DISPOSITIVO PARA ESPARCIR MATERIAL EN POLVO ACOPLABLE A APARATOS DE TRANSPORTE AÉREO.

1. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo de los que disponen de una cavidad para introducir el material en polvo y de unos medios de apertura para su salida,

caracterizado en que el dispositivo para esparcir material en polvo dispone de una estructura que dispone de unos medios de acoplamiento a aparatos de vuelo, donde dicha estructura al menos dispondrá de una cavidad de almacenaje del material en polvo, y dispondrá de al menos una abertura para su llenado, y una tapa de cierre de la misma, con una o más paredes dobles que crean espacios libres, teniendo una o más turbinas de aire que comunica directa o indirectamente el exterior con la cavidad de almacenaje, introduciendo aire en dicha cavidad de almacenaje, y disponiendo de una o más compuertas de salida del material en polvo de la cavidad de almacenaje al exterior, donde dichas compuertas no disponen de sistema de apertura auxiliar, siendo abiertas por la presión interior de la cavidad de almacenamiento.

2. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª reivindicación, caracterizado en que las compuertas incorporan medios que aumentan la resistencia a la apertura por presión.

3. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª reivindicación, caracterizado en que la estructura dispone de dos compuertas en paredes opuestas de la estructura.

4. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª reivindicación, caracterizado en que en la estructura se tienen dos turbinas de aire colocadas paredes laterales opuestas.

5. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª y 4ª reivindicaciones, caracterizado en que las turbinas de aire disponen en su parte exterior de una superficie de protección para evitar la entrada de materiales que pudieran afectar a los álabes de dicha turbina.

6. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª y 4ª reivindicaciones, caracterizado en que en la parte interior de la turbina se dispone de una pieza de tapa desplazable para que no entre polvo desde el interior del dispositivo a los álabes.

7. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª reivindicación, caracterizado en que la cavidad de almacenaje dispone de dos paredes dobles, una horizontal formando doble fondo, y otra vertical formando un espacio libre de material en polvo delante de la turbina que enciende en primer lugar, teniendo huecos y/o perforaciones entre ellas y/o en ellas mismas.

8. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª reivindicación, caracterizado en que la estructura del dispositivo es la propia cavidad de almacenaje.

9. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª reivindicación, caracterizado en que los medios de acoplamiento al aparato de vuelo se fijan en una superficie de dicho aparato de vuelo que actúa como tapa de la cavidad de almacenaje.

10. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª y 4ª reivindicaciones, caracterizado en que el accionamiento de las turbinas, se realiza mediante la orden recibida por un módulo de comunicaciones.

11. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª y 10ª reivindicaciones, caracterizado en que el módulo de comunicaciones es el mismo que el del aparato de vuelo.

12. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª y 10ª reivindicaciones, caracterizado en que el módulo de comunicaciones es independiente y propio del dispositivo.

13. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª y 4ª reivindicaciones, caracterizado en que la alimentación de las turbinas se realiza mediante batería.

14ª. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª reivindicación, caracterizado en que el dispositivo dispone de al menos una cámara para el registro de imágenes.

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201530617.

Solicitante: FRANCOS GARCÍA, Jordi.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: FRANCOS GARCÍA,Jordi.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64D1/16 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES.B64D 1/00 Lanzamiento, eyección, soltado o recepción de objetos, líquidos o similares, durante el vuelo (en lo que respecta a miras para armamento, F41G tiene prioridad; paracaídas B64D 17/00; asientos eyectables B64D 25/10; cápsulas eyectables B64D 25/12; repostado de combustible en vuelo B64D 39/00; aparatos de lanzamiento para proyectiles o para misiles F41F 1/00, F41F 7/00; lanzadores de cohetes o torpedos F41F 3/00). › Lanzamiento o soltado de material en polvo, líquido o gaseoso, p. ej. para la lucha contra incendios (lanzamiento de combustible B64D 37/26).

Fragmento de la descripción:

Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo.

Objeto de la Invención.

Más concretamente la invención se refiere a un dispositivo para esparcir material y productos en estado polvo o similar, que se puede acoplar a aparatos con capacidad de vuelo. 5

Estado de la Técnica.

Los dispositivos actualmente conocidos para esparcir materiales en polvo, ya sean cenizas, compuestos de fumigado, tierras o productos de extinción de incendios, mediante un aparato de vuelo, se realizan con el objetivo de abrir las compuertas que disponen para dejar caer el producto que almacenan en su interior, en la zona elegida. 10

Este sistema consigue que el producto salga del dispositivo donde se transporta y por gravedad alga de dicho dispositivo, con lo que existe el problema de que el producto no salga del todo, quedando parte del polvo en su interior.

También existe el problema que una vez el producto sale del dispositivo, dicho producto no se dispersa más que por la acción de la velocidad que lleve el aparato de transporte, con lo que si 15 no es considerable dicha velocidad, el contenido en polvo puede caer casi sin dispersarse.

