AVISADOR DEL PLAZO REGLAMENTARIO PARA LA INSPECCIÓN TÉCNICA DE VEHÍCULOS.
El avisador del plazo reglamentario para la inspección técnica de vehículos.
Consta de un módulo electrónico programable por personal de la ITV en el que se introduce la próxima fecha de inspección del vehículo. Si se sobrepasa esta fecha se enciende un avisador luminoso en la parte exterior del vehículo para poder identificar exteriormente si el vehículo ha pasado o no la ITV. Dicho avisador luminoso externo puede ser de dos tipos: un primero con caja de cuatro leds, dos de color rojo y dos de color verde y un segundo con caja de dos leds, cada uno de ellos bicolor, equipados con circuitos diferentes de tal manera que si falla el primero, la pantalla multifunción avisa al conductor del fallo y de la necesidad de su pronta reparación y el sistema habilita el segundo circuito.
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201100732.
Solicitante: RUIZ PÉREZ, Antonio Maique.
Nacionalidad solicitante: España.
Inventor/es: RUIZ PÉREZ,Antonio Maique.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60Q1/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60Q DISPOSICION DE DISPOSITIVOS DE SEÑALIZACION O ILUMINACION, SU MONTAJE O SOPORTE, SUS CIRCUITOS, PARA VEHICULOS EN GENERAL. › Disposición de dispositivos de señalización óptica o de iluminación, su montaje, su soporte o los circuitos a este efecto (para la iluminación del interior del vehículo B60Q 3/00).
- B60R16/023 B60 […] › B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 16/00 Circuitos eléctricos o circuitos de fluidos especialmente adaptados a vehículos y no previstos en otro lugar; Disposiciones de elementos de circuitos eléctricos o circuitos de fluido especialmente adaptados a vehículos y no previstos en otro lugar. › para la transmisión de señales entre partes o subsistemas del vehículo.
- B60S5/00 B60 […] › B60S MANTENIMIENTO, LIMPIEZA, REPARACION, ELEVACION O MANIOBRA DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › Servicio, mantenimiento, reparación o revisión de vehículos (vehículos adaptados para el transporte de un taller de mantenimiento o entretenimiento B60P 3/14; mantenimiento de locomotoras de ferrocarril B61K).
- G04G11/00 FISICA. › G04 HOROMETRIA. › G04G RELOJES ELECTRONICOS. › Producción de señales ópticas en momentos predeterminados.
- G07C1/10 G […] › G07 DISPOSITIVOS DE CONTROL. › G07C APARATOS DE CONTROL DE HORARIOS O DE ASISTENCIA; REGISTRO O INDICACION DEL FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS; PRODUCCION DE NUMEROS AL AZAR; APARATOS PARA VOTAR O APARATOS DE LOTERIA; DISPOSICIONES, SISTEMAS O APARATOS PARA CONTROLES NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › G07C 1/00 Registro o indicación de la hora de un acontecimiento o de un tiempo transcurrido, p. ej. relojes registradores para mano de obra (registro o indicación del funcionamiento de máquinas o de vehículos G07C 3/00, G07C 5/00). › combinado con el registro o la indicación de otros datos, p. ej. de signos de identificación.
Fragmento de la descripción:
AVISADOR DEL PLAZO REGLAMENTARIO PARA LA
INSPECCIÓN TÉCNICA DE VEHÍCULOS
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a un avisador del plazo
5 reglamentario en que se produce la caducidad de la inspección técnica de
vehículos. Consta básicamente de un módulo eléctrico, que puede ser
independiente o integrado en el módulo de control original del vehículo,
programable, en el que se introduce la próxima fecha de inspección del
vehículo. Si se sobrepasa esta fecha, se enciende un avisador luminoso
1O en la parte exterior del vehículo para poder identificar exteriormente si
éste ha pasado o no la ITV a tiempo. Pero además de la novedad de este
avisador exterior de ITV, hasta ahora inexistente, la presente invención
introduce otros elementos innovadores de gran importancia en este tipo
de avisadores, que les confiere mayor seguridad y fiabilidad: Estas
15 novedades consisten en doblar la cantidad de leds de color rojo y verde o
alternativamente presentar dos leds bicolores rojo y verde, además de
dotarlos de circuitos diferentes, de tal manera que si fallara uno la pantalla
multifunción avisaría al conductor del fallo y de la necesidad de su pronta
reparación y el sistema habilitaría el otro circuito.
20 Viene a resolver principalmente problemas de seguridad vial, ya
que muchos vehículos circulan sin la inspección técnica en regla
constituyendo ese proceder un peligro para la seguridad vial. El principal
problema que resuelve es que se puede identificar un vehículo que no ha
pasado reglamentariamente la inspección de ITV, sin necesidad de
pararlo y examinar la documentación. Con esta invención se consigue un
aumento de la seguridad vial, una identificación rápida de la infracción y
una ayuda al conductor, ya que el sistema, previamente, avisa al
5 conductor de la proximidad del plazo para pasar la ITV.
También favorece esta invención la tarea de las Autoridades de
Tráfico de tener que detener a los vehículos, revisar su d9cumentación y
sancionarlos si no han cumplido con la obligación de inspeccionar
técnicamente su vehículo en el plazo reglamentario. Favorece también a
1 O las Compañías de Seguros para las cuales es importante que los
vehículos cumplan con la obligación de la ITV, ya que así se reducen los
accidentes por causas imputables a defectos mecánicos y se valoran más
justamente las indemnizaciones por siniestros en los que intervenga un
mal estado de la mecánica, que se podría haber evitado si se hubiera
15 pasado reglamentariamente la ITV.
Su aplicación industrial se encuadra en el sector de los sistemas de
prevención y seguridad en vehículos y más concretamente en sistemas
de avisadores ópticos de vehículos.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
20 Los documentos que se citan a continuación reflejan el estado de la
técnica, pero ninguno de ellos antecede las novedades de esta invención
ni su actividad inventiva como se verá a continuación. Muchos son los
documentos anteriores encontrados referidos a avisadores en vehículos
del encendido de luces, del estado de frenos, niveles de aceites lubricantes, hidráulicos, cierre de puertas o maletero, cinturones de seguridad. Sirva como ejemplo el documento ES 0186405 U referido a un avisador electrónico para el encendido de las luces de un vehículo consistente en un circuito que a través de sus componentes despliega un aviso sobre si las luces del vehículo están encendidas o no. Este tipo de avisadores se diferencian entre otras cosas de la presente invención en que el avisador es interno y no externo y en que no suelen estar protegidos por doble circuito.
El documento ES 0262711 se refiere a un sistema de alarma para vehículos que comprende un circuito serie, que incluye una fuente de energía eléctrica, un interruptor general, un dispositivo electromagnético de alarma y un interruptor de alarma susceptible de ser accionado por el movimiento del vehículo para determinar el funcionamiento del dispositivo avisador electromagnético. Este tipo de avisador está ideado para prevenir el robo de coches estacionados, alejándose mucho del avisador propuesto en la invención objeto de esta memoria descriptiva.
De los documentos anteriores encontrados en la búsqueda, el que pensamos que más se aproxima a la invención propuesta, aunque sin 20 llegar a afectar su novedad y actividad inventiva es el modelo de utilidad ES 1 024 676 U, referido a un avisador eléctrico de revisión de vehículos que tiene por finalidad llamar la atención al usuario sobre el momento de efectuar la revisión de su vehículo relativa tanto a cambio de aceite como de filtros. Sustituye al recordatorio habitual de la realización del próximo
cambio, consistente en una cartulina que se fijaba a los mandos del
vehículo o algún tipo de pegatina, normalmente fijada a los cristales, lo
que requería la atención constante del usuario al tener que estar
5 pendiente, mediante la lectura periódica de los datos contenidos en la
cartulina o pegatina de cuándo debía realizar la siguiente revisión.
Para ello, el avisador electrónico de la invención comparada
incorporaba un módulo operativo y un programador. El módulo operativo,
estaba compuesto por un microcontrolador encargado de procesar y
1º controlar el funcionamiento del conjunto de operaciones a realizar,
participando una memoria EEPROM, sintetizadores de voz, un
amplificador de audio con salida a altavoz y una conexión RS232 de 9
vías. El programador disponía de una pantalla LCD para 16 caracteres en
una línea, un registro de desplazamiento, pulsadores de programación y
15 un conector de ocho vías. Estaba concebido para avisar al conductor de
un vehículo del momento en que debe efectuar la revisión del mismo,
aviso que podía realizarse de forma acústica o luminosa. En el primer
caso mediante síntesis de voz o bien, mediante un avisador acústico o
pito de forma continua o intermitente, y en el segundo mediante un
20 indicador luminoso también fijo o intermitente.
De esta manera, en la memoria del sistema, quedaban guardados
los datos del estado actual del vehículo, tanto la fecha de la última
revisión, como la cantidad de kilómetros horas de funcionamiento y el
límite de kilómetros que resta para la próxima revisión. Dicha memoria no
necesitaba alimentación para el mantenimiento de la información. Con
este sistema el concesionario o taller instalador se aseguraba que en las
revisiones sucesivas, el usuario del vehículo se verá obligado hacerla en
5 el mismo taller, debido a que es necesario introducir un código de acceso
para poder rearmar el sistema. La complejidad de esta invención dista
mucho de la sencillez y seguridad de la solicitada, además de resolver
problemas diferentes.
El documento WO 02007026034 es un dispositivo para la detección
1º externa de la no-utilización de los cinturones de seguridad en vehículos,
provisto de un sensor en el asiento con interruptor accionable por el peso
de su ocupante, y su cinturón está relacionado con otro sensor con
interruptor accionable por el anclaje de tal cinturón en la correspondiente
base; dichos interruptores forman parte de un circuito alimentado por la
15 batería del vehículo, caracterizándose porque en dicho circuito está
intercalado al menos un elemento avisador fijado en el exterior de la
carrocería y susceptiblede activarse al cerrarse los mencionados
interruptores por concurrir las circunstancias de haber un ocupante sobre
el asiento y de no estar anclado en su base el correspondiente cinturón,
20 siendo detectable por los agentes vigilantes del tránsito. Si bien es similar
el avisador exterior, sin embargo el resto del sistema y de los
componentes es muy diferente.
De la comparación de esta invención con las que le preceden se
deduce que todos estos elementos conjugados dan lugar a un resultado
final en el que se aportan características diferenciadoras significativas
frente al estado de la técnica actual.
5 DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
El avisador del plazo reglamentario para la inspección técnica de
vehículos objeto de la presente invención consta básicamente de un
módulo eléctrico, que puede ser independiente o integrado en el módulo
de control original del vehículo, programable por personal de la ITV que
1º conocen la identificación y contraseña, en el que se introduce la próxima
fecha de inspección del vehículo. Si se sobrepasa esta fecha, siempre
que el vehículo tenga el contacto encendido o el motor...
Reivindicaciones:
1. Avisador del plazo reglamentario para la inspección técnica de
vehículos, caracterizado por estar constituido a partir de un módulo
electrónico independiente programable por personal de la ITV en el que
5 se introduce la próxima fecha de inspección y un avisador luminoso en la
parte exterior del vehículo provisto de caja de leds, que avisa si el mismo
ha pasado o no la ITV.
2. Avisador del plazo reglamentario para la inspección técnica de
vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque el avisador
1O luminoso está situado concretamente en la parte superior derecha de la
luna delantera.
3. Avisador del plazo reglamentario para la inspección técnica de
vehículos, según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque la caja de
leds del avisador luminoso externo puede ser de dos tipos: un primer tipo
15 en el que la caja contiene cuatro leds, dos de color verde y dos de color
rojo y un segundo tipo en el que la caja contine dos leds cada uno de ellos
bicolor.
4. Avisador del plazo reglamentario para la inspección técnica de
vehículos, según reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que los
20 avisadores led están equipados con circuitos diferentes programados para
que si falla el primero, la pantalla multifunción avise al conductor del fallo
y de la necesidad de su pronta reparación y mientras tanto el sistema
habilita el segundo circuito.
5. Avisador del plazo reglamentario para la inspección técnica de
vehículos, según reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el sistema
está equipado con una pequeña batería interna, que entra en
funcionamiento cuando el vehículo se queda sin batería central.
5 6. Avisador del plazo reglamentario para la inspección técnica de
vehículos, según reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque un
mecanismo de seguridad impide arrancar el vehículo si se sobrepasa la
fecha de inspección sin haberse presentado a realizarla.
7. Avisador del plazo reglamentario para la inspección técnica de
1O vehículos, según reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el avisador
exterior encendería el led rojo en caso de permanecer el vehículo sin
batería central más de un año.
8. Avisador del plazo reglamentario para la inspección técnica de
vehículos, según reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque un mensaje
15 que avisa de la proximidad de la ITV aparece en la pantalla multifunción
inspección días antes de que el vehículo sobrepase el plazo un mensaje
que avisa de la proximidad de dicha inspección. Una vez se sobrepase la
referida fecha, se enciende el led rojo del avisador externo.
9. Avisador del plazo reglamentario para la inspección técnica de
20 vehículos, según reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque en una
realización diferente el módulo electrónico no es independiente, sino que
está integrado en el módulo de control original del vehículo.
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