TENAZA DE SUJECIÓN DE CARRILES PARA COGER UN CARRIL DE UNA VÍA FÉRREA.
Tenaza (5) de sujeción de carriles con dos pares de tenazas (6) basculables alrededor de un eje de giro (7) para coger un carril (2) perpendicularmente a la dirección longitudinal (9) del mismo y distanciados uno de otro,
en la dirección del eje de giro (7), en un portatenazas (10), caracterizada porque entre los dos pares de tenazas (6) está previsto un gancho de carga (11) fijado al portatenazas (10)
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2008/009263.
Solicitante: ROBEL BAHNBAUMASCHINEN GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: INDUSTRIESTRASSE 31 83395 FREILASSING ALEMANIA.
Inventor/es: WILDROITHER,Otto.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 4 de Noviembre de 2008.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B66C1/64 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B66 ELEVACION; LEVANTAMIENTO; REMOLCADO. › B66C GRUAS Y PUENTES-GRUA; ELEMENTOS O DISPOSITIVOS DE TOMA DE CARGA PARA GRUAS, PUENTES GRUA, CABRESTANTES, CABRIAS O POLIPASTOS (mecanismos de enroscadura de cuerda, de cable o de cadena, dispositivos de frenado o de parada de su uso B66D; adaptados especialmente para los reactores nucleares G21). › B66C 1/00 Elementos o dispositivos de toma de carga fijados a los mecanismos de subida, bajada o arrastre de las grúas o adaptados para ser utilizados con estos mecanismos y transmitir los esfuerzos a los objetos o grupos de objetos (medios para unir cables o cuerdas F16G 11/00). › para vigas de sección en T o en I.
- E01B29/02 CONSTRUCCIONES FIJAS. › E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES. › E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H). › E01B 29/00 Colocación, reparación o alzamiento de la vía; Herramientas o máquinas "ad hoc" (E01B 27/00, E01B 31/00 tienen prioridad). › Transporte, colocación, alzamiento o reemplazamiento, por tramos conjuntados de la vía, de cambios de agujas o de cruces no desmontados (E01B 29/04 tiene prioridad).
- E01B29/16 E01B 29/00 […] › Transporte, colocación, levantamiento o reemplazamiento de los carriles; Desplazamiento de los carriles colocados sobre traviesas en la vía (E01B 29/05 tiene prioridad; desplazamiento o basculamiento de cargas pesadas en general B65G 7/00).
- E01B29/17 E01B 29/00 […] › de tramos de carriles ensamblados tope con tope, p. ej. soldados.
Clasificación PCT:
- B66C1/64 B66C 1/00 […] › para vigas de sección en T o en I.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
PDF original: ES-2373194_T3.pdf
Descripción:
Tenaza de sujeción de carriles para coger un carril de una vía férrea.
La invención concierne a una tenaza de sujeción de carriles con dos pares de tenazas basculables alrededor de un eje de giro para coger un carril perpendicularmente a una dirección longitudinal del mismo y distanciados uno de otro en la dirección del eje de giro.
Tales tenazas de sujeción de carriles son conocidas, por ejemplo, por los documentos DE 29808220 U, DE 29915665 U o DE 202005019061 U. La tenaza de sujeción de carriles está fijada sobre la pluma de una grúa y sirve, por ejemplo, para retirar carriles largos de un vagón de transporte de carriles. Además, se conoce por el documento US 4 281 868 una tenaza de sujeción de carriles que puede unirse de manera soltable con un gancho de grúa por medio de un anillo.
El problema de la presenta invención reside, pues, en la creación de una tenaza de sujeción de carriles de la clase indicada al principio, que se puede utilizar también para el transporte de tramos de aguja de desvío.
Este problema se resuelve según la invención con una tenaza de sujeción de carriles de la clase genérica expuesta debido a que entre los dos pares de tenazas está previsto un gancho de carga fijado a un portatenazas.
Una tenaza de sujeción de carriles configurada de esta manera puede ser utilizada con ayuda del gancho de carga para transportar también tramos de aguja de desvío evitando trabajos de reacondicionamiento y sin que resulte perjudicada la sujeción de los carriles.
Otras ventajas de la invención se desprenden de las reivindicaciones subordinadas y de la descripción del dibujo.
En lo que sigue se describe la invención con más detalle ayudándose de un ejemplo de realización representado en el dibujo. Muestran:
La figura 1, un alzado lateral simplificado de un tren de carga de carriles con una grúa de carga que presenta tenazas de sujeción de carriles, y Las figuras 2, 3 y 4, vistas ampliadas de la tenaza de sujeción de carriles.
Un tren 1 de carga de carriles visible en la figura 1, formado por un gran número de vagones, está cargado con carriles largos soldados 2. Sobre el tren 1 de carga de carriles puede trasladarse una grúa de carga 3 que presenta dos plumas de grúa 4 basculables y regulables en altura. Cada una de estas plumas de grúa 4 está equipada en su extremo con una tenaza 5 de sujeción de carriles para coger el carril 2 que se debe retirar del tren 1 de carga de carriles.
Como puede apreciarse en las figura 2 y 3, cada tenaza 5 de sujeción de carriles presenta dos pares de tenazas 6 que están distanciados uno de otro en la dirección de un eje de giro 7. Cada par de tenazas 6 presenta dos partes de tenaza 8 previstas para coger por ambos lados el carril 2, las cuales están montadas sobre un portatenazas 10 de manera que pueden ser basculadas por un accionamiento alrededor del eje de giro 7 perpendicularmente a la dirección longitudinal 9 del carril.
En el centro entre los dos pares de tenazas 6 está previsto un gancho de carga 11 fijado al portatenazas 10. Este gancho está dispuesto por encima de rebajos 13 - previstos para el paso de la cabeza 12 del carril cogido 2 -de los pares de tenazas 6. El gancho de carga 11 está montado de manera basculable juntamente con los dos pares de tenazas 6 alrededor de un eje 14 vertical o perpendicular al eje de giro 7 -con relación a la pluma de grúa 4 unida con la tenaza 5 de sujeción de carriles.
Según diferentes realizaciones alternativas, la tenaza 5 de sujeción de carriles puede estar equipada también, por ejemplo, con rodillos 15 (véase la figura 4) para guiar el carril 2.
Reivindicaciones:
1. Tenaza (5) de sujeción de carriles con dos pares de tenazas (6) basculables alrededor de un eje de giro (7) para coger un carril (2) perpendicularmente a la dirección longitudinal (9) del mismo y distanciados uno de otro, en la dirección del eje de giro (7) , en un portatenazas (10) , caracterizada porque entre los dos pares de tenazas (6) está
previsto un gancho de carga (11) fijado al portatenazas (10) .
2. Tenaza de sujeción de carriles según la reivindicación 1, caracterizada porque el gancho de carga (11) está dispuesto por encima de rebajos (13) - previstos para el paso de la cabeza (12) del carril cogido (2) – de los pares de tenazas (6) .
3. Tenaza de sujeción de carriles según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque el gancho de carga (11) está
montado de forma basculable juntamente con los dos pares de tenazas (6) alrededor de un eje vertical (14) – con relación a una pluma de grúa (4) unida con la tenaza (5) de sujeción de carriles.
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