Material rodante para detonar cargas explosivas y conjunto motorizado para hacer seguras carreteras, pistas o similares.

Material rodante para detonar cargas explosivas tales como, particularmente,

artefactos explosivosimprovisados, y del tipo que comprende:

- una estructura portante (5) apta para ser unida a la parte delantera de un vehículo motorizado (3) y que secompone de una parte delantera (7) de viga (8) dispuesta transversalmente a la dirección de avance del citadovehículo, y de una parte trasera (9) sensiblemente longitudinal apta para ser unida, por un extremo, al citadovehículo y solidaria, por su otro extremo, de la citada parte delantera de viga transversal; y

- medios de activación (6) de las citadas cargas explosivas, que comprenden un equipo de simulación másica(16) montado sobre la citada parte delantera de viga transversal (8) y destinado a activar las cargas explosivasdetonadas por los captadores de presión,

caracterizado porque:

- los citados medios de activación (6) comprenden, además, un equipo de simulación mecánica (17) quecomprende una serie de elementos de resorte verticales (34) repartidos sobre toda la longitud de la citada vigatransversal (8) y cuyos extremos libres son de garras (35) y se sitúan en contacto con el suelo, uniendo una eslinga(36) los extremos libres de los elementos de resorte (34) y extendiéndose paralelamente a la citada viga transversal,y al menos una barra vertical (38) montada sobre la citada viga, y un equipo de simulación térmica eléctrico (18),estando los citados equipos (17, 18) destinados respectivamente a activar las cargas explosivos detonadas porcaptadores de hilo y de antenas y por captadores de infrarrojos;

- estando los citados equipos de simulación mecánica (17) y de simulación térmica (18) montados sobre lacitada parte delantera de viga transversal (8) de la citada estructura portante; y

- siendo la viga transversal (8) al menos tan ancha como el citado vehículo de manera que el citado equipode simulación mecánica (17) se extiende sobre toda la longitud de la viga para formar un frente de protección delvehículo.

Material rodante para detonar cargas explosivas y conjunto motorizado para hacer seguras carreteras, pistas o similares.

La presente invención se refiere a un material rodante destinado a la detonación de cargas explosivas tales como principalmente los artefactos explosivos improvisados (EEI) .

Se sabe que la proliferación de los artefactos explosivos improvisados, en particular en las zonas de conflicto, constituye una amenaza cada vez mayor para vehículos y personas (militares o civiles) que circulan por las carreteras y pistas en las que se encuentran ocultos, dado que estos artefactos explosivos improvisados están realizados de manera relativamente simple y artesanal, a partir de componentes y/o de mecanismos fácilmente disponibles comercialmente y apartados de su utilización inicial, que permiten diseñar principalmente sus medios de armamento y de encendido. Además, las reducidas dimensiones de estos artefactos permiten disimularlos fácilmente.

El modo de activación de los artefactos explosivos improvisados colocados en las carreteras se efectúa en particular a partir de captadores de hilos de tracción o rotura, de presión, vibratorios o de infrarrojos, que están disimulados en los arcenes de las carreteras o enterrados total o parcialmente en el terreno y que se activan en el momento del paso de los propios vehículos, provocando la explosión de los citados artefactos.

Por supuesto, para luchar contra las cargas explosivas, se conocen ya materiales que comprenden una estructura portante apta para ser enganchada en la parte delantera de un vehículo motorizado tal como un carro, y medios mecánicos (de arados, fieles, rodillos, picos y discos) y/o electromagnéticos solidarios de la estructura para activar y destruir las minas enterradas en el terreno. Sin embargo, estos materiales de levantamiento de minas no están adaptados para tratar ejes de circulación puesto que hunden el terreno a medida que avanzan, un avance por otra parte muy lento, y no están estudiados ni concebidos para activar los artefactos explosivos improvisados a menudo de pequeñas dimensiones y que se detonan a partir de diferentes modos de accionamiento.

Se conocen también mediante los documentos WO02/03007, US 5 291 819 y EP 1 054 230 otros materiales rodantes para detonar cargas explosivos.

