Pilote de anclaje.

Pilote de anclaje (1) que consiste en un cuerpo hueco (10) de eje longitudinal X,

una varilla (2) alojada en elcuerpo hueco y capaz de deslizarse en éste, y al menos un órgano de anclaje (5) destinado ser colocado enposición de anclaje bajo el efecto del deslizamiento de la varilla, caracterizado porque consiste al menos endos órganos de anclaje (5) solidarios del cuerpo (10) y que se extienden en posición de reposo paralelamenteen el eje X, y la varilla (2) comprende en su primer extremo distal (21) saliente del cuerpo hueco, un órgano deseparación (4), en su segundo extremo distal opuesto y saliente del cuerpo hueco, una porción roscada (29).

Pilote de anclaje La invención está relacionada con una pilote de anclaje de cuerpo hueco y dotada de al menos un órgano de anclaje, el pilote está destinada a hundirse en el suelo martillándola y manteniéndola anclada a través del órgano de anclaje.

Se conocen los pilotes cuya estructura hueca aloja en su interior órganos de anclaje destinados a sobresalir de la estructura cuando la estructura, una vez introducida en una perforación establecida previamente en el suelo, es golpeada. Más específicamente, golpear una varilla o tubo deslizante en la estructura provoca la perforación de uno o de varios órganos de anclaje, permitiendo su salida fuera de las aberturas previstas en las paredes de la estructura. Se puede citar como ejemplo del estado la técnica la patente americana US5151549 y el modelo de utilidad alemán DE20013087 U1.

Sin embargo, tales pilotes no garantizan su mantenimiento en cualquier tipo de suelo, rocoso, empedrado, o formado por tierra pudiendo ser blanda o no. Además, si el anclaje no está bien seguro, puede volverse ineficaz con el paso del tiempo.

Por otra parte, este sistema de anclaje no permite, una vez que el pilote esté fijado en el suelo, un desmontaje del pilote y su retiro del suelo, con vistas por ejemplo a una reutilización.

La invención tiene por consiguiente como objeto ofrecer una pilote de anclaje donde se garantice el anclaje así como su mantenimiento, cualquiera que sea la naturaleza del suelo en el cual debe fijarse (roca, piedra, tierra blanda o dura) , además dicha pilote puede ser ventajosamente desmontada fácilmente y se puede reutilizar.

Según la invención, el pilote de anclaje consiste en un cuerpo hueco de eje longitudinal X, una varilla colocada en el interior del cuerpo hueco y capaz de deslizarse dentro de éste, y al menos un órgano de anclaje destinado a ser ubicado en posición de anclaje bajo el efecto del deslizamiento de la varilla, y está caracterizado porque está compuesto de al menos dos órganos de anclaje solidarios con el cuerpo y que se extienden en posición de reposo paralelamente al eje X, y porque la varilla comprende en su primer extremo distal sobresaliendo del cuerpo hueco, un órgano de separación, en su segundo extremo distal opuesto y sobresaliendo del cuerpo hueco, una porción roscada.

Se entiende por « posición de reposo », la posición para la cual los órganos de anclaje no están en posición desplegada, y por « posición de anclaje», la posición para la cual los órganos de anclaje han comenzado su despliegue o están en posición anclada al suelo.

El pilote de la invención permite operaciones simples de hincado y después de cierre de los órganos adecuados realizar su anclaje.

Según una característica, la varilla tiene cerca del órgano de separación y el lado del extremo proximal de éste, medios de empuje destinados a cooperar con los órganos de anclaje. Estos medios de empuje tienen la ventaja de iniciar el despliegue de los órganos de anclaje, dicho despliegue es continuo debido al órgano de separación durante el enroscado de la porción roscada de la varilla.

Ventajosamente, los medios de empuje se ubican entre los órganos de anclaje en posición de reposo, el órgano de separación está situado por encima de los órganos de anclaje cuando estos se encuentran en posición de reposo mientras se mantiene entre los órganos de anclaje cuando estos están en posición de anclaje.

