Transmisión diferencial de tres árboles de extremidad controlada por amortiguación eléctrica.

Una transmisión diferencial de tres árboles de extremidad controlada por amortiguación eléctrica que incluye una instalación electromecánica giratoria por medio de una transmisión acoplada entre dos extremidades de salida diferencial de una transmisión diferencial de tres árboles que comprende:

- un tren (300) de engranajes diferencial de tres árboles de extremidad: provisto con un árbol de entrada (101) para introducir energía cinética giratoria alimentada desde una fuente de energía giratoria (701), un primer extremo (102) de salida del diferencial, y un segundo extremo (103) de salida del diferencial;

- un tren (400) de engranajes diferencial auxiliar: que se refiere a un tren de engranajes diferencial de tipo planetario o giratorio de la técnica anterior, provisto de una extremidad de entrada (1101) para introducir energía cinética giratoria, y un primer y un segundo extremos (1102, 1103) de salida diferencial para realizar la salida diferencial;

- el primer extremo (102) de salida diferencial del tren (300) de engranajes diferencial de tres árboles de extremidad acciona el primer extremo (1102) de salida diferencial del tren (400) de engranajes diferencial auxiliar mediante una transmisión (131); - el segundo extremo (103) de salida diferencial del tren (300) de engranajes diferencial de tres árboles de extremidad acciona el segundo extremo (1103) de salida diferencial del tren (400) de engranajes diferencial auxiliar mediante una transmisión (132);

-el extremo de salida (1101) del tren (400) de engranajes diferencial auxiliar está acoplado a la parte giratoria electromecánica de la instalación electromecánica giratoria (1041);

la parte estática de la instalación electromecánica giratoria (1041) está bloqueada a una envolvente estática; y

el tren de engranajes diferencial de tres árboles de extremidad o el tren de engranajes diferencial auxiliar pueden ser reemplazados por cualquier otro tren de engranajes diferencial que proporcione funciones similares;

- la instalación electromecánica giratoria (1041):

provista con una parte estática electromecánica estacionaria y una parte giratoria electromecánica con su parte giratoria electromecánica para ser acoplada al extremo de salida (1101) del tren (400) de engranajes diferencial auxiliar que funciona como un motor o como un generador; y sujeta a control por el controlador (105);

-el controlador (105):

previsto esencialmente para controlar la fuerte corriente transmitida entre la instalación electromecánica giratoria (1041), un dispositivo recargable (106), y una carga (107) accionada por energía eléctrica; además de recibir señales de funcionamiento procedentes de un dispositivo (108) de circuito de control de ajuste, el controlador (105) puede estar adaptado con un dispositivo de circuito de rectificación para emitir energía en corriente continua a través del dispositivo de circuito de rectificación si la unidad electromecánica giratoria está relacionada a un motor de corriente alterna provisto con la función de generación de corriente alterna, o está comprendido de una unidad electromecánica que produce polaridades de generación de energía diferentes cuando se aplica en la operación de accionamiento de arrastre en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario de las agujas del reloj; los componentes internos y el circuito relacionado del controlador (105) pueden ser seleccionados según la aplicación;

- el dispositivo recargable (106);

- la carga (107) accionada por energía eléctrica;

- un dispositivo (108) de circuito de control de ajuste para recibir señales de ajuste para controlar el controlador 105;

- las transmisiones (131, 132):

caracterizadas porque la transmisión está prevista de tal modo que la potencia emitida desde el dispositivo recargable (106) accione la instalación electromecánica giratoria (1041) para funcionar como un motor para accionar simultáneamente tanto el primer como el segundo extremos (102, 103) de salida diferencial en el mismo sentido; y de tal modo que la instalación electromecánica giratoria (1041) sea arrastrada para funcionar como un generador para cargar el dispositivo recargable (106) .

Transmisión diferencial de tres árboles de extremidad controlada por amortiguación eléctrica.

ANTECEDENTES DEL INVENTO

a) Campo del invento El presente invento se refiere a una transmisión diferencial de tres árboles de extremidad controlada por amortiguación eléctrica, y más particularmente a una que tiene una instalación electromecánica giratoria para reemplazar a un mecanismo limitador diferencial previsto en un diferencial automático convencional, y de tipo limitador de dispositivo diferencial para corregir así los fallos de temperatura ascendente y la pérdida de calor debida a la activación por fricción. El presente invento es avanzado debido a que:

(1) En caso de que cualquier extremo de salida diferencial esté girando en vacío, el tipo de fricción de estructura límite antideslizamiento de la técnica anterior padece pérdida de calor; el presente invento convierte la energía cinética diferencial en energía para que la generación sea almacenada en un dispositivo recargable.

