Elemento de ajuste para un vehículo de carga.

Un elemento embellecedor interior (2) para un vehículo; dicho elemento embellecedor dispuesto parasostener una carga transportada dentro del vehículo y consistente en:

(a) un panel moldeado (12, 40) provisto de una superficie interior (14) y una superficie exterior (16); la superficieexterior en uso mira hacia el interior del vehículo;

(b) una estructura saliente (20, 42) conectada a la superficie exterior (16) del panel (12, 40) y que se extiende haciafuera desde la superficie exterior del panel para sostener la carga;

(c) una abertura (30, 44) formada en el panel (12, 40) adyacente a la estructura saliente (20, 42);

caracterizándose porque:

un miembro de cierre integral (32, 46) se conecta al panel (12, 40) y se configura para efectuar un movimientobasculante desde un estado abierto, en el cual se extiende alejándose de la superficie interior (14) del panel (12, 40),hasta un estado cerrado, en el cual cubre la abertura (30, 44).

Elemento de ajuste para un vehículo de carga La presente invención se refiere a un elemento embellecedor para un vehículo, teniendo el elemento embellecedor una estructura saliente integral, por ejemplo un gancho o un asa. Esta invención también se refiere a un método 5 para fabricar un elemento embellecedor. Asimismo, esta invención puede adaptarse para diversos otros elementos que necesiten un panel de cierre.

Muchos vehículos privados y comerciales presentan ganchos interiores, por ejemplo ganchos para ropa y para transporte, que pueden utilizarse para transportar prendas, comestibles en bolsas, comidas para llevar, etc. En los ganchos para ropa se cuelgan abrigos y chaquetas para evitar que se ensucien y arruguen al contacto con el suelo.

Los ganchos de transporte pueden utilizarse para colgar de ellos mercancías en posición vertical e impedir que caigan o se desplacen durante el movimiento del vehículo. Pueden instalarse otros ganchos para sujetar artículos en el compartimiento de equipajes. Pueden instalarse ganchos en el compartimiento de pasajeros (por ejemplo, en la parte superior del poste de techo “B”) o en el compartimiento de equipajes.

El gancho suele formarse como un componente moldeado separado que se acopla con un tornillo a un panel

embellecedor de plástico o a la estructura metálica subyacente de la carrocería del vehículo. Esta incorporación de un gancho requiere otros componentes y alarga el tiempo de montaje. Estos dos factores afectan al coste total de fabricación del vehículo. Si se omite el gancho, es posible que se necesite una placa de cierre para cubrir el orificio de fijación. Esto también da lugar a costes. Otras estructuras salientes (por ejemplo, asideros) ocasionan problemas similares.

Por la patente EP 2 062 783 ya se conoce un gancho para bolsa de la compra en la zona de equipajes de un vehículo, según el preámbulo de la reivindicación 1. Esta estructura se basa en un segundo panel embellecedor superpuesto para ocultar la abertura que rodea el gancho. En la patente EP 0520617 se describe un gancho moldeado en embellecedor de poste de ventana. Sin embargo, esta descripción es incidental respecto a la invención principal y no se indica cómo puede moldearse el gancho. En la patente US 2004/084 918 se describe un gancho retráctil para ropa. No obstante, este elemento no forma parte del panel embellecedor al que va sujeto y comprende un mínimo de tres discretos componentes diferenciados.

Sería deseable formar una estructura saliente (por ejemplo, un gancho) como componente integral de un panel embellecedor de plástico moldeado. Entonces no se necesitarían otros componentes y se evitarían nuevos costes de montaje. Ahora bien, en la práctica es difícil formar un gancho como componente integral de un panel

embellecedor: para formar la superficie interior del gancho, el útil de moldear necesitaría una pieza móvil que se extendiera a través del panel durante el moldeo y que se retrajera a través del panel una vez formada la pieza moldeada. Esto dejaría un orificio en el panel embellecedor y obligaría a colocar una placa de cierre sobre el orificio para sellarlo y darle el aspecto de pieza acabada. Los costes, tanto de la producción de la placa de cierre como del montaje, se encarecerían, y el resultado final podría ser antiestético.

Consideraciones similares suscitan otras estructuras salientes, por ejemplo, los asideros. Es posible que dichos asideros deban soportar una carga continua, porque algunos pasajeros suelen colgar un brazo en un asidero para apoyarse y/o sentirse más seguros.