De esta forma, el hincado de la varilla engendra su descenso y una percusión de los medios de empuje que van a presionar y a apoyarse en los órganos de anclaje para iniciar su despliegue y su enganche en el suelo. Luego el cierre de la porción roscada engendra el levantamiento nuevamente del órgano de separación que permite abrir y desplegar más los órganos de anclaje y engendrar una mayor penetración en el suelo.

Del mismo modo, el órgano de separación permite una vez que los órganos de anclaje están desplegados garantizar el mantenimiento de los órganos de anclaje en posición de anclaje por una eventual contención de estos.

Según una variante de realización, los medios de empuje son móviles y están formados por una pieza de empuje que se desliza libremente alrededor de la varilla entre el primer extremo distal de la varilla y un tope de la varilla, la pieza presenta de preferencia una forma adaptada a la penetración, tal como un perfil de flecha.

Ventajosamente, el órgano de separación se compone de un extremo libre de forma adecuada para la penetración, y un extremo opuesto dotado de una cavidad de forma adecuada para alojar los medios de empuje. En efecto, durante la

elevación del órgano de separación, la cavidad permite recibir los medios de empuje que no son ya útiles y asegurar un ascenso lo más cercano al extremo del cuerpo hueco para favorecer una separación máxima de los órganos de anclaje.

Según otra variante de realización, los medios de empuje son fijos, de dimensiones inferiores a las del órgano de separación y cooperan en posición de reposo con las cavidades de forma complementaria establecidas respectivamente en cada uno de los órganos de anclaje.

De preferencia, el órgano de separación comprende zonas de contención, en particular bajo la forma de perfiles abultados o con aristas rectas con una forma de rombo del órgano de separación, destinadas a apoyarse contra los órganos de anclaje en posición de anclaje.

Los órganos de anclaje están dispuestos en posición de reposo, fuera del cuerpo y fijados por pivote a uno de los extremos de dicho cuerpo destinado a ser hundido en el suelo, por los elementos de fijación apropiados.

Cada órgano de anclaje forma ventajosamente una pata de la cual un extremo se solidariza por pivote al cuerpo y el extremo opuesto está dotado de un pie de anclaje que presenta por una parte una terminación cuya parte externa está adaptada para asegurar un anclaje, y por otra parte, un tacón provisto de un orificio cuya punta superior está dirigida hacia el eje X y proporciona una porción superior interna hueca destinada a cooperar con los elementos de empuje.

Se entiende por « interno » durante la descripción, el calificativo de un elemento girado en dirección al eje X, hacia el interior del pie, mientras que « externo» se entiende por el calificativo contrario, es decir girado opuestamente al pie, hacia las paredes del vacío formado allí para hundir el pilote.

Según otra característica, la varilla comprende, colocado en el interior del cuerpo hueco, un hombro destinado a recibir en apoyo un instrumento para martillar el pilote.

Para el cierre de la porción roscada, el pilote posee una tuerca y una platina, la platina está instalada contra el extremo del cuerpo hueco mientras que la tuerca está destinada a ser apretada alrededor de la porción roscada de la varilla contra dicha platina.

De igual forma, el pilote puede comprender elementos destinados a cerrar los órganos de anclaje cuando estos están en position de anclaje y permitir la extracción de el pilote.

Por último, el pilote es utilizado para soportar y mantener un equipo, en particular un panel solar.

Gracias a su calidad de anclaje, el pilote de la invención permite resistir fuertes presiones exteriores medioambientales como vientos violentos, entre ellos los ciclones. Así, éste puede ayudar a sostener equipos pesados y frágiles, tales como los sensores solares.

Fáciles de colocar, los pilotes de la invención permiten además ganar en tiempo de mano de obra para instalar los equipos que estos soportan, igualmente en el costo de fabricación y de entrega con relación a otros sistemas de apoyo, tales como actualmente las losas de hormigón para los sensores solares. En efecto, una losa de hormigón presenta el inconveniente de monopolizar un gran número de camiones para entregar las toneladas de hormigón necesarias mientras que algunos camiones serán suficientes para entregar los pilotes. La losa necesitará diversas fases de fabricación durante unas semanas (encofrado, armadura/vertido del hormigón, secado) , mientras que la invención no tomará sino unos días para ejecutarse.

