Sistema de carga para vehículos eléctricos.
Utilización de varios sistemas de carga autónomos configurados como estaciones de servicio de corriente eléctrica para cargar baterías recargables internas de vehículos en vehículos eléctricos,
con energía eléctrica,
a) cuyos sistemas de carga presentan una etapa de carga de red (12) acoplada del lado de la entrada por intermedio de un punto de conexión a una red de corriente alterna (10), y que contiene un convertidor CA/CC (14);
(b) cuya etapa de carga de red (12) presenta un equipamiento de control (38) para supervisar un proceso de carga, por lo menos una conexión de carga (24) del lado de la salida que puede ser conectada de manera liberable a la batería recargable interior (26) de vehículo de un vehículo eléctrico, como también una batería de almacenamiento intermedio (16) recargable por medio de la red CA;
c) estando dicha batería de almacenamiento intermedio conectada a un equipamiento de carga (22) que comprende el equipamiento de control (38) y un convertidor CC/CC (44) en cuyo lado de salida puede ser conectado de manera liberable a la batería recargable interior del vehículo mediante la conexión de carga (24) y que selectivamente puede ser conectada a la red de corriente alterna (10) mediante una etapa de retroalimentación;
d) estando dicha etapa de carga (22) configurada como etapa de carga rápida;
e) y teniendo dicha batería de almacenamiento intermedio (16) una capacidad de carga que es significativamente más elevada en comparación con la de la batería recargable interna del vehículo (26) además de poder ser conectada a la red de CA (10) mediante un inversor CC/AC (50) dispuesto en la etapa de retroalimentación (46),
como un sistema de carga pico, en donde los sistemas de carga autónomos están acoplados a la salida CA de las etapas de retroalimentación (46) de dichos sistemas de carga autónomos en diferentes puntos de alimentación en la red de AC (10), y caracterizada por que en el caso de una carga pico que surja, se reintroduce energía eléctrica en la red de CA mediante las baterías de almacenamiento intermedio de dichos sistemas de carga autónomos a efectos de compensar una disminución inadmisible de la carga en la red de corriente alterna.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2010/066706.
Solicitante: Schneider, Daniel.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: Obertalstrasse 30 79254 Oberried ALEMANIA.
Inventor/es: SCHNEIDER, DANIEL, MARTIN, GILLES, WICK,THOMAS.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60L11/18
- H02J7/02 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02J CIRCUITOS O SISTEMAS PARA LA ALIMENTACION O LA DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA; SISTEMAS PARA EL ALMACENAMIENTO DE ENERGIA ELECTRICA. › H02J 7/00 Circuitos para la carga o despolarización de baterías o para suministrar cargas desde baterías. › para cargar baterías por redes de corriente alterna mediante convertidores.
- H02J7/34 H02J 7/00 […] › Funcionamiento en paralelo, en las redes, de baterías con otras fuentes de corriente continua, p. ej. batería de compensación (H02J 7/14 tiene prioridad).
PDF original: ES-2676169_T3.pdf
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