Ventana deslizante para cabina de vehículo de trabajo.

Unidad (32) de ventana para una cabina (10) de un vehículo que tiene una pantalla (20) de malla en una paredlateral (18),

cubriendo la pantalla de malla una abertura de ventana, incluyendo la unidad de ventana un paneldeslizante (52) móvil en una dirección (54) hacia delante y hacia atrás y un pestillo (60) para el panel deslizante queincluye un elemento alargado (66) fijado al panel deslizante y que sobresale hacia fuera desde el mismo;

caracterizada porque:

dicha unidad (32) de ventana está soportada de forma adyacente y alineada con respecto a la pantalla (20) demalla y colocada en una parte exterior de la pantalla de malla;

dicho elemento alargado (66) se extiende a través de una parte de la pantalla (20) de malla, estando montadoun pestillo (72) cargado con muelle en dicho elemento (66) alargado colocado en un lado de la pantalla demalla opuesto al panel deslizante; y por el hecho de que

dicho pestillo (72) cargado con muelle es forzado hacia la pantalla de malla bajo una carga de muelle para suunión a unos topes (61) conformados en la pantalla de malla, siendo móvil manualmente el pestillo (72)cargado con muelle a lo largo del elemento alargado para pasar más allá de los topes y permitir eldeslizamiento del panel deslizante bajo control desde el interior de la cabina.

Ventana deslizante para cabina de vehículo de trabajo La presente descripción se refiere a una ventana para una cabina de vehículo de trabajo que tiene una pantalla de protección de malla abierta grande que cubre una abertura de ventana en un lado de la cabina, formando la pantalla una cavidad con respecto a la superficie exterior de la cabina, y con una unidad de ventana que incluye una parte de ventana deslizante colocada en el exterior de la pantalla. La parte de ventana deslizante puede ser accionada desde el interior de la cabina.

Las cabinas de vehículo, tal como las cabinas de cargadoras compactas, tienen unas pantallas de malla laterales resistentes que tienen unas grandes aberturas para que el operario pueda ver el exterior. El perímetro de la pantalla de malla define una abertura de ventana. La pantalla de malla es suficientemente resistente para proteger al ocupante. Es deseable la presencia de ventanas en las aberturas de ventana para cubrir la pantalla de malla y controlar la presencia de polvo y la temperatura, y también es deseable poder accionar al menos una parte de la ventana para ventilación y comunicación. Las ventanas de las cabinas de vehículo de trabajo existentes están dispuestas en el interior de la pantalla de malla. Las superficies exteriores de la ventana se ensucian mucho más rápidamente que las superficies interiores y, para limpiar la ventana, la ventana debe retirarse de forma general de su soporte, ya que la pantalla de malla está situada en el exterior de la ventana.

La patente US 6.330.765 muestra una ventana de una cabina de una cargadora compacta que está situada en el interior de la pantalla de malla y que es desmontable para su limpieza. Su descripción cubre las características del preámbulo de la reivindicación 1.

La presente descripción muestra una unidad de ventana para cubrir una abertura de ventana de una cabina de vehículo de trabajo, tal como la de una cargadora compacta, teniendo dicha abertura de ventana una pantalla de malla protectora sobre la abertura de ventana. La unidad de ventana incluye un panel de ventana deslizante que puede ser controlado o accionado por un operario en el interior de la cabina, estando montada la ventana en el exterior de la pantalla de malla.

La pantalla de malla forma una cavidad con respecto a las superficies exteriores laterales de la cabina del vehículo, y la unidad de ventana está montada en esta cavidad, de modo que ni el vidrio ni otro material de panel de ventana transparente sobresale más allá de la superficie del exterior de la cabina, obteniéndose de este modo una protección adicional de los paneles de ventana. La parte deslizante de la ventana es accionada con un pestillo montado en la parte deslizante y que se extiende a través de una ranura de guía conformada en la pantalla.

