Cama de hospital equipada con un dispositivo proclive, un dispositivo declive, y un sistema mecánico de control de urgencia.

Cama (1) de hospital equipada con un armazón (2) y un somier (3),

estando esta cama (1) además equipada:

- con un dispositivo de ajuste (4) de la altura del somier (3) con relación al armazón (2), comprendiendo este dispositivo (4) una cruceta (5) deformable provista de una barra (6) de cabecero y una barra (7) de piecero, mutuamente articuladas;

- con un dispositivo proclive (18) que comprende:

- un compás (19) montado de forma articulada entre la barra (6) de cabecero y el somier (3), entre una posición replegada y una posición extendida,

- un accionador (30) que controla el movimiento del compás (19) por mediación de un acoplamiento (31), estando esta cama (1) caracterizada por que el acoplamiento (31) del dispositivo proclive (18) es desembragable y puede adoptar una configuración embragada en la cual el compás (19) está acoplado con el accionador (30), y una posición desembragada en la cual el compás (19) está desacoplado del accionador (30), y por que la cama (1) está además equipada:

- con un dispositivo declive (35) que comprende:

-una biela (36) montada de forma articulada entre la barra (7) de piecero y el somier (3) entre una posición baja y una posición alta;

- un freno (43) que tiene una posición de bloqueo en la cual bloquea el giro de la biela (36) con relación a la barra (7) de piecero, y una posición de liberación en la cual permite la rotación de la biela (36) con relación a la barra (7) de piecero,

- con un sistema (46) de control de urgencia, que comprende un pedal de control (47) y una transmisión mecánica (48) que conecta el pedal (47) de control con el dispositivo declive (35) y con el dispositivo proclive (18), estando el pedal de control (47) montado de forma móvil entre:

- una posición inactiva en la cual el pedal (47) mantiene el freno (43) del dispositivo declive (35) en su posición de bloqueo y de acoplamiento (31) del dispositivo proclive en su posición embragada,

- una posición activa en la cual el pedal (47) libera el freno (43) del dispositivo de declive (35) y coloca el acoplamiento (31) del dispositivo proclive (18) en su posición desembragada.

DESCRIPCION

Cama de hospital equipada con un dispositivo proclive, un dispositivo declive, y un sistema mecánico de control de urgencia La invención se refiere al ámbito de las camas de hospital, y más precisamente a las camas de hospital que integran una función de inclinación denominada proclive, que permite inclinar el somier de forma que la cabeza del paciente esté más levantada que los pies.

La función proclive permite particularmente controlar la circulación de los fluidos fisiológicos del paciente. En particular, esta función permite favorecer la circulación de fluidos patológicos (tal como pus) que retiene, al contrario de una posición horizontal, y disminuir los riesgos de regurgitación para los pacientes aquejados de reflujo gastroesofágico.

La función proclive es igualmente apreciada por los pacientes por razones de comodidad, cuando combinada con una articulación del somier permite configurar la cama a modo de un sillón, facilitando tanto las actividades corrientes en posición sentada (comida, lectura, recibimiento de visitas) como el paso de la posición de pie a la posición sentada (o viceversa) .

La función proclive está generalmente asociada con una función de ajuste de la altura del somier, permitiendo el cúmulo de las dos funciones al paciente y al personal médico hacer frente a numerosas situaciones dictadas tanto por la comodidad del paciente como por su estado patológico.

Se conoce por el documento EP 2.210.577 (MEDICATLANTIC) una cama equipada con una función proclive, que comprende un mecanismo interpuesto entre el somier y una cruceta destinada a permitir la regulación de la altura del somier.

Esta cama es satisfactoria. Sin embargo no está equipada con una función de seguridad, denominada declive, que permite inclinar el somier de forma que la cabeza del paciente esté más baja que sus pies. Esta función se requiere particularmente en caso de urgencia, cuando el pronóstico vital está comprometido y necesita irrigar el cerebro en el momento.

Existen camas equipadas con una función de este tipo, que puede sumarse a la función proclive, véase por ejemplo la patente europea EP 0 494 551 (SSI MEDICAL SERVICES) . En este tipo de cama, las funciones están pilotadas hidráulicamente, estando cada función controlada por un gato. El gato es alimentado con fluido procedente de una bomba accionada por un motor eléctrico. Esta cama es satisfactoria mientras los ajustes de posición no se tengan que hacer en urgencias. Esta cama presenta sin embargo un inconveniente principal, debido al pilotaje electrohidráulico de las funciones. Por este motivo la puesta en posición declive es lenta. Como resultado de ello se produce un riesgo de agravación del estado (incluso de pérdida) del paciente durante la posición en declive. Esta lentitud es tanto más problemática cuando es necesario hacer pasar la cama de la posición proclive directamente a la posición declive, pues el desplazamiento angular es entonces máximo.

Un primer objetivo es maximizar las esperanzas de supervivencia de los pacientes en situación de urgencia, donde el pronóstico vital está comprometido.

