Cuerpo soporte para filtro de discos.

1. Cuerpo soporte para filtro de discos, constituido por un cuerpo base (1) sobre el que se apilan concéntricamente una serie de discos presionados entre sí por la acción de un pistón (2) de presión y donde este conjunto se encuentra en el interior de una carcasa envolvente definiéndose entre ambos un espacio de entrada del agua a filtrar,

a través de un cuerpo de hélice (3), y definiéndose igualmente una cámara interior al cuerpo de apilamiento, de entrada del agua filtrada por el efecto de dichos discos, caracterizado porque el cuerpo base (1) está definido por un cuerpo único que comprende unas cavidades longitudinales paralelas al eje longitudinal del mismo, que generan unas zonas de circulación (4) libres de turbulencias para el agua filtrada y se encuentran conectadas formando una única cámara interior del filtro, donde el cuerpo base (1) comprende en su extremo inferior un hueco de alojamiento (5) de un cuerpo valvular (6) de cierre por clapetas, estando cada clapeta (7) situada bajo una de dichas zonas de circulación (4) y, donde el cuerpo de hélice (3) regula el caudal de entrada en función del tipo de discos de filtrado y se encuentra fijado al cuerpo base (1) en el extremo de entrada de agua al cuerpo del filtro.

2. Cuerpo soporte para filtro de discos, según la reivindicación 1, caracterizado porque la sección del cuerpo base (1) presenta forma cruciforme, formando cuatro zonas de circulación (4) libre de turbulencias.

3. Cuerpo soporte para filtro de discos, según la reivindicación 1, caracterizado porque la sección del cuerpo base (1) presenta forma de estrella de 3, 5 ó más brazos, formando el respectivo número de zonas de circulación (4) libre de turbulencias.

4. Cuerpo soporte para filtro de discos, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las clapetas (7) del cuerpo valvular (6) de cierre están formadas por un material de densidad inferior a la del agua, evitándose la utilización de medios mecánicos de cierre de las mismas tal y como resortes o similares.

5. Cuerpo soporte para filtro de discos, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende unos medios de fijación del cuerpo de hélice (3) al cuerpo base (1).

6. Cuerpo soporte para filtro de discos, según la reivindicación 5, caracterizado porque los medios de fijación del cuerpo de hélice (3) al cuerpo base (1) están formados por un nervio de clipado.

7. Cuerpo soporte para filtro de discos, según la reivindicación 5, caracterizado porque los medios de fijación del cuerpo de hélice (3) al cuerpo base (1) están formados por una zona de roscado.

8. Cuerpo soporte para filtro de discos, según la reivindicación 5, caracterizado porque los medios de fijación del cuerpo de hélice (3) al cuerpo base (1) están formados por un material adhesivo.

Cuerpo soporte para filtro de discos

Campo técnico de la invención La presente invención corresponde al campo técnico de los filtros de discos, entre cuyos discos se disponen canales a través de los cuales circula el fluido a filtrar y quedan retenidas las partículas a ser filtradas. Estos filtros están formados por una carcasa envolvente y un cuerpo base sobre el que se apilan concéntricamente una serie de discos, presionados entre sí por la acción de un pistón de presión y entre cuyos canales, formados entre los discos, se hace pasar el fluido a filtrar.

Antecedentes de la Invención En la actualidad ante la necesidad de llevar a cabo un filtrado de agua o cualquier otro fluido, aunque a lo largo de la memoria nos referiremos al agua, no de una forma limitativa de la invención, es habitual la utilización de filtros autolimpiantes, en detrimento de los filtros de limpieza manual.

Estos filtros autolimpiantes están configurados por una carcasa en cuyo interior existe un cartucho que presenta una serie de discos de filtrado. Este cartucho y los discos apilados en el cuerpo base del mismo determinan la existencia de dos cámaras coaxiales, una primera cámara definida entre la carcasa y el cuerpo de apilamiento, donde entra el agua a filtrar y,

una segunda cámara en el interior del cuerpo de apilamiento, donde entra el agua filtrada mediante un paquete de discos de filtrado existentes en el cuerpo base que debe atravesar para llegar a la segunda cámara.

En función de la suciedad del fluido el número de limpiezas profundas de los filtros aumenta 30 y debe detenerse el proceso de filtración cada vez que esto ocurre. Esto supone un inconveniente en la utilización y rendimiento de estos filtros de discos.

