Método y dispositivo para aumentar el área útil de una cabina de un ascensor.

Un método para aumentar el área útil de una cabina (2) de ascensor,

en el que la cabina (2) de ascensor está previstapara desplazarse en el hueco (1) del ascensor controlada por el sistema de control (11) a lo largo de carriles (3) de guiadoesencialmente en sentido vertical, por lo que un cambio en el estado de la cabina (2) del ascensor cuando está en el pisode acceso es vigilado y cuando el cambio de estado sobrepasa un valor límite previamente definido la cabina (2) delascensor es bloqueada en su posición en la zona de piso de acceso, por lo que para conseguir la sujeción de la cabina delascensor resultante de un movimiento hacia abajo no intencionado de la cabina del ascensor el gobernador desobrevelocidad o el cable del gobernador de sobrevelocidad es detenido si se mueve cuando la cabina del ascensor estáen el piso de acceso, caracterizado por que la parada del gobernador de sobrevelocidad es efectuada añadiendo un medio de prevención al gobernador de sobrevelocidad, que siempre se activa durante el tiempo en el que la cabina delascensor está detenida y que por medio de un retenedor o dispositivo de frenado que actúa sobre el gobernador desobrevelocidad detiene la rotación del gobernador de sobrevelocidad si la cabina del ascensor intenta moverse en unadistancia mayor que la permitida de antemano

Método y dispositivo para aumentar el área útil de una cabina de un ascensor

El presente invento se refiere a un método como se ha definido en el preámbulo de la reivindicación 1 y a un dispositivo como se ha definido en el preámbulo de la reivindicación 7 para aumentar el área útil de una cabina de ascensor.

Generalmente se ha establecido un límite de peso para las cabinas de ascensor, especialmente en ascensores de polea de tracción, cuyo peso combinado de la cabina y de la carga no puede sobrepasarse por motivos de seguridad. Si el límite de peso es sobrepasado y una sobrecarga entra en la cabina del ascensor, la fricción entre los cables de izado del ascensor y las gargantas de cable de la polea de tracción no es necesariamente suficiente para mantener la cabina del ascensor en su posición, y en su lugar en una situación de sobrecarga la cabina del ascensor puede empezar a moverse hacia abajo desde el piso de acceso. Tal movimiento indeseado, que es también denominado resbalamiento, provoca peligros para los pasajeros y de acuerdo con las reglamentaciones no está permitido.

Se utilizan protectores de sobrecarga para impedir una sobrecarga en ascensores, que miden la carga de la cabina del ascensor y en una situación de sobrecarga impiden la puesta en marcha del motor del ascensor, manteniendo los frenos del ascensor bloqueados e informando con diferentes dispositivos de señalización de que hay una sobrecarga en el ascensor. En este caso la cabina del ascensor no puede reanudar el accionamiento normal antes de que se haya eliminado la situación de sobrecarga. Un problema, sin embargo, es el resbalamiento antes mencionado, en el que los cables de izado de un ascensor de polea de tracción patinan o deslizan sobre la polea de tracción cuando es mantenida en su posición por el freno y la cabina del ascensor se mueve hacia abajo provocando situaciones peligrosas.

Además de medir la sobrecarga y con el fin de impedir cualquier resbalamiento, las cabinas de ascensor de la técnica anterior están dimensionadas con el propósito de seguridad de modo que la cantidad máxima de la carga que se monta en la cabina del ascensor es tal que el peso combinado del ascensor y de la carga probablemente no sobrepasen el límite de peso – es decir, el área de la cabina del ascensor está ligada a la carga nominal del ascensor. Un inconveniente de esta solución es que como el área de la cabina debe ser restringida debido al límite de peso, estos tipos de ascensores no pueden transportar cargas que debido a su tamaño ocupen mucho espacio pero sean relativamente ligeras.

Dispositivos de bloqueo mecánicos para una cabina de ascensor, es decir dispositivos de anti-resbalamiento, que bloquean la cabina del ascensor en su posición contra el carril de guiado, el cable de izado del ascensor o algún otro punto adecuado por medio de un retenedor, engranaje de seguridad o freno adicional de modo que la cabina del ascensor no pueda moverse hacia abajo, son también técnica anterior en términos técnicos. En ascensores hidráulicos a menudo se utilizan soluciones en las que la cabina del ascensor es sujetada o agarrada mecánicamente para ser soportada por el hueco del ascensor debido a una fuga de aceite o a una reducción no intencionada en el volumen de aceite del cilindro de izado por alguna otra razón. Se utilizan diferentes dispositivos de bloqueo mecánicos por ejemplo en montacargas, en cuyo caso por ejemplo una carretilla elevadora puede circular en la cabina del ascensor durante la carga y descarga. Estos dispositivos de bloqueo pueden a menudo ser activados y desactivados por separado, por ejemplo con un botón pulsador para este propósito, así no son aplicables como tales para el uso en ascensores de pasajeros normales.

