Válvula de potencia doble con equilibrio de presión integrado.
Un conjunto de válvula de potencia doble (10) para un sistema de freno hidráulico que tiene un solo cuerpo (16) incluyendo:
una disposición de válvula de potencia izquierda (12) contenida dentro del cuerpo (16) que tiene una primera cámara de equilibrio izquierda (41), y una disposición de válvula de potencia derecha (14) que tiene una primera cámara de equilibrio derecha (41);
un orificio de presión (50, 50') contenido dentro del cuerpo (16);
un conjunto de carrete izquierdo (34) contenido dentro de la disposición de válvula de potencia izquierda (12) operable por un operador para poner selectivamente el orificio de presión (50) en comunicación de fluido con un orificio de freno izquierdo (52), y un conjunto de carrete derecho (34') contenido dentro de la disposición de potencia derecha (14) operable por un operador para poner selectivamente el orificio de presión (50') en comunicación de fluido con un orificio de freno derecho (52'); y
el orificio de freno izquierdo (52) contenido dentro del cuerpo (16) en comunicación de fluido con la primera cámara de equilibrio izquierda (41), y el orificio de freno derecho (52') contenido dentro del cuerpo (16) en comunicación de fluido con la primera cámara de equilibrio derecha (41'); y
una disposición de válvula de equilibrio contenida dentro del cuerpo (16) que tiene una segunda cámara de equilibrio (70), una válvula de equilibrio izquierda (60, 62, 64A, 64B) que pone la primera cámara de equilibrio izquierda (41) en comunicación de fluido con la segunda cámara de equilibrio (70) cuando la presión en la primera cámara de equilibrio izquierda (41) excede de un valor predeterminado y aísla hidráulicamente la primera cámara de equilibrio izquierda (41) de la segunda cámara de equilibrio (70) cuando la presión en la primera cámara de equilibrio izquierda (41) es menor que el valor predeterminado, y una válvula de equilibrio derecha que pone la primera cámara de equilibrio derecha (41') en comunicación de fluido con la segunda cámara de equilibrio (70) cuando la presión en la primera cámara de equilibrio derecha (41') excede de un valor predeterminado y aísla hidráulicamente la primera cámara de equilibrio derecha (41') de la segunda cámara de equilibrio (70) cuando la presión en la primera cámara de equilibrio derecha (41') es menor que el valor predeterminado.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2009/005135.
Solicitante: Carlisle Brake Products Limited.
Nacionalidad solicitante: Reino Unido.
Dirección: Omega 500 Unit, Mamhilad Technology Park Pontypool NP4 0JJ REINO UNIDO.
Inventor/es: BATCHELOR, MARK.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T11/21 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 11/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, en la cual la transmisión no es ni asistida ni mediante relé de potencia, o en la cual tal asistencia o tal relé no son esenciales. › de dos pedales actuando sobre circuitos respectivos, en los cuales las presiones se igualan cuando los dos pedales son accionados conjuntamente, p. ej. para controles de dirección.
- B62D11/08 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 11/00 Dirección para ruedas no orientables; Dirección para vehículos de orugas o de dispositivos similares. › utilizando frenos o embragues como principales medios efectivos de dirección.
PDF original: ES-2560280_T3.pdf
Patentes similares o relacionadas:
Sistema de control de frenos manual y mediante pedal de aplicación única para vehículos todoterreno, del 15 de Marzo de 2017, de POLARIS INDUSTRIES INC: Un sistema de frenos para un vehículo todoterreno que comprende un control manual ; un control por pedal ; un montaje de frenos delantero […]
Válvula de doble freno para un sistema de dirección asistida, del 11 de Abril de 2012, de MICO, INC.: Disposición de válvula equilibradora de presión que comprende un cuerpo de válvula que define un primer acceso (38L) de salida de presión y un […]
UNA VÁLVULA PARA EL EQUILIBRADO DEL FRENADO, PARA UN TRACTOR AGRÍCOLA O UN VEHÍCULO SIMILAR, del 9 de Diciembre de 2011, de VHIT S.P.A.: Una válvula de equilibrado (V) para el sistema de frenado de un vehículo que incluye dos cilindros maestros separados para el frenado independiente […]
APLICADOR DE PRESION PARA CIRCUITOS HIDRAULICOS, del 17 de Agosto de 2011, de FRENOS IRUÑA, S.A.L.: Aplicador de presión para circuitos hidráulicos, que comprende un cuerpo que presenta un vaciado axial, abierto por una de sus bases y cerrado por la opuesta, […]
VALVULA DE FRENO DE DOS ETAPAS Y DISPOSICION DE FRENO., del 16 de Noviembre de 1999, de DEERE & COMPANY: SE DESCRIBE UNA VALVULA DE FRENADO DE DOS ETAPAS PARA ABASTECIMIENTO AL MENOS DE UN MECANISMO DE FRENADO CON PRESION DE LIQUIDO, QUE MUESTRA DOS […]
SISTEMA DE FRENADO CON TRES CIRCUITOS HIDRAULICOS INDEPENDIENTES., del 1 de Diciembre de 1996, de BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE: LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE FRENADA PARA VEHICULO A MOTOR, COMPRENDIENDO ESTE SISTEMA UN CILINDRO PRINCIPAL CON VARIAS CAMARAS. ESTE ULTIMO COMPRENDE MAS PRECISAMENTE […]
UN CONJUNTO DE CILINDRO PRINCIPAL PARA SISTEMA DE FRENOS HIDRAULICOS DE UN VEHICULO, del 16 de Agosto de 1982, de LUCAS INDUSTRIES LIMITED: CONJUNTO DE CILINDRO PRINCIPAL PARA SISTEMA DE FRENOS HIDRAULICOS DE UN VEHICULO. CONSTA DE DOS CILINDROS PRINCIPALES DISPUESTOS CADA UNO DE […]
Un eje de tracción para máquinas de trabajo, del 3 de Febrero de 2016, de FIVES OTO S.P.A: Un eje de tracción, en particular para máquinas de trabajo, que comprende un diferencial dispuesto centradamente en dicho eje y dos semiejes para […]