Mecanismo para transmitir un movimiento giratorio con índice de transmisión variable.

Mecanismo de ajuste (200, 300, 500, 600, 660, 700, 800, 900) para el ajuste de una relación de transmisión entre un medio de tracción (206,

309, 512, 606, 706, 812, 912) y un juego de ruedas giratorio en torno a un eje de rueda, el cual comprende dos o más láminas de rueda (202, 220, 230; 310, 320, 330; 510, 520; 610, 620, 630; 710, 711, 712; 810, 820, 830); las cuales opcionalmente pueden ser envueltas por el medio de tracción, en donde al menos una de las láminas de rueda está compuesta por varios sectores de pestaña de rueda (203, 204; 301, 302; 501; 621, 631; 661; 711, 712; 802, 803; 902) ajustables independientemente el uno del otro, en donde mediante el mecanismo de ajuste se efectúa un ajuste de los sectores de pestaña de rueda con respecto a un plano fijo ("plano de alineación"), en el cual el medio de tracción envuelve el juego de ruedas, en una dirección que se encuentra esencialmente perpendicular al plano de alineación, que comprende

- al menos un componente de ajuste (212; 304; 504a, 505; 730; 807; 908), apoyado desacoplado de giro del movimiento giratorio del juego de ruedas,

- varios elementos de desplazamiento (216; 306; 504b; 701; 804, 805; 906) que giran simultáneamente, en donde a cada uno de los sectores de pestaña de rueda está asociado un elemento de desplazamiento y cada uno de los sectores de pestaña de rueda con el respectivo elemento de desplazamiento asociado con respecto al giro está unido resistente al giro en torno al eje de rueda,

en donde por medio de al menos un componente de ajuste, los elementos de desplazamiento son desplazables a través de en cada caso acoplamientos libremente giratorios en al menos una dirección axial entre una primera y una segunda posición, en donde la primera posición de un elemento de desplazamiento corresponde a la posición de un sector de pestaña de rueda asociada fuera del plano de alineación, mientras que un elemento de desplazamiento que se encuentra en la segunda posición sobre el sector de pestaña de rueda respectivo, al menos mientras éste se encuentra fuera del plano de alineación, ejerce una fuerza para el desplazamiento del sector de pestaña de rueda respectivo en el plano de alineación, caracterizado por que las láminas de rueda presentan diferentes radios circunferenciales, en donde una lámina de rueda (202, 310, 510, 610, 710, 810) presenta un radio circunferencial menor y es de una sola pieza, y la lámina de rueda de una sola pieza presenta una abertura, a través de la cual discurre al menos un elemento de desplazamiento (504b, 701) y/o al menos un elemento de unión (503, 702) asociado a un elemento de desplazamiento de la unión del elemento de desplazamiento con el respectivo sector de pestaña de rueda (501, 721).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/AT2012/050109.

Solicitante: Vyro Components GmbH.

Inventor/es: SCHUSTER, GREGOR.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62M9/08 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 9/00 Transmisiones caracterizadas por el empleo de una cadena sin fin, de una correa o de un órgano similar (cubrecadenas para ciclos B62J 13/00). › que tienen una rueda, motriz o arrastrada, montada excéntricamente o de forma elíptica; con una rueda motriz o accionada expansible.

PDF original: ES-2604941_T3.pdf

 

Patentes similares o relacionadas:

Dispositivo de control de la transmisión de motocicleta, del 6 de Junio de 2018, de HONDA MOTOR COMPANY LTD: Un dispositivo de control de la transmisión de un vehículo que comprende: una parte de control para llevar a cabo un cambio de marchas […]

Serie de ruedas de transmisión con relación de velocidad variada periódicamente y que tiene una polea auxiliar de desplazamiento recíproco para almacenar/liberar energía cinética, del 18 de Febrero de 2016, de TAI-HER, YANG: Una serie de ruedas de transmisión con relación de velocidad variada periódicamente y que tiene una polea auxiliar que se desplaza recíprocamente […]

Vehículo del tipo de montar a horcajadas, del 12 de Noviembre de 2014, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo: un bastidor , una unidad de motor soportada por el bastidor , e incluyendo un motor […]

Embrague en seco y vehículo de motor de dos ruedas con embrague en seco, del 17 de Septiembre de 2014, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Un embrague en seco que comprende un miembro de transmisión (66; 78; 87a) y un miembro transmitido (62; 81; 89a), siendo el miembro […]

TRANSMISIÓN PARA BICICLETAS BASADA EN VARIADOR DE VELOCIDAD CON CORREA Y ACCIONADA POR CILINDRO, del 10 de Abril de 2014, de QUINTILLAN FARIÑA, Rubén: Transmisión para bicicletas basada en un variador de velocidad con correa trapezoidal que incluye una pareja de rampas cónicas en el eje de pedaleo y otra pareja de rampas cónicas […]

Transmisión continuamente variable, del 23 de Octubre de 2013, de Fallbrook Intellectual Property Company LLC (100.0%): Una transmisión que comprende: un primer disco montado coaxialmente alrededor de un eje longitudinal de la transmisión; una pluralidad […]

MEJORA DE UNA BIELA DE BICICLETA PARA ACOPLAR PLATOS OVOIDES, del 15 de Julio de 2013, de ROTOR COMPONENTES TECNOLOGICOS, S.L.: Mejora de una biela de bicicleta para acoplar platos ovoides. La presente invención consiste en dotar a las arañas de las bielas de bicicleta de una multiplicidad de puntos […]

MOTOR CON CVT Y CÁMARA DE ACEITE LUBRICANTE SOBRESALIENTE, del 5 de Diciembre de 2011, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Un motor que tiene un cárter de motor en cuyo lado se ha dispuesto una transmisión de variación continua del tipo de correa en V (CVT), […]

Otras patentes de la CIP B62M9/08