Motor de pistón alternativo.
Motor de pistón alternativo con
* un bloque de cilindros (1),
* una cámara de manivela (2), que está conformada al menos parcialmente en el bloque de cilindros (1),
* un árbol de manivela (3), que se compone de una sustancia magnetizable y está dispuesto dentro de la cámara de manivela (2) de manera que puede rotar alrededor de un eje de árbol de manivela (4) geométrico,
* al menos una primera biela (5), que está montada de manera giratoria en un primer cojinete de biela (6) del árbol de manivela (3) y en caso de rotación del árbol de manivela (3) lleva a cabo un movimiento de biela en un espacio de movimiento de biela (7) geométrico,
* una primera unidad de campo magnético interior (8a; 34), que está dispuesta en un primer brazo de manivela (9a), del árbol de manivela (3), axialmente adyacente al primer cojinete de biela (6) con respecto al eje de árbol de manivela (4) de tal modo que la primera unidad de campo magnético interior (8a; 34) señala radialmente hacia fuera con respecto al eje de árbol de manivela (4) y en caso de rotación del árbol de manivela (3) alrededor del eje de árbol de manivela (4) circula sobre una primera trayectoria circular (10a) geométrica axialmente adyacente al espacio de movimiento de biela (7), y
* una primera unidad de campo magnético exterior (11a; 37), que está dispuesta de manera estacionaria en la cámara de manivela (2) distanciada radialmente con respecto a la primera trayectoria circular (10a),
estando dispuestas y configuradas la primera unidad de campo magnético interior (8a; 34) y la primera unidad de campo magnético exterior (11a; 37) de tal modo que juntas forman un primer convertidor electromecánico (12a), en particular un electromotor o un generador eléctrico, caracterizado por que
* el primer brazo de manivela (9a) presenta sobre un lado que señala radialmente hacia fuera con respecto al eje de árbol de manivela (4) y que se enfrenta al primer cojinete de biela (6) una primera superficie de fijación (13a), * un primer peso de compensación (14a) está fijado por arrastre de forma en la primera superficie de fijación (13a) en dirección radial,
* el primer peso de compensación (14a) se compone de una sustancia no magnetizable y
* la primera unidad de campo magnético interior (8a; 34) está dispuesta sobre un lado, del primer peso de compensación (14a), que señala radialmente hacia fuera con respecto al eje de árbol de manivela (4).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2014/078926.
Solicitante: HVD AG.
Nacionalidad solicitante: Liechtensein.
Dirección: Industriestrasse 32 9495 Triesen LIECHTENSTEIN.
Inventor/es: GRABHER, KARL-HEINZ, SCHUTTENBACH VON,ANDREAS.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B63/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 63/00 Adaptaciones de los motores para accionar bombas, herramientas manuales ogeneradores eléctricos; Combinaciones portátiles de motores con dispositivos accionados a motor (de motores con pistones rotativos y oscilantes F02B 53/14). › para generadores eléctricos.
- H02K7/18 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00). › H02K 7/00 Dispositivos para manipular energía mecánica estructuralmente asociados con con máquinas dinamo-eléctricas, p. ej. asociación estructural con un motores mecánico de arrastre o máquinas dinamoeléctrica auxiliares. › Asociación estructural de generadores eléctricos con motores de arrastre, p. ej. turbinas.
PDF original: ES-2672746_T3.pdf
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