PRODUCTO COMBUSTIBLE A BASE DE MAGNESIO.

Producto combustible a base de magnesio.

La presente invención se refiere a un nuevo producto combustible caracterizado porque comprende al menos un 5% en peso de magnesio,

así como un contenido energético al menos un 5% superior al del producto combustible en ausencia de magnesio. En una realización preferida, dicho producto combustible comprende asimismo al menos un aditivo natural, preferentemente, biomasa. Es asimismo objeto de esta invención el uso de dicho producto combustible para la generación de energía.

Producto combustible a base de magnesio Campo de la invención La presente invención pertenece al campo de los combustibles, más concretamente, a la generación de combustibles a base de magnesio.

Estado de la técnica previa a la invención En los últimos años, debido al aumento continuo en el precio del petróleo, así como la creciente preocupación por los efectos causados en gran medida por la liberación de gases provenientes de la quema de combustibles fósiles, se ha despertado un gran interés en el desarrollo de nuevas fuentes de energía renovable.

De este modo, en un nuevo intento de presentar un combustible que, además de eficaz, no conlleve la generación de gases de efecto invernadero, se presenta esta invención dirigida a un nuevo producto combustible a base de magnesio. El magnesio es un metal de gran abundancia en la naturaleza, maleable y poco tenaz. Entre sus principales aplicaciones, cabe resaltar su uso en metalurgia, pirotecnia, medicina, en la fabricación de acumuladores eléctricos y, aleado con aluminio, en la industria aeronáutica y de automoción. Sin embargo, si bien son numerosas las aplicaciones conocidas del magnesio, hasta el momento no se conoce su empleo como combustible alternativo a los combustibles fósiles ampliamente utilizados en la actualidad.

Debido a la novedad de esta aplicación del magnesio como fuente de energía, no se han encontrado en la literatura patentes referidas a esta nueva invención.

En una realización preferida de la invención, la formulación combustible a base de magnesio se presenta en forma de pellets de biomasa.

En este sentido, cabe mencionar la solicitud CN 101402891, en la que se describen pellets combustibles de biomasa fabricados a partir de residuos de madera.

Asimismo, la solicitud WO 2008036605 se refiere a pellets combustibles que incluyen cantidades sustanciales de biomasa de origen agrícola, con un contenido bajo de lignina.

En la actualidad, existe en España un déficit en la producción de pellets para calefacción, mercado que se estima se incremente en breve, como ha ocurrido en el resto de países europeos. De manera adicional, como consecuencia del déficit que asimismo existe en España en la producción de energía eléctrica, la biomasa se presenta como una buena alternativa para la generación futura de energía.

De este modo, es objeto de esta invención un nuevo producto combustible a base de magnesio, preferentemente, en forma de pellets. Dichos pellets, como consecuencia de la presencia del magnesio, ofrecen una mejora sustancial en relación a los pellets convencionales, aumentando la eficacia de los mismos con un mínimo impacto ambiental.

Descripción de la invención Es, por tanto, objeto de esta invención, un producto combustible caracterizado porque comprende, al menos, un 5% en peso de magnesio. Más preferentemente, el porcentaje de magnesio en el producto combustible puede estar comprendido entre un 10 y un 45% en peso respecto al total. Como consecuencia de la presencia del magnesio, dicho producto combustible se caracteriza por presentar un contenido energético superior al que se obtendría en ausencia de dicho magnesio. En general, este aumento del contenido energético es de al menos un 5%, en función del porcentaje de magnesio en el producto final.

De manera preferente, el magnesio empleado para la fabricación del producto combustible puede consistir en polvo o virutas de magnesio procedentes de los residuos generados en la industria del magnesio. De este modo, debido al bajo coste de los residuos, es posible obtener un producto final a un coste reducido, en comparación con el empleo de magnesio no residual. Al mismo tiempo, se consigue dar salida a este tipo de residuos derivados de la industria del magnesio.

Una de las ventajas del magnesio es la propiedad que presenta de arder a una temperatura relativamente baja (en torno a 430ºC) , temperatura que puede obtenerse de manera sencilla en cualquier tipo de lumbre o brasa.

