Sistema de carga para vehículos eléctricos.

Utilización de varios sistemas de carga autónomos configurados como estaciones de servicio de corriente eléctrica para cargar baterías recargables internas de vehículos en vehículos eléctricos,

con energía eléctrica,

a) cuyos sistemas de carga presentan una etapa de carga de red (12) acoplada del lado de la entrada por intermedio de un punto de conexión a una red de corriente alterna (10), y que contiene un convertidor CA/CC (14);

(b) cuya etapa de carga de red (12) presenta un equipamiento de control (38) para supervisar un proceso de carga, por lo menos una conexión de carga (24) del lado de la salida que puede ser conectada de manera liberable a la batería recargable interior (26) de vehículo de un vehículo eléctrico, como también una batería de almacenamiento intermedio (16) recargable por medio de la red CA;

c) estando dicha batería de almacenamiento intermedio conectada a un equipamiento de carga (22) que comprende el equipamiento de control (38) y un convertidor CC/CC (44) en cuyo lado de salida puede ser conectado de manera liberable a la batería recargable interior del vehículo mediante la conexión de carga (24) y que selectivamente puede ser conectada a la red de corriente alterna (10) mediante una etapa de retroalimentación;

d) estando dicha etapa de carga (22) configurada como etapa de carga rápida;

e) y teniendo dicha batería de almacenamiento intermedio (16) una capacidad de carga que es significativamente más elevada en comparación con la de la batería recargable interna del vehículo (26) además de poder ser conectada a la red de CA (10) mediante un inversor CC/AC (50) dispuesto en la etapa de retroalimentación (46),

como un sistema de carga pico, en donde los sistemas de carga autónomos están acoplados a la salida CA de las etapas de retroalimentación (46) de dichos sistemas de carga autónomos en diferentes puntos de alimentación en la red de AC (10), y caracterizada por que en el caso de una carga pico que surja, se reintroduce energía eléctrica en la red de CA mediante las baterías de almacenamiento intermedio de dichos sistemas de carga autónomos a efectos de compensar una disminución inadmisible de la carga en la red de corriente alterna.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2010/066706.

Solicitante: Schneider, Daniel.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Obertalstrasse 30 79254 Oberried ALEMANIA.

Inventor/es: SCHNEIDER, DANIEL, MARTIN, GILLES, WICK,THOMAS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60L11/18 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 11/00 Propulsión eléctrica por fuente de energía suministrada dentro del vehículo (B60L 8/00, B60L 13/00  tiene prioridad; disposiciones o montaje de motores principales consistiendo los motores principales en motores eléctricos y de combustión interna, para una propulsión recíproca o común B60K 6/20). › que utilizan la energía suministrada por pilas primarias, pilas secundarias o pilas de combustibles.
  • H02J7/02 SECCION H — ELECTRICIDAD.H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.H02J CIRCUITOS O SISTEMAS PARA LA ALIMENTACION O DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA; SISTEMAS PARA LA ACUMULACION DE ENERGIA ELECTRICA (circuitos de alimentación de energía paralos aparatos de medida de rayos X, rayos gamma, radiaciones corpusculares o de las radiaciones cósmicas G01T 1/175; circuitos de alimentación de energía eléctrica especialmente adaptados para su uso en relojes electrónicos sin partes móviles G04G 19/00; para computadores digitales G06F 1/18; para los tubos de descargar H01J 37/248; circuitos o aparatos para la conversión de la potencia eléctrica, disposiciones para su control o regulación H02M; control de una combinación máquina motriz-generador, control interrelacionado de varios motores H02P; control de energía a alta frecuencia H03L; utilización complementaria de línea o red de energía para transmisión de información H04B). › H02J 7/00 Circuitos para la carga o despolarización de baterías o para suministrar cargas desde baterías. › para cargar baterías por redes de corriente alterna mediante convertidores.
  • H02J7/34 H02J 7/00 […] › Funcionamiento en paralelo, en las redes, de baterías con otras fuentes de corriente continua, p. ej. batería de compensación (H02J 7/14 tiene prioridad).

PDF original: ES-2676169_T3.pdf

 

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