La presente invención tiene por objeto aportar un panel embellecedor provisto de una estructura saliente integral que atenúe una o más de las desventajas mencionadas. En particular, un objeto preferido de la presente invención es aportar un panel embellecedor con un miembro de cierre integral, evitando así la necesidad de un miembro de cierre separado.

Según la presente invención, se aporta un elemento embellecedor interior para un vehículo, disponiéndose dicho elemento embellecedor para que sostenga una carga transportada dentro del vehículo y consistente en :

(a) un panel moldeado provisto de una superficie interior y una superficie exterior, mirando la superficie 45 exterior en uso hacia el interior del vehículo;

(b) una estructura saliente conectada a la superficie exterior del panel y que se extiende hacia fuera desde la superficie exterior del panel para sostener la carga;

(c) una abertura formada en el panel adyacente a la estructura saliente

caracterizada porque:

un miembro de cierre integral se conecta al panel y se configura para efectuar un movimiento basculante desde un estado abierto, en el cual se extiende alejándose de la superficie interior del panel, hasta un estado cerrado en el cual cubre la abertura.

Al formarse la estructura saliente como parte moldeada integral del elemento embellecedor, se evita la necesidad de componentes separados y de trabajo de montaje adicional, reduciéndose por consiguiente el coste total de fabricación del vehículo. El miembro de cierre integral permite cubrir y ocultar la abertura requerida por el útil de moldear durante el moldeo, también sin necesidad de otros componentes. Como el miembro de cierre ya está fijado al panel en la posición correcta para cubrir la abertura, puede desplazarse con gran facilidad a la situación cerrada después del moldeo, manualmente o a máquina.

Es preferible que la estructura saliente (un gancho, por ejemplo) incluya una parte exterior que se extienda sustancialmente paralela al plano de una parte adyacente del panel, y una parte interior que conecte la parte exterior de la estructura saliente a la parte adyacente del panel. La parte externa de la estructura saliente tiene la ventaja de incluir una o más formaciones de refuerzo. La parte interior de la estructura saliente tiene la ventaja de incluir una o más formaciones de refuerzo. Las formaciones de refuerzo, por ejemplo, pueden consistir en nervios formados en la cara interior de la estructura saliente. Estos nervios aumentan la resistencia y rigidez de la estructura saliente.

El elemento embellecedor tiene la ventaja de incluir un elemento de bloqueo, que preferiblemente incluye un retén elástico. Es preferible que el retén esté configurado para acoplarse a un borde del miembro de cierre. Esta particularidad permite cerrar el miembro de cierre de un golpe, fácil y positivamente. Además, es preferible diseñar el elemento embellecedor de modo que, al acoplarlo a la carrocería del vehículo, el miembro de cierre quede retenido en la posición cerrada mediante acoplamiento con una parte adyacente de la carrocería del vehículo. De esta manera, el miembro de cierre no podrá abrirse mientras el elemento embellecedor esté acoplado al vehículo.

El elemento embellecedor podrá incluir una o más monturas de apoyo, comprendiendo cada una de dichas monturas de apoyo una parte moldeada integral del elemento embellecedor. El elemento de bloqueo tiene la ventaja de estar sostenido por una montura de apoyo.

El miembro de cierre podrá incluir una porción rebajada (o realzada) configurada para llenar sustancialmente la abertura cuando el miembro de cierre se halle en el estado cerrado, a fin de reducir el impacto visual de la abertura.

Es preferible que el elemento embellecedor sea de un material de plástico moldeado.

La estructura saliente podrá adoptar la forma de un gancho o un asa de apoyo, o “asidero”, para un ocupante del vehículo.

Según otro aspecto de la presente invención, se presenta un vehículo que comprende un elemento embellecedor con arreglo a cualquiera de las exposiciones precedentes de la invención.

Según otro aspecto de la presente invención, se aporta un método para fabricar un elemento embellecedor según cualquiera de las exposiciones precedentes de la invención; dicho método consiste en moldear el elemento embellecedor en un útil de moldear provisto de una parte retráctil que, durante el moldeo, se extiende a través de la abertura practicada en el panel moldeado, abriendo el útil de moldear, retrayendo de la abertura la parte retráctil del mismo y expulsando del útil de moldear el elemento embellecedor moldeado.

La parte retráctil del útil de moldear tiene la ventaja de formar la configuración de una superficie interior de la 35 estructura saliente.

La parte retráctil del útil de moldear tiene la ventaja de retraerse desde la superficie exterior a la superficie interior del elemento embellecedor moldeado.