En otro aspecto, el pestillo incluye un tirador de pestillo interior que es liberable para que el pestillo y el panel de ventana deslizante sean móviles en una dirección a lo largo de una ranura en la pantalla de malla. La parte deslizante de la ventana puede moverse a posiciones de tope seleccionadas y quedará retenida en dicha posición. La parte de tirador del pestillo situada en el interior de la cabina no puede pasar a través de la ranura, de modo que la parte deslizante de la ventana no puede ser desmontada desde el exterior a no ser que el pestillo se desmonte en primer lugar. Esto constituye un elemento de protección contra robos adicional, ya que el panel deslizante no puede ser desmontado fácilmente desde el exterior para acceder al interior de la cabina cuando la puerta de la cabina está cerrada.

El tirador de pestillo o tirador deslizante puede estar situado para que el mismo sea fácilmente accesible por parte de un operario sentado en la cabina, y presenta un movimiento esencialmente libre de obstáculos. La cavidad formada por la pantalla y la unidad de ventana tienen unas características tales que los paneles de ventana de la unidad de ventana no sobresalen más allá del plano de la superficie exterior de la cabina. Los objetos que golpean la cabina golpearán en primer lugar el metal antes que la ventana.

la FIG. 1 es una vista en perspectiva frontal de una cabina de cargadora compacta que tiene instalada una unidad de ventana realizada según la presente descripción en sus lados izquierdo y derecho;

la FIG. 2 es una vista en alzado lateral de la cabina;

la FIG. 3 es una vista en sección tomada generalmente en las líneas 3-3 de la FIG. 2;

la FIG. 4 es una vista en sección ampliada de una unidad de pestillo y tirador deslizante usada con la parte de ventana deslizante de la presente descripción;

la FIG. 5 es una vista en sección parcial tomada en la línea 5-5 de la FIG. 2;

la FIG. 6 es una vista detallada en perspectiva que muestra una ranura de guía para el pestillo de la ventana deslizante y unas partes de tope en la ranura de guía; y

la FIG. 7 es una vista en perspectiva de la cabina que muestra unidades de ventana colocadas para su 2

montaje en los paneles laterales de la cabina.

La FIG. 1 muestra una cabina 10 para un vehículo de trabajo, tal como una cargadora compacta. La patente US

6.330.765 muestra el tipo de cargadora en la que se montará la cabina 10. La cabina 10 incluye una pared frontal 12 que tiene una abertura 14 de acceso para el operario, y la cabina también tiene una pared superior 16, así como unas paredes laterales 18 izquierda y derecha. Las paredes laterales izquierda y derecha incluyen cada una una abertura de ventana que está cubierta por una pantalla de malla, indicada como 20. La pantalla de malla está formada perforando aberturas 22 a efectos de permitir a un operario ver el exterior de la cabina y dejar unos travesaños 24 con un tamaño y resistencia adecuados. La pantalla 20 de malla está formada por el mismo material y puede estar conformada como una unidad con las paredes laterales 18 de la cabina. Tal como puede observarse en la FIG. 3, y también en la FIG. 5, la pantalla 20 de malla está conformada hacia dentro o desplazada para formar una cavidad con unas partes 28 de pared desplazadas alrededor del perímetro de la pantalla de malla para que la pantalla de malla quede dispuesta en una cavidad interior con respecto al plano general del lado de la cabina, mostrado como 30.

La pantalla de malla dispuesta en la cavidad define una abertura denominada abertura de ventana, definida por las paredes desplazadas 28. La pantalla 20 de malla proporciona ventilación y visibilidad para el operario situado en el interior de la cabina 10.

Las aberturas de ventana dispuestas en las cavidades definidas por las partes 28 de pared perimetrales están cubiertas en esta descripción por una unidad 32 de ventana formada por paneles de ventana transparentes soportados en un marco. La unidad de ventana incluye un marco 34 perimetral o periférico que tiene un borde perimetral 36 y una parte 38 de pared desplazada. La parte 38 de pared desplazada se monta en el interior del perímetro definido por las partes 28 de pared de la pared lateral de la cabina conformada que unen la pantalla de malla a las paredes exteriores de la cabina. El borde 36 se monta contra la superficie exterior 30 de la pared lateral 18 respectiva de la cabina.

El borde 36 se atornilla en su posición o se fija de otra manera adecuada para rodear la abertura de ventana cubierta por la pantalla 20 de malla.

