Válvula de inyección, en particular para instalaciones de inyección de combustible de motores de combustión interna en automóviles,

con un soporte de asiento de la válvula (11), en la que el soporte de asiento de la válvula (11) presenta un asiento de válvula (16), con una aguja de válvula (12) dispuesta en el soporte de asiento de la válvula (11) y guiada de forma desplazable, con un electroimán (13) para la activación de la carrera de la aguja de la válvula (12), en la que el electroimán (13) presenta un núcleo magnético (23) cilíndrico hueco interior, una cazoleta magnética exterior (24), una bobina magnética (25) conectada en un conector de enchufe (26) y un inducido magnético (21) axialmente opuesto al núcleo magnético (23), en la que el inducido magnético (21) está dispuesto en el extremo de la aguja de la válvula (12) alejado del asiento de la válvula (16), caracterizada porque el soporte de asiento de la válvula (11) está fabricado como componente de una sola pieza y porque el soporte de asiento de la válvula (11) presenta al menos una primera zona (91) y una segunda zona (92), en la que el soporte de asiento de la válvula (11) está fabricado en la primera zona (91) esencialmente de un primer material magnético y en la segunda zona (92) esencialmente de un segundo material no magnético, en la que el soporte de asiento de la válvula (11) está fabricado como pieza moldeada por inyección de metal (MIM)

Válvula de inyección y procedimiento de fabricación de la misma.

Estado de la técnica

La invención parte de una válvula de inyección, en particular para instalaciones de inyección de combustible de motores de combustión interna en automóviles, de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 o bien de un procedimiento para la fabricación de una válvula de inyección de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 9.

Tales válvulas de inyección se conocen, en general. Por ejemplo, se conoce a partir de la publicación DE 10 2004 058 803 A1 una válvula de inyección con un soporte de asiento de la válvula, con un asiento de válvula que rodea un orificio de válvula y que se encuentra en el extremo del soporte de asiento de la válvula, con una aguja de válvula dispuesta coaxialmente en el soporte de asiento de la válvula y desplazable axialmente, que lleva en su extremo de aguja dirigido hacia el asiento de la válvula un miembro de cierre de la válvula que colabora con el asiento de la válvula para cerrar y liberar el orificio de la válvula, con un electroimán para la activación de la carrera de la aguja de la válvula, que presenta un núcleo magnético cilíndrico hueco interior, una cazoleta magnética exterior, una boina magnética intercalada conectada en un conector de enchufe y un inducido magnético axialmente opuesto al núcleo magnético, que está dispuesto en el extremo de la aguja de la válvula que está alejado del miembro de cierre de la válvula, en el que el orificio de la válvula y el asiento de la válvula están configurados en el propio soporte del asiento de la válvula de una sola pieza, en el que la guía desplazable axialmente de la aguja de la válvula está dirigida hacia el soporte del asiento de la válvula, de manera que la bobina magnética y el conector de enchufe estén reunidos en una pieza de bobina separada rodeada por fundición de plástico.

Publicación de la invención

La válvula de inyección de acuerdo con la invención según la reivindicación 1 así como según las reivindicaciones dependientes y el procedimiento de acuerdo con la invención para la fabricación de una válvula de inyección según la figura 8 así como según las reivindicaciones dependientes tienen, frente al estado de la técnica, la ventaja de que el soporte de asiento de la válvula está fabricado en un componente de una sola pieza y, por lo tanto, no son necesarios procesos de unión. En particular, no es necesaria ninguna unión soldada, de manera que se evita una deformación en virtud de la actuación de calor.

Adicionalmente a esta ventaja, a través de la fabricación de un componente de una sola pieza, que está constituido esencialmente de un material magnético y de un material no magnético (mencionado a continuación como separación magnética o estrangulamiento magnético) (en adelante llamado también como elemento de 2 componentes o bien elemento de 3 componentes) , se consigue una fuerza magnética comparativamente alta para la activación de la carrera de la aguja de la válvula. Además, solamente se requiere un espacio de construcción reducido para el asiento de la válvula, el soporte del asiento de la válvula y la separación magnética. Además, se puede conseguir un desarrollo comparativamente redondo de una conducción de la aguja desde arriba hacia abajo. En general, de acuerdo con la invención, es posible adaptar diferentes zonas del soporte de asiento de la válvula con respecto a su material en gran medida de una manera óptima a sus cometidos respectivos a cumplir y a pesar de todo garantizar a través de la disposición de una sola pieza una posibilidad de fabricación económica así como evitar los inconvenientes de procesos de unión (como la reducción de la exactitud dimensional) .

De acuerdo con la invención, está previsto que el soporte de asiento de la válvula esté fabricado como pieza MIM (Moldeo por Inyección de Metal) . De esta manera, se puede fabricar una válvula de inyección de acuerdo con la invención con las ventajas mencionadas por medio de procedimientos de fundición por inyección conocidos, en particular con tecnología MIM, de una manera sencilla y económica. En particular, es posible que los taladros de inyección sean generados ya durante la conformación del elemento de 2-L o bien del elemento de 3-K.

Las configuraciones y desarrollos ventajosos de la invención se pueden deducir a partir de las reivindicaciones dependientes así como de la descripción con referencia a los dibujos.

De acuerdo con un desarrollo preferido, está previsto que el soporte de asiento de la válvula esté fabricado en la zona del asiento de la válvula esencialmente del primer material. Además, el soporte de asiento de la válvula está fabricado en el extremo axialmente opuesto al asiento de la válvula del segundo material (separación magnética) . De esta manera se puede conseguir una fuerza magnética comparativamente alta para la activación de la carrera de la aguja de la válvula en el tipo de construcción de una sola pieza del soporte de asiento de la válvula y el asiento de la válvula.

De acuerdo con otro desarrollo preferido, está previsto que el soporte de asiento de la válvula presenta unos taladros de inyección en la zona del asiento de la válvula. Puesto que los taladros de inyección se practican en el asiento de la válvula, no es necesario ya un encolado, por ejemplo, de un disco perforado de inyección y se ahorra un proceso de fabricación.

De acuerdo con otros desarrollos preferidos, está previsto que los taladros de inyección sean perforados después de la conformación en el asiento de la válvula o que los taladros de inyección sean fabricados por medio de un procedimiento por láser o bien por medio de un procedimiento de erosión. De esta manera, es posible que los taladros de inyección sean practicados en esta zona también sólo después de la conformación del soporte de asiento de la válvula y sean fabricados por medio de tecnologías conocidas.

De acuerdo con otro desarrollo preferido, está previsto que una superficie del soporte de asiento de la válvula dirigida hacia la aguja de la válvula esté endurecida en la zona del asiento de la válvula por medio de un procedimiento de nitrificación o de un procedimiento de recubrimiento de la superficie. A través de este endurecimiento se mejora en una medida comparativamente considerable la obturación del asiento de la válvula así como la guía de la aguja del asiento de la válvula. Para el endurecimiento se pueden emplear procedimientos de endurecimiento conocidos. Además, se mejora en una medida comparativamente considerable la resistencia al desgaste.

De acuerdo con otro desarrollo preferido, está previsto que el soporte de asiento de la válvula esté fabricado como elemento de 3-K y en la zona del asiento de la válvula esté fabricado esencialmente de un tercer material, en el que el tercer material presenta una dureza comparativamente grande. A través de la fabricación de un soporte de asiento de la válvula de tres materiales (técnica MIM de 3 componentes) es posible prescindir de procedimientos de endurecimiento posteriores del asiento de la válvula y reducir el proceso de fabricación. El primer material está dispuesto en este caso entre la zona del asiento de la válvula y la zona del estrangulamiento magnético.

Otro objeto de la invención es un procedimiento para la fabricación de una válvula de inyección de acuerdo con la reivindicación 8. El soporte de asiento de la válvula se fabrica en un componente de una sola pieza y no son necesarios procesos de unión. En particular, no es necesaria ninguna unión soldada, de manera que se evita una deformación en virtud de la actuación de calor. Adicionalmente a esta ventaja, a través de la fabricación de un componente de una sola pieza, que presenta esencialmente un material magnético y un material no magnético, se consigue una fuerza magnética comparativamente alta para la activación de la carrera de la aguja de la válvula.

