Mecanismo recuperador de energía.

1. Mecanismo de recuperación de energía consistente en un dispositivo que se instala en vehículos automóviles clásicos destinado a la recuperación de la energía que normalmente se disipa en forma de calor durante el proceso de frenado,

sirviendo también para aprovechar la energía cinética del vehículo cuando circula en retención con almacenamiento, en ambos casos, en un depósito regulador para su posterior aprovechamiento como potencia motora caracterizado por disponer de una rueda dentada (3) solidarizada sobre el árbol de transmisión (1), un piñón (4) montado sobre el semieje A (5), alineado sobre los ejes B (5.1) y C (5.2), con posibilidad de solidarizarse eventualmente entre sí por medio de un embrague electromagnético común (6) y un embrague electromagnético de compresor (7) para actuar, según el caso, sobre un grupo compresor (8) o sobre un grupo motor auxiliar (9) relacionados ambos con un depósito regulador (14) mediante un conducto de carga (12) y un conducto de descarga (13).

2. Mecanismo de recuperación de energía, según reivindicación primera, caracterizado porque el grupo motor auxiliar (9) está dotado de una válvula de anulación de potencia (17) disponiendo el depósito regulador (14) de un manómetro (15) y de una válvula de seguridad (16).

3. Mecanismo de recuperación de energía, según reivindicación primera, caracterizado porque el conducto de carga (12) está equipado con una válvula unidireccional C (10) y el conducto de descarga (13) está equipado con una válvula unidireccional M (11).

4. Mecanismo de recuperación de energía, según reivindicación primera, caracterizado porque los embragues (6) y (7) son de tipo electromagnético.

5. Mecanismo de recuperación de energía, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque está gobernado por un ordenador de a bordo (no representado).