Transportador de correas inclinado.

Transportador de correas, especialmente en forma de un transportador de correas inclinado,

con dos correastransportadoras (2, 3), que al menos por fases discurren paralelamente la una a la otra en una superficie detransporte (E) como ramal de transporte (F), así como, en esta fase de transporte, forma un espacio de recepción(5) para el arrastre vertical de productos de granel (4), y los elementos de apriete y/o cierre (9, 10; 11, 12), en laforma de pares de rodillos o similares elementos antagonistas, mantenidos mediante un dispositivo de soporte (A,A') en las respectivas piezas de soporte (29, 30, 29', 30') pueden ser presionados contra los lados posterioresexteriores en relación con la superficie de transporte (E) intermedia, se caracteriza por que al menos losrespectivos elementos de apriete (9, 10, 11, 12, 11',12'), que reaccionan a cambios de volumen del espacio derecepción (5) en un lado del ramal de transporte (F) son ajustables individualmente en su posición relativa a lasuperficie de transporte (E) que influye sobre los respectivos parámetros de apriete (flecha K).

Transportador de correas inclinado (0001) La invención hace referencia a un transportador de correas en forma de un transportador de correas inclinado según el concepto general de la reivindicación 1ª.

(0002) Transportadores de correas en la forma de transportadores de correas inclinados son conocidos desde hace tiempo. De acuerdo con la patente alemana DE 19 22 636 se propone una instalación de aspiración para la descarga de barcos, en la cual una construcción conformada como trompa con un armazón en el interior presenta dos correas transportadoras con un sistema de rodillos de apriete que actúan unidos, entre los cuales se forma un espacio de recepción según el volumen del transporte. En la patente japonesa JP 60/148806 se propone una construcción, en la cual el ramal de transporte de doble capa está situado en una instalación en forma de canales o tubos, teniendo lugar un apriete de elementos de apriete en los lados posteriores de las correas transportadoras 15 mediante piezas de varillaje respectivas que intervienen en sus paredes laterales. En la patente japonesa 64/43407 están previstos, en una construcción de varillaje vertical, los respectivos módulos de apriete con rodillos centrales que se guían junto al ramal de transporte, y una solución según la patente japonesa 2/265807 prevé los respectivos grupos de rodillos de apriete con hasta diez elementos individuales en cada lado posterior de las correas de transporte. En la patente japonesa 4/55206, las correas transportadoras son agarradas por detrás por dos rodillos de apriete y aislamiento que sólo sujetan una zona parcial de la anchura de la correa. Éstos están colocados en respectivas placas de resorte, de manera que en dirección transversal son necesarios al menos cuatro pares de apriete, para conseguir un sistema estable. En la patente japonesa JP 10/175713 están previstos en cada lado posterior de ambas correas transportadoras dos rodillos de apriete colocados de forma giratoria en la parte exterior y que presentan un mecanismo de empuje que actúa a la mitad de la correa verticalmente a la superficie de transporte, para con ello poder reaccionar mediante giros al flujo volumétrico en el espacio de recepción. En la patente japonesa 10/226411 está previsto un sistema de apriete central que presenta dos rodillos de apriete previstos en un lado del ramal de transporte, con un contra-rodillo central. En la patente WO 2007/131691 A1 se propone un transportador de correas, en el que se pueden desplazar rodillos de apriete colocados respectivamente en pares en un lado posterior de la correa transportadora, mediante cilindros de aire comprimido colocados respectivamente centralmente entre los rodillos de apriete, conllevando estos módulos de cilindros un mayor esfuerzo técnico desfavorable.

(0003) La invención se ocupa del problema de conseguir un transportador de correas en forma de un transportador de correas inclinado, cuyos módulos de carcasa y apriete que se pueden fabricar económicamente y que son para recorridos de transporte variables en su extensión, sean utilizables con pequeño esfuerzo técnico para los distintos productos a granel, y que el ramal de transporte sea ajustable rápidamente a las distintas condiciones de transporte cambiantes y que el ajuste individual de los módulos de apriete sea prescindible después de su montaje.