Otro de los problemas es que el equipo puede ha de disponer de un sistema mecánico y/o electrónico que permita la apertura de las compuertas en el momento elegido, con el consiguiente problema de malfuncionamiento que puede tener dicha compuerta, y con su consiguiente mantenimiento para prevenirlo. 20

De acuerdo con lo anterior, tenemos que por el Modelo de Utilidad ES1092783U se conoce un dispositivo para el transporte y dispersión de material granulado o polvoriento, el cual se realiza desde una aeronave no tripulada, y que disponiendo de un depósito tolva de dicho material a dispersar, utiliza unos medios mecánicos de liberación automatizada encargados de lanzar una cantidad de material por la compuerta del dispositivo, de manera regulada y cantidades 25 homogéneas en su lanzamiento.

Este dispositivo tiene los inconvenientes indicados anteriormente, se tiene que hacen necesaria la apertura de la salida para su la dispersión de material, así como de una velocidad considerable para su dispersión, ya que el producto cae por efecto de la gravedad, con lo que no puede ser utilizado en aparatos de vuelo del tipo dron que pueden realizar el lanzamiento del 30 material en una posición estática.

Del mismo modo, el Modelo de Utilidad ES1079780U muestra un sistema de dispersión de cenizas realizadas en un aparato no tripulado, como es un globo meteorológico, para realizar la suelta de las cenizas contenidas en una cavidad por medios de liberación, como es el control remoto a una gran altitud y cayendo por gravedad. Esta realización necesita de una gran altura 35 para poder dispersar las cenizas en un equipo que no se desplaza a gran velocidad, para que en una larga caída pueda dispersarse el producto y no caer al suelo de manera compacta. También se hace complicada la comunicación a tanta distancia para poder accionar los medios de liberación automática de la ceniza, con lo que este sistema es susceptible de fallar, además de tener que disponer de un globo para cada envío, así como de los medios de liberación, no 40 pudiendo ser recuperados.

Descripción de la Invención.

La presente invención tiene como finalidad el poder disponer de un dispositivo para esparcir material en polvo que se pueda acoplar a aparatos de vuelo, aeronaves, y que permita realizar una dispersión del material en el momento elegido sin depender del movimiento del 45

aparato en el que se transporta, ni de la altura a la que vuele, eliminando los posibles problemas asociados a la apertura de compuertas para dicho momento de esparcir el material que se tiene en su interior.

El dispositivo para esparcir material en polvo dispone de unos medios de acoplamiento a aparatos de vuelo, preferentemente del tipo "dron", que permite un vuelo sin tripular el aparato, 5 mediante un pilotaje en remoto, y que permite el lanzamiento de una carga en una posición estática.

Estos medios de acoplamiento permiten una fijación segura del dispositivo al aparato de vuelo e incorporan las conexiones de alimentación eléctrica y de comunicación/accionamiento de equipos de dicho dispositivo. 10

El dispositivo para esparcir material en polvo, se forma mediante una estructura que al menos dispondrá de una cavidad de almacenaje del material en polvo, con lo que tendrá al menos de una abertura para su llenado, y de su correspondiente tapa de cierre que ajuste lo suficiente para evitar que el material en polvo salga por dicha tapa y sus juntas. De forma habitual, es la estructura del dispositivo la que actúa en gran parte como cavidad de almacenaje, y los medios de 15 acoplamiento al aparato de vuelo se fijan en una superficie de dicho aparato de vuelo que actúa como tapa de la cavidad de almacenaje.

En la estructura, comunicando el exterior con la cavidad de almacenaje de forma directa o indirecta, se tiene una o más turbinas de aire, preferentemente dos colocadas de manera opuesta, que realizan la impulsión de aire del exterior del dispositivo a su interior para provocar una 20 sobrepresión en la cavidad interior de almacenaje.

El objetivo no es solamente provocar una sobrepresión en el interior, o hacer pasar un flujo de aire sin más para extraer las cenizas, si no que se quiere crear un régimen turbulento del material en polvo en suspensión mezclado con el aire que se impulsa al interior, para crear una nube en el exterior. 25

La estructura del dispositivo tiene una o más compuertas de salida del material en polvo que comunican la cavidad de almacenamiento con el exterior del dispositivo, preferentemente dos en paredes opuestas de la estructura, donde dichas compuertas tienen un movimiento libre sin sistema de apertura auxiliar, como sistemas con motores eléctricos o sistemas pneumáticos, por ejemplo, para que en el momento que empiecen a funcionar las turbinas y se cree una presión en 30 el interior del dispositivo, dichas compuertas se abran por dicha presión y pueda esparcirse el material en polvo de su interior.

