Sistema logístico de mercancías en contenedor "terrestre".

1. Sistema logístico de mercancías, cuyo transporte se realiza en el interior de contenedores (6) cerrados con forma paralelepipédica,

con unos elementos de trincado en la parte superior y unos elementos de estiba en la parte inferior, que además dispone de un sistema de apertura al menos en una de sus caras, caracterizado porque dispone de un sistema de rodadura en su parte inferior y de unos asideros, de manera que dichos contenedores (6) puedan ser transportados mediante uno o varios de los siguientes medios de transporte:

a) Plataforma o remolque (11) no autopropulsado susceptible de ser arrastrado por un vehículo tractor (13), que contiene una estructura en forma de retícula (4) tridimensional ortogonal, con huecos idénticos con forma paralelepipédica, de tamaño ligeramente superior al de los contenedores (6), y que dispone de los medios necesarios para el izado y manipulación de estos.

b) Vehículo autopropulsado que contiene, dentro o sobre el mismo, un espacio habilitado para la carga, con una estructura en forma de retícula (4) tridimensional ortogonal, con huecos idénticos con forma paralelepipédica, de tamaño ligeramente superior al de los contenedores (6) y que dispone de los medios necesarios para el izado y manipulación de estos.

c) Transportador suspendido (26) por medio de un sistema de carriles, que comprende un elemento tractor (18), y un conjunto remolcado (19) formado por uno o varios elementos remolcados (20) enganchados entre sí uno detrás de otro, arrastradas por dicho elemento tractor (18), de manera que cada elemento remolcado (20) comprende un bastidor (27) con ruedas (28) encarriladas, y los elementos de enlace necesarios para sujetar al menos un contenedor (6) por cada elemento remolcado (20).

2. Sistema logístico de mercancías, de acuerdo con reivindicación 1 caracterizado porque los contenedores (6) tienen unas dimensiones que se encuentran entre 0,8 y 1,6 m de largo, entre 0,4 y 0,8 m de ancho y entre 0,4 y 0,8 m de alto.

3. Sistema logístico de mercancías, de acuerdo con reivindicación 1 o 2 caracterizado porque el sistema de rodadura consiste en un juego de ruedas retráctiles (41).

4. Sistema logístico de mercancías, de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque los elementos de trincado en la parte superior del contenedor (6) consisten en unos enganches (36) con una cavidad (35) o agujero, y los elementos de estiba en la parte inferior del contenedor (6) consisten en unos alojamientos (38), de manera que los enganches (36) de un contenedor (6) puedan penetrar en los alojamientos (38) del contenedor (6) colocado encima del primero, mediante un encaje perfecto, para lo cual tanto los enganches (36) como las alojamientos (38) tendrán la misma huella y se mantendrán alineados verticalmente, cada cual con su homólogo.

5. Sistema logístico de mercancías, de acuerdo con la reivindicación 4 caracterizado porque los medios necesarios para el izado y manipulación de contenedores (6) en las plataformas o remolques (11) no autopropulsados o en los vehículos autopropulsados, y los elementos de enlace de los elementos remolcados (20) en los transportadores suspendidos (26), contienen unos tirantes (29) con unos talones (38) en forma de gancho en el extremo inferior de estos, de modo que puedan introducirse en la cavidad (35) o agujero de los enganches (36) del contenedor (6).

6. Sistema logístico de mercancías, de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque el contenedor (6) incorpora un equipo de refrigeración y/o congelación, necesario para mantener la mercancía a temperatura deseada en su interior.

7. Sistema logístico de mercancías, de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5 caracterizado porque el contenedor (6) incorpora un equipo de calefacción, necesario para mantener la mercancía a temperatura deseada en su interior.

8. Sistema logístico de mercancías, de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque el contenedor (6) contiene un tanque flexible estanco, para albergar líquidos en su interior.

9. Sistema logístico de mercancías, de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7 caracterizado porque el contenedor (6) incorpora los sistemas necesarios para mantener con vida a animales vivos, en el interior del citado contenedor (6).

10. Sistema logístico de mercancías, de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5 caracterizado porque el contenedor (6) incorpora los sistemas y medios necesarios para albergar materias o mercancías peligrosas, en el interior del citado contenedor (6).

11. Sistema logístico de mercancías, de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque comprende al menos un almacén (Ai) con una o más retículas (4) en su interior.

12. Sistema logístico de mercancías, de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque utiliza los túneles subterráneos bajo el casco urbano como vías de comunicación.

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201600817.

Solicitante: MOLINA SOLIS, Faustino Narciso.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: MADRID.

Inventor/es: MOLINA SOLIS,Faustino Narciso.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G06Q10/08 SECCION G — FISICA.G06 COMPUTO; CALCULO; CONTEO.G06Q METODOS O SISTEMAS DE PROCESAMIENTO DE DATOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA FINES ADMINISTRATIVOS, COMERCIALES, FINANCIEROS, DE GESTION, DE SUPERVISION O DE PRONOSTICO; METODOS O SISTEMAS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA FINES ADMINISTRATIVOS, COMERCIALES, FINANCIEROS, DE GESTION, DE SUPERVISION O DE PRONOSTICO, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.G06Q 10/00 Administración; Gestión. › Logística, p. ej. almacenamiento, carga, distribución o transporte; Inventario o gestión de existencias, p. ej. para reposición, adquisición o equilibrio ante peticiones.

PDF original: ES-1177486_U.pdf

 

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