Carro para la compra convertible en silla motorizada.

1. Carro motorizado (1) para el transporte en principio de la compra doméstica provisto de un chasis (30) que soporta una bolsa (8),

un esa (2), un conjunto de dirección (28) provisto de un manillar (6), un motor eléctrico con reductora (31), una rueda de dirección/tracción (7) y al menos otro par de ruedas (5) caracterizándose principalmente por el hecho de que presionando un solo trinquete (24) se despliega manualmente hacia abajo un bastidor (3) por su asa (2) que a su vez arrastra un conjunto (4) con sus ruedas (5) hacia atrás hasta formar una especie de triciclo convirtiéndose en una silla para transportar a una persona y paquetería o una maleta debajo del asiento sobre una rejilla (19) además de la cabida de la bolsa (8) en su mitad superior. Dicha bolsa (8) se cubre con una cubierta (10) por su boca.

2. Carro (1) según la reivindicación 1, que comprende un bastidor (3) con giro en dos puntos (21) de la parte inferior/posterior del chasis (30) tiene a su vez dos puntos de eje (11) hacia su mitad vertical sobre los que puede girar desplazándose hacia abajo/atrás dos pletinas (4) unidas rígidamente al conjunto que soporta dos ruedas libres (5) de tal forma que en su apertura total forma una especie de triciclo, utilizándose un asiento (16, 17) que es móvil y se coloca sobre un soporte (14) sólidamente unido al bastidor (3). El citado asiento también podría ir montado de forma plegable sobre el bastidor (3). En la parte delantera del bastidor (3) y cercana al chasis (30) dispone de un soporte para los pies (18) con suelo antideslizante para los mismos.

3. Carro (1) según la reivindicación 1, dispone de un bloqueo por medio de una pletina (13) que mantiene abierto y bloqueado el conjunto del chasis (30) con el bastidor (3) completándose dicho bloqueo con el apoyo del asa (2) [unido rígidamente con el bastidor (3)] sobre el eje de las ruedas traseras (5).

4. Carro (1) según la reivindicación 1, caracterizado también por disponer de un pequeño manillar (6) que forma parte del conjunto de dirección (28) y éste a su vez por su parte inferior lleva la rueda de dirección/tracción (7) accionada por una cadena (29) o correa movida a su vez por un motor eléctrico con reductora (31) montado sobre la propia dirección (cercano a la rueda) y moviéndose con ésta al mover el manillar (6). La rueda (7) dispone de un mecanismo de freno comandado desde una maneta (12) montada sobre el manillar (6) que también lleva el acelerador (20) y un voltímetro (22). El citado manillar está situado entre el asa (2) y la parte superior de la bolsa (8).

5. Carro (1) según la reivindicación 2, el conjunto de las ruedas traseras (5) puede ensancharse a voluntad para aumentar la estabilidad del conjunto.

6. Carro (1) según la reivindicación 1, puede desplazarse empujado por su motor y por medio de su rueda tractora (7) tanto cuando el carro (1) está plegado como cuando está desplegado en su posición de silla/triciclo.

La energía necesaria para el motor (31) es suministrada por una batería (32) colocada en la parte más baja del chasis (30) para mayor estabilidad; junto a ella lleva el correspondiente cargador automático (37). Para protección incorpora un fusible (33), un automático (34) y una alarma (36) por tensión baja de la batería (32); lleva incorporado también un controlador electrónico de motor (35).