Un segundo objetivo es proponer una cama de hospital que ofrezca numerosos ajustes (proclive, altura) compatibles con la seguridad del paciente.

Un tercer objetivo es proponer una cama de hospital equipada con una función proclive y que ofrezca una posición declive que pueda ser obtenida en un abrir y cerrar de ojos.

A este respecto, se propone una cama de hospital equipada con un armazón y un somier, estando esta cama además equipada:

- con un dispositivo de ajuste de la altura del somier con relación al armazón, comprendiendo este dispositivo una cruceta deformable provista de una barra de cabecero y una barra de piecero, mutuamente articuladas; -con un dispositivo proclive que comprende:

- un compás montado de forma articulada entre la barra del cabecero y el somier, entre una posición replegada y una posición extendida, -un accionador que controla el movimiento del compás por mediación de un acoplamiento.

En esta cama, el acoplamiento del dispositivo proclive es desembragable y puede adoptar una configuración embragada en la cual el compás está acoplado con el accionador, y una posición desembragada en la cual el compás está desacoplado del accionador, y la cama está además equipada:

- con un dispositivo declive que comprende:

- una biela montada de forma articulada entre la barra del piecero y el somier entre una posición baja y una posición alta;

-un freno que tiene una posición de bloqueo en la cual bloquea el giro de la biela con relación a la barra del piecero, y una posición de liberación en la cual permite la rotación de la biela con relación a la barra del piecero, -con un sistema de control de urgencia, que comprende un pedal de control y una transmisión mecánica que conecta el pedal de control con el dispositivo declive y con el dispositivo proclive, estando el pedal de control montado de forma móvil entre:

- una posición inactiva en la cual el pedal mantiene el freno del dispositivo declive en su posición de bloqueo y el acoplamiento del dispositivo proclive en su posición embragada, -una posición activa en la cual el pedal libera el freno del dispositivo declive y coloca el acoplamiento del dispositivo proclive en su posición desembragada.

Gracias a este sistema de control de urgencia, la función declive puede ser activada mecánicamente (y por consiguiente sin asistencia eléctrica) sea cual fuere la orientación inicial (horizontal o en proclive) del somier. El desembrague de la función proclive permite llevar a cabo rápidamente la operación, en beneficio de la seguridad terapéutica del paciente.

Diversas características suplementarias pueden estar previstas, solas o en combinación:

- el freno del dispositivo declive se presenta en forma de un gato que comprende un émbolo montado de forma deslizante en un cilindro, y una válvula que tiene dos posiciones controladas por el pedal, a saber una posición cerrada correspondiente a la posición de bloqueo del freno, en la cual la válvula obtura el cilindro, y una posición abierta, correspondiente a la posición de liberación, en la cual la válvula pone el cilindro al aire libre;

- el accionador comprende un motor y el acoplamiento comprende un vástago móvil interpuesto entre el motor y el compás; -en posición embragada el vástago es solidario del motor, mientras que en la posición desembragada el vástago está libremente móvil con relación al motor; -según un primer modo de realización, la transmisión es directa del pedal al freno del dispositivo declive, 30 pero indirecta del pedal con el acoplamiento del dispositivo proclive;

- en este caso, la transmisión comprende un juego de cables que tienen un cable primario que conecta el pedal con el freno del dispositivo declive, y un cable secundario que conecta el dispositivo declive con el acoplamiento del dispositivo proclive;

- el sistema de control de urgencia comprende una palanca acoplada en rotación con la biela, y el cable secundario conecta la palanca con el acoplamiento del dispositivo proclive, siendo la palanca móvil entre una posición inactiva en la cual afloja el cable secundario, permitiendo al acoplamiento adoptar su configuración embragada, y una posición activa en la cual ejerce sobre el cable secundario una tracción, colocando el acoplamiento en su configuración desembragada; -la palanca está montada en rotación alrededor de un eje solidario de la barra de piecero, un muelle de retroceso solicita la palanca hacia su posición activa, y la biela lleva un tope contra el cual se aplica la palanca bajo la acción del muelle de retorno; -el dispositivo declive comprende un órgano de retorno que solicita la biela hacia su posición elevada; -según un segundo modo de realización, la transmisión es directa del pedal al dispositivo declive, y del pedal al dispositivo proclive;

-en este caso, la transmisión comprende un juego de cables con un cable primario que conecta el pedal con el freno del dispositivo declive y un cable secundario que une el pedal con el acoplamiento del dispositivo proclive.

