COLUMPIO UNIVERSAL.

1. Columpio universal caracterizado porque comprende un asiento (1) y que está provisto de una barrera delantera (2) y otra barrera trasera (2) cada una de ellas unidas de manera articular con el asiento (1) en al menos un punto de articulación y permite ser movidas desde una posición en la que quedan replegadas y fijadas bajo el asiento (1) hasta una posición en la que quedan desplegadas y fijadas en una posición vertical respecto del asiento (1).

2. Columpio universal según la reivindicación 1 caracterizado porque cada una de las barreras (2) quedan unidas de manera articular con el asiento (1) en al menos un punto de articulación (4).

3. Columpio universal según la reivindicación 1 o 2 caracterizado porque las dos barreras (2) presentan una geometría tal que replegadas y fijadas sobre la cara inferior del asiento (1) quedan contenidas en un mismo plano.

4. Columpio universal según la reivindicación 3 caracterizado porque las barreras (2), que tienen una forma general en forma de "F".

5. Columpio universal según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque el asiento (1) próximo a dos vértices diametralmente opuestos presenta unas perforaciones (5) cerradas por un eje de articulación (6).

6. Columpio universal según la reivindicación 5 caracterizado porque el extremo de articulación (4) de cada barrera (2) está provisto de una perforación (7) por la que se hace pasar el eje de giro o articulación (6).

7. Columpio universal según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque las barreras (2) cuentan con unos medios que les permiten quedar fijadas en las posiciones finales, es decir, quedan fijadas cuando las barreras delantera y trasera articulan para quedar recogidas y plegadas sobre la cara inferior del asiento (1), también cuentan con medios que les permiten quedar fijadas cuando desplegadas quedan en posición casi vertical y prácticamente perpendiculares respecto al asiento.

8. Columpio universal según la reivindicación 5 caracterizado porque los medios de fijación de la posición de las barreras (2) comprenden un tetón de perfil redondeado provisto en el punto de articulación de las barreras y de unos rebajes provistos en los asientos en los que encajar en la posición deseado, o viceversa, es decir, que el saliente esté realizado sobre el asiento y el rebaje sobre el al menos punto de articulación de las barreras.