Aparato de tipo deslizante para absorber energía de impacto frontal.

Un aparato de tipo deslizante para absorber energía de impacto frontal para un vehículo ferroviario,

que comprende:

un panel de conductor (130) previsto en una superficie delantera de una cabina de conductor (110a) en una parte delantera del vehículo ferroviario de manera que puede moverse hacia atrás;

una carcasa protectora (110) conectada al panel de conductor (130), de modo que, cuando el panel de conductor (130) se mueve hacia atrás, el panel de conductor (130) se introduce en la carcasa protectora (110);

un amortiguador delantero (170) previsto en una superficie delantera del panel de conductor (130) para absorber la energía de impacto; y

un amortiguador de panel de conductor (190) previsto en una posición hacia la cual se mueve el panel de conductor (130) hacia atrás, absorbiendo así la energía de impacto aprovechando el movimiento hacia atrás del panel de conductor (130);

en donde el aparato de tipo deslizante comprende un amortiguador inferior (150) previsto bajo una superficie inferior del panel de conductor (130) para absorber la energía de impacto;

caracterizado por que unas acanaladuras de guiado de borde (130a, 130c) están formadas en respectivos bordes opuestos del panel de conductor (130), y están previstos unos elementos de guiado de borde (112) correspondientes a las respectivas acanaladuras de guiado de borde (130a, 130c) en la carcasa protectora (110), en donde además una ranura de guiado de viga H (130b) está formada en el panel de conductor (130) y un elemento de viga H (114) está previsto en la carcasa protectora (110) y se introduce de manera deslizante en la ranura de guiado de viga H (130b).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/KR2006/005370.

Solicitante: KOREA RAILROAD RESEARCH INSTITUTE.

Nacionalidad solicitante: República de Corea.

Dirección: 360-1, WOULAM-DONG, UIWANG-CITY GYEONGGI-DO 437-0 REPUBLICA DE COREA.

Inventor/es: KWON, TAE SOO, JUNG,HYUN-SEUNG.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61D15/06 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61D TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS O DETALLES CONSTITUTIVOS DE ESTOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a los sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F). › B61D 15/00 Otros vehículos ferroviarios, p. ej. vehículos de calderas; Adaptación de vehículos para su utilización sobre las vías férreas (chasis de transportadores montados sobre ruedas para su desplazamiento sobre raíles B65G 41/02; máquinas sobre ruedas utilizadas para la construcción o entretenimiento de vías E01B). › Vagones de choque; Instalaciones o estructura de vehículos ferroviarios para protegerlos en caso de colisión (topes B61G 11/00).
  • B61F19/04 B61 […] › B61F SUSPENSIONES DE VEHICULOS FERROVIARIOS, p. ej. CHASIS, BOGIES O DISPOSICIONES DE EJES DE RUEDAS; VEHICULOS FERROVIARIOS UTILIZABLES SOBRE VIAS DE DISTINTA ANCHURA; PREVENCION DE DESCARRILAMIENTOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS; GUARDARRUEDAS, ELIMINADORES DE OBSTACULOS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHICULOS FERROVIARIOS (para vehículos en general B60; ejes o ruedas B60B; neumáticos para vehículos B60C). › B61F 19/00 Guardarruedas; Parachoques; Quita obstáculos o dispositivos similares (para vehículos en general B60R 19/00). › Tacos o dispositivos similares contra las colisiones.

PDF original: ES-2610423_T3.pdf

 

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