Bloqueo para una puerta de cabina de ascensor.

Un sistema de bloqueo de puertas (15) para una instalacion de montacargas o ascensor de pasajeros o elevadorde mercancias que tenga una cabina (10),

con una puerta deslizante horizontal (12) y unos rellanos separadosverticalmente, cada uno de los mismos con una puerta deslizante horizontal (11), un dispositivo de interbloqueo depuerta de rellano (16) mecanicamente operable para desbloquear una puerta de rellano asociada, un bloqueo depuerta de cabina (31) dispuesto para mantener la puerta de la cabina cerrada cuando la cabina no este en unrellano, y para permitir que la puerta de rellano se abra cuando Ia cabina este situada apropiadamente en unreliant:), teniendo el bloqueo de puerta de cabina un elemento accionado (32) soporlado pivotantemente y unelemento de bloqueo (33) soportado pivotantemente, caracterizado porque el dispositivo de interbloqueo permitemecanicamente al bloqueo de puerta de cabina abrir la puerta de la cabina mediante la presencia fisica de uncuerpo rigido (17) en una linea de fuerza de apertura de la puerta entre los elementos accionado y de bloqueo, yporque la ausencia de dicho cuerpo rigid° en dicha linea de fuerza inhabilita mecanicamente el bloqueo de puertade cabina, siendo sensibles el dispositivo de interbloqueo y el bloqueo de puerta de cabina al movimiento vertical dela cabina para situar dicho cuerpo rigido dentro o fuera de dicha linea de fuerza, incluyendo el bloqueo de puerta decabina una pareja de superficies verticales paralelas separadas (32, 33), formadas por dichos elementos accionadoy de bloqueo y estando dicho cuerpo rigido de dicho dispositivo de interbloqueo dispuesto pare pasar entre dichassuperficies cuando la cabina se mueva y quede alineada o desalineada con el rellano.

Bloqueo para una puerta de cabina de ascensor

Antecedentes de la invención La invención se refiere a puertas para ascensores, en particular a un mecanismo de bloqueo para evitar la apertura no intencionada de tales puertas.

Técnica anterior

Tal como se utiliza a continuación, el término "ascensor montacargas", o "ascensor" para abreviar, se interpretará como aplicable también a los ascensores de pasajeros, elevadores de mercancías, y otros sistemas de función similar tanto si están o no descritos por estos términos. Los operadores, pasajeros, y artículos de un ascensor están protegidos por una puerta soportada por la cabina del ascensor, al tiempo que estos y otros también están protegidos por una puerta diferente que cierra el hueco del ascensor en cada rellano. Resulta deseable, para dicha protección, que tanto la puerta de la cabina como las puertas de los rellanos queden cerradas de manera bloqueada cuando la cabina esté desplazada de un rellano tanto vertical como horizontalmente. Se han propuesto y/o producido diversos sistemas y dispositiVOS para asegurar el bloqueo de las puertas para cabina de ascensor y de las puertas de rellano.

La patente US 64448759 B1 da a conocer: un sistema de bloqueo de puertas para una instalación de montacargas o ascensor de pasajeros o ascensor de mercancías (10) que tenga rellanos verticalmente separados a los que presta servicio una cabina verticalmente móvil, estando protegidos tanto los rellanos como la cabina por unas correspondientes puertas deslizantes horizontales (16, 18, 20, 22) , un dispositivo de interbloqueo mecánico en cada rellano que evita que una puerta de rellano se abra sin la presencia de la cabina alineada con el rellano, un bloqueo para puerta (46, 48) en la cabina para evitar normalmente que la puerta de la cabina se abra cuando la cabina no está alineada con un rellano, estando dispuesto el dispositivo de interbloqueo para permitir mecánicamente que el bloqueo para puerta libere la puerta de la cabina, para que se abra cuando la cabina está alineada con un rellano.

La Patente EP 1.266.860 A 1 da a conocer unos bloqueos para las puertas del camarín y del hueco del ascensor, operados por un patín 1 que requiere unas ruedas 2 y 3 que pasan alrededor del patín.

Sigue existiendo una necesidad de un sistema de bloqueo de puertas sencillo y fiable para cabinas de montacargas y puertas de rellano, incluyendo aquellas con operadores de puerta motorizados.

