ARTICULACIÓN DE FRICCIÓN UNIDIRECCIONAL PARA MUEBLES TAPIZADOS.

1. Articulación de fricción unidireccional para muebles tapizados constituida de un brazo fijo (1) asegurado a un elemento fijo de los muebles y un brazo móvil (2) fijado al elemento móvil de los muebles y que contiene rodillos de presión ubicados en nidos (14),

arandelas (4) y discos de fricción (11), en el que el brazo móvil giratorio fijado con respecto al brazo fijo (1) son unidos por medio de un sujetador, que actúa sobre al menos un muelle de presión dispuesto entre el elemento de acoplamiento y el brazo de la articulación, caracterizada por tener un engranaje (5) fijado en el orificio (15) del brazo móvil (2) fijado en el vástago (3) inmueble con respecto al vástago (3) también se fija al menos una arandela (4), mientras que los nidos (14) en los que se colocan los rodillos de bloqueo (6) son espacios limitados por el lado de los dientes (7) del engranaje (5), la cinta (13) en el engranaje (5) y secciones de la superficie (12) del orificio (15) del brazo móvil (2) y superficies adyacentes: la arandela (4) y el disco de fricción (11) forman un conjunto de fricción (18) que interactúa con la superficie del brazo fijo (1).

2. La articulación según la reivindicación 1, caracterizada en que el engranaje (5), vástago (3) y al menos una arandela (4) están fijadas entre sí.

3. La articulación según la reivindicación 1, caracterizada en que el engranaje (5) y vástago (3) están conectadas entre sí en una forma, en donde el engranaje (5) está asentado con su agujero conformado (16) en las superficies conformadas (17) del vástago (3).

4. La articulación según la reivindicación 1, caracterizada en que la arandela (4) y vástago (3) están conectados entre sí en una forma que la arandela (4) con su agujero conformado (16) está montada en las superficies conformadas (17) del vástago (3).

5. La articulación según la reivindicación 1, caracterizada en que el disco de fricción (11) se coloca libremente en el vástago (3).

6. La articulación de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada en que el engranaje (5) tiene un grosor (G) mayor que el grosor (G1) del brazo móvil (2).

7. La articulación según la reivindicación 1, caracterizada por tener un conjunto de fricción (18) colocado en un lado del brazo móvil (2) desde el lado interno del extremo del brazo fijo (1), el conjunto de fricción (18) formado por arandelas (4) y discos de fricción (11) dispuestos de manera que el disco de fricción (11) interactúa directamente con la superficie interna del extremo del brazo fijo (1) adhiriéndose a esta superficie.

8. La articulación según la reivindicación 1, caracterizada por tener dos conjuntos de fricción (18) colocados en ambos lados del brazo móvil (2) entre los extremos del brazo fijo (1), estando cada uno de los conjuntos de fricción (18) formados por arandelas (4) y discos de fricción (11) dispuestos de manera que el disco de fricción (11) de cada conjunto de fricción (18) interactúa directamente con la superficie interna del extremo del brazo fijo (1) adhiriéndose a esta superficie.

9. La articulación según la reivindicación 1, caracterizada por tener tres conjuntos de fricción (18), dos de los cuales están colocados a ambos lados del brazo móvil (2) entre los extremos del brazo fijo (1) y uno a uno del brazo fijo (1), cada uno de los conjuntos de fricción (18) colocados a ambos lados del brazo móvil (2) formado de arandelas (4) y discos de fricción (11) está dispuesto de manera que el disco de fricción (11) de cada uno de los conjuntos de fricción (18) interactúa directamente con la superficie interna del extremo del brazo fijo (1) adhiriéndose a esta superficie, mientras que el conjunto de fricción (18) formado en el lado exterior del brazo fijo (1) formado por arandelas (4) y discos de fricción (11) está dispuesto de manera que el disco de fricción (11) de este conjunto de fricción (18) interactúa directamente con el la superficie exterior del extremo del brazo fijo (1) adhiriéndose a esta superficie.

10. La articulación según la reivindicación 1, caracterizada por tener cuatro conjuntos de fricción (18), dos de los cuales están colocados en ambos lados del brazo móvil (2) entre los extremos del brazo fijo (1) y dos en ambos lados externos del brazo fijo (1), cada uno de los conjuntos de fricción (18) colocados en ambos lados del brazo móvil (2) formado de arandelas (4) y discos de fricción (11) está dispuesto de manera que el disco de fricción (11) de cada uno de los conjuntos de fricción (18) interactúa directamente con la superficie interna del extremo del brazo fijo (1) adhiriéndose a esta superficie mientras que cada uno de los conjuntos de fricción (18) colocados en ambos lados exteriores del brazo móvil (1) formado por arandelas (4) y discos de fricción (11) está dispuesto de manera que el disco de fricción (11) de cada uno de los conjuntos de fricción (18) interactúa directamente con la superficie exterior del extremo del brazo fijo (1) adhiriéndose a esta superficie.

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201830561.

Solicitante: STALMOT & WOLMET Spólka z o.o.

Nacionalidad solicitante: Polonia.

Dirección: ul. Sienkiewicza 2 13-100 NIDZICA.

Inventor/es: BOGDAN,Rudzinski, RYSZARD,Slowikowski, PIOTR,Szczepkowski.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • A47C7/00 SECCION A — NECESIDADES CORRIENTES DE LA VIDA.A47 MOBILIARIO; ARTICULOS O APARATOS DE USO DOMESTICO; MOLINILLOS DE CAFE; MOLINILLOS DE ESPECIAS; ASPIRADORES EN GENERAL.A47C SILLAS (asientos especialmente concebidos para los vehículos B60N 2/00 ); SOFAS; CAMAS (capitonado en general B68G). › Elementos, partes constitutivas o accesorios de sillas o taburetes (fijación al suelo A47B 91/08).

PDF original: ES-1213706_U8.pdf

 

PDF original: ES-1213706_U.pdf

 

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