El método tiene la ventaja de incluir el giro del miembro de cierre desde el estado abierto al... [Seguir leyendo]

1. Un elemento embellecedor interior (2) para un vehículo; dicho elemento embellecedor dispuesto para sostener una carga transportada dentro del vehículo y consistente en:

(a) un panel moldeado (12, 40) provisto de una superficie interior (14) y una superficie exterior (16) ; la superficie 5 exterior en uso mira hacia el interior del vehículo;

(b) una estructura saliente (20, 42) conectada a la superficie exterior (16) del panel (12, 40) y que se extiende hacia fuera desde la superficie exterior del panel para sostener la carga;

(c) una abertura (30, 44) formada en el panel (12, 40) adyacente a la estructura saliente (20, 42) ;

caracterizándose porque:

un miembro de cierre integral (32, 46) se conecta al panel (12, 40) y se configura para efectuar un movimiento basculante desde un estado abierto, en el cual se extiende alejándose de la superficie interior (14) del panel (12, 40) , hasta un estado cerrado, en el cual cubre la abertura (30, 44) .

2. Un elemento embellecedor (2) según la reivindicación 1, en el cual la estructura saliente (20, 42) comprende una parte exterior (22) que se extiende sustancialmente paralela a la parte adyacente del panel (12, 40) ,

y una parte interior (24) que conecta la parte exterior (22) de la estructura saliente (20, 42) a la parte adyacente del panel.

3. Un elemento embellecedor (2) según la reivindicación 1 o la reivindicación 2, en el cual la parte exterior (22) y/o la parte interior (24) de la estructura saliente (20, 42) incluye una o más formaciones de refuerzo (26, 28) .

4. Un elemento embellecedor (2) según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, con un elemento de 20 bloqueo (36) que comprende una parte moldeada integral del elemento embellecedor (2) ; dicho elemento de bloqueo (36) está configurado para acoplarse al miembro de cierre (32, 46) y mantenerlo en la situación cerrada; dicho elemento de bloqueo (36) incluye asimismo un retén elástico, retén configurado para acoplarse a un borde del miembro de cierre (32, 46) .

5. Un elemento embellecedor (2) según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde el miembro de 25 cierre (32, 46) se conecta a la superficie interior (14) mediante una bisagra móvil (34) .

6. Un elemento embellecedor (2) según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde el miembro de cierre (32, 46) incluye una porción rebajada o realzada configurada para llenar sustancialmente la abertura (30, 44) cuando el miembro de cierre (32, 46) se halla en el estado cerrado.

7. Un elemento embellecedor (2) según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que incluye uno o

más soportes de apoyo del panel (18) dispuestos en la superficie interior (14) del panel (12, 40) ; cada soporte de apoyo del panel (18) incluye una parte moldeada integral del elemento embellecedor (2) .

8. Un elemento embellecedor (2) según la reivindicación 7, donde el soporte o los soportes de apoyo del panel

(18) están dispuestos para asegurar la retención del elemento embellecedor (2) cuando se despliega un airbag de cortina adyacente (45) .

9. Un elemento embellecedor (2) según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que comprende un material de plástico moldeado.

10. Un elemento embellecedor (2) según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde dicha estructura saliente incluye un gancho (20) .

11. Un elemento embellecedor (2) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, donde dicha estructura 40 saliente incluye un asa de apoyo (42) para un ocupante del vehículo.

12. Un vehículo que comprende un elemento embellecedor (2) según cualquiera de las reivindicaciones precedentes.

13. Un método para fabricar un elemento embellecedor (2) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, método que consiste en moldear el elemento embellecedor (2) en un útil de moldear provisto de una parte retráctil

que, durante el moldeo, se extiende a través de la abertura (30, 44) practicada en el panel moldeado (12, 40) , abriendo el útil de moldear y retrayendo de la abertura (30, 44) la parte retráctil del útil, y expulsando del útil de moldear el elemento embellecedor moldeado (2) .

14. Un método según la reivindicación 13, en el cual la parte retráctil del útil forma la configuración de una superficie interior de la estructura saliente (20, 42) , retrayéndose dicha parte retráctil del útil desde la superficie 50 exterior (16) a la superficie interior (14) del elemento embellecedor moldeado (2) .

15. Un método según la reivindicación 13 o la reivindicación 14, que incluye el giro del miembro de cierre (32, 46) desde el estado abierto al estado cerrado.

16. Un método según cualquiera de las reivindicaciones 13 a 15, que incluye el acoplamiento del elemento embellecedor (2) a un vehículo.