La cavidad de almacenaje dispone de una o más paredes dobles que crean espacios libres, impidiendo que el material en polvo se acumule en las turbinas, y en las compuertas, siendo dichas paredes habitualmente del tipo perforadas. Estas paredes permiten que el flujo de 35 aire que entra en la estructura pueda mover las cenizas y mezclarse con ellas, y crear un movimiento en el interior de la estructura, ya que sin estas paredes la entrada de aire realizaría un arrastre de material en polvo de manera apelmazada y no dispersaría en forma de nube, como se consigue con el sistema objeto de la invención. Entre dichas paredes se tienen huecos o perforaciones para mejorar este flujo turbulento interior de la estructura. 40

Las turbinas disponen en su parte exterior de una superficie de protección para evitar la entrada de materiales que pudieran afectar a los álabes de la turbina dejando pasar el aire que absorbe dicha turbina del exterior, y en su parte interior, en la canalización de entrada del aire a la cavidad de almacenamiento, de una pieza de tapa desplazable para que no entre polvo desde su interior, a dichos álabes, cerrando el conducto cuando no hay corriente de aire hacia el interior del 45 dispositivo, y desplazándose para dejar libre la entrada de aire, cuando entra en funcionamiento la turbina.

El accionamiento de las turbinas, se realiza mediante la orden recibida por un módulo de comunicaciones, el cual suele compartirse con el aparato de vuelo de forma habitual, tratándose del mismo equipo de radiofrecuencia que controla el aparato de vuelo, aunque el dispositivo para esparcir material en polvo puede disponer de un receptor de comunicaciones independiente asociado en exclusiva a él. 5

La alimentación de dichas turbinas se realiza mediante una batería, que tanto puede ir acoplada a la estructura del dispositivo, como aprovechar la del aparato de vuelo, y disponer así de una sola.

El dispositivo para esparcir material en polvo puede integrar al menos una cámara que puede acoplarse tanto en la estructura como en el propio aparato de vuelo, para registrar la 10 expulsión de las cenizas y/o para la grabación del vuelo. La instalación de dicha cámara debe mantener las condiciones de compensación de pesos para la estabilidad del aparato.

De esta manera se dispone de un dispositivo que permite realizar la dispersión de las partículas en polvo que contiene en su interior, creando una nube en el aire que evita su caída en bloque por la falta de velocidad del aparato de vuelo al que se acopla, evitando además posibles 15 problemas de...

 


Reivindicaciones:

1. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo de los que disponen de una cavidad para introducir el material en polvo y de unos medios de apertura para su salida, caracterizado en que el dispositivo para esparcir material en polvo dispone de una estructura que dispone de unos medios de acoplamiento a aparatos de vuelo, donde dicha estructura al menos dispondrá de una cavidad de almacenaje del material en polvo, y dispondrá de al menos una abertura para su llenado, y una tapa de cierre de la misma, con una o más paredes dobles que crean espacios libres, teniendo una o más turbinas de aire que comunica directa o indirectamente el exterior con la cavidad de almacenaje, introduciendo aire en dicha cavidad de almacenaje, y disponiendo de una o más compuertas de salida del material en polvo de la cavidad de almacenaje al exterior, donde dichas compuertas no disponen de sistema de apertura auxiliar, siendo abiertas por la presión interior de la cavidad de almacenamiento.

2. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª reivindicación, caracterizado en que las compuertas incorporan medios que aumentan la resistencia a la apertura por presión.

3. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª reivindicación, caracterizado en que la estructura dispone de dos compuertas en paredes opuestas de la estructura.

4. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª reivindicación, caracterizado en que en la estructura se tienen dos turbinas de aire colocadas paredes laterales opuestas.

5. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª y 4ª reivindicaciones, caracterizado en que las turbinas de aire disponen en su parte exterior de una superficie de protección para evitar la entrada de materiales que pudieran afectar a los álabes de dicha turbina.

6. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª y 4ª reivindicaciones, caracterizado en que en la parte interior de la turbina se dispone de una pieza de tapa desplazable para que no entre polvo desde el interior del dispositivo a los álabes.

7. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª reivindicación, caracterizado en que la cavidad de almacenaje dispone de dos paredes dobles, una horizontal formando doble fondo, y otra vertical formando un espacio libre de material en polvo delante de la turbina que enciende en primer lugar, teniendo huecos y/o perforaciones entre ellas y/o en ellas mismas.

8. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª reivindicación, caracterizado en que la estructura del dispositivo es la propia cavidad de almacenaje.

9. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª reivindicación, caracterizado en que los medios de acoplamiento al aparato de vuelo se fijan en una superficie de dicho aparato de vuelo que actúa como tapa de la cavidad de almacenaje.

10. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª y 4ª reivindicaciones, caracterizado en que el accionamiento de las turbinas, se realiza mediante la orden recibida por un módulo de comunicaciones.

11. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª y 10ª reivindicaciones, caracterizado en que el módulo de comunicaciones es el mismo que el del aparato de vuelo.

12. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª y 10ª reivindicaciones, caracterizado en que el módulo de comunicaciones es independiente y propio del dispositivo.

13. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª y 4ª reivindicaciones, caracterizado en que la alimentación de las turbinas se realiza mediante batería.

14ª. Dispositivo para esparcir material en polvo acoplable a aparatos de transporte aéreo según la 1ª reivindicación, caracterizado en que el dispositivo dispone de al menos una cámara para el registro de imágenes.

 

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