CARRO PARA EL TRANSPORTE DE ROLLOS DE CABLE.

1. Carro para el transporte de rollos de cable, que comprende un bastidor con ruedas caracterizado porque comprende:



- un primer puente vertical (1), dos segundos puentes verticales (2), una bandeja fija inferior (3) y una bandeja fija superior (4); donde el primer puente vertical (1) y los segundos puentes verticales (2) están unidos de forma solidaria a la bandeja fija inferior (3) y a la bandeja fija superior (4);

- una columna vertical central (10) de configuración tubular que está unida a la bandeja fija inferior (3) y a la bandeja fija superior (4); donde dicha columna vertical central (10) está unida a unas zonas centrales de la bandeja fija inferior (3) y de la bandeja fija superior (4);

- unas bandejas móviles inferiores (3') y unas bandejas móviles superiores (4'); donde dichas bandejas móviles (3', 4') están configuradas para poder situarse en una posición plegada por encima de las bandejas fijas (3, 4) y en una posición desplegada en la que dichas bandejas móviles (3', 4') se disponen como una ampliación de las superficies de las dos bandejas fijas (3, 4).

2. Carro para el transporte de rollos de cable, según la reivindicación 1, caracterizado porque las bandejas móviles inferiores (3') se acoplan, mediante unas conexiones articuladas inferiores (11), a los segundos puentes verticales (2); y las bandejas móviles superiores (4') se acoplan, mediante unas conexiones articuladas superiores (12), a los segundos puentes verticales (2).

3. Carro para el transporte de rollos de cable, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el primer puente vertical (1) y los segundos puentes verticales (2) comprenden unas estructuras en forma de U invertida formadas por dos columnas verticales paralelas y un travesaño superior.

4. Carro para el transporte de rollos de cable, según las reivindicaciones anteriores 2 y 3, caracterizado porque las bandejas móviles inferiores (3') y las bandejas móviles superiores (4') se acoplan a unas de las columnas verticales paralelas de los segundos puentes verticales (2) mediante las conexiones articuladas inferiores (11) y superiores (12); donde las bandejas móviles superiores (4') y las bandejas móviles inferiores (3') están unidas solidariamente entre sí mediante unos tubos (26) acoplados de forma coaxial alrededor de las columnas verticales paralelas de los segundos puentes verticales (2) en coincidencia con las conexiones articuladas inferiores (11) y superiores (12).

5. Carro para el transporte de rollos de cable, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende un dispositivo guía para los cables ubicado en un tramo extremo superior de la columna vertical central (10) por encima de la bandeja fija superior (4); donde dicho dispositivo guía está formado por una placa (13) que incluye varios orificios pasantes (14) que están configurados para introducir por ellos los cables.

6. Carro para el transporte de rollos de cable, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende un cajón (16) fijado a una parte superior del primer puente vertical (1) por encima de la bandeja fija superior (4).

7. Carro para el transporte de rollos de cable, según las reivindicaciones 3 y 6, caracterizado porque el cajón (16) está fijado a las dos columnas verticales paralelas de dicho primer puente vertical (1) con la estructura en forma de U invertida.

8. Carro para el transporte de rollos de cable, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores 6 o 7, caracterizado porque el cajón (16) tiene una configuración semicircular.

9. Carro para el transporte de rollos de cable, según la reivindicación 3, caracterizado porque el primer puente vertical (1) incluye un tirante (18) que une sus dos columnas verticales por encima de la columna fija superior (4).

10. Carro para el transporte de rollos de cable, según la reivindicación 6, caracterizado porque el cajón (16) incluye exteriormente un elemento elástico (17) dispuesto en una dirección horizontal, que está configurado para sujetar las puntas de los cables.

11. Carro para el transporte de rollos de cable, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende un eje transversal (5) que está unido a dos extremos inferiores del primer puente vertical (1) por debajo de la bandeja fija inferior (3); donde el eje transversal (5) incluye unos tramos extremos salientes (5a) en los que se acoplan dos primeras ruedas (6) que se complementan con dos segundas ruedas (7) acopladas a unos soportes giratorios (8) que están acoplados a su vez a unos tramos extremos inferiores de los segundos puentes verticales (2); y donde las primeras ruedas (6) tienen un diámetro mayor que las segundas ruedas (7).

12. Carro para el transporte de rollos de cable, según la reivindicación 11, caracterizado porque sobre los soportes giratorios (8) están acoplados unos frenos (9) que están configurados para inmovilizar las segundas ruedas (7).

13. Carro para el transporte de rollos de cable, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende un dispositivo de palanca central (15) que incluye un eje vertical (15a) alojado dentro de la columna vertical central (10) de configuración tubular, un pomo superior (15b) ubicado por encima de la placa (13) y un cuerpo de anclaje inferior (15c) que está situado por debajo de la bandeja fija inferior (3); donde dicho dispositivo de palanca central (15) está configurado para desplazarse guiado a lo largo de la columna vertical central (10) para poder anclar y liberar las bandejas móviles inferiores (3').

14. Carro para el transporte de rollos de cable, según la reivindicación 13 caracterizado porque el cuerpo de anclaje (15c) del dispositivo de palanca central (15) incluye unos apéndices (20) que están configurados para introducirse en pares de orificios (21, 22) cuando están alineados entre sí; donde dichos pares de orificios (21, 22) están ubicados, respectivamente, en la bandeja fija inferior (3) y en las bandejas móviles inferiores (3').

15. Carro para el transporte de rollos de cable, según la reivindicación 14, caracterizado porque el dispositivo de palanca central (15) está asociado a un resorte (19) que trabaja a compresión y está ubicado dentro de un tramo inferior de la columna vertical central (10) por debajo del cuerpo de anclaje (15c); donde dicho resorte (19) está retenido por sus extremos opuestos mediante el cuerpo de anclaje (15c) solidario al eje vertical (15a) del dispositivo de palanca central (15) y mediante un tope inferior (23) solidario a la columna vertical central (10).

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201831214.

Solicitante: MIGUELEZ, S.L..

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: MIGUELEZ PARIENTE,Jorge.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62B1/26 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62B VEHICULOS PROPULSADOS A MANO, p. ej. COCHES DE MANO O COCHES DE NIÑO; TRINEOS (caracterizados por la propulsión animal B62C; propulsión de trineos por el conductor o por motor B62M). › B62B 1/00 Coches de mano que tienen únicamente un eje que lleva una o más ruedas que sirven para el desplazamiento; Aparellaje con este fin. › caracterizados por soportes adaptados especialmente a objetos de forma definida.

PDF original: ES-1218619_U.pdf

 

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