Eje de vehículo motorizado.
Eje de vehículo motorizado (1) abarcando dos brazos longitudinales de dirección (3) dispuestos en el sentido longitudinal del vehículo,
que incluyen una conexión (3a) a la carrocería y una conexión (3b) a la rueda de vehículo, un puente transversal (2) rígido a la flexión y débil a la torsión que une entre sí los dos brazos longitudinales de dirección (3) en sentido transversal del vehículo y se compone de un perfil metálico (5) de una única alma que en sección transversal presenta una sección de alma inferior (7) y dos secciones de alma laterales (8a, 8b), estando las secciones extremas (6) del puente transversal (2) rigidizadas mediante chapas de refuerzo (4), estando las chapas de refuerzo (4) unidas con su reborde (9a) del lado de brazo longitudinal de dirección con un brazo longitudinal de dirección (3) y con sus rebordes (9b) del lado longitudinal y con su reborde (9c) del lado del puente transversal unidos con el perfil metálico (5), caracterizado por que las chapas de refuerzo (4) están acopladas en su sección extrema (10) del lado del puente transversal mediante una unión puntiforme (11) con la sección de alma inferior (7) del perfil metálico (5) distanciada del reborde (9c) del lado del puente transversal de la chapa de refuerzo (4).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15150172.
Solicitante: BENTELER AUTOMOBILTECHNIK GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: An der Talle 27-31 33102 Paderborn ALEMANIA.
Inventor/es: BURGER, MANFRED, SCHULTZ,ERIK DR, BERA,WALDEMAR, RUDI,VITALIS.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60G21/05 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 21/00 Sistemas de interconexión de varias ruedas conjugadas, suspendidas elásticamente, p. ej. para estabilizar la carrocería del vehículo teniendo en cuenta las fuerzas de aceleración, de deceleración, o las fuerzas centrífugas (B60G 17/033 tiene prioridad; dirección para ruedas orientables combinada con dispositivos para inclinar la carrocería del vehículo hacia el interior en los virajes B62D 9/02). › entre ruedas que pertenecen al mismo eje, pero no están dispuestas al mismo lado del vehículo, es decir, estando conectada la suspensión de la rueda izquierda a la de la rueda derecha.
- B60G21/055 B60G 21/00 […] › Barras estabilizadoras.
PDF original: ES-2571702_T3.pdf
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