DISPOSITIVO PARA LA EXTINCION DE INCENDIOS.

El dispositivo para la extinción de incendios se integra en una aeronave permitiendo el transporte de material anti-incendio y su evacuación controlada desde ésta en vuelo,

sobre la zona incendiada.

Comprende al menos un recipiente independiente (3) cerrado, lleno de material anti-incendios, que va alojado dentro de un contenedor, que se sujeta solidariamente a la aeronave, el cual incluye al menos una compuerta abatible de salida de los recipientes independientes (3) y cuya apertura libera la caída del material anti-incendios por gravedad.

Los recipientes independientes (3) llevan incorporados sendas válvulas (4) de llenado, con mecanismo anti-retorno que garantice su estanqueidad.

A su vez, el contenedor está equipado de unas escotillas por las que se accede desde el exterior a las válvulas de llenado.

Dispositivo para la extinción de incendios

OBJETO DE LA INVENCION

La presente invención, tal y como se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo para la extinción de incendios que es del tipo de los que se integran en una aeronave siendo utilizado para el transporte y evacuación controlada del material contra incendios, pudiendo ser activado desde la aeronave en vuelo. El material anti-incendios que puede ser manipulado con este dispositivo es variado, por citar algunos ejemplos podrían ser, líquidos como el agua, productos retardantes como tierras, productos en polvo o grano, etc.,

Partiendo de esta premisa el dispositivo de la invención se destaca porque permite por un lado transportar mayor cantidad de material anti-incendios utilizando no solo los medios habituales como son las avionetas y helicópteros, sino que además también pueden utilizarse aviones militares tales como cargueros y bombarderos, y por otro lado optimizar el rendimiento de dicho material ya que asegura el impacto en un punto del incendio de forma controlada con gran precisión y sin dispersión del material utilizado.

Para ello, ese volumen de material anti-incendios se aloja dentro de unos recipientes independientes tipo globo con la suficiente resistencia para soportar la presión del material contenido en su interior pero que a su vez pueda estallar o romper fácilmente cuando impacta sobre la superficie del suelo donde se encuentra el incendio o de forma controlada durante la caída.

El dispositivo de la invención como ya se ha dicho es aplicable en la lucha contra incendios mediante el uso de aeronaves, siendo aplicable fundamentalmente en incendios forestales pero sin descartar otros tipos.

Además, cabe destacar que la aplicación del dispositivo de la invención es de una gran efectividad porque la totalidad del volumen del material anti-incendios contenido en cada recipiente impacta de lleno contra la zona incendiada sin dispersarse la masa del material momentos antes de alcanzar dicha zona incendiada como ocurre con otros dispositivos asociados a una aeronave en los que el dicho material se dispersa antes de impactar contra el suelo, con lo que se pierde efectividad y potencia en el apagado del incendio.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION

En la actualidad para la extinción de un incendio se suele recurrir a la eliminación de alguno o algunos de los elementos del triángulo del fuego (oxígeno, calor y combustible) y/o de la reacción de éstos en cadena.

En principio existen cuatro métodos de extinción diferentes:

- Por sofocación. Con este método se pretende eliminar el oxígeno. Para este fin se suelen utilizar mantas, tierra, agua, etc.

- Por enfriamiento. En este caso se busca reducir la temperatura de los materiales combustibles para que no ardan. Para conseguir sofocar el fuego, se utiliza el agua.

- Por dispersión o aislamiento del combustible. Con este método se impide la propagación del fuego poniendo barreras que impiden que llegue a más materiales combustibles. Los cortafuegos o el corte de la vegetación son los métodos más utilizados ante la llegada del fuego en un incendio forestal.

- Por inhibición de la reacción en cadena. Con este método se consigue interrumpir la reacción en cadena utilizando sustancias químicas. Los extintores de polvo químico funcionan mediante este método.

La extinción del incendio consiste en lograr que cese el fuego mediante la actuación del hombre rompiendo o debilitando el “triángulo del fuego” causante de la combustión y formado por combustible, oxígeno y calor, tal como se ha referido anteriormente. Podemos distinguir tres fases en la actuación hacia la extinción de un incendio: ataque, control y liquidación del fuego.

El agua es el mejor medio y el más rápido para apagar un incendio, pues se enfría el combustible a la vez que lo aísla del aire, eliminando el oxígeno del triangulo del fuego. El agua debe dirigirse hacia la base de la llama. El problema de su utilización es la dificultad de encontrar el agua cerca del incendio forestal y de su transporte hasta el lugar del incendio.

