Mecanismo recuperador de energía.

1. Mecanismo de recuperación de energía consistente en un dispositivo que se instala en vehículos automóviles clásicos destinado a la recuperación de la energía que normalmente se disipa en forma de calor durante el proceso de frenado,

sirviendo también para aprovechar la energía cinética del vehículo cuando circula en retención con almacenamiento, en ambos casos, en un depósito regulador para su posterior aprovechamiento como potencia motora caracterizado por disponer de una rueda dentada (3) solidarizada sobre el árbol de transmisión (1), un piñón (4) montado sobre el semieje A (5), alineado sobre los ejes B (5.1) y C (5.2), con posibilidad de solidarizarse eventualmente entre sí por medio de un embrague electromagnético común (6) y un embrague electromagnético de compresor (7) para actuar, según el caso, sobre un grupo compresor (8) o sobre un grupo motor auxiliar (9) relacionados ambos con un depósito regulador (14) mediante un conducto de carga (12) y un conducto de descarga (13).

2. Mecanismo de recuperación de energía, según reivindicación primera, caracterizado porque el grupo motor auxiliar (9) está dotado de una válvula de anulación de potencia (17) disponiendo el depósito regulador (14) de un manómetro (15) y de una válvula de seguridad (16).

3. Mecanismo de recuperación de energía, según reivindicación primera, caracterizado porque el conducto de carga (12) está equipado con una válvula unidireccional C (10) y el conducto de descarga (13) está equipado con una válvula unidireccional M (11).

4. Mecanismo de recuperación de energía, según reivindicación primera, caracterizado porque los embragues (6) y (7) son de tipo electromagnético.

5. Mecanismo de recuperación de energía, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque está gobernado por un ordenador de a bordo (no representado).

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201600494.

Solicitante: MINGARRO TRAVER,RAMON JOSE.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: CASTELLÓN.

Inventor/es: MINGARRO TRAVER,RAMON JOSE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B39/08 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 39/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios relativos a bombas de accionamiento de la alimentación o del barrido,   no cubiertos por los grupos F02B 33/00 - F02B 37/00. › Accionamientos no mecánicos, p. ej. transmisiones hidráulicas que tienen una relación de transmisión variable.

PDF original: ES-1164409_U.pdf

 

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