Periscopio y dispositivo de visualización para periscopio.

Dispositivo de visualización para periscopio de vehículo de combate con un elemento de montaje (1) fijo al vehículo y un espejo de visualización (2) dispuesto pivotante respecto del elemento de montaje (1),

caracterizado porque el espejo de visualización (2) está conectado por medio de un punto de ruptura controlada (4) con el elemento de montaje (1), estando el eje de giro (3) del espejo de visualización (2) montado en un ojal de horquilla articulada (5) y el punto de ruptura controlada (4) está prevista en el ojal de horquilla articulada (5).

Periscopio y dispositivo de visualizaciïn para periscopio La invenciïn se refiere a un periscopio con un cabezal de observaciïn y un dispositivo de visualizaciïn y un dispositivo de visualizaciïn para periscopios de vehïculos de combate con un elemento de montaje fijo al vehïculo y un espejo de visualizaciïn dispuesto pivotante respecto del elemento de montaje.

Tales periscopios o dispositivos de visualizaciïn para periscopios se usan para permitir a la tripulaciïn de un vehïculo de combate, en particular un vehïculo de combate blindado, tener una visiïn desde el interior del vehïculo en sentido al entorno del vehïculo.

Los periscopios se componen, en lo esencial, de dos elementos de reflexiïn que estïn dispuestos recïprocamente de tal manera que la lïnea de mirada de un miembro del vehïculo pueda ser guiada desde el interior del vehïculo hacia fuera. Para ello se dispone, habitualmente, un espejo en el interior del vehïculo y un segundo espejo en disposiciïn mïs o menos paralela fuera del vehïculo.

Por el documento DE 20 2006 004 548 U1 se conoce un periscopio en el que el espejo de visualizaciïn dispuesto en el interior del vehïculo es parte de un dispositivo de visualizaciïn suspendido por medio de elementos de montaje en el techo del vehïculo. El espejo de visualizaciïn se encuentra dispuesto pivotante, respecto del techo de vehïculo, de una posiciïn de visualizaciïn a una posiciïn de cierre. Ademïs de ello, el dispositivo de visualizaciïn dispone de un elemento telescïpico por medio del cual es posible regular la distancia del espejo de visualizaciïn respecto del techo del vehïculo.

En la posiciïn de visualizaciïn, el espejo de visualizaciïn se encuentra debajo del techo del vehïculo prïximo a la cara del tripulante que mira por el periscopio.

La disposiciïn del espejo de visualizaciïn prïxima a la cara ha demostrado ser riesgosa. En particular, al circular por terreno intransitable se produce una y otra vez que los tripulantes sean sacudidos bruscamente. Por lo tanto, existe el riesgo de que la cabeza de un tripulante que en ese momento estï mirando por el periscopio golpeara contra el espejo de visualizaciïn. Para el tripulante, ello estï conectado con un elevado riesgo de lesiones, ya que, en este caso, no solamente es posible recibir lesiones por la colisiïn de la cabeza contra el espejo de visualizaciïn sino tambiïn lesiones cortantes en la zona de los ojos por la posibilidad de que el elemento de reflexiïn previsto en el espejo de visualizaciïn salte en pedazos.

Por el documento DE 72 32 846 U y por el documento DE 35 38 159 C se conocen espejos exteriores para vehïculos civiles en los que por razones de seguridad se han previsto puntos de ruptura controlada.

Consecuentemente, el objetivo de la invenciïn es indicar un periscopio y un dispositivo de visualizaciïn del tipo mencionado al comienzo, que se distinga por caracterïsticas de seguridad perfeccionadas.

Dicho objetivo se consigue con un dispositivo de visualizaciïn del tipo nombrado al comienzo, porque el espejo de visualizaciïn estï conectado con el elemento de montaje por medio de un punto de ruptura controlada, estando el eje de giro del espejo de visualizaciïn montado sobre un ojal de horquilla articulada y el punto de ruptura controlada previsto en el ojal de horquilla articulada.

Mediante el punto de ruptura controlada, que cede a partir de determinada fuerza de umbral, se limitan las fuerzas que en una colisiïn con el dispositivo de visualizaciïn actïan sobre la cabeza del tripulante. En este caso, la fuerza de umbral puede estar dimensionada de manera de evitar un astilladura del vidrio de visualizaciïn. Se reduce el peligro de lesiones peligrosas para la salud de la tripulaciïn del vehïculo.

Gracias a que el eje de giro del espejo de visualizaciïn estï montado en un ojal de horquilla articulada, el eje de giro montado en el ojal de horquilla articulada es extraïdo del ojal de horquilla articulada ante una carga superior a la fuerza de umbral.

Otra configuraciïn prevï que el eje de giro del espejo de visualizaciïn forme un soporte de palanca, estando dispuesto de un lado del soporte de palanca un elemento de reflexiïn del espejo de visualizaciïn y, en el otro lado, una ayuda de rotura que facilita una rotura en el punto de ruptura controlada. En una configuraciïn de este tipo, el punto de ruptura controlada del lado del soporte de palanca opuesto al elemento de reflexiïn sirve como un tipo de palanca mecïnica que ayuda a la rotura del punto de ruptura controlada.

En otra configuraciïn de la idea de la invenciïn se propone que el punto de ruptura controlada es una reducciïn de material, hendidura y/o ranura.

Otra configuraciïn prevï que el espejo de visualizaciïn presente un elemento de reflexiïn fijado a un armazïn.

Ademïs, se propone que el armazïn este revestido en parte de una capa protectora contra lesiones. Materiales de capa puede ser todos los materiales cedentes elïsticamente, en particular plïsticos blandos que en el impacto contra el espejo absorban por deformaciïn una parte de la energïa cinïtica.