Resumen de la invención La invención proporciona, para ascensores montacargas y similares, un sistema de bloqueo integrado tanto para la cabina del ascensor como para las puertas de rellano. Más especifica mente, el sistema de bloqueo comprende un conjunto de elementos, esencialmente todos mecánicos, que sirven para mantener una puerta de la cabina, y las puertas de los rellanos a los que presta servicio la cabina, cerradas cuando la cabina no está alineada ya sea vertical u horizontalmente con un rellano. El sistema está dispuesto con elementos de control del bloqueo en la cabina y en los rellanos.

Estos elementos de cabina y de rellano normalmente están en alineación mutua y están acondicionados para liberar el bloqueo únicamente cuando la cabina esté en la posición correcta en un rellano. Uno de los elementos de la cabina, que es accionado, se desplaza automáticamente cuando se energiza un operador de la puerta de la cabina. El elemento accionado, con la condición de que la cabina esté posicionada vertical u horizontalmente en un rellano, puede desbloquear tanto la puerta de rellano asociada como la puerta de la cabina. El elemento accionado, activado por el operador de la puerta, engancha con un elemento fijado en el desbloqueo de la puerta de rellano y, a su vez, este elemento de desbloqueo de la puerta de rellano desplaza un elemento de desbloqueo de la puerta de la cabina. Los diversos elementos están dispuestos para que el elemento de desbloqueo de la puerta de rellano no pueda ser enganchado por el elemento accionado, ni esté interpuesto entre el elemento accionado y el elemento de desbloqueo de la puerta de la cabina cuando la cabina no está alineada con el rellano. Esta condición de desconexión o de inhabilitación del elemento accionado asegura que las puertas de los rellanos y de la cabina permanezcan bloqueadas.

El dispositivo de bloqueo de puertas dado a conocer puede aplicarse a puertas horizontalmente deslizantes. Los elementos de bloqueo y desbloqueo en su mayor parte dependen de un movimiento pivotante y por lo tanto evitan el movimiento errático, encontrado con frecuencia en la acción de traslación o en línea recta, inducido por la adherencia por fricción en las superficies planas de contacto o de guía de los elementos de bloqueo.

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Breve descripción de los dibujos La FIG. 1 es una vista en perspectiva esquemática fragmentaria de una cabina de un ascensor montacargas en la cual se emplea un dispositivo de bloqueo de puertas de la invención;

La FIG. 2 es una vista en alzado del dispositivo de bloqueo tomada desde una vista frontal exterior del área superior de la cabina del ascensor montacargas, con la cabina mostrada en una localización por debajo de la alineación con un rellano;

La FIG. 2a es una vista en planta del dispositivo de bloqueo de la FIG. 2;

La FIG. 3 es una vista en alzado de una parte del lado derecho del dispositivo de bloqueo para un panel de puerta horizontalmente deslizante del lado derecho, tomándose la referencia de lado derecho a partir de la referencia de una persona situada de pie en la cabina del ascensor, siendo la parte del lado izquierdo del dispositivo de bloqueo esencialmente una imagen reflejada;

La FIG. 3a es una vista en planta del dispositivo de la FIG. 3;

La FIG. 4 es una vista similar a la FIG. 3, pero con el ascensor montacargas alineado con el rellano y, específicamente, que muestra una parte de bloqueo de puerta de rellano del dispositivo en una posición liberada;

La FIG. 4a es una vista en planta del dispositivo según está posicionado en la FIG. 4;

La FIG. 5 es una vista similar a la FIG. 3, pero que muestra las posiciones del dispositivo de bloqueo cuando se ha producido un fallo y el dispositivo continúa bloqueando el panel de puerta asociado;

La FIG. 5a es una vista en planta del dispositivo según está posicionado en la FIG. 5.

Descripción de la realización preferida Con referencia a las figuras y, en particular a la FIG. 1, se muestra una cabina de ascensor 10 adecuada para transportar carga o mercancías. La cabina 10 se mueve verticalmente por un hueco para prestar servicio a múltiples rellanos separados verticalmente entre sí, tal como es habitual. El paso entre el hueco y la cabina 10 está controlado por una puerta de rellano o de entrada, ilustrada esquemáticamente con el número 11 y representativa de una puerta en cada rellano. La puerta de rellano 11 es del tipo de apertura central y deslizamiento horizontal, de tal modo que una mitad de la puerta se deslice hacia la derecha y la otra mitad hacia la izquierda. Aunque no se ilustre en detalle, cada una de las porciones derecha e izquierda de la puerta 11 puede estar comprendida por múltiples paneles cuyos movimientos de deslizamiento horizontal estén sincronizados, tal como es conocido en la industria. La cabina de ascensor 10 está provista de una puerta 12 similar de apertura central y deslizamiento horizontal que tiene un lado derecho 13 y un lado izquierdo 14 cuando se mira desde el interior de la cabina 10.