Entre los medios utilizados en la extinción de incendios forestales cabe destacar los medios aéreos que permiten transportar agua al frente del fuego con rapidez. Actualmente se utilizan dos tipos de aviones que se diferencian en la forma que tienen de cargar el agua. Los aviones anfibios, que cargan el agua durante el vuelo en embalses o en puntos protegidos de la costa (rías, puertos, bahías, etc.) y los aviones que cargan el agua en tierra mediante mangueras.

En ocasiones también se utilizan helicópteros con depósitos colgados, que se cargan desde tierra o sumergiéndose en un punto de toma de agua. Los puntos de carga de agua deben estar relativamente cercanos al incendio para que la actuación de estos helicópteros sea eficaz.

DESCRIPCION DE LA INVENCION

Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la invención propone un dispositivo para la extinción de incendios que es del tipo de los que se integran en una aeronave para transportar el material anti-incendios y a su vez permite el lanzamiento de dicho material mediante una activación desde la aeronave en vuelo lo que implica su caída en el foco del incendio.

Partiendo de esta premisa el dispositivo de la invención se caracteriza por que:

-Comprende al menos un recipiente independiente cerrado, que va alojado dentro de un contenedor, el cual incluye al menos una compuerta abatible de salida y cuya apertura permite la caída por gravedad de los recipientes cargados con material anti-incendios alcanzando, al impactar contra el suelo, de lleno la base de las llamas del incendio, consiguiendo así una gran efectividad y potencia en el apagado de las llamas. La apertura de la compuerta se realiza mediante unos mecanismos de expulsión.

-Los recipientes independientes llevan incorporados válvulas de llenado con mecanismo anti-retorno que garantiza la estanqueidad una vez llenados los mismos.

-El llenado de los recipientes independientes se realizará mediante mangueras y grupos motobombas que llevaran en extremo una boca de carga tarada para no sobrepasar la presión de tara del recipiente independiente. Para esta operación se pueden utilizar las bocas contra-incendios instaladas en los almacenes y/o hangares.

-El contenedor integra unas escotillas por las se accede desde el exterior a las válvulas para facilitar el llenado de los recipientes independientes que se encuentran dentro del respectivo contenedor.

-El contenedor integra unos medios de fijación a la estructura de la aeronave, pudiéndose anclar en una primera realización en el exterior (fuselaje, alas, etc.) de la aeronave o en una segunda en el interior de la misma (bodega) .

El contenedor de la primera realización comprende:

- Un cuerpo central con una sección circular según un plano transversal.

- Unas tapas envolventes acopladas articuladamente mediante abisagrado en los extremos del cuerpo central, constituyendo dichas tapas unos elementos de cierre de dicho cuerpo central y en las cuales se definen unos espacios internos de alojamiento de accesorios y mecanismos.

- Una compuerta abatible integrada en el cuerpo central formando parte de la estructura envolvente de tal cuerpo central.

El cuerpo central del contenedor de la primera realización que estamos describiendo se estrecha progresivamente hacia sus extremos libres, destacándose que las tapas envolventes del contenedor citado comprenden unos cuerpos paraboloides, cuya curvatura es continuación de la superficie curvada del cuerpo central.

Los medios de fijación del contenedor a la estructura de la aeronave correspondientes a la primera realización, comprenden sistemas de anclaje que se corresponden con los requisitos de la aeronave asociada y que va soportando sobre un cuerpo base de un arnés de sujeción, quedando fijado solidariamente al fuselaje de la aeronave.

El arnés de sujeción comprende:

- El cuerpo base, que cuenta con la caja de conexiones que permite que el mecanismo de apertura sea accionado desde el interior de la aeronave, integrando tal cuerpo base un mecanismo de anclaje del conjunto del arnés de sujeción a la aeronave para que permanezca solidario a la misma.

- Dos brazos de amarre que abrazan y sustentan al primer contenedor, haciendo solidario el conjunto arnéscontenedor mediante unos elementos de sujeción incorporados en los brazos.

El contenedor de la segunda realización comprende una estructura prismática alojada dentro de la aeronave la cual...

