Freno de puerta de barra de torsión.

Un freno de puerta (10; 10a) para un automóvil, que comprende:



a) un brazo (12; 12a) de freno que tiene superficies (28; 28a) de leva formadas en flancos (30; 30a) dirigidos de forma opuesta;

b) un par de muelles (52, 54; 52a, 54a) de torsión, teniendo, cada uno de dichos muelles (52, 54; 52a, 54a) de torsión un par de patas (56);

b1) estando cada uno de dichos muelles (52, 54; 52a, 54a) de torsión soportados mediante uno respectivo de un par de soportes (62; 62a) de montaje;

b2) estando cada pata (56) de uno de dichos muelles (52, 54; 52a, 54a) de torsión conectada a la pata (56) de otro de los muelles (52, 54; 52a, 54a) de torsión mediante una respectiva de un par de zapatas (70, 72; 70a, 72a);

b3) extendiéndose dichos muelles (52, 54; 52a, 54a) de torsión en direcciones opuestas desde las zapatas (70, 72; 70a, 72a);

c) dichos muelles (52, 54; 52a, 54a) de torsión, dichos soportes (62, 62a) de montaje y dicho par de zapatas (70, 72; 70a, 72a) crean un componente de almacenamiento unitario de energía (50);

d) los soportes (62; 62a) de montaje se configuran para permitir el movimiento giratorio de los muelles (52, 54; 52a, 54a) de torsión con relación a dichos soportes (62; 62a) de montaje;

de tal manera que las zapatas (70, 72; 70a, 72a) del componente de almacenamiento unitario de energía (50) se acoplan, de manera operable, con los flancos (30; 30a) del brazo (12; 12a) de freno para alojar el movimiento deslizante relativo entre el brazo (12; 12a) de freno y el componente de almacenamiento unitario de energía (50), por lo que, el movimiento de las zapatas (70, 72; 70a, 72a) a lo largo de los flancos (30; 30a) varía la separación entre dichas zapatas (70, 72; 70a, 72a) y, de este modo, la energía almacenada en los muelles (52, 54; 52a, 54a) de torsión.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/CA2012/050614.

Solicitante: MULTIMATIC INC..

Nacionalidad solicitante: Canadá.

Dirección: 8688 Woodbine Avenue Suite 200 Markham, Ontario L3R 8B9 CANADA.

Inventor/es: GRUBER, RUDOLF.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • E05B15/04 SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.E05 CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS; CAJAS FUERTES.E05B CERRADURAS; SUS ACCESORIOS; ESPOSAS.E05B 15/00 Otros detalles constitutivos de las cerraduras; Elementos que permiten echar el cerrojo de los dispositivos de cierre (dispositivos de inmovilización para batientes distintos de las cerraduras o asociados a las cerraduras E05C). › Dispositivos de resorte en las cerraduras.
  • E05C17/20 E05 […] › E05C CERROJOS O DISPOSITIVOS DE INMOVILIZACION PARA BATIENTES, ESPECIALMENTE PARA PUERTAS O VENTANAS (medios para cerrar los paneles laterales o las puertas traseras de los vehículos B62D 33/037; dispositivos de inmovilización para elementos de construcción o de mecánica en general E04, F16B; cerraduras, dispositivos combinados con cerraduras en lo que concierne a su estructura o a su funcionamiento o cooperando de manera significativa con la cerradura E05B; medios para maniobrar o regular la inmovilizacion de los batientes combinados con el mecanismo de desplazamiento del batiente E05F). › E05C 17/00 Dispositivos para mantener los batientes en una posición de apertura; Dispositivos para limitar la apertura de los batientes o para mantener los batientes en una posición de apertura por una pieza móvil dispuesta entre el batiente y el durmiente; Dispositivos de frenado, topes de retención o tacos combinados con estos dispositivos (combinados con charnelas E05D 11/00; combinados con aparatos de maniobra de los batientes E05F; otros dispositivos de frenado, topes de retención o tacos E05F 5/00). › deslizando a través de una guía (E05C 17/18 tiene prioridad).
  • E05F5/00 E05 […] › E05F DISPOSITIVOS PARA DESPLAZAR LOS BATIENTES DE LA POSICION ABIERTA A LA CERRADA O VICEVERSA; FRENOS PARA BATIENTES; APARELLAJE PARA BATIENTES NO PREVISTOS EN OTRA PARTE, RELATIVOS AL FUNCIONAMIENTO DEL BATIENTE.Dispositivos de frenado, p. ej. frenos; Topes de retención; Tacos (estructura de los dispositivos de frenado neumático o líquido E05F 3/00; combinados con dispositivos para mantener los batientes en posición de apertura E05C 17/00; dispositivos para limitar la apertura de los batientes, o para mantener los batientes en posición de apertura mediante una pieza móvil dispuesta entre el batiente y el durmiente E05C 17/04).

PDF original: ES-2683879_T3.pdf

 

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Freno de puerta de barra de torsión.
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