(2) En caso de que cualquier extremo de salida diferencial esté girando en vacío, la relación de par de la salida desde ambos extremos de salida diferencial con el tipo limitador diferencial convencional es fija; en vez de ello el par de salida procedente de ambos extremos de salida diferencial del presente invento puede ser controlado y regulado; y

(3) El presente invento cuando es alimentado con corriente desde un dispositivo recargable funciona como un motor accionando la instalación electromecánica giratoria a través de un controlador, para proporcionar así accionamiento activo del extremo de salida diferencial.

(b) Descripción de la Técnica Anterior Una transmisión diferencial de tres árboles de extremidad de la técnica anterior tiene un extremo de entrada para recibir cinéticas giratorias para accionar ambos extremos de salida diferencial; la transmisión diferencial de tres árboles de extremidad incluye un tren de engranajes diferencial, giratorio, un tren de engranajes diferencial de engranaje planetario o cualquier otro tren de engranajes diferencial que proporcione funciones similares; para la aplicación al accionar un vehículo, ambos extremos de salida diferencial son usados normalmente para accionar los trenes de engranajes de la transmisión u orugas previstas en ambos lados del vehículo; o para servir como un tren de engranajes diferencial intermedio para accionar los trenes de engranajes frontal y posterior del portador. Si cualquier extremo de salida diferencial gira en vacío en un tren de engranajes de tres árboles de extremidad, otro extremo de salida diferencial pierde su energía cinética giratoria fallando así al accionar la carga; por ello, se ha conseguido una mejora adoptando un engranaje diferencial para limitar automáticamente la velocidad del diferencial; sin embargo, en una estructura limitadora antideslizamiento del engranaje diferencial de tipo de límite diferencial automático, un dispositivo mecánico tal como una placa de fricción o un embrague automático dentado, o un plato de empuje de fricción seca o húmeda está previsto en cualquier lugar entre ambos extremos de salida diferencial con el propósito de controlar y regular; el dispositivo limitador diferencial mecánico se ha encontrado con los siguientes fallos: (1) pérdida de calor significativa debido al calor generado por la fricción en el curso de la ejecución del límite diferencial; (2) la vida de servicio de las partes mecánicas es relativamente más corta; y (3) en caso de que cualquier extremo de salida diferencial gire en vacío, el par de accionamiento para accionar trenes de engranajes en ambos lados cuando son accionados por el diferencial automático de tipo límite del engranaje diferencial es impedido en su regulación y control debido a que el par indica una relación fija.

SUMARIO DEL INVENTO El objetivo principal del presente invento es proporcionar una transmisión diferencial de tres árboles de extremidad controlada por amortiguación eléctrica. En la que, una instalación electromecánica giratoria está dispuesta en cualquier lugar entre ambos extremos de salida diferencial de la transmisión diferencial para crear así efectos de generación de energía vorticial o efectos generadores cuando las salidas indican una operación diferencial, para emitir así potencia de generación para producir amortiguación del contra-par; o alternativamente, dos instalaciones electromecánicas giratorias están adaptadas respectivamente a ambos extremos de salida diferencial de tal modo que la potencia relativamente más elevada, generada por la instalación electromecánica giratoria con tensión de generación de potencia más elevada, acciona a la otra instalación electromecánica giratoria con tensión de generación de potencia menor para regular y controlar la relación de par entre ambos extremos de salida diferencial.

El documento FR-2844858 describe las características del preámbulo de la reivindicación 1.