(0004) La invención cumple este objetivo con un transportador de correas con las características de la reivindicación 1ª. Otras ejecuciones ventajosas resultan de las reivindicaciones 2ª a 20ª.

(0005) Partiendo de una multitud de ejecuciones específicas de construcciones de apriete y cierre conocidas de transportadores de correas inclinados que presentan un concepto de estructura portante del tipo de construcción modular, está previsto según la invención, que cuyos sistemas de compensación de apriete mantenidos mediante 45 respectivos módulos de soporte en la estructura portante se ajusten más fácilmente, al menos en la zona de los pares de rodillos de apriete centrales y se adapten a los cambios de los bienes de transporte más rápidamente. Para ello, se propone una unidad de ajuste integrada en la estructura portante con la mínima necesidad de espacio, que determina la posición de función respectiva y que actúa junto con el dispositivo de soporte directamente, de manera que sean posibles, en las correas transportadoras en la zona del ramal de transporte, una guía variable específica del producto así como una influencia precisa del flujo de transporte. Mediante este ajuste óptimo del sistema se realiza un proceso de transporte continuo y se minimizan las cargas de desgaste de los elementos del sistema.

(0006) Las correas transportadoras determinadas en el espacio de recepción están mejoradas en los estados de llenado, materiales de llenado y condiciones de llenado variables, y mediante esto adaptables, de manera que 55 especialmente en los módulos de apoyo y compensación centrales sea posible un movimiento de ajuste prefijable dependiente de la carga, siendo efectiva con comparativamente menos elementos individuales, una unidad de función protegida ante las sobrecargas y segura ante las roturas. Con componentes uniformes, optimizados en su coste, en la zona de las respectivas piezas de apriete y con estas unidades de ajuste unidas, el sistema en conjunto del tipo de construcción modular está en condiciones de reducir el esfuerzo de montaje para un posible intercambio de piezas de desgaste, de forma que con ello también los tiempos de parada de este tipo de transportadores de correas inclinados se reduzcan económicamente.

(0007) Partiendo de esta estructura portante con piezas individuales apilables del tipo de construcción modular se integra en el espacio interior que acoge el ramal de transporte un sistema de resorte de apriete, que junto a los 65 pares de rodillos de cierre, que se encuentran en los lados de los bordes, sólo presenta el par central de los respectivos rodillos de apriete para la sujeción del ramal de transporte. Con vistas a un pequeño número de componentes de la guía de rodillos centrales concebida, ésta puede ser completada con un concepto de ajuste (con un esfuerzo comparativamente menor) , cuyas unidades de ajuste respectivas controlables y regulables puedan ser

empleadas arbitrariamente también en otras ejecuciones de estructura portante, de forma que instalaciones de correas inclinadas puedan ser planificadas óptimamente con similares funciones de transporte. Así, el sistema en la zona de los dispositivos de soporte pueden ser dotados con un posicionador de “tubo de resorte”, de tal forma que un cuerpo de tubo conocido pueda ser integrado como una “unidad de ajuste” única en la estructura portante y con ello, a la vez, todos los dispositivos de soporte o bien su respectivo elemento de apriete sean ajustables.

(0008) Para la sujeción ajustable de estos dispositivos de soporte relevantes en su función está previsto en la estructura portante un chasis de casete con pares de soportes verticales ordenados simétricamente como un espejo, en los cuales el sistema de compensación de apriete puede tomar variables posiciones de montaje con los respectivos rodillos de apriete, y así el ramal de transporte se sujeta de forma óptima. Así, se puede ejercer una pretensión (adaptada al producto a granel a ser transportado) en los lados posteriores de ambas correas transportadoras mediante sencillos elementos de resorte que influyen directamente sobre la instalación de rodillos. También estas fuerzas de presión ó apriete necesarias en los rodillos pueden ser variadas mediante las respectivas unidades de ajuste, en forma de “tubo de resorte”, que actúan junto con los elementos de resorte, de manera que sea posible a elección una adaptación rápida a condiciones de empleo variables y específicas del cliente, mediante variables durezas de los resortes o modificadas posiciones de función de rodillos de apriete en el sistema.