De manera adicional al magnesio, el producto combustible puede asimismo comprender al menos un aditivo, preferentemente, un aditivo natural, y más preferentemente, biomasa. A efectos de esta patente, se entiende por biomasa la materia orgánica originada en un proceso biológico, espontáneo o provocado, utilizable como fuente de energía.

En una realización especialmente preferida de la invención, la biomasa puede consistir en serrín residual procedente de la industria maderera, debido al bajo coste del mismo en comparación, por ejemplo, al elevado precio asociado al transporte de residuos forestales. De este modo, de la misma manera que en el caso del aprovechamiento de los residuos de la industria del magnesio, es posible aprovechar un residuo que, de otro modo, debería ser descartado con el consiguiente impacto ambiental.

No obstante a lo anterior, en general, el tipo de aditivo seleccionado es función de su disponibilidad y costes de mercado. De manera no limitante, otros aditivos que pueden ser asimismo empleados en la formulación del producto combustible son cáscaras de fruto seco reducidas, residuos del mantenimiento y limpieza forestal, huesos triturados de aceituna, harina de diversos cereales, residuos agrícolas o de la industria alimentaria, etc. Estos aditivos pueden ser empleados de manera individual o en cualquiera de sus combinaciones.

La cantidad de magnesio y de aditivo (o aditivos) en el producto combustible puede variar en función del poder calorífico que se desee obtener en el producto final.

De este modo, si bien el tipo de aditivo no es una característica limitante, pudiendo variar como se ha mencionado entre distintos orígenes y variedades, en caso de que el aditivo consista en biomasa, en general, ésta presenta un poder calorífico de en torno a 4 MCal/kg.

De este modo, la presencia de magnesio (con un poder calorífico de en torno a 6 MCal/Kg) en la formulación del producto final, permite aumentar el poder calorífico del mismo, en función del porcentaje que se emplee de magnesio. Cuanto mayor sea este porcentaje, mayor será el poder calorífico del producto combustible. No obstante, existe un límite en la cantidad empleada de magnesio, que es función de la consistencia que se desee dotar al producto final. Así, en caso de que dicha consistencia sea una consistencia sólida, será necesario emplear un aditivo que dote de la friabilidad adecuada al producto combustible. Este aditivo puede ser seleccionado entre uno o varios de los aditivos anteriormente mencionados, que pueden ser empleados en el producto combustible en distintas cantidades en función, como se ha indicado, de su capacidad ligante, así como de su disponibilidad y coste.

De este modo, en una realización preferida de la invención, el producto combustible puede consistir en un producto combustible sólido, preferentemente, en forma de pellets. Si bien la Real Academia Española no contempla el término pellet, a efectos de esta patente se entiende por pellet un material aglomerado o comprimido.

De este modo, en una realización preferida de la invención, el producto combustible en forma de pellets puede comprender magnesio y serrín residual de la industria maderera en un porcentaje en peso preferente de un 40% de magnesio y un 60% de serrín.

Se ha comprobado que el producto combustible según ha sido descrito es capaz de generar una cantidad de energía comprendida generalmente entre 4, 4 y 4, 8 MCal/kg, en función del aditivo o aditivos seleccionados, así como del porcentaje de magnesio empleado en la formulación. Dicha cantidad de energía es superior, por tanto, a la obtenida a partir de la biomasa en ausencia de magnesio que, como se ha indicado, es de en torno a 4 MCal/kg.

De manera adicional, el producto combustible objeto de la invención es obtenido a partir de materias primas residuales, con la consiguiente reducción de costes, así como del impacto ambiental derivado de su eliminación.

Asimismo, presenta la ventaja frente a los combustibles sólidos de ser un combustible limpio, al permitir reducir la emisión de gases de efecto invernadero.

En relación al método de obtención del producto combustible, en caso de que el producto se presente en forma de pellets es posible emplear cualquier método de fabricación de pellets conocido en la técnica. De este modo es posible utilizar, por ejemplo, la maquinaria empleada en la fabricación de pellets de biomasa.

Asimismo, es objeto... [Seguir leyendo]

1. Producto combustible caracterizado porque comprende al menos un 5% en peso de magnesio, así como un contenido energético al menos un 5% superior al del producto combustