Vehículo ferroviario eléctrico y método para operarlo.
Vehículo ferroviario eléctrico (1) con una primera y una segunda unidad de accionamiento (2,
5) del vehículo, las cuales, en sus extremos que se orientan unos hacia otros, presentan un primer y un segundo vagón con colector de corriente (4, 9), cuyos colectores de corriente (4a, 9a) se encuentran conectados a una línea común de abastecimiento de corriente (16) del vehículo ferroviario (1), donde entre los vagones con colector de corriente (4, 9) se encuentra dispuesta al menos una unidad central del vehículo (11) con una instalación de alta tensión que se encuentra conectada a una sección central (17) de la línea común de abastecimiento de corriente, caracterizado porque
* en el curso de la línea común de abastecimiento de corriente (16), en un primer extremo de su sección central (17), se encuentra dispuesto un primer interruptor principal de la sección (18) en serie con un primer interruptor principal de la sección del extremo (20), y en un segundo extremo de la sección central (17) se encuentra dispuesto un segundo interruptor principal de la sección (19) en serie con un segundo interruptor principal de la sección del extremo (26), y
* el colector de corriente (4a) del primer vagón con colector de corriente (4) se encuentra conectado al punto de conexión (24) entre el primer interruptor principal de la sección (18) y el primer interruptor principal de la sección del extremo (20), y el colector de corriente (9a) del segundo vagón con colector de corriente (9) se encuentra conectado al punto de conexión (28) entre el segundo interruptor principal de la sección (19) y el segundo interruptor principal de la sección del extremo (26).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2013/057787.
Solicitante: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: WITTELSBACHERPLATZ 2 80333 MUNCHEN ALEMANIA.
Inventor/es: DETTERBECK,MANFRED, MONATH,CLAUS.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60L15/32 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 15/00 Métodos, circuitos o dispositivos para controlar la velocidad de los motores de tracción de vehículos propulsados eléctricamente, p.ej. la velocidad de los motores de tracción, para realizar rendimientos deseados,; Adaptación sobre el vehículo propulsado eléctricamente de la instalación de control a distancia a partir de un lugar fijo, a partir bien de diferentes puntos del vehículo, bien de diferentes vehículos de un mismo tren. › Control o regulación de los vehículos de varios motores, propulsados eléctricamente.
PDF original: ES-2564154_T3.pdf
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