Mecanismo para transmitir un movimiento giratorio con índice de transmisión variable.
Mecanismo de ajuste (200, 300, 500, 600, 660, 700, 800, 900) para el ajuste de una relación de transmisión entre un medio de tracción (206,
309, 512, 606, 706, 812, 912) y un juego de ruedas giratorio en torno a un eje de rueda, el cual comprende dos o más láminas de rueda (202, 220, 230; 310, 320, 330; 510, 520; 610, 620, 630; 710, 711, 712; 810, 820, 830); las cuales opcionalmente pueden ser envueltas por el medio de tracción, en donde al menos una de las láminas de rueda está compuesta por varios sectores de pestaña de rueda (203, 204; 301, 302; 501; 621, 631; 661; 711, 712; 802, 803; 902) ajustables independientemente el uno del otro, en donde mediante el mecanismo de ajuste se efectúa un ajuste de los sectores de pestaña de rueda con respecto a un plano fijo ("plano de alineación"), en el cual el medio de tracción envuelve el juego de ruedas, en una dirección que se encuentra esencialmente perpendicular al plano de alineación, que comprende
- al menos un componente de ajuste (212; 304; 504a, 505; 730; 807; 908), apoyado desacoplado de giro del movimiento giratorio del juego de ruedas,
- varios elementos de desplazamiento (216; 306; 504b; 701; 804, 805; 906) que giran simultáneamente, en donde a cada uno de los sectores de pestaña de rueda está asociado un elemento de desplazamiento y cada uno de los sectores de pestaña de rueda con el respectivo elemento de desplazamiento asociado con respecto al giro está unido resistente al giro en torno al eje de rueda,
en donde por medio de al menos un componente de ajuste, los elementos de desplazamiento son desplazables a través de en cada caso acoplamientos libremente giratorios en al menos una dirección axial entre una primera y una segunda posición, en donde la primera posición de un elemento de desplazamiento corresponde a la posición de un sector de pestaña de rueda asociada fuera del plano de alineación, mientras que un elemento de desplazamiento que se encuentra en la segunda posición sobre el sector de pestaña de rueda respectivo, al menos mientras éste se encuentra fuera del plano de alineación, ejerce una fuerza para el desplazamiento del sector de pestaña de rueda respectivo en el plano de alineación, caracterizado por que las láminas de rueda presentan diferentes radios circunferenciales, en donde una lámina de rueda (202, 310, 510, 610, 710, 810) presenta un radio circunferencial menor y es de una sola pieza, y la lámina de rueda de una sola pieza presenta una abertura, a través de la cual discurre al menos un elemento de desplazamiento (504b, 701) y/o al menos un elemento de unión (503, 702) asociado a un elemento de desplazamiento de la unión del elemento de desplazamiento con el respectivo sector de pestaña de rueda (501, 721).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/AT2012/050109.
Solicitante: Vyro Components GmbH.
Inventor/es: SCHUSTER, GREGOR.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62M9/08 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 9/00 Transmisiones caracterizadas por el empleo de una cadena sin fin, de una correa o de un órgano similar (cubrecadenas para ciclos B62J 13/00). › que tienen una rueda, motriz o arrastrada, montada excéntricamente o de forma elíptica; con una rueda motriz o accionada expansible.
PDF original: ES-2604941_T3.pdf
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