Ademïs, se ha propuesto que el elemento de reflexiïn estï fijado al armazïn por medio de una capa adhesiva no endurecible. La previsiïn de una capa adhesiva no endurecible contribuye a reducir el riesgo de lesiones. Incluso con una rotura del espejo producida, por ejemplo, mediante un objeto puntiagudo, la capa adhesiva no endurecible y, en consecuencia, no quebradiza aun despuïs de largos tiempos de funcionamiento, posibilita que los fragmentos de espejo permanezcan adheridos a la capa.

De acuerdo con otra realizaciïn se propone que los bordes del espejo de visualizaciïn sean provistos de redondeados, por lo cual se previenen, particularmente, lesiones de contusiïn y corte.

Ademïs de ello, para la consecuciïn del objetivo precedente en un periscopio del tipo mencionado al comienzo con un cabezal de observaciïn y un dispositivo de visualizaciïn, se propone que el mismo presente un dispositivo de visualizaciïn del tipo descrito anteriormente.

Otras ventajas y particularidades del dispositivo de visualizaciïn y del periscopio se explican a continuaciïn mediante la ayuda de los dibujos anexos de un ejemplo de realizaciïn. Presentan:

La figura 1, una vista del periscopio en la posiciïn de visualizaciïn observado desde la direcciïn de visualizaciïn,

la figura 2, una vista en secciïn del periscopio segïn la lïnea de secciïn designada con II – II en la figura 1,

la figura 3, una vista del periscopio segïn la figura 1 en posiciïn de cierre,

la figura 4, una vista en secciïn segïn la lïnea de secciïn designada con IIl – III en la figura 3,

la figura 5, una representaciïn ampliada del detalle seïalado con V en la figura 4,

la figura 6, una vista ampliada del detalle designado con Vl en la figura 7 y

la figura 7, una vista ampliada del detalle segïn la vista del detalle seïalado con Vll en la figura 2.

En la figura 1 se muestra un periscopio en la posiciïn de visualizaciïn. El periscopio se compone de un cabezal de observaciïn 12, emergente parcialmente del vehïculo, que estï provisto de un elemento de reflexiïn 13, y un dispositivo de visualizaciïn 22 que en lo esencial estï dispuesto en el interior del habitïculo del vehïculo, y presenta como elementos esenciales un espejo de visualizaciïn 2 y un elemento de montaje 1. El espejo de visualizaciïn 2 estï provisto de un elemento de reflexiïn 7 dispuesto de tal manera opuesto al elemento de reflexiïn 13 del cabezal de observaciïn 12 que al observar el elemento de reflexiïn 7 desde una direcciïn de acuerdo con el sentido de observaciïn de la figura 1, del interior del vehïculo se genere una lïnea de visiïn conducida desde el interior hacia el exterior del vehïculo por medio del elemento de reflexiïn 7 y del elemento de reflexiïn 13. Por medio del periscopio, la lïnea de mirada de un miembro de la tripulaciïn es trasladada paralela hacia arriba hasta por encima del contorno exterior del vehïculo.

En la figura 2, la lïnea de mirada es seïalada con B. Se puede ver que el cabezal de observaciïn 12 presenta al lado del elemento reflexiïn 13 un nïcleo de vidrio 14, en particular de vidrio blindado, que protege el habitïculo del vehïculo de agentes de combate enemigos, en particular explosivos. Tanto el elemento de reflexiïn 13 como el elemento de vidrio 14 estïn alojados dentro de una caja metïlica 15. El espejo de visualizaciïn 2 que se encuentra en el interior del vehïculo presenta un elemento de reflexiïn 7 dispuesto respecto de la superficie especular 13 del cabezal de observaciïn 12 en una disposiciïn... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo de visualizaciïn para periscopio de vehïculo de combate con un elemento de montaje (1) fijo al vehïculo y un espejo de visualizaciïn (2) dispuesto pivotante respecto del elemento de montaje (1) , caracterizado porque el espejo de visualizaciïn (2) estï conectado por medio de un punto de ruptura controlada (4) con el

elemento de montaje (1) , estando el eje de giro (3) del espejo de visualizaciïn (2) montado en un ojal de horquilla articulada (5) y el punto de ruptura controlada (4) estï prevista en el ojal de horquilla articulada (5) .

2. Dispositivo de visualizaciïn segïn la reivindicaciïn 1, caracterizado porque el eje de giro (3) del espejo de visualizaciïn (2) forma un soporte de palanca, estando dispuesto en un lado del soporte de palanca un elemento de reflexiïn (7) del espejo de visualizaciïn (2) y, en el otro lado, una ayuda de rotura (11) que facilita una rotura en el

punto de ruptura controlada (4) .

3. Dispositivo de visualizaciïn segïn una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el punto de ruptura controlada (4) es una reducciïn de material, hendidura y/o ranura.

4. Dispositivo de visualizaciïn segïn una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el espejo de visualizaciïn (2) presenta un elemento de reflexiïn (7) fijado al armazïn (6) .

5. Dispositivo de visualizaciïn segïn la reivindicaciïn 4, caracterizado porque el armazïn (6) estï recubierto, al menos parcialmente, de una capa (8) protectora contra lesiones.

6. Dispositivo de visualizaciïn segïn la reivindicaciïn 4, caracterizado porque el elemento de reflexiïn (7) estï fijado al armazïn (6) por medio de una capa de adhesivo (10) no endurecible.

7. Dispositivo de visualizaciïn segïn una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los bordes del 20 espejo de visualizaciïn (2) estïn provistos de redondeados (9) .

8. Periscopio con un cabezal de observaciïn (12) y un dispositivo de visualizaciïn segïn una de las reivindicaciones 1 a 7.