Vehículo ferroviario con al menos dos tomacorrientes.
Vehículo ferroviario con un primer tomacorriente (32.1) que a través de un primer conmutador principal (30.
1) puede alimentar una primera unidad transformadora (26.1), con al menos un segundo tomacorriente (32.2) diferente al primer tomacorriente (32.1), que a través de un conmutador principal (30.2) diferente al primer conmutador principal (30.1) puede alimentar una segunda unidad transformadora (26.2) diferente a la primera unidad transformadora (26.1), y con una unidad de conexión (34) eléctrica, por la que en un primer modo de funcionamiento se puede establecer un flujo de energía entre el primer tomacorriente (32.1) y la segunda unidad transformadora (26.2) y en un segundo modo de funcionamiento se puede establecer un flujo de energía entre el segundo tomacorriente (32.2) y la primera unidad transformadora (26.1), caracterizado por que la unidad de conexión (34) eléctrica presenta una línea de conexión (36) así como una unidad de conmutación (38), presentando la unidad de conexión (38) dos dispositivos de conmutación (40.1, 40.2; 40'.1, 40'.2) conectados a través de la línea de conexión (36) eléctrica que están asignados respectivamente a un conmutador principal (30.1, 30.2) distinto, estando realizado cada dispositivo de conmutación (40.1, 40.2; 40'.1, 40'.2) para establecer opcionalmente un contacto eléctrico de la línea de conexión (36) con el lado orientado hacia el tomacorriente (32.1, 32.2) asignado o con el lado opuesto al tomacorriente (32.1, 32.2) asignado, del conmutador principal (30.1, 30.2) asignado, y estando realizada la unidad de conmutación (38) para conectar en serie en ambos modos de funcionamiento los conmutadores principales (30.1, 30.2) en el sentido del flujo de energía.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2015/058408.
Solicitante: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: WITTELSBACHERPLATZ 2 80333 MUNCHEN ALEMANIA.
Inventor/es: FETTER,WOLFGANG.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60L15/32 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 15/00 Métodos, circuitos o dispositivos para controlar la velocidad de los motores de tracción de vehículos propulsados eléctricamente, p.ej. la velocidad de los motores de tracción, para realizar rendimientos deseados,; Adaptación sobre el vehículo propulsado eléctricamente de la instalación de control a distancia a partir de un lugar fijo, a partir bien de diferentes puntos del vehículo, bien de diferentes vehículos de un mismo tren. › Control o regulación de los vehículos de varios motores, propulsados eléctricamente.
- B60L3/00 B60L […] › Dispositivos eléctricos de seguridad sobre vehículos propulsados eléctricamente; Control de los parámetros de funcionamiento, p. ej. velocidad, deceleración o consumo de energía (métodos o disposición de circuitos para el control o monitoreo de baterías o pilas de combustible B60L 58/00).
- B60L9/24 B60L […] › B60L 9/00 Propulsión eléctrica a partir de energía externa al vehículo (propulsión eléctrica para vehículos mono rail, vehículos suspendidos o ferrocarriles de cremallera B60L 13/00; en combinación con baterías o pilas de combustible en el vehículo B60L 50/53). › alimentados por líneas de corriente alterna.
- B61C3/00 B […] › B61 FERROCARRILES. › B61C LOCOMOTORAS; AUTOMOTORES (vehículos en general B60; chasis o bogies B61F; equipo especial de la vía férrea para las locomotoras B61J, B61K). › Locomotoras o automotores eléctricos (caracterizados por el sistema de transmisión de la energía B61C 9/00; características eléctricas B60L, H02).
- B61C9/38 B61C […] › B61C 9/00 Locomotoras o automotores caracterizados por el tipo del sistema de transmisión utilizado; Sistemas de transmisión especialmente adaptados a las locomotoras o automotores (elementos mecánicos F16). › Sistemas de transmisión de locomotoras o automotores para propulsión por motor eléctrico (características eléctricas B60L, H02).
PDF original: ES-2671031_T3.pdf
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