Otros objetos y ventajas de la invención aparecerán a la luz de la descripción de un modo de realización, realizado a continuación con referencia a los dibujos adjuntos en los cuales:

-la figura 1 es un a vista en perspectiva de la parte superior de una cama de hospital equipada con un dispositivo proclive, con un dispositivo declive y con un sistema de control de urgencia, según un primer modo de realización;

- la figura 2 es una vista en sección lateral de la cama... [Seguir leyendo]

1. Cama (1) de hospital equipada con un armazón (2) y un somier (3) , estando esta cama (1) además equipada:

- con un dispositivo de ajuste (4) de la altura del somier (3) con relación al armazón (2) , comprendiendo este dispositivo (4) una cruceta (5) deformable provista de una barra (6) de cabecero y una barra (7) de piecero, 5 mutuamente articuladas; -con un dispositivo proclive (18) que comprende:

- un compás (19) montado de forma articulada entre la barra (6) de cabecero y el somier (3) , entre una posición replegada y una posición extendida, -un accionador (30) que controla el movimiento del compás (19) por mediación de un acoplamiento (31) , estando esta cama (1) caracterizada por que el acoplamiento (31) del dispositivo proclive (18) es desembragable y puede adoptar una configuración embragada en la cual el compás (19) está acoplado con el accionador (30) , y una posición desembragada en la cual el compás (19) está desacoplado del accionador (30) , y por que la cama (1) está además equipada:

- con un dispositivo declive (35) que comprende:

- una biela (36) montada de forma articulada entre la barra (7) de piecero y el somier (3) entre una posición baja y una posición alta; -un freno (43) que tiene una posición de bloqueo en la cual bloquea el giro de la biela (36) con relación a la barra (7) de piecero, y una posición de liberación en la cual permite la rotación de la biela (36) con relación a la barra (7) de piecero, -con un sistema (46) de control de urgencia, que comprende un pedal de control (47) y una transmisión mecánica (48) que conecta el pedal (47) de control con el dispositivo declive (35) y con el dispositivo proclive (18) , estando el pedal de control (47) montado de forma móvil entre:

-una posición inactiva en la cual el pedal (47) mantiene el freno (43) del dispositivo declive (35) en su posición de bloqueo y de acoplamiento (31) del dispositivo proclive en su posición embragada, -una posición activa en la cual el pedal (47) libera el freno (43) del dispositivo de declive (35) y coloca el acoplamiento (31) del dispositivo proclive (18) en su posición desembragada.

2. Cama (1) según la reivindicación 1, caracterizada por que el freno (43) del dispositivo declive (18) se presenta en forma de un gato que comprende un émbolo (44) montado de forma deslizante en un cilindro (45) , y una válvula que tiene dos posiciones controladas por el pedal (47) , a saber una posición cerrada correspondiente a la posición de bloqueo del freno (43) , en la cual la válvula obtura el cilindro (45) , y una posición abierta, correspondiente a la posición de liberación del freno (43) , en la cual la válvula pone el cilindro (45) al aire libre.

3. Cama (1) según la reivindicación 1 o la reivindicación 2, caracterizada por que el accionador (30) comprende un motor (32) y el acoplamiento (31) comprende un vástago (33) móvil interpuesto entre el motor (32) y el compás (19) , y por que en posición embragada el vástago (33) es solidario del motor (32) , mientras que en la posición desembragada el vástago (33) está libremente móvil con relación al motor (32) .

4. Cama (1) según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada por que la transmisión (48) es directa del pedal (47) al freno (43) del dispositivo declive (35) , e indirecta del pedal (47) con el acoplamiento (31) del dispositivo 40 proclive (18) .

5. Cama (1) según la reivindicación 4, caracterizada por que la transmisión (48) comprende un juego de cables (51, 52) que tiene un cable primario (51) que une el pedal (47) con el freno (43) del dispositivo declive (35) , y un cable secundario (52) que conecta el dispositivo declive (35) con el acoplamiento (31) del dispositivo proclive (18) .

6. Cama (1) según la reivindicación 5, caracterizada por que el sistema de control (46) comprende una palanca

(53) acoplada en rotación con la biela (36) , y por que el cable secundario (52) conecta la palanca (53) con el acoplamiento (31) del dispositivo proclive (18) , siendo la palanca (53) móvil entre una posición inactiva en la cual afloja el cable secundario (52) , permitiendo al acoplamiento (31) adoptar su configuración embragada, y una posición activa en la cual ejerce sobre el cable secundario (52) una tracción, colocando el acoplamiento (31) en su configuración desembragada.

7. Cama (1) según la reivindicación 6, caracterizada por que la palanca (53) está montada en rotación alrededor de un eje (54) solidario de la barra (6) de piecero, por que un muelle de retorno (58) solicita la palanca (53) hacia su posición activa, y por que la biela (36) lleva un tope (59) contra el cual se aplica la palanca (53) bajo la acción del 9

muelle de retorno (58) .

8. Cama (1) según una de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizada por que el dispositivo declive (35) comprende un órgano de retorno (60) que solicita la biela (36) hacia su posición elevada.

9. Cama (1) según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada por que la transmisión (48) es directa del pedal

(47) al dispositivo declive (35) , y del pedal (47) al dispositivo proclive (18) .

10. Cama (1) según la reivindicación 9, caracterizada por que la transmisión (48) comprende un juego de cables (51, 52) con un cable primario (51) que conecta el pedal (47) con el freno (43) del dispositivo declive (35) y un cable secundario (52) que conecta el pedal (47) con el acoplamiento (31) del dispositivo proclive (18) .