Junta estanca mecánica resistente a desajustes.

Una junta estanca mecánica (10) para sellar un fluido en un espacio entre un alojamiento de equipo (14) y un eje de equipo rotativo (11),

incluyendo:

un manguito de eje (19) montable en el eje rotativo (11) de manera que pueda girar al unísono con el eje (11) alrededor de un eje de eje (12), teniendo dicho manguito de eje (19) una superficie de soporte respectiva (35) orientada transversal al eje de eje (12) de manera que mire axialmente;

un prensaestopas de junta estanca (23) montable en el alojamiento de equipo (14) de manera que defina una cámara anular (43) definida radialmente entre dicho manguito de eje (19) y dicho prensaestopas (23), teniendo dicho prensaestopas (23) una superficie de soporte respectiva orientada transversal al eje de eje (12) en relación opuesta axialmente espaciada con dicha superficie de soporte de dicho manguito de eje (19);

un primer aro de sellado (31, 51) montado en dicho manguito de eje (19) para rotación con él y que tiene una superficie de sellado delantera plana (33, 53) y una superficie de aro trasera respectivamente mirando a dicha superficie de soporte de dicho manguito de eje (19);

un segundo aro de sellado (32, 52) montado de forma no rotativa en dicho prensaestopas (23) que es sustancialmente coaxial con dicho primer aro de sellado (31, 51) y tiene una superficie de aro trasera respectivamente mirando a dicha superficie de soporte de dicho prensaestopas (23), teniendo dicho segundo aro de sellado (32, 52) una superficie de sellado delantera plana ((34, 54) dispuesta en relación de sellado frontal con dicha superficie de sellado delantera (33, 53) de dicho primer aro de sellado (31, 51)para separar de forma sellada regiones primera y segunda de dicha cámara anular (43) durante la rotación relativa de dichos aros de junta estanca primero (31, 51) y segundo (32, 52) durante la rotación del eje (11);

formándose dichos aros de junta estanca primero (31, 51) y segundo (32, 52) de materiales de aro de sellado dispares que tienen conductividades térmicas dispares, caracterizada porque un aro conductor térmico de dichos aros de junta estanca primero (31, 51) y segundo (32, 52) es conductor térmico y tiene una conductividad térmica mayor que el otro de dichos aros de junta estanca primero (31, 51) y segundo (32, 52), teniendo dicho aro de sellado conductor térmico una hoja intermedia fina térmicamente conductora (90, 91) montada entre dicho aro de sellado conductor térmico (31, 51) y su superficie de soporte respectiva, definiéndose dicha superficie de soporte respectiva por un material conductor térmico donde un recorrido de flujo de disipación de calor desde dicho aro de sellado conductor térmico (31, 51), a través de dicha hoja intermedia (90, 91), y a dicha superficie de soporte respectiva es conductor térmico de tal manera que el calor acumulado entre dichas superficies de sellado delanteras (33, 34, 53, 54) durante la rotación del eje sea llevado desde dichas superficies de sellado delanteras (33, 34, 53, 54), a través de dicho aro de sellado conductor térmico (31, 51) y dicha hoja intermedia (90, 91) a dicha superficie de soporte respectiva y se disipe de ella.