Suspensión de rueda para las ruedas traseras accionadas de un vehículo automóvil.

Suspensión de rueda para las ruedas traseras (30) de un vehículo automóvil accionadas por un árbol (4) de toma de fuerza,

que comprende un portarrueda (3) que lleva montada la rueda (30), en el que una biela transversal (5) de construcción rígida a la torsión está unida con el portarrueda (3) directamente a través de un primer apoyo (6a) e indirectamente a través de un segundo apoyo (6b) con intercalación de una llamada biela integral (7) dispuesta en posición sustancialmente perpendicular al plano de esta biela transversal (5), y en el que están articuladas dos bielas transversales adicionales (10, 11), estando todas las bielas transversales (5, 10, 11) apoyadas directa o indirectamente en último término en la carrocería del vehículo con el extremo de las mismas que queda alejado del portarrueda (3), y cortándose el eje de giro (8a) del lado de la carrocería de la biela transversal (5) rígida a la torsión con la línea de unión (8b) de los apoyos (6a, 6b) del lado de la rueda de esta biela transversal (5) al menos aproximadamente y en vista en planta delante de la rueda (30) y estando situada una de las bielas transversales adicionales (10) por encima de la biela transversal (5) rígida a la torsión y al menos aproximadamente en el plano vertical del árbol (4) de toma de fuerza por encima de éste, mientras que la otra biela transversal adicional (11), situada delante o detrás del árbol (4) de toma de fuerza, funciona como una biela de dirección (11), caracterizada porque la biela de dirección (11) está articulada al portarrueda (3) a cierta distancia vertical por encima de la biela transversal (5) rígida a la torsión y porque los dos apoyos (6a, 6b) del lado de la carrocería de la biela transversal (5) de construcción rígida a la torsión están configurados de tal manera que esta biela transversal (5) experimenta, por efecto de fuerzas longitudinales introducidas por el lado de la rueda, un movimiento de traslación sustancialmente en la dirección de la línea de unión (8a) de estos apoyos (6a, 6b) del lado de la carrocería.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2006/008723.

Solicitante: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: PETUELRING 130 80809 MÜNCHEN ALEMANIA.

Inventor/es: GRAF, THOMAS, LISCHKA, CHRISTOF, BURKART,DIETER.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60G3/20 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 3/00 Suspensiones elásticas para una sola rueda (brazos de suspensión articulados en sí , su unión con la parte suspendida del vehículo, dispositivos de tope que limitan el movimiento de los brazos B60G 7/00; caracterizada por la disposición, el emplazamiento o el tipo de los resortes B60G 11/00). › siendo todos los brazos rígidos.

PDF original: ES-2321137_T3.pdf

 

PDF original: ES-2321137_T5.pdf

 

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