ELECTROVÁLVULA MOTORIZADA MEJORADA.

1. Electroválvula motorizada mejorada que comprende:

una carcasa exterior que presenta una pluralidad de pasos para la circulación de un fluido vinculados entre sí por medio de un disco obturador giratorio alojado en el interior de la citada carcasa exterior que gira respecto a su propio eje central,

actuando a través de medios motorizados, en el que el disco obturador giratorio incluye unas cavidades que interconectan al menos dos pasos para la circulación del fluido a través de éstos, en el que tales cavidades presentan medios de estanqueidad,

un mecanismo de leva vinculado a los medios de accionamiento motorizados y al disco obturador giratorio para efectuar de forma simultánea un movimiento de giro en cualquiera de los dos sentidos de giro y un movimiento ascendente y/o descendente del disco obturador giratorio,

en el que dicho mecanismo de leva comprende un disco intermedio susceptible de girar respecto a su propio eje central por la acción de un eje de giro vinculado los medios motorizados que está ubicado entre una tapa acoplable a la carcasa y el disco obturador giratorio,

caracterizada por el hecho de que el disco intermedio comprende una pluralidad de elementos esféricos de giro libre alojados en orificios, tal que los elementos esféricos transcurren sobre pistas de trayectoria circular que son concéntricas, que están presentes en una de las caras del disco obturador giratorio, provistas cada una de las pistas de rebajes desfasados entre pistas, siendo el número de rebajes complementario con el número de elementos esféricos, tal que el disco intermedio elevador transmite un movimiento ascendente y/o descendente al disco obturador giratorio para permitir la interconexión de dos pasos correspondientes a dos circuitos hidráulicos distintos.

2. Electroválvula motorizada mejorada según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que presenta dos pistas de trayectoria circular concéntricas entre sí, por las cuales transcurren en cada una de ellas un par de elementos esféricos, estando cada pista provista de dos rebajes dispuestos diametralmente enfrentados entre sí, y desfasados 90 grados entre pistas.

3. Electroválvula motorizada mejorada según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el mecanismo de leva incluye medios de compresión elásticos, que actúan sobre el disco obturador giratorio.

4. Electroválvula motorizada mejorada según la reivindicación 3, caracterizada por el hecho de que los medios de compresión elásticos consisten en un muelle helicoidal montado en el eje de giro, tal que un extremo está haciendo tope contra el disco obturador giratorio y la base de la carcasa exterior.

5. Electroválvula motorizada mejorada según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la tapa y la carcasa exterior están acoplados entre sí por elementos de tornillería que pasan a través de agujeros pasantes presentes en la carcasa exterior y la tapa.

6. Electroválvula motorizada mejorada según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que los medios de estanqueidad consisten en juntas de estanqueidad dispuestas alrededor del contorno de cada una de las cavidades.

7. Electroválvula motorizada mejorada según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que los medios de accionamiento incluyen medios de detección de final de carrera para controlar el movimiento realizado por el disco obturador giratorio y/o el disco intermedio elevador.

8. Electroválvula motorizada mejorada según la reivindicación 7, caracterizada por el hecho de que los medios de detección de final de carrera consisten en un imán permanente que está vinculado con un sensor Hall que está conectado a una placa de circuito impreso.

9. Electroválvula motorizada mejorada según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que comprende medios de guiado entre el disco obturador giratorio y la carcasa exterior.

10. Electroválvula motorizada mejorada según la reivindicación 9, caracterizada por el hecho de que los medios de guiado consisten en resaltes que sobresalen de la cara interior de la pared lateral de la carcasa exterior y estando diametralmente opuestos entre sí, y hendiduras de guiado presentes en el disco obturador giratorio, que son complementarias en número y tamaño con los resaltes, encajando en cada hendidura un correspondiente resalte.

11. Electroválvula motorizada mejorada según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que comprende unos medios de tope para limitar el recorrido del movimiento giratorio efectuado por el disco obturador giratorio con respecto a la carcasa exterior.

12. Electroválvula motorizada mejorada según las reivindicaciones 10 y 11, caracterizada por el hecho de que los medios de tope consisten en hendiduras de tope que se extienden transversalmente con respecto a las hendiduras de guiado y en dirección al disco intermedio elevador, estando las hendiduras de tope presentes en cada uno de los extremos de tales hendiduras de guiado.