Válvula de control de líquido refrigerante.

Una válvula de control de líquido refrigerante, que comprende:



un cuerpo (1) de la válvula que es accionado para controlar un caudal de líquido refrigerante para refrigerar un motor, siendo el cuerpo (1) de líquido refrigerante operado para controlar el flujo del líquido refrigerante;

una cubierta (2) que aloja el cuerpo (1) de la válvula;

un accionador (3) que acciona el cuerpo (1) de la válvula y que incluye un motor (33) y un engranaje (34) de reducción que desacelera la rotación del motor (33), en la que el accionador (3) opera rotacionalmente el cuerpo (1) de la válvula;

un medio de control que controla el accionador (3); y un medio (43, 44) de restricción que regula el intervalo operativo del cuerpo (1) de la válvula, mediante la restricción del intervalo operativo de al menos un elemento (41) de transmisión de potencia excepto un eje (46) de salida configurado para transmitir potencia al cuerpo (1) de la válvula entre los elementos (41) de transmisión de potencia dispuestos en el engranaje (34) de reducción,

caracterizada porque

el medio de control presenta una función de aprendizaje de inicialización de un intervalo operativo del cuerpo (1) de la válvula,

el medio (43, 44) de restricción está configurado para ser utilizado para especificar el intervalo operativo del cuerpo (1) de la válvula que es aprendido durante el aprendizaje de inicialización utilizando el medio de control,

el elemento (41) de transmisión de potencia cuyo intervalo operativo está restringido por el medio (43, 44) de restricción es un engranaje (41) de salida que hace rotar el cuerpo (1) de la válvula por medio del eje (46) de salida,

el medio (43, 44) de restricción incluye un surco (43) con forma de arco que está dispuesto en el engranaje (41) de salida y está centrado sobre un centro de rotación del engranaje (41) de salida, y un dispositivo de detención (44) de ángulo que está insertado en el surco (43) y fijado al engranaje (41) de salida rotatorio, y

el intervalo de ángulo rotacional del engranaje (41) de salida está restringido por la limitación del dispositivo de detención (44) de ángulo contra cada una de las dos porciones terminales del surco (43).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2013/065236.

Solicitante: Mikuni Corporation.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 13-11 Sotokanda 6-chome Chiyoda-ku Tokyo 101-0021 JAPON.

Inventor/es: TSUCHIYA, TORU, ANDO,Satoshi, OIKAWA,TAKUMI, KANESAKA,YOSHIYUKI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01P7/14 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01P REFRIGERACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; REFRIGERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas a la refrigeración B60K 11/00; sustancias para la transferencia, intercambio o almacenamiento de calor C09K 5/00; intercambio de calor en general, radiadores F28). › F01P 7/00 Control del flujo de refrigerante. › siendo el refrigerante líquido.
  • F01P7/16 F01P 7/00 […] › por control termostático.
  • F16K31/04 F […] › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16K VALVULAS; GRIFOS; COMPUERTAS; FLOTADORES PARA ACCIONAMIENTO; DISPOSITIVOS PARA VENTILAR O AIREAR.F16K 31/00 Medios de accionamiento; Dispositivos de retorno a la posición de reposo. › utilizando un motor.

PDF original: ES-2664052_T3.pdf

 

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