Dispositivo de cierre estanco mecánico, en particular para ejes de accionamiento de barcos, embarcaciones o similares.

Dispositivo de cierre estanco mecánico para un eje de accionamiento que se extiende a través de una abertura en el casco de una embarcación,

estando dicho dispositivo adaptado para impedir fugas de agua hacia el interior de dicho casco a través de dicha abertura, siendo giratorio dicho eje de accionamiento en torno a un eje de rotación (R) que coincide con su eje longitudinal,

dispositivo que comprende una parte estacionaria (1) acoplable con dicho casco y una parte giratoria (2), acoplada de manera giratoria con dicha parte estacionaria (1) y conectada integralmente con dicho eje de accionamiento,

estando dotadas la parte estacionaria (1) y la parte giratoria (2) de un elemento deslizante anular estacionario (10) y de un elemento deslizante anular giratorio (20) respectivamente, estando cada uno de dichos elementos deslizantes anulares (10, 20) dotados de una cara plana de contacto (100, 200) y estando las dos caras de contacto (100, 200) en relación coplanaria y en contacto entre sí,

caracterizado por que

dicha parte estacionaria (1) y dicha parte giratoria (2) están ambas dotadas de medios de empuje para impulsar dicho elemento deslizante anular estacionario (10) y dicho elemento deslizante anular giratorio (20) respectivamente uno hacia el otro,

dichos medios de empuje están contenidos en cámaras impermeables (40) formadas mediante por lo menos dos anillos de estanqueidad (50, 51) para cada elemento deslizante anular (10, 20),

están dispuestas una o varias clavijas de calibración (8), que se pueden introducir en uno o varios alojamientos roscados (80) dispuestos en dicha parte estacionaria (1) y/o en dicha parte giratoria (2), clavijas (8) que sobresalen en una longitud predeterminada en su estado acoplado y encajan en correspondientes alojamientos (81) formados en dicho elemento deslizante anular giratorio (20) y/o en dicho elemento deslizante anular estacionario (10), de tal modo que dichas clavijas de calibración (8) actúan como topes limitadores para los desplazamientos de dicho elemento deslizante anular giratorio (20) hacia dicha parte giratoria (2) y/o de dicho elemento deslizante anular estacionario (10) hacia dicha parte estacionaria (1), respectivamente.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14153466.

Solicitante: Microtem di Mattia Chiodetti e Savino Larocca SNC.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: Via delle Pianazze 164 19136 La Spezia (SP) ITALIA.

Inventor/es: CHIODETTI,MATTIA, VALENTI,LUCA.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16J15/34 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16J PISTONES; CILINDROS; RECIPIENTES A PRESION EN GENERAL; JUNTAS DE ESTANQUEIDAD.F16J 15/00 Juntas de estanqueidad (disposiciones para la estanqueidad de ventanas, parabrisas, techos no fijos, puertas o dispositivos similares en vehículos B60J 10/00; elementos de estanqueidad o de embalaje que cooperan con los cierres de receptáculos B65D 53/00; disposiciones para la estanqueidad en máquinas o motores de pistón rotativo F01C 19/00; disposiciones para la estanqueidad en máquinas o motores de desplazamiento no positivo F01D 11/00; dispositivos de estanqueidad en los motores de combustión F02F 11/00; sistemas de estanqueidad en las bombas de pistón rotativo F04C 27/00; cierre de aisladores de entrada o de paso H01B 17/30). › con un anillo deslizante oprimido contra la cara más o menos radial de una de las dos partes.

PDF original: ES-2636819_T3.pdf

 

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