En este tipo de filtros, periódicamente se realiza una inversión del sentido de circulación del agua, lo que provoca el cese de la presión que ejerce un pistón sobre los discos de filtrado 35 provocando la separación de tales discos y por tanto el agua introducida en ese ciclo de limpieza, con la ayuda de los chorros de limpieza, provoca el arrastre inverso de los residuos

solidos presentes, ayudando a este efecto el movimiento de unos discos contra otros que desprende las partículas retenidas entre los canales de los discos de filtrado. Con ello se consigue un efecto autolimpiante que elimina los residuos o impurezas que se han ido depositando en los conductos calibrados que se forman entre los discos cuando se encuentran presionados por el pistón de presión.

En ese sentido, el propio solicitante es titular de varios modelos de utilidad existentes en el estado de la técnica, que presentan un filtro autolimpiante que elimina la necesidad de detener el proceso de filtración, así como disponen de partes del filtro o elementos adicionales al mismo que igualmente mejoran las condiciones de filtrado del conjunto.

En concreto, en el documento de referencia ES 1042502U, se presenta un filtro de discos, compuesto por un cartucho con multitud de discos filtrantes en el que el paso del agua desde la cámara de entrada a la cámara perimetral existente entre la carcasa exterior y el cartucho, se realiza a través de unos deflectores que presentan una cierta inclinación y que generan un movimiento helicoidal a gran velocidad del fluido, a la vez que una fuerza centrífuga que aleja las partículas sólidas de los discos del cartucho. Esto ayuda a prolongar el periodo de tiempo entre limpiezas manuales/automáticas consecutivas.

Este filtro autolimpiante presenta unas ventajas importantes frente a los filtros de limpieza manual o los autolimpiantes existentes anteriormente al mismo, pues la fuerza centrífuga que se aporta al agua en la cámara existente entre la carcasa y el cartucho, impulsa las partículas sólidas hacia la parte extrema del filtro evitando la colmatación de los discos de filtrado. De igual modo es propósito de la invención disponer de una mayor sección de paso del agua de filtrado y también mayor sección de paso de agua de lavado, con el fin de que el lavado se haga con la menor presión posible, lo que redundará en una menor pérdida de carga en el filtrado, un menor consumo de agua y por tanto una menor perdida energética en ese proceso de limpieza de los filtros.

Esto reduce considerablemente el número de limpiezas necesarias, tanto las que genera de forma autónoma el propio filtro como las manuales a realizar periódicamente. Con ello se aumenta la productividad, pues se evita la pérdida de tiempo de parar el filtro para limpiarlo manualmente o el número de limpiezas realizadas automáticamente por cada ciclo.

No obstante, este filtro autolimpiante presenta algunos inconvenientes debidos a la propia naturaleza del mismo. Así pues, el agua que se filtra a través de los conductos calibrados

formados entre los discos que se encuentran apilados y presionados por el pistón de presión, se introduce en la segunda cámara en el interior del cuerpo de apilamiento, generándose un régimen turbulento que conlleva una cierta pérdida de carga en el filtro.

Un problema de los filtros actuales se encuentra en la eficiencia de los mismos en la fase de limpieza, ya que este proceso necesita de una presión y los filtros actuales disponen de un paso de fluido pequeño que hace caer mucho la presión de limpieza, por lo que son bastante ineficientes los filtros actuales.

Otros problemas también surgen cuando el caudal de filtración es bajo por parte del filtro, por ejemplo cuando se emplean discos de filtración para partículas muy finas, lo que produce es una gran pérdida de carga disminuyendo la velocidad del fluido que entra en el filtro y por tanto no se consigue que el filtro imprima la fuerza centrifuga a las partículas en suspensión y las separe hacia un extremo del filtro, sino que quedan en contacto con los discos y colmatan los canales de filtración mas rápidamente.

Descripción de la invención El filtro de discos que aquí se presenta es de los que se encuentra constituido por un cuerpo base sobre el que se apilan una serie de discos, presionados entre sí por la acción de un pistón de presión y donde este conjunto se encuentra en el interior de una carcasa envolvente definiéndose entre ambos un espacio de entrada del agua a filtrar, a través de un cuerpo de hélice o deflectores y, definiéndose igualmente una cámara interior al cuerpo de apilamiento, de entrada del agua filtrada.

El cuerpo de hélice o deflectores son los que provocan un movimiento en forma de torbellino a la entrada del cuerpo del filtro y que juntamente con la velocidad del fluido a filtrar provoca una fuerza centrifuga en las partículas en suspensión que las dirige hacia un extremo de dicho filtro.

Dicho cuerpo base está definido por un cuerpo único que presenta unas cavidades longitudinales paralelas al eje longitudinal del mismo, que generan unas zonas de circulación libre de turbulencias para el agua filtrada y se encuentran conectadas formando una única cámara interior del filtro.

