Dispositivo de accionamiento para una bicicleta eléctrica.

Dispositivo de accionamiento (1) para una bicicleta eléctrica,

especialmente para una pedelec accionada de forma híbrida mediante un electromotor y con fuerza muscular, que incluye un cuadro con un tubo de sillín (11), un tubo inferior (12) y puntales inferiores (13, 14) de una estructura trasera de la bicicleta eléctrica, con una carcasa de accionamiento (7) que

- presenta un cuadro de carcasa (70) en el que están conformadas una primera brida de tubo (73) que se puede unir al tubo de sillín (11), una segunda brida de tubo (74) que se puede unir al tubo inferior (12) y una tercera brida de tubo (75) que se puede unir a los puntales inferiores (13, 14) de la estructura trasera del cuadro de la bicicleta eléctrica, y tapas de carcasa (71, 72) a ambos lados unidas al cuadro de carcasa (70) y en la que están dispuestos

- un árbol hueco (3) unido a una rueda de cadena de una transmisión por cadena de la bicicleta eléctrica

- un cigüeñal de pedal (2) dispuesto coaxialmente respecto al árbol hueco (3) y acoplable al árbol hueco (3), cigüeñal de pedal que está unido a manivelas de pedal en ambos extremos,

- un motor eléctrico (4) con un árbol de motor (40) dispuesto paralelamente y separado respecto al árbol hueco (3) y

- una transmisión de varias fases (5, 6) con

- una transmisión por medio de tracción, que incluye una rueda de accionamiento por medio de tracción (61) y una rueda de salida por medio de tracción (62) acoplable al árbol hueco (3), que están unidas una con otra por un medio de tracción flexible (60), y con

- una transmisión planetaria (5), cuya rueda solar (50) está unida al árbol de motor (40) del motor eléctrico (4) y engrana con ruedas planetarias (51 - 53) que están alojadas en un soporte de rueda planetaria (55) unido a la rueda de accionamiento por medio de tracción (61) y recorren el dentado interior de una rueda hueca (54) fija,

siendo la distancia del árbol hueco (3) desde el árbol de motor (40) menor que la suma de los radios de la rueda de salida por medio de tracción (62) y la rueda hueca fija (54).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2013/057811.

Solicitante: Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Max-Brose-Straße 1 96450 Coburg ALEMANIA.

Inventor/es: GETTA,UDO, NOACK,ULLRICH, FLEISCHMANN,KARL-HEINZ.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62M6/55 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 6/00 Propulsión por el conductor de vehículos de ruedas con una fuente de energía adicional, p. ej. motor de combustión o motor eléctrico. › moto-propulsados a nivel de partes del eje de bielas.

PDF original: ES-2652651_T3.pdf

 

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