El propósito del presente invento es eliminar los inconvenientes antes mencionados y conseguir un método de bajo coste, seguro, y un dispositivo operativamente fiable para aumentar el área útil de una cabina de ascensor, particularmente para utilizar con ascensores de polea de tracción, que permitirán el uso de cabinas de ascensor con un volumen que es mayor que el normal a pesar del límite de peso. Un propósito particular del invento es un método seguro para permitir un gran área para transporte en relación a la capacidad de carga-soporte del ascensor. El método de acuerdo con el invento está caracterizado en la parte de caracterización de la reivindicación 1. De modo similar el dispositivo de acuerdo con el invento está caracterizado por lo que se ha descrito en la parte de caracterización de la reivindicación 7. Otras realizaciones del invento están caracterizadas por lo que se ha descrito en las otras reivindicaciones.

El documento FR 2 789 669 describe un dispositivo que tiene un medio de parada que detiene la cabina durante una parada en un piso. Tal dispositivo de bloqueo es muy complejo ya que ha de proporcionar adicionalmente a los frenos del dispositivo de sujeción o agarre cuatro medios de parada en las esquinas de la cabina que interactúan con perforaciones u otros elementos cooperantes en los pisos de acceso. Como este medio de bloqueo ha de ser activado en cada piso ha de esperarse además que estos medios de bloqueo para la cabina del ascensor tienen una demanda de mantenimiento elevada.

El documento US 5.321.216 comprende un circuito de seguridad que detecta cuando la cabina está al menos a una distancia predeterminada separada de un piso mientras la puerta de la cabina está abierta. Solo después de que la desviación de la cabina haya sobrepasado un cierto límite el gobernador de sobrevelocidad es bloqueado con lo cual después de un movimiento adicional de la cabina el dispositivo de sujeción es activado.

Algunas realizaciones del invento están también descritas en la sección descriptiva de la presente solicitud. El contenido del invento puede también consistir de varias invenciones separadas, especialmente si el invento es considerado a la luz de expresiones o subtareas implícitas o desde el punto de vista de ventajas o categorías de ventajas conseguidas. En este caso, alguno de los atributos contenidos en las reivindicaciones siguientes puede ser superfluo desde el punto de vista de conceptos inventivos separados. De modo similar los detalles diferentes presentados en conexión con cada realización pueden también ser aplicados en otras realizaciones.

En lo que sigue el método y dispositivo de acuerdo con el invento serán denominados con el nombre común de la solución de acuerdo con el invento. Una ventaja de la solución de acuerdo con el invento es la posibilidad de construir grandes cabinas de ascensor también aunque el límite de peso establecido de otro modo para las cabinas sería bajo. Así puede construirse una cabina de ascensor que sea mayor que el volumen normal correspondiente a la carga nominal, en cuyo caso artículos de un tamaño bastante grande pero de poco peso pueden ser transportados en el ascensor, tales como por ejemplo muebles o cochecitos de niños. Otra ventaja es que las estructuras de la cabina pueden ser más ligeras que en cabinas de ascensor con el mismo volumen que cumplen con las normas debido a que la cabina de un ascensor dimensionada para una carga mas ligera necesita soportar una carga y esfuerzos menores que la carga máxima de acuerdo con las normas. Una capacidad de soporte de carga que está dimensionada menor con respecto al área también da como resultado un ahorro de energía. En ascensores de polea de tracción con contrapeso una carga más ligera también significa ahorros en costes debido al menor contrapeso y un menor contrapeso puede también dar como resultado un ahorro en el espacio ocupado por el hueco del ascensor. Otra ventaja es que pueden utilizarse un motor y unidad de control menores para el motor, en cuyo caso los costes de fabricación y operación del ascensor son menores que en un ascensor correspondiente de la técnica anterior. Pueden ser utilizados fusibles menores con un motor y unidad de control menores y el cable de conexión eléctrica es menor. Por ejemplo, una cabina de 5000 Kg dimensionada en su área de acuerdo con la técnica anterior puede ser utilizada en la solución de acuerdo con el invento como una cabina de 4000 Kg, en cuyo caso todos los elementos reguladores pueden estar dimensionados de acuerdo con una cabina de 4000 Kg, pero consiguiendo el espacio libre de una cabina de 5000 Kg como un beneficio. El invento es especialmente adecuado para utilizar en conexión con un ascensor sin contrapeso.

El invento puede ser puesto en práctica construyendo un control para los dispositivos de freno o dispositivos de engranaje de seguridad existentes de la cabina del ascensor, que es activado para detener la cabina del ascensor cuando la cabina del ascensor está... [Seguir leyendo]

1. Un método para aumentar el área útil de una cabina (2) de ascensor, en el que la cabina (2) de ascensor está prevista para desplazarse en el hueco (1) del ascensor controlada por el sistema de control (11) a lo largo de carriles (3) de guiado esencialmente en sentido vertical, por lo que un cambio en el estado de la cabina (2) del ascensor cuando está en el piso de acceso es vigilado y cuando el cambio de estado sobrepasa un valor límite previamente definido la cabina (2) del ascensor es bloqueada en su posición en la zona de piso de acceso, por lo que para conseguir la sujeción de la cabina del ascensor resultante de un movimiento hacia abajo no intencionado de la cabina del ascensor el gobernador de sobrevelocidad o el cable del gobernador de sobrevelocidad es detenido si se mueve cuando la cabina del ascensor está en el piso de acceso, caracterizado por que la parada del gobernador de sobrevelocidad es efectuada añadiendo un medio de prevención al gobernador de sobrevelocidad, que siempre se activa durante el tiempo en el que la cabina del ascensor está detenida y que por medio de un retenedor o dispositivo de frenado que actúa sobre el gobernador de sobrevelocidad detiene la rotación del gobernador de sobrevelocidad si la cabina del ascensor intenta moverse en una distancia mayor que la permitida de antemano.

2. Un método según la reivindicación 1, caracterizado por que el peso de la carga de la cabina (2) del ascensor es vigilado con un dispositivo (4) de pesaje de carga y la sobrevelocidad de la cabina del ascensor es vigilada con un gobernador (12) de sobrevelocidad.

3. Un método según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por que el movimiento hacia abajo de la cabina (2) del ascensor es vigilado como un cambio en el estado de la cabina (2) del ascensor cuando está en el piso de acceso y el movimiento hacia abajo es impedido por medio de un inhibidor (5, 5a, 12, 13, 14) de deslizamiento esencialmente mecánico cuando la cabina (2) del ascensor se ha movido en una distancia mayor que la distancia preestablecida.

4. Un método según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por que la carga de la cabina (2) del ascensor cuando está en el piso de acceso es vigilada como un cambio de estado de la cabina (2) del ascensor y basándose en la información de carga obtenida a partir del dispositivo (4) de medición de carga la cabina (2) del ascensor es bloqueada en su posición por medio de un inhibidor (5, 5a, 12, 13, 14) de deslizamiento esencialmente mecánico cuando la información de carga excede del límite de peso permitido.

5. Un todo según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que la vigilancia del cambio de estado de la cabina (2) del ascensor es activada para que se produzca con la llegada de la cabina del ascensor al nivel del piso o en unión con ella y por que la vigilancia del cambio de estado de la cabina (2) del ascensor es desactivada en unión con la partida de la cabina del ascensor desde el nivel del piso.

6. Un método según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el bloqueo mecánico de la cabina (2) del ascensor es liberado basándose en la información de carga obtenida a partir del dispositivo (4) de medición de carga cuando la sobrecarga es eliminada y la información acerca de la retirada de la sobrecarga es también trasmitida al sistema de control (11) del ascensor.

7. Un dispositivo para aumentar el área útil de una cabina (2) de ascensor, estando prevista dicha cabina (2) del ascensor para desplazarse en el hueco (1) del ascensor controlada por el sistema de control (11) a lo largo de carriles (6) de guiado esencialmente en sentido vertical, comprendiendo el dispositivo al menos un dispositivo de medición (4, 4a) que vigila un cambio de estado de la cabina (2) del ascensor y un inhibidor de deslizamiento (5, 5a, 12, 13, 14) , que está previsto para bloquear la cabina (2) del ascensor de su posición en la zona de piso de acceso si el dispositivo de medición (4, 4a) que vigila un cambio de estado detecta un cambio de estado de la cabina (2) del ascensor que sobrepasa un valor límite previamente definido, por lo que el gobernador de sobrevelocidad o el cable del gobernador de sobrevelocidad está configurado para ser detenido si se mueve cuando la cabina del ascensor está en el piso de acceso para conseguir la sujeción de la cabina del ascensor resultante de un movimiento hacia abajo no intencionado de la cabina del ascensor, caracterizado por que se ha añadido medio de prevención al gobernador de sobrevelocidad para efectuar la parada del gobernador de sobrevelocidad, que está configurado para activarse siempre durante el tiempo en que la cabina del ascensor está detenida y que por medio de un retenedor o dispositivo de frenado que actúa sobre el gobernador de sobrevelocidad detiene la rotación del gobernador de sobrevelocidad si la cabina del ascensor intenta moverse en una distancia mayor que la permitida de antemano.

8. Un dispositivo según la reivindicación 7, caracterizado por que el peso de la carga de la cabina (2) del ascensor está previsto para ser vigilado por un dispositivo (4) de medición de carga, que está conectado al sistema de control (11) del ascensor y la sobrevelocidad de la cabina del ascensor está prevista que sea vigilada por un gobernador (12) que sobrevelocidad.

9. Un dispositivo según la reivindicación 7 u 8, caracterizado porque el dispositivo de medición que vigila un cambio de estado de la cabina (2) del ascensor es un dispositivo de medición (4a) que mide la distancia de desplazamiento o posición de la cabina del ascensor, y por que un inhibidor (5, 5a, 12, 13, 14) de deslizamiento está previsto para bloquear la cabina (2) del ascensor en su posición si la distancia de desplazamiento de la cabina del ascensor en el piso de acceso ha sobrepasado una distancia previamente definida.

10. Un dispositivo según la reivindicación 7 u 8, caracterizado por que el dispositivo de medición que vigila un cambio de estado de la cabina (2) del ascensor es un dispositivo (4) de medición de carga que actúa como un dispositivo de pesaje de carga de la cabina del ascensor, y por que un inhibidor (5, 5a, 12, 13, 14) de deslizamiento está previsto para bloquear la cabina (2) del ascensor en su posición si la información de carga obtenida a partir del dispositivo (4) de medición de carga es mayor que el peso límite permitido.

11. Un dispositivo según la reivindicación 7, 8, 9 ó 10, caracterizado por que el dispositivo comprende una unidad de control (10) de un inhibidor (5, 5a, 12, 13, 14) de deslizamiento, estando dicha unidad de control separada o integrada en el sistema de control (11) del ascensor, a cuya unidad de control (10) está previsto que la información de medición procedente del dispositivo de medición (4, 4a) que vigila un cambio de estado de la cabina (2) del ascensor sea conducida, y desde cuya unidad de control (10) está previsto que la información de control sea conducida hacia delante al inhibidor (5, 5a, 12, 13, 14) de deslizamiento para bloquear la cabina (2) del ascensor en su posición y para liberar el bloqueo de la cabina (2) del ascensor cuando la sobrecarga ha sido eliminada.

12. Un dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 7-11, caracterizado por que un inhibidor (5, 5a, 12, 13, 14) de deslizamiento está previsto para bloquear la cabina (2) del ascensor en su posición esencialmente mecánico, y por que el inhibidor (5) de deslizamiento es preferiblemente un freno de carril de guiado, un freno de cable que sujeta o agarra los cables de izado (3) del ascensor, una mordaza, un freno (14) de cable que sujeta el cable (13) del gobernador de sobrevelocidad del ascensor y que activa el engranaje de seguridad (5a) del ascensor o un dispositivo de bloqueo esencialmente mecánico correspondiente, que está previsto para mantener la cabina (2) del ascensor en su posición en la zona de piso de acceso cuando el peso de la carga esté en el límite de peso permitido y/o la cabina del ascensor se mueve más de la distancia permitida en el piso de acceso.

13. Un dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones precedentes (7-12) , caracterizado por que la vigilancia de un cambio de estado de la cabina (2) del ascensor está prevista para que sea solamente durante el tiempo en el que la cabina del ascensor está en el nivel del piso.

14. Un dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones precedentes (7-13) , caracterizado por que la cabina (2) del ascensor es de mayor volumen que el volumen estándar correspondiente a la carga nominal.