A lo largo de la descripción, las expresiones que emplean los términos « interior » y « exterior » se refieren a aquello que se encuentra en el suelo y respectivamente fuera de éste, y las expresiones que emplean los términos « inferior» y « superior » se refieren a los calificativos de los elementos que son colocados de manera vertical.

La presente invención es ahora descrita apoyándose en ejemplos únicamente ilustrativos y en modo alguno limitativos del alcance de la invención, y a partir de las ilustraciones adjuntas,... [Seguir leyendo]

1. Pilote de anclaje (1) que consiste en un cuerpo hueco (10) de eje longitudinal X, una varilla (2) alojada en el cuerpo hueco y capaz de deslizarse en éste, y al menos un órgano de anclaje (5) destinado ser colocado en posición de anclaje bajo el efecto del deslizamiento de la varilla, caracterizado porque consiste al menos en dos órganos de anclaje (5) solidarios del cuerpo (10) y que se extienden en posición de reposo paralelamente en el eje X, y la varilla (2) comprende en su primer extremo distal (21) saliente del cuerpo hueco, un órgano de separación (4) , en su segundo extremo distal opuesto y saliente del cuerpo hueco, una porción roscada (29) .

2. Pilote según la reivindicación 1, caracterizado porque la varilla (2) comprende próximo al órgano de separación (4) y del lado del extremo próximo a la varilla, medios de empuje (3) destinados a cooperar con los órganos de anclaje (5) .

3. Pilote según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque los medios de empuje (3) están alojados entre los órganos de anclaje (5) en posición de reposo, el órgano de separación (4) está ubicado fuera de los órganos de anclaje (5) cuando estos están en posición de reposo mientras que se mantiene entre los órganos de anclaje cuando éstos están en posición de anclaje.

4. Pilote según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque, los medios de empuje (3) son móviles y están formados por una pieza de empuje que se desliza libremente alrededor de la varilla (2) entre el primer extremo distal (21) de la varilla y un tope (22) de la varilla, la pieza presenta de preferencia una forma adaptada para la penetración, tal como un perfil de flecha.

5. Pilote según la reivindicación 4, caracterizado porque el órgano de separación (4) consiste en un extremo libre (40) de forma apropiada al hundimiento, y un extremo opuesto (41) dotado de una cavidad (42) de forma adaptada para alojar los medios de empuje (3) .

6. Pilote según una de las reivindicaciones de la 1 a 3, caracterizado porque los medios de empuje (3) son fijos,

de dimensiones inferiores a las del órgano de separación (4) y cooperan en posición de reposo con cavidades 30 (58) de forma complementaria establecidos respectivamente en cada uno de los órganos de anclaje (5) .

7. Pilote según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el órgano de separación (4) comprende zonas de sostén (48) , en particular bajo la forma de perfiles abultados o de aristas rectas con una forma en rombo del órgano de separación, destinados a apoyarse contra los órganos de anclaje (5) en 35 posición de anclaje.

8. Pilote según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque cada órgano de anclaje (5) forma una pata de la cual un extremo (50) se solidariza por pivote con el cuerpo (10) y el extremo opuesto (51) está dotado de un pie de anclaje (52) que presenta por una parte una terminación (54) adaptada para asegurar

un anclaje, y por otra parte, un tacón (55) dotado de un orificio (56) .

9. Pilote según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la varilla (2) comprende, situada en el interior del cuerpo hueco, un hombro (28) destinado a recibir en apoyo un instrumento para el golpeo de el pilote.

10. Pilote según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque comprende una tuerca (7) y una platina (8) , la platina (8) está instalada contra el extremo del cuerpo hueco mientras que la tuerca está destinada a cerrarse alrededor de la porción roscada (2) de la varilla y contra dicha platina.

11. Pilote según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque comprende medios (6) destinados a cerrar los órganos de anclaje (5) cuando éstos se encuentran en posición de anclaje.

12. Pilote según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque se emplea para soportar un equipo, en particular un sensor solar.