La invención proporciona un sistema de bloqueo mecánico para la puerta de cabina 12 y para cada puerta de rellano 11 que, durante el funcionamiento normal, evita que estas puertas se abran cuando la cabina 10 no está alineada o no coincide exactamente con un rellano. Se observará que el sistema de bloqueo descrito en el presente documento es "mecánico", de tal modo que está condicionado para liberar la puerta de la cabina y una puerta de rellano específica ante la presencia física de la cabina 10 en una posición apropiada alineada con el rellano.

En cada rellano 11, el sistema de bloqueo para puertas incluye un conjunto de interbloqueo para puertas 16 dispuesto para bloquear de manera liberable su correspondiente puerta de rellano cerrada. El conjunto de interbloqueo 16 está duplicado en versiones de lado derecho e izquierdo, es decir respectivamente reflejadas, para las porciones de lado derecho e izquierdo de la puerta de entrada 11. Cada conjunto de interbloqueo 16 incluye una estructura de tipo leva acodada 17 que pivota sobre un centro 18 fijado sobre una correspondiente porción izquierda o derecha de la puerta 11. La leva 17 incluye un brazo generalmente horizontal 19 con un gancho 21 dependiente, adaptado... [Seguir leyendo]

1. Un sistema de bloqueo de puertas (15) para una instalación de montacargas o ascensor de pasajeros o elevador de mercancías que tenga una cabina (10) , con una puerta deslizante horizontal (12) y unos rellanos separados verticalmente, cada uno de los mismos con una puerta deslizante horizontal (11) , un dispositivo de interbloqueo de 5 puerta de rellano (16) mecánicamente operable para desbloquear una puerta de rellano asociada, un bloqueo de puerta de cabina (31) dispuesto para mantener la puerta de la cabina cerrada cuando la cabina no está en un rellano, y para permitir que la puerta de rellano se abra cuando la cabina esté situada apropiadamente en un rellano, teniendo el bloqueo de puerta de cabina un elemento accionado (32) soportado pivotantemente y un elemento de bloqueo (33) soportado pivotantemente, caracterizado porque el dispositivo de interbloqueo permite 10 mecánicamente al bloqueo de puerta de cabina abrir la puerta de la cabina mediante la presencia fisica de un cuerpo rígido (17) en una línea de fuerza de apertura de la puerta entre los elementos accionado y de bloqueo, y porque la ausencia de dicho cuerpo rígido en dicha línea de fuerza inhabilita mecánicamente el bloqueo de puerta de cabina, siendo sensibles el dispositivo de interbloqueo y el bloqueo de puerta de cabina al movimiento vertical de la cabina para situar dicho cuerpo rígido dentro o fuera de dicha línea de fuerza, incluyendo el bloqueo de puerta de cabina una pareja de superficies verticales paralelas separadas (32, 33) , formadas por dichos elementos accionado y de bloqueo y estando dicho cuerpo rígido de dicho dispositivo de interbloqueo dispuesto pará pasar entre dichas superficies cuando la cabina se mueva y quede alineada o desalineada con el rellano.

2. Un sistema de bloqueo de puertas según lo expuesto en la reivindicación 1, que incluye un motor de operación de puerta de cabina (66) conectado con dicho elemento accionado, transmitiendo dicho elemento accionado una fuerza, desarrollada por dicho motor de accionamiento cuando dicho motor se opera inicialmente para abrir la puerta de cabina, a dicho elemento de bloqueo para así liberar dicho bloqueo.

3. Un sistema de bloqueo de puertas según lo expuesto en la reivindicación 2, en el cual dicho dispositivo de interbloqueo transmite la fuerza de operación de bloqueo de puerta de cabina entre dichos elementos accionado y

de bloqueo a medida que el cuerpo rígido pivota sobre un centro (18) .

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