De acuerdo con el presente invento, una transmisión diferencial de tres árboles de extremidad controlada por amortiguación eléctrica que tiene una instalación electromecánica giratoria por medio de una transmisión acoplada entre dos extremos de salida diferencial de una transmisión diferencial de tres árboles de extremidad que comprende: un tren 300 de engranajes diferencial de tres árboles de extremidad: provisto con un árbol de entrada 101 para introducir energía cinética giratoria alimentada desde una fuente de energía 701, un primer extremo 102 de salida diferencial, y un segundo extremo 103 de salida diferencial; un tren 400 de engranajes diferencial auxiliar: se

refiere a un tren de engranajes diferencial de tipo planetario o giratorio de la técnica anterior, provisto con un extremo 1101 de entrada para introducir energía cinética giratoria, y un primer y un segundo extremo 1102, 1103 de salida diferencial para realizar la salida diferencial; el primer extremo 102 de salida diferencial del tren 300 de engranajes diferencial de tres árboles de extremidad acciona el primer extremo 1102 de salida diferencial del tren 400 de engranajes diferencial auxiliar mediante una transmisión 131; el segundo extremo 103 de salida diferencial del tren 300 de engranajes diferencial de tres árboles de extremidad acciona el segundo extremo 103 de salida diferencial del tren 400 de engranajes diferencial auxiliar mediante una transmisión 132; el extremo de salida 1101 del tren 400 de engranajes diferencial auxiliar está acoplado a la parte de rotación electromecánica de la instalación electromecánica giratoria 1041; la parte estática de la instalación electromecánica giratoria 1041 está bloqueada a una envolvente estática; y el tren de engranajes diferencial de tres árboles de extremidad o el tren de engranajes diferencial auxiliar pueden ser reemplazados por cualquier otro tren de engranajes diferencial que proporciona funciones similares; la instalación electromecánica giratoria 1041: provista con una parte estática electromecánica y una parte giratoria electromecánica con su parte giratoria electromecánica para ser acoplada al extremo de salida 1101 del tren 400 de engranajes diferencial auxiliar que funciona como un motor o como un generador; y sujeto a control por el controlador 105; el controlador 105 previsto esencialmente para controlar la fuerte corriente transmitida entre la instalación electromecánica giratoria 1041, un dispositivo recargable 106, y una carga 107 accionada por energía; además para recibir señales de funcionamiento desde un dispositivo 108 de circuito de control establecido, el controlador 105 puede ser adaptado con el dispositivo de circuito de rectificación para emitir corriente continua mediante el dispositivo de circuito de rectificación si la unidad electromecánica giratoria está relacionada a un motor de corriente alterna provisto con la función de generación de corriente alterna, o está comprendido de una unidad electromecánica que produce polaridades de generación de potencia diferentes cuando engrana en una operación de accionamiento en el sentido de las agujas de reloj o en el sentido contrario de las agujas del reloj; los componentes internos y el circuito relacionado del controlador 105 pueden ser seleccionados según su aplicación; el dispositivo recargable 106; la carga 107 accionada por energía; un dispositivo 108 de circuito de control establecido para recibir señales de configuración para controlar el controlador 105; las transmisiones 131, 132 en que la transmisión está dispuesta de tal forma que la potencia emitida desde el dispositivo recargable 106 acciona la instalación electromecánica giratoria 1041 para funcionar como un motor... [Seguir leyendo]

1. Una transmisión diferencial de tres árboles de extremidad controlada por amortiguación eléctrica que incluye una instalación electromecánica giratoria por medio de una transmisión acoplada entre dos extremidades de salida diferencial de una transmisión diferencial de tres árboles que comprende:

- un tren (300) de engranajes diferencial de tres árboles de extremidad: provisto con un árbol de entrada (101) para introducir energía cinética giratoria alimentada desde una fuente de energía giratoria (701) , un primer extremo (102) de salida del diferencial, y un segundo extremo (103) de salida del diferencial;

- un tren (400) de engranajes diferencial auxiliar: que se refiere a un tren de engranajes diferencial de tipo planetario o giratorio de la técnica anterior, provisto de una extremidad de entrada (1101) para introducir energía cinética giratoria, y un primer y un segundo extremos (1102, 1103) de salida diferencial para realizar la salida diferencial;

- el primer extremo (102) de salida diferencial del tren (300) de engranajes diferencial de tres árboles de extremidad acciona el primer extremo (1102) de salida diferencial del tren (400) de engranajes diferencial auxiliar mediante una transmisión (131) ;

- el segundo extremo (103) de salida diferencial del tren (300) de engranajes diferencial de tres árboles de extremidad acciona el segundo extremo (1103) de salida diferencial del tren (400) de engranajes diferencial auxiliar mediante una transmisión (132) ; -el extremo de salida (1101) del tren (400) de engranajes diferencial auxiliar está acoplado a la parte giratoria electromecánica de la instalación electromecánica giratoria (1041) ; la parte estática de la instalación electromecánica giratoria (1041) está bloqueada a una envolvente estática; y el tren de engranajes diferencial de tres árboles de extremidad o el tren de engranajes diferencial auxiliar pueden ser reemplazados por cualquier otro tren de engranajes diferencial que proporcione funciones similares;

