Comunicación adaptativa en un sistema de cobro electrónico de peajes.

Un sistema de comunicación adaptativo para comunicarse con un transpondedor (20) localizado en un vehículo en movimiento (22) que circula sobre una calzada,

teniendo el transpondedor (20) una memoria de transpondedor para almacenamiento de datos de tipo de configuración, estando el sistema caracterizado por:

al menos una antena (18A, 18B, 18C) que tiene un área de cobertura (26A, 26B, 26C) que incluye al menos una parte de la calzada para recibir, en una primera comunicación con el transpondedor (20), los datos de tipo de configuración (54, 56) desde la memoria del transpondedor, en donde los datos de tipo de configuración (54, 56) incluyen al menos un tipo de vehículo, una clase de vehículo, un tamaño de vehículo, un peso del vehículo, un número de ejes, un tipo de transpondedor o una localización de montaje del transpondedor;

una memoria del sistema (50) que tiene una base de datos (52) almacenada en ella, listando la base de datos (52) al menos un parámetro de comunicación predeterminado (58, 60) para cada uno de los al menos dos tipos de configuración; y

un dispositivo de control (17) conectado a las antenas (18A, 18B, 18C) y a la memoria del sistema (50), estando configurado el dispositivo de control (17) para determinar a partir de la base de datos (52) el/los parámetro/s de comunicación predeterminado/s (58, 60) que corresponde/n al tipo de vehículo, clase de vehículo, tamaño de vehículo, peso del vehículo, número de ejes, tipo de transpondedor y/o localización de montaje del transpondedor de los datos de tipo de configuración (54, 56) recibidos en la antena (18A, 18B, 18C) y para ajustar posteriormente al menos un parámetro de comunicación variable, a ser usado en una comunicación posterior con el transpondedor (20), basándose en el/los parámetro/s de configuración predeterminado/s (58, 60) determinado/s para corresponder al tipo de vehículo, clase vehículo, tamaño de vehículo, peso del vehículo, número de ejes, tipo de transpondedor y/o localización de montaje del transpondedor recibidos de los datos de tipo de configuración (54, 56).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/CA2010/000384.

Solicitante: KAPSCH TRAFFICCOM AG.

Nacionalidad solicitante: Austria.

Dirección: Am Europlatz 2 1120 Wien AUSTRIA.

Inventor/es: MALARKY,ALASTAIR, KOHLI,JAPJEEV, LEE,MIKE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G07B15/00 SECCION G — FISICA.G07 DISPOSITIVOS DE CONTROL.G07B APARATOS DE ENTREGA DE TIQUES; TAXIMETROS; DISPOSICIONES O APARATOS PARA COBRAR EN UN PUNTO DE CONTROL EL PRECIO DE LOS BILLETES O LOS DERECHOS DE ENTRADA O DE PEAJE;  APARATOS PARA FRANQUEAR.Disposiciones o aparatos para cobrar el precio de los billetes,peaje o los derechos de entrada en uno o más puntos de control (bajo el aspecto de la manipulación de monedas o billetes G07D; aparato para la venta o el alquiler de artículos o servicios por monedas, tarjetas de crédito, billetes o similar G07F 7/00, G07F 17/00).
  • H04B1/59 SECCION H — ELECTRICIDAD.H04 TECNICA DE LAS COMUNICACIONES ELECTRICAS.H04B TRANSMISION.H04B 1/00 Detalles de los sistemas de transmision, no cubiertos por uno de los grupos H04B 3/00 - H04B 13/00; Detalles de los sistemas de transmisión no caracterizados por el medio utilizado para la transmisión. › Respondedor; Transpondedor.

PDF original: ES-2560558_T3.pdf

 

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