BANDA REDUCTORA DE VELOCIDAD CON SISTEMA DE BALIZA.

1. Banda reductora de velocidad con sistema de baliza que, siendo del tipo de banda que se configura a partir de una pieza base (2) de material plástico con una configuración alargada de escaso grosor y bordes redondeados y decrecientes hasta quedar a ras de suelo,

está caracterizada porque en la zona central de dicha pieza base (2) existe un cajeado (3) interior que alberga, al menos, un sistema electrónico de baliza, conformado por una serie de elementos integrados en un bloque de detención (6) que encaja en dicho cajeado (3) contando, al menos, con un circuito controlador (7) para su accionamiento.

2. Banda reductora de velocidad con sistema de baliza, según la reivindicación 1, caracterizada porque el bloque de detención (6) que alberga el cajeado (3) de la base (2) está conformado por clavos (13) móviles, comprendiendo una barra (12) eje con clavos (13) repartidos a lo largo de la misma y que tiene un giro controlado de 90º, quedando los clavos expuestos, en posición vertical o recogidos en posición horizontal.

3. Banda reductora de velocidad con sistema de baliza, según la reivindicación 2, caracterizada porque la barra (12) eje con clavos (13) está acoplada en sus extremos por rodamientos (14) con casquillos que facilitan su giro, y a un motor-reductor (15) en uno de los laterales, cuyo accionamiento lo controla el circuito controlador (7).

4. Banda reductora de velocidad con sistema de baliza, según la reivindicación 2 ó 3, caracterizada porque el bloque (5) tiene unas ranuras paralelas (16) a lo largo del cajeado, por donde los clavos encajan y quedan recogidos en su posición de reposo horizontal.

5. Banda reductora de velocidad con sistema de baliza, según la reivindicación 1, caracterizada porque el bloque de detención (6) que alberga el cajeado (3) de la base (2) está conformado por sendos brazos móviles (17) unidos por un eje (18) donde se articulan para formar un aspa al desplegarse.

6. Banda reductora de velocidad con sistema de baliza, según la reivindicación 5, caracterizada porque los brazos (17) están incorporados en unos carros (19) que se deslizan encarrilados en unas guías (20) lineales, y cuyo movimiento se efectúa mediante un husillo (22) al que están acoplados y que gira accionado por un motor-reductor (15) controlado por el circuito controlador (7) al recibir una señal correspondiente.

7. Banda reductora de velocidad con sistema de baliza, según la reivindicación 5 ó 6, caracterizada porque los brazos (17) cuentan con luces parpadeantes (21) en sus extremos superiores, las cuales se accionan mediante un sensor que actúa cuando se posicionan elevados para bloquear el paso.

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201531050.

Solicitante: FERNÁNDEZ-MATINOT PESSINI, Fernando.

Inventor/es: FERNÁNDEZ-MATINOT PESSINI,Fernando.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • E01F13/12 SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.E01F TRABAJOS COMPLEMENTARIOS, TALES COMO EL EQUIPADO DE CARRETERAS O LA CONSTRUCCION DE MUELLES, ZONAS DE ATERRIZAJE PARA HELICOPTEROS, PANELES DE SEÑALIZACION, PANTALLAS ANTINIEVE O SIMILARES.E01F 13/00 Dispositivos para impedir o limitar el tráfico, p. ej. puertas, barreras (para pasos a nivel del ferrocarril B61L). › Para retener a la fuerza los vehículos, p. ej. clavos en la calzada.
  • E01F9/047 E01F […] › E01F 9/00 Disposición de tableros de señalización en el camino o de señales de tráfico (señales, sistemas de señalización G08; tableros de señalización, su fijación a los soportes G09F ); Dispositivos para reforzar la precaución, p. ej. tachuelas para disminuir la velocidad. › especialmente adaptados para una señal sonora o vibratoria, p. ej. bandas sonoras, o para reducir la velocidad, p. ej. tachuelas de velocidad en la carretera.
  • E01F9/06 E01F 9/00 […] › Clavos para los pasos; Bloques para marcados.
BANDA REDUCTORA DE VELOCIDAD CON SISTEMA DE BALIZA.
BANDA REDUCTORA DE VELOCIDAD CON SISTEMA DE BALIZA.

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