Este cuerpo base comprende a su vez en su extremo inferior, un hueco de alojamiento de un cuerpo valvular de cierre por clapetas, que actúan como puertas de apertura o cierre del paso de fluido.

En este filtro de discos además, el cuerpo de hélice comprende un elemento de regulación del caudal de entrada en función del tipo de discos de filtrado y se encuentra fijado al cuerpo base en su extremo de entrada de agua.

De acuerdo con una realización preferente, la sección del cuerpo base presenta una forma cruciforme, definiéndose por tanto cuatro zonas de circulación libre de turbulencias y además el espacio interior de este cuerpo cruciforme se encuentra unido creándose una gran sección de paso de fluido cuando se realiza la limpieza del filtro, ya que a través de esa sección discurre el agua de limpieza que sale a través de orificios dispuestos longitudinalmente en los brazos del cuerpo cruciforme, saliendo a través de los mismos los chorros de limpieza que se proyectarán sobre los discos de filtrado. El paso de fluido a través de estos orificios es mayor que en los filtros tradicionales lo que consigue unos mejores chorros de limpieza al disponer de un mayor paso de fluido, una mejor limpieza del filtro con el consiguiente ahorro de energía y el funcionamiento con una presión mas baja.

De acuerdo con otra realización preferente, dicha sección presenta forma de estrella de 3, 4, 5 o más brazos, definiéndose el respectivo número de zonas de circulación libre de turbulencias.

De acuerdo con otro aspecto, las clapetas del cuerpo valvular de cierre están formadas por un material de densidad inferior a la del agua o fluido a filtrar. Estas clapetas se encuentran solidarias...

1- Cuerpo soporte para filtro de discos, constituido por un cuerpo base (1) sobre el que se

apilan concéntricamente una serie de discos presionados entre sí por la acción de un

5 pistón (2) de presión y donde este conjunto se encuentra en el interior de una carcasa

envolvente definiéndose entre ambos un espacio de entrada del agua a filtrar, a través

de un cuerpo de hélice (3) , y definiéndose igualmente una cámara interior al cuerpo de

apilamiento, de entrada del agua filtrada por el efecto de dichos discos, caracterizado

por que el cuerpo base (1) está definido por un cuerpo único que comprende unas

10 cavidades longitudinales paralelas al eje longitudinal del mismo, que generan unas

zonas de circulación (4) libres de turbulencias para el agua filtrada y se encuentran

conectadas formando una única cámara interior del filtro, donde el cuerpo base (1)

comprende en su extremo inferior un hueco de alojamiento (5) de un cuerpo valvular (6)

de cierre por clapetas, estando cada clapeta (7) situada bajo una de dichas zonas de

15 circulación (4) y, donde el cuerpo de hélice (3) regula el caudal de entrada en función del

tipo de discos de filtrado y se encuentra fijado al cuerpo base (1) en el extremo de

entrada de agua al cuerpo del filtro.

2- Cuerpo soporte para filtro de discos, según la reivindicación 1, caracterizado por que la

20 sección del cuerpo base (1) presenta forma cruciforme, formando cuatro zonas de

circulación (4) libre de turbulencias.

3- Cuerpo soporte para filtro de discos, según la reivindicación 1, caracterizado por que la

sección del cuerpo base (1) presenta forma de estrella de 3, 5 o más brazos, formando

25 el respectivo número de zonas de circulación (4) libre de turbulencias.

4- Cuerpo soporte para filtro de discos, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado por que las clapetas (7) del cuerpo valvular (6) de cierre están formadas

por un material de densidad inferior a la del agua, evitándose la utilización de medios

30 mecánicos de cierre de las mismas tal y como resortes o similares.

5- Cuerpo soporte para filtro de discos, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado por que comprende unos medios de fijación del cuerpo de hélice (3) al

cuerpo base (1) .

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6- Cuerpo soporte para filtro de discos, según la reivindicación 5, caracterizado por que

los medios de fijación del cuerpo de hélice (3) al cuerpo base (1) están formados por un

nervio de clipado.

5 7- Cuerpo soporte para filtro de discos, según la reivindicación 5, caracterizado por que

los medios de fijación del cuerpo de hélice (3) al cuerpo base (1) están formados por una

zona de roscado.

8- Cuerpo soporte para filtro de discos, según la reivindicación 5, caracterizado por que

10 los medios de fijación del cuerpo de hélice (3) al cuerpo base (1) están formados por un

material adhesivo.

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