Por ejemplo, el material rodante descrito en WO02/03007 comprende:

-una estructura portante apta para ser unida a la parte delantera de un vehículo motorizado y que se compone de una parte delantera de viga dispuesta transversalmente a la dirección de avance del citado vehículo, y de una parte trasera sensiblemente longitudinal apta para ser unida, por un extremo, al citado vehículo y solidaria por su otro extremo, de la citada partes delantera de viga transversal; y

-medios de activación de las citadas cargas explosivas, que comprenden un equipo de simulación másica montado en la citada parte delantera de viga transversal y destinado a activar las cargas explosivas detonadas por los captadores de presión. Tal material está no obstante limitado a un tipo específico de artefactos explosivos.

La presente invención tiene por objeto remediar estos inconvenientes y se refiere a un material rodante del tipo descrito anteriormente cuyo diseño permite actuar eficazmente contra los artefactos explosivos improvisados y mantener las carreteras por las que circulan sin daño durante la progresión del vehículo.

A este efecto, el material rodante para detonar cargas explosivas tales como, principalmente, artefactos explosivos improvisados y del tipo que comprende una estructura portante apta para ser unida a la parte delantera de un vehículo motorizado y en la cual están previstos medios de activación de las citadas cargas explosivas,

y notable de acuerdo con la invención:

-porque la citada estructura portante se compone de una parte delantera de viga dispuesta transversalmente a la dirección de avance del citado vehículo y al menos tan ancha como este último, y por una parte trasera sensiblemente longitudinal apta para ser conectada, por su extremo, a la citada parte delantera de viga transversal, y

-porque los citados medios de activación están montados en la citada parte delantera de viga transversal y comprenden al menos:

• un equipo de simulación másica;

• un equipo de simulación mecánica; y

• un equipo de simulación térmica eléctrico,

estando los citados equipos destinados a activar delante del vehículo las citadas cargas explosivas detonadas respectivamente por captadores de presión, captadores de hilo y de antenas y captadores de infrarrojos.

Así, gracias a la invención, el material rodante puede enfrentarse a diferentes modos de accionamiento de los artefactos explosivos improvisados, lo que permite reducir la vulnerabilidad del vehículo frente a estas amenazas. Debe observarse, por otra parte, la simplicidad de realización de la estructura de viga transversal alejada ventajosamente del vehículo empujador por la parte posterior longitudinal de la estructura, y la compacidad del material derivada de la instalación de los diferentes equipos de los medios de activación sobre la propia viga transversal.

En un modo preferido de realización, el citado equipo de simulación másica comprende ruedas dispuestas en los extremos de la citada viga transversal, en la alineación de las ruedas del vehículo motorizado, y conectadas a la citada viga por brazos oscilantes sometidos a la acción de medios elásticos para presionar las citadas ruedas sobre el terreno. Así, los artefactos explosivos improvisados de captador de presión de detonación son accionados durante el paso de las ruedas del equipo, presionadas sobre el terreno por los medios elásticos.

Por ejemplo, los citados medios elásticos están definidos por combinaciones de resortes-amortiguadores que unen la viga transversal a los citados brazos oscilantes respectivos que soportan las citadas ruedas.

Preferentemente, cada extremo de la citada viga transversal está provisto de al menos dos ruedas acopladas e independientes una de otra, lo que permite hacer segura una anchura de pista importante debido a que el paso del vehículo tiene anchuras de ejes variables.

Por otra parte, para que el material rodante empujado por el vehículo siga al menos la trayectoria (curva, viraje) impuesta por este último, los citados brazos oscilantes que soportan las citadas ruedas están montados de manera orientable en cada extremo de la citada viga transversal alrededor de un eje vertical, perpendicular a la citada viga.

Ventajosamente, los citados brazos oscilantes están realizados de manera que constituyen un fusible de forma que dejan la viga y los equipos restantes sin daño después de la explosión de un artefacto por el contacto con las ruedas.

De acuerdo con la presente invención, el citado equipo de simulación mecánica comprende una serie de elementos de resorte verticales repartidos en toda la longitud de la citada viga transversal y cuyos extremos libres tienen garras y se sitúan en contacto con el terreno, conectando una eslinga los extremos libres de los elementos de resorte y extendiéndose paralelamente a la citada viga transversal, y al menos una barra vertical montada sobre la citada viga. Así, los artefactos explosivos improvisados detonados por captadores de hilos, de antenas o análogos, son activados con el avance del vehículo. Debe observarse que la acción de las garras sobre el terreno es superficial, de manera que las carreteras por las que circula el material no resultan dañadas.

En particular, las citadas garras y la citada eslinga se montan sobre los citados elementos de resorte verticales mediante fijaciones rápidas, de manera que estas piezas de desgaste son fácilmente reemplazadas.

En un modo preferido de realización, el citado equipo de simulación térmica comprende al menos una placa calentadora conectada a una fuente de alimentación eléctrica para generar al menos una zona calentadora de temperatura de funcionamiento modulable, y dispuesta en un plano ortogonal a la citada viga transversal. Así, los artefactos explosivos improvisados detonados por captadores de infrarrojos son detectados y activados.

Más particularmente, el citado equipo de simulación térmica comprende dos placas calentadoras en paralelo, montadas en una caja de protección que está soportada, alrededor de una articulación, por una ménsula que sale de la citada viga transversal.

De acuerdo con otra característica de la invención, el material rodante comprende, además, medios de desescombro controlables situados delante de la citada estructura portante y que permiten, cuando ocupan una posición... [Seguir leyendo]

1. Material rodante para detonar cargas explosivas tales como, particularmente, artefactos explosivos improvisados, y del tipo que comprende:

-una estructura portante (5) apta para ser unida a la parte delantera de un vehículo motorizado (3) y que se compone de una parte delantera (7) de viga (8) dispuesta transversalmente a la dirección de avance del citado vehículo, y de una parte trasera (9) sensiblemente longitudinal apta para ser unida, por un extremo, al citado vehículo y solidaria, por su otro extremo, de la citada parte delantera de viga transversal; y

-medios de activación (6) de las citadas cargas explosivas, que comprenden un equipo de simulación másica

(16) montado sobre la citada parte delantera de viga transversal (8) y destinado a activar las cargas explosivas detonadas por los captadores de presión,

caracterizado porque:

-los citados medios de activación (6) comprenden, además, un equipo de simulación mecánica (17) que comprende una serie de elementos de resorte verticales (34) repartidos sobre toda la longitud de la citada viga transversal (8) y cuyos extremos libres son de garras (35) y se sitúan en contacto con el suelo, uniendo una eslinga

(36) los extremos libres de los elementos de resorte (34) y extendiéndose paralelamente a la citada viga transversal, y al menos una barra vertical (38) montada sobre la citada viga, y un equipo de simulación térmica eléctrico (18) , estando los citados equipos (17, 18) destinados respectivamente a activar las cargas explosivos detonadas por captadores de hilo y de antenas y por captadores de infrarrojos;

-estando los citados equipos de simulación mecánica (17) y de simulación térmica (18) montados sobre la citada parte delantera de viga transversal (8) de la citada estructura portante; y

-siendo la viga transversal (8) al menos tan ancha como el citado vehículo de manera que el citado equipo de simulación mecánica (17) se extiende sobre toda la longitud de la viga para formar un frente de protección del vehículo.

2. Material de acuerdo con la reivindicación 1,

caracterizado porque las citadas garras (35) y la citada eslinga (36) se montan sobre los citados elementos de resorte verticales (34) mediante fijaciones rápidas (37) .

3. Material de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 ó 2,

caracterizado porque el citado equipo de simulación másica (16) comprende ruedas (21) dispuestas en los extremos de la citada viga transversal (8) , en la alineación de las ruedas del vehículo motorizado, y unidas a la citada viga por brazos oscilantes (23) sujetos a la acción de medios elásticos (27) para presionar las citadas ruedas (21) sobre el suelo.

4. Material de acuerdo con la reivindicación 3,

caracterizado porque los citados medios elásticos (27) están definidos por combinaciones de resortesamortiguadores (28) que unen la viga transversal (8) a los citados brazos oscilantes respectivos (23) que soportan las citadas ruedas.

5. Material de acuerdo con una de las reivindicaciones 3 ó 4,

caracterizado porque cada extremo de la citada viga transversal (8) está provisto de al menos dos ruedas gemelas e independientes una de otra (21) .

6. Material de acuerdo con una de las reivindicaciones 3 a 5,

caracterizado porque los citados brazos oscilantes (23) que soportan las citadas ruedas están montados de manera orientable en cada extremo de la citada viga transversal (8) alrededor de un eje vertical (30) , perpendicular a la citada viga.

7. Material de acuerdo con una de las reivindicaciones 3 a 5,

8. Material de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7,

caracterizado porque el citado equipo de simulación térmica (18) comprende al menos una placa calentadora (40) unida a una fuente de alimentación eléctrica para generar al menos una zona calentadora de temperatura de funcionamiento modulable, y dispuesta en un plano ortogonal a la citada viga transversal (8) .

9. Material de acuerdo con la reivindicación precedente,

caracterizado porque los citados brazos oscilantes (23) están realizados de manera que constituyen un fusible.

caracterizado porque el citado equipo de simulación térmica (18) comprende dos placas calentadoras en paralelo (40) , montadas en una caja de protección (41) que está soportada, alrededor de una articulación, por una ménsula (43) que sale de la citada viga transversal (8) .

10. Material de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes 1 a 9,

caracterizado porque comprende, además, medios de desescombro controlables (50) situados delante de la citada estructura portante (5) y que permiten, cuando ocupan una posición de trabajo, separar hacia el exterior obstáculos que pueden encontrarse a su paso.

11. Material de acuerdo con la reivindicación 10,

caracterizado porque los citados medios de desescombro controlables (50) comprenden al menos una lámina de empuje (51) de los citados obstáculos dispuesta, en posición de trabajo, al menos aproximativamente de manera transversal a la citada dirección de avance y ortogonalmente con relación al suelo, y una estructura de soporte (52) que asocia, de manera articulada y accionable, la citada lámina de empuje (51) a la citada estructura portante (5) .

12. Material de acuerdo con la reivindicación 11,

caracterizado porque la citada estructura de soporte (52) se compone de dos subconjuntos (53, 54) ensamblados uno a otro alrededor de un eje de articulación (55) paralelo a la citada viga transversal (8) de la citada estructura portante, estando uno (53) de los citados subconjuntos unido por un lado a la citada parte delantera (7) de la citada estructura portante, alrededor de un eje de articulación (57) paralelo a la citada viga transversal, y estando el otro subconjunto (54) unido al otro lado a la citada lámina de empuje (51) alrededor de un eje de articulación vertical (59) , ortogonal a la citada viga transversal.

13. Material de acuerdo con la reivindicación precedente,

caracterizado porque los citados medios de desescombro controlables (50) comprenden, además, accionadores (60, 61, 62) para imprimir los movimientos de rotación de la citada estructura de soporte y de la citada lámina de empuje alrededor de los citados ejes de articulación respectivos (55, 57, 59) .

14. Material de acuerdo con una cualquiera de las citadas reivindicaciones 11 a 13,

caracterizado porque la citada lámina de empuje (51) presenta un borde inferior (64) que mira hacia el suelo, que comprende rodillos giratorios (65) destinados a situarse en contacto con el suelo.

15. Material de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 14,

caracterizado porque el citado equipo de simulación másica (16) comprende, además de las ruedas (21) dispuestas en los extremos de la citada viga transversal (8) , ruedas internas (67) idénticas a las precedentes y unidas a la citada viga por medio de los brazos oscilantes (23) sujetos a medios elásticos correspondientes (27) .

16. Conjunto motorizado (4) destinado a hacer seguras carreteras, pistas o similares susceptibles de comprender cargas explosivas,

caracterizado porque se compone de un vehículo motorizado (3) y de un material rodante (1) tal como el definido de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 15, y que se engancha en la parte delantera del citado vehículo motorizado.