Además, solamente es necesario un espacio de construcción comparativamente reducido para el asiento de la válvula, el soporte del asiento de la válvula y la separación magnética. Además, se puede conseguir una marcha comparativamente concéntrica de la guía de la aguja desde arriba hacia abajo. Puesto que los taladros de inyección son practicados directamente en el asiento de la válvula, no es necesario ya un encolado por ejemplo de un disco perforado de inacción y se ahorra un proceso de fabricación. La fabricación por medio de tecnología... [Seguir leyendo]

1. Válvula de inyección, en particular para instalaciones de inyección de combustible de motores de combustión interna en automóviles, con un soporte de asiento de la válvula (11) , en la que el soporte de asiento de la válvula

(11) presenta un asiento de válvula (16) , con una aguja de válvula (12) dispuesta en el soporte de asiento de la válvula (11) y guiada de forma desplazable, con un electroimán (13) para la activación de la carrera de la aguja de la válvula (12) , en la que el electroimán (13) presenta un núcleo magnético (23) cilíndrico hueco interior, una cazoleta magnética exterior (24) , una bobina magnética (25) conectada en un conector de enchufe (26) y un inducido magnético (21) axialmente opuesto al núcleo magnético (23) , en la que el inducido magnético (21) está dispuesto en el extremo de la aguja de la válvula (12) alejado del asiento de la válvula (16) , caracterizada porque el soporte de asiento de la válvula (11) está fabricado como componente de una sola pieza y porque el soporte de asiento de la válvula (11) presenta al menos una primera zona (91) y una segunda zona (92) , en la que el soporte de asiento de la válvula (11) está fabricado en la primera zona (91) esencialmente de un primer material magnético y en la segunda zona (92) esencialmente de un segundo material no magnético, en la que el soporte de asiento de la válvula (11) está fabricado como pieza moldeada por inyección de metal (MIM) .

2. Válvula de inyección de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el soporte de asiento de la válvula

(11) está fabricado en la zona del asiento de la válvula (16) esencialmente del primer material.

3. Válvula de inyección de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el soporte de asiento de la válvula (11) presenta taladros de inyección (69) en la zona del asiento de la válvula (16) .

4. Válvula de inyección de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los taladros de inyección (69) están perforados en el asiento de la válvula (16) .

5. Válvula de inyección de acuerdo con una de las reivindicaciones 1, 2 ó 3 ó 4, caracterizada porque los taladros de inyección (69) están fabricados por medio de un procedimiento por láser o de un procedimiento por erosión.

6. Válvula de inyección de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque una superficie del soporte de asiento de la válvula (11) dirigida hacia la aguja de la válvula (12) está endurecida en la zona del asiento de la válvula (16) por medio de un procedimiento de nitrificación o de un procedimiento de recubrimiento de la superficie.

7. Válvula de inyección de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el soporte de asiento de la válvula

(11) en la zona de asiento de la válvula (16) está fabricado esencialmente de un tercer material, en la que el tercer material presenta una dureza comparativamente mayor.

8. Procedimiento para la fabricación de una válvula de inyección, en el que en un soporte de asiento de la válvula

(11) con un asiento de la válvula (16) está guiada de forma desplazable una aguja de la válvula (12) , en el que la aguja de válvula (12) es activada a través de un electroimán (13) , en el que el electroimán (13) está fabricado a partir de un núcleo magnético (23) cilíndrico hueco interior, una cazoleta magnética exterior (24) , una bobina magnética

(25) conectada en un conector de enchufe (26) y un inducido magnético (21) axialmente opuesto al núcleo magnético (23) , en el que el inducido magnético (21) está dispuesto en el extremo de la aguja de la válvula (12) que está alejado del asiento de la válvula (16) , caracterizado porque el soporte de asiento de la válvula (11) se fabrica en una primera zona (91) esencialmente de un primer material magnético y en una segunda zona (92) esencialmente de un segundo material no magnético, y porque el soporte de asiento de la válvula (11) se fabrica como componente de una sola pieza por medio de un procedimiento MIM.

9. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque el soporte de asiento de la válvula (11) se fabrica en la zona del asiento de la válvula (16) esencialmente de un tercer material, en el que el tercer material presenta una dureza comparativamente grande.