(0009) Otros detalles y ejecuciones ventajosas resultan de la siguiente descripción y de los dibujos, en el que un ejemplo de ejecución del objeto de la invención se muestra detalladamente. En los dibujos se muestran:

Fig. 1 una representación de corte en perspectiva de un transportador de correas sujeto en una estructura portante con elementos de apriete ajustables,

Fig. 2 una vista superior del transportador de correas según la Fig. 1,

Fig. 3 una vista superior del transportador de correas similar a la Fig. 2 sin producto a granel entre las dos correas transportadoras,

Fig. 4 una vista lateral de un transportador de correas según la Fig. 1,

Fig. 5 una representación de corte en perspectiva de la estructura portante con vista a los elementos... [Seguir leyendo]

1ª. Transportador de correas, especialmente en forma de un transportador de correas inclinado, con dos correas transportadoras (2, 3) , que al menos por fases discurren paralelamente la una a la otra en una superficie de 5 transporte (E) como ramal de transporte (F) , así como, en esta fase de transporte, forma un espacio de recepción (5) para el arrastre vertical de productos de granel (4) , y los elementos de apriete y/o cierre (9, 10; 11, 12) , en la forma de pares de rodillos o similares elementos antagonistas, mantenidos mediante un dispositivo de soporte (A, A´) en las respectivas piezas de soporte (29, 30, 29´, 30´) pueden ser presionados contra los lados posteriores exteriores en relación con la superficie de transporte (E) intermedia, se caracteriza por que al menos los respectivos elementos de apriete (9, 10, 11, 12, 11´, 12´) , que reaccionan a cambios de volumen del espacio de recepción (5) en un lado del ramal de transporte (F) son ajustables individualmente en su posición relativa a la superficie de transporte (E) que influye sobre los respectivos parámetros de apriete (flecha K) .

2ª. Transportador de correas según la reivindicación 1ª, se caracteriza por que los elementos de apriete que actúan como piezas individuales sobre el ramal de transporte (F) son controlables respectivamente con las unidades de ajuste (31) que determinan los parámetros de apriete (K) variables en la zona de los dispositivos de soporte (A, A´) .

3ª. Transportador de correas según la reivindicación 1ª ó 2ª, se caracteriza por que las respectivas unidades de ajuste (31) están unidas con un regulador automático en la zona de los dispositivos de soporte (A, A´) .

4ª. Transportador de correas según una de la reivindicaciones 1ª a 3ª, se caracteriza por que los parámetros de apriete (K) prefijables por/ en la unidad de ajuste (31) ó bien registrados automáticamente por una retroacción pueden ser traspasados a un elemento de ajuste (33) unido con el respectivo elemento de apriete (9, 10) ó bien con el respectivo dispositivo de soporte (A, A´) .

5ª. Transportador de correas según una de la reivindicaciones 1ª a 4ª, se caracteriza por que los dispositivos de soporte (A, A´) presentan respectivamente un soporte transversal (50) que se extiende, en general, horizontalmente entre los puntales verticales (29, 30, 29´, 30´) del marco de la carcasa, éste (50) forma con el elemento de apriete (9, 10) una unidad respectiva del tipo de un apoyo giratorio y éste, a su vez, puede ser trasladado mediante una unidad de ajuste (31) .

6ª. Transportador de correas según una de las reivindicaciones 1ª a 5ª, se caracteriza por que a ambos lados del ramal de transporte (F) están previstos dispositivos de soporte (A, A´) que, en general, están colocados de forma simétrica como un espejo en relación con la superficie de transporte (E) con el apoyo giratorio como unidad soportadora del elemento de apriete (9, 10) .

7ª. Transportador de correas según una de las reivindicaciones 1ª a 6ª, se caracteriza por que todos los dispositivos de soporte (A, A´) ubicados en la zona del ramal de transporte (F) están provistos respectivamente con al menos una unidad de ajuste (31) que actúa sobre éstos en la zona del apoyo giratorio ó bien del elemento de apriete (9, 10) .

8ª. Transportador de correas según una de las reivindicaciones 1ª a 7ª, se caracteriza por que todas las unidades de ajuste (31) de los dispositivos de soporte (A, A´) se pueden unir con una unidad central de control y/ o 45 regulación (32) .