El marco 34 de la ventana incluye un soporte de panel de ventana adecuado o unas guías de retención, indicándose una guía típica para un panel de ventana fijo como 40 (FIG. 5) . El marco de la ventana soporta una guía 42 transversal, también visible en las FIGS. 1 y 2. Además, el marco 34 de la ventana incluye una parte 46 de guía que se usa para montar un panel deslizante.

La guía transversal 42 y la parte inferior de la parte desplazada 38 del marco 34 soportan un panel 48 de ventana inferior fijo, que permanece en su posición y proporciona visibilidad al operario. La guía 42 transversal horizontal también soporta el borde inferior de un panel 50 de ventana fijo que está montado en la parte 40 de guía a lo largo de los lados superior y posterior y que se extiende sustancialmente hacia delante a lo largo de la abertura de ventana hasta la mitad de la misma.

Un panel 52 de ventana deslizante está montado en la parte 46 de guía y en un lado superior de la guía transversal 42 para moverse de forma deslizante en una dirección hacia delante y hacia atrás, tal como muestra la doble flecha 54 de la FIG. 1. El panel de ventana deslizante puede estar soportado en unas guías 56 adecuadas, tal como se muestra en la FIG. 5, o en cualquier otro soporte deslizable adecuado.

Asimismo, los paneles de... [Seguir leyendo]

1. Unidad (32) de ventana para una cabina (10) de un vehículo que tiene una pantalla (20) de malla en una pared lateral (18) , cubriendo la pantalla de malla una abertura de ventana, incluyendo la unidad de ventana un panel deslizante (52) móvil en una dirección (54) hacia delante y hacia atrás y un pestillo (60) para el panel deslizante que incluye un elemento alargado (66) fijado al panel deslizante y que sobresale hacia fuera desde el mismo; caracterizada porque:

dicha unidad (32) de ventana está soportada de forma adyacente y alineada con respecto a la pantalla (20) de malla y colocada en una parte exterior de la pantalla de malla;

dicho elemento alargado (66) se extiende a través de una parte de la pantalla (20) de malla, estando montado un pestillo (72) cargado con muelle en dicho elemento (66) alargado colocado en un lado de la pantalla de malla opuesto al panel deslizante; y por el hecho de que dicho pestillo (72) cargado con muelle es forzado hacia la pantalla de malla bajo una carga de muelle para su unión a unos topes (61) conformados en la pantalla de malla, siendo móvil manualmente el pestillo (72) cargado con muelle a lo largo del elemento alargado para pasar más allá de los topes y permitir el deslizamiento del panel deslizante bajo control desde el interior de la cabina.

2. Unidad de ventana según la reivindicación 1, en la que dicha pantalla (20) de malla comprende un panel que tiene una pluralidad de aberturas a través del mismo y que tiene una ranura (62) que se extiende generalmente en paralelo con respecto a unas guías (46) que soportan el panel deslizante, sobresaliendo el elemento alargado desde el panel deslizante a través de la ranura, siendo usado el tirador cargado con muelle para su unión a cavidades de tope en los bordes de la ranura.

3. Unidad de ventana según la reivindicación 1, en la que dicha pantalla de malla está conformada de forma unitaria con respecto a un panel lateral de la pared lateral de la cabina y desplazada desde una parte exterior (30) del panel lateral para formar una cavidad alineada con respecto a la pantalla de malla, estando montada dicha unidad de ventana en la cavidad de modo que los paneles de ventana soportados por la unidad de ventana no se extienden hacia fuera más allá del exterior de la pared lateral de la cabina.

4. Unidad de ventana según la reivindicación 1, comprendiendo además la unidad de ventana un marco (34) alrededor del perímetro de la unidad de ventana y un borde (36) que se extiende hacia fuera desde el marco, estando unido dicho borde a una superficie exterior (30) de dicha pared lateral de la cabina en la que dicha unidad de ventana está soportada de forma adyacente y alineada con respecto a la pantalla de malla.

5. Unidad de ventana según la reivindicación 3, en la que dicha unidad de ventana incluye un marco (34) que forma un perímetro de la unidad de ventana, estando montado dicho marco en la cavidad, y un borde (36) en el marco unido al exterior (30) del panel lateral para soportar la unidad de ventana en su posición en la cavidad.