- la instalación electromecánica giratoria (1041) : provista con una parte estática electromecánica estacionaria y una parte giratoria electromecánica con su parte giratoria electromecánica para ser acoplada al extremo de salida (1101) del tren (400) de engranajes diferencial auxiliar que funciona como un motor o como un generador; y sujeta a control por el controlador (105) ; -el controlador (105) : previsto esencialmente para controlar la fuerte corriente transmitida entre la instalación electromecánica giratoria (1041) , un dispositivo recargable (106) , y una carga (107) accionada por energía eléctrica; además de recibir señales de funcionamiento procedentes de un dispositivo (108) de circuito de control de ajuste, el controlador (105) puede estar adaptado con un dispositivo de circuito de rectificación para emitir energía en corriente continua a través del dispositivo de circuito de rectificación si la unidad electromecánica giratoria está relacionada a un motor de corriente alterna provisto con la función de generación de corriente alterna, o está comprendido de una unidad electromecánica que produce polaridades de generación de energía diferentes cuando se aplica en la operación de accionamiento de arrastre en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario de las agujas del reloj; los componentes internos y el circuito relacionado del controlador (105) pueden ser seleccionados según la aplicación;

- el dispositivo recargable (106) ;

- la carga (107) accionada por energía eléctrica;

- un dispositivo (108) de circuito de control de ajuste para recibir señales de ajuste para controlar el controlador 105;

- las transmisiones (131, 132) : caracterizadas porque la transmisión está prevista de tal modo que la potencia emitida desde el dispositivo recargable (106) accione la instalación electromecánica giratoria (1041) para funcionar como un motor para accionar simultáneamente tanto el primer como el segundo extremos (102, 103) de salida diferencial en el mismo sentido; y de tal modo que la instalación electromecánica giratoria (1041) sea arrastrada para funcionar como un generador para cargar el dispositivo recargable (106) .

2. Una transmisión diferencial de tres árboles de extremidad controlada por amortiguación eléctrica según la reivindicación 1, que comprende además un embrague (700) , estando controlado el embrague (700) para indicar el estado desembragado para dejar que la energía eléctrica del dispositivo recargable (106) accione las partes giratorias electromecánicas de las instalaciones electromecánicas giratorias (1041) para accionar así respectivamente el primer y el segundo extremos (102, 103) de salida diferencial para que engranen en la operación de accionamiento en el mismo sentido de giro.

3. Una transmisión diferencial de tres árboles de extremidad controlada por amortiguación eléctrica según la reivindicación 1, que comprende además un dispositivo de embrague (700) accionado manualmente, mediante una fuerza mecánica, una fuerza EM, una fuerza de fluido o una fuerza excéntrica que ha de preverse entre una fuente de energía giratoria (701) y un árbol de entrada (101) .

4. Una transmisión diferencial de tres árboles de extremidad controlada por amortiguación eléctrica según la reivindicación 1, en la que es aplicada en la regulación y control de ambos extremos (102, 103) de salida diferencial de un tren de engranajes diferencial para ejercer así el límite diferencial y la distribución de par para las ruedas en ambos lados del vehículo.

5. Una transmisión diferencial de tres árboles de extremidad controlada por amortiguación eléctrica según la reivindicación 1, en la que es aplicada en la regulación y control de ambos extremos (102, 103) de salida del diferencial de un tren de engranajes diferencial intermedio para ejercer así el límite diferencial y la distribución del par para las ruedas delanteras y traseras de un vehículo accionado por el sistema.

6. Una transmisión diferencial de tres árboles de extremidad controlada por amortiguación eléctrica según la reivindicación 1, en la que cuando es aplicada en una carga de tipo rueda, tanto el conjunto de ruedas delanteras como el de ruedas traseras incluyen cada uno, una o una pluralidad de ruedas circulares o una rueda giratoria de una forma geométrica dada.

1.

7. Una transmisión diferencial de tres árboles de extremidad controlada por amortiguación eléctrica según la reivindicación 1, en la que el tren de ruedas incluye una oruga.