MANDO DE PRESION PARA UN CUERPO DE DESPLAZAMIENTO.
Mando de presión para un cuerpo de desplazamiento (4) que forma parte de una disposición para la reducción aeroacústica del ruido de un pico de seguridad (1) de aviones de pasajeros,
articulado en un ala principal o que se extrae de éste, cuyo perfil posterior presenta una convexidad (3) de perfil adaptada al contorno exterior del ala principal, caracterizado porque un dispositivo de regulación (12) de los contornos del pico de seguridad está conectado mediante técnica de información a través de líneas de datos (13) con una unidad de regulación de válvula de desconexión (un regulador directo) de una válvula de desconexión (14) y una unidad de regulación de válvula de regulación de presión de una válvula de regulación de presión (15), en el que la válvula de desconexión (14) y la válvula de regulación de presión (15) están conectadas en serie con una conducción de aire sangrado (16), que está conectada a un sistema de aire sangrado del avión de pasajeros, regulando la válvula de desconexión (14) el aporte de aire del aire comprimido (aire sangrado) que circula a través de la conducción de aire sangrado (16) a una cantidad de aire definida por el cuerpo de desplazamiento (4), y controlando la válvula de regulación de presión (15) conectada a continuación de la válvula de desconexión (14) la presión de aire del aire comprimido, y además la conducción de aire sangrado (16) está conectada con un espacio hueco (7) inflable del cuerpo de desplazamiento (4) elásticamente expandible, que está fijado en el interior de la convexidad (3) del perfil de la zona posterior del perfil del pico de seguridad (1).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: EADS AIRBUS GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: KREETSLAG 10,21129 HAMBURG.
Inventor/es: MAU, KNUT, DIPL.-ING., GLEINE, WOLFGANG, DR.-ING., CARL, UDO, PROF. DR.-ING.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 17 de Noviembre de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64C21/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 21/00 Perturbación del flujo de aire sobre las superficies de aeronaves actuando sobre el flujo de la capa límite (control de capa límite en general F15D). › para el soplado (B64C 21/08 tiene prioridad).
- B64C23/00 B64C […] › Perturbación del flujo de aire sobre las superficies de aeronaves no prevista en otro lugar.
- B64C3/46 B64C […] › B64C 3/00 Alas (superficies estabilizadoras B64C 5/00; alas de ornitópteros B64C 33/02). › mediante elementos hinchables (conexión de válvulas a cuerpos elásticos hinchables B60C 29/00).
- B64C9/24 B64C […] › B64C 9/00 Miembros o superficies de control ajustables, p. ej. timones de dirección (compensación de superficies estabilizadoras B64C 5/10; sistemas para accionar las superficies de control de vuelo B64C 13/00). › mediante flap simple.
- B64D15/04 B64 […] › B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES. › B64D 15/00 Descongelación o prevención de la formación de hielo en las superficies externas de aeronaves (vehículos a motor especialmente adaptados para el transporte de equipamiento de deshielo B60P). › Aplicación de gas caliente.
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