9ª. Transportador de correas según una de las reivindicaciones 1ª a 8ª, se caracteriza por que los parámetros de apriete (K) son ajustables/ regulables en todos los elementos de apriete (9, 10) a la misma vez.

10ª. Transportador de correas según una de las reivindicaciones 1ª a 9ª, se caracteriza por que todos los dispositivos de soporte (A, A´) o bien los elementos de apriete (9, 10) al menos del ramal de transporte (F) pueden ser ajustables mediante una unidad de ajuste (31) que actúa junto con los respectivos elementos de ajuste (33) .

11ª. Transportador de correas según una de las reivindicaciones 1ª a 10ª, se caracteriza por que la unidad de 55 ajuste (31) está conformada en forma de un cuerpo de tubo (36) , que al menos por zonas presenta una pared de tubo elástica (34) y que se puede rellenar con un fluido en el espacio interior (35) .

12ª. Transportador de correas según la reivindicación 11ª, se caracteriza por que el cuerpo de tubo (36) , que se rellena especialmente con aire comprimido y que presenta un comportamiento de resorte (flecha W) variable en la zona de su pared de tubo (34) dependiendo del volumen de llenado o de la presión de llenado, se puede colocar directamente en los elementos de ajuste (33) en la zona de los dispositivos de soporte (A, A´) .

13ª. Transportador de correas según las reivindicaciones 11ª ó 12ª, se caracteriza por que los elementos de apriete (9, 10) son ajustables mediante un recorrido de resorte (38) que es prefijable para el elemento de ajuste 65 (33) situado en la zona de la pared de tubo (34) .

14ª. Transportador de correas según una de las reivindicaciones 11ª a 13ª, se caracteriza por que uno o más cuerpos de tubo (36) para el elemento de ajuste (33) unido al elemento de apriete (9, 10) forma un contrasoporte adaptable permanentemente a contornos exteriores variables y/o a parámetros de apriete (K) en la zona del ramal de transporte (F) .

15ª. Transportador de correas según una de las reivindicaciones 11ª a 14ª, se caracteriza por que todos los dispositivos de soporte (A, A´) previstos en el ramal de transporte (F) o bien sus elementos de ajuste (33) son ajustables mediante el cuerpo de tubo (36) que se puede integrar en el marco de carcasa como componente de pieza única.

16ª. Transportador de correas según una de las reivindicaciones 11ª a 15ª, se caracteriza por que a ambos extremos de cada soporte transversal (50) de los dispositivos de soporte (A, A´) están previstas las respectivas secciones parciales ajustables individualmente o de forma conjunta del ó de los cuerpo (s) de tubo (36) .

17ª. Transportador de correas según una de las reivindicaciones 11ª a 16ª, se caracteriza por que los dispositivos de soporte (A, A´) a ambos lados del ramal de transporte (F) actúan junto con el/ los cuerpo (s) de tubo (36) , que presentan un control común (32) , como unidades de ajuste (31) .

18ª. Transportador de correas según una de las reivindicaciones 11ª a 17ª, se caracteriza por que tanto el elemento de apriete (9, 10) conformado como rodillo de apriete, como también el elemento de ajuste (33) están unidos fijamente al apoyo giratorio mediante el soporte transversal (50) en la zona del dispositivo de soporte (A,

A´) , de tal modo que el elemento de apriete (9, 10) puede ser ajustado sobre una pista en forma de arco (39) .

19ª. Transportador de correas según una de las reivindicaciones 1ª a 10ª, se caracteriza por que en la zona del soporte transversal (50) para el apoyo de los elementos de apriete (9, 10) están previstos adicionalmente los respectivos elementos de resorte, y éstos actúan junto con el cuerpo de tubo (36) con resortes, como unidad de ajuste.

20ª. Transportador de correas con una unidad de ajuste según una o más de las reivindicaciones 1ª a 19ª, se caracteriza por que los respectivos elementos de cierre (11, 12, 11´, 12´) que se sujetan a la zona del borde del ramal de transporte (F) se pueden ajustar mediante al menos una unidad de ajuste conformada como cuerpo de tubo (36) .