1. DISPOSITIVO PARA LA EXTINCIÓN DE INCENDIOS, siendo del tipo de los que se integran en una aeronave y de los que utilizan un material anti-incendios para apagarlo mediante una activación desde la aeronave en vuelo que implica la caída de ese material anti-incendios hacia el foco del incendio;

caracterizado por que:

-Comprende al menos un recipiente independiente (3) cerrado, alojado dentro de un contenedor, el cual incluye al menos una compuerta abatible de salida de los recipientes independientes (3) y cuya apertura libera la caída de tales recipientes independientes (3) cargados/llenos del material anti-incendios;

- los recipientes independientes (3) integran sendas válvulas (4) de llenado y cierre hermético, una vez llenados los mismos;

- el contenedor integra unas escotillas (10) dispuestas en correspondencia con las válvulas (4) ;

- el contenedor integra unos medios de fijación a la estructura de la aeronave.

2. DISPOSITIVO PARA LA EXTINCIÓN DE INCENDIOS, según la reivindicación 1, caracterizado por que el contenedor (1) comprende:

- un cuerpo central (7) con una sección circular según un plano transversal;

- unas tapas envolventes (8) acopladas articuladamente mediante abisagrado en los extremos del cuerpo central (7) , constituyendo dichas tapas envolventes (8) unos elementos de cierre de tal cuerpo central (7) y en las cuales se definen unos espacios internos (9) de alojamiento de accesorios y mecanismos;

- una compuerta abatible inferior (11) integrada en el cuerpo central (7) formando parte de la estructura envolvente de tal cuerpo central (7) .

3. DISPOSITIVO PARA LA EXTINCIÓN DE INCENDIOS, según la reivindicación 2, caracterizado por que el cuerpo central (7) del contenedor (1) se estrecha progresivamente hacia sus extremos libres.

4. DISPOSITIVO PARA LA EXTINCIÓN DE INCENDIOS, según la reivindicación 3, caracterizado por que las tapas envolventes (8) del contenedor (1) , comprenden unos cuerpos paraboloides, cuya curvatura es continuación de la superficie curvada del cuerpo central (7) .

5. DISPOSITIVO PARA LA EXTINCIÓN DE INCENDIOS, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que los medios de fijación del contenedor (1) a la estructura de la aeronave comprenden conectores de mecanismos (5) a una caja central de conexiones (17) integrada en un arnés de sujeción (6) fijado exteriormente al exterior de la aeronave.

6. DISPOSITIVO PARA LA EXTINCIÓN DE INCENDIOS, según la reivindicación 5, caracterizado por que el arnés de sujeción (6) comprende:

- un cuerpo base (15) que cuenta con la caja central de conexiones (18) en la que conectan los conectores de mecanismos (5) del primer contenedor (1) , integrando tal cuerpo base (15) un mecanismo de anclaje (19) del conjunto del arnés de sujeción (6) al exterior de la aeronave;

- dos brazos de amarre (16) que abrazan al primer contenedor (1) , integrando tales brazos de amarre (16) unos puntos de fijación (17) al citado contenedor (1) haciendo solidario el conjunto arnés-contenedor;

- los puntos de fijación (17) pueden ser accionados desde las aeronaves en vuelo para soltar el contenedor si fuese necesario.

7. DISPOSITIVO PARA LA EXTINCIÓN DE INCENDIOS, según la reivindicación 1, caracterizado por que:

- el segundo con tenedor (2) comprende una estructura prismática alojada dentro de la aeronave y la cual está formada por varios compartimentos modulares (12) separados por unas placas basculantes (14) y cada uno de los cuales integra la escotilla (10) de acceso desde el exterior a la respectiva válvula (4) ;

- en el compartimento modular (12) extremo la placa basculante (14) actúa como una compuerta frontal de salida en cascada de los recipientes independientes (3) cuando se abaten las placas basculantes (14) .

8. DISPOSITIVO PARA LA EXTINCIÓN DE INCENDIOS, según la reivindicación 7, caracterizado por que los medios de fijación del contenedor (2) a la estructura de la aeronave comprenden:

-unos tirantes (21) que sujetan el segundo contenedor (2) al suelo de la aeronave mediante un mecanismo de enganche (22) , pasando los tirantes (20) a través de unos orificios (26) de unos herrajes (27) asentados contra las esquinas superiores de la estructura prismática del segundo contenedor (2) ;

-unos mecanismos de amarre (28) que inmovilizan el segundo contenedor (2) por sus bases (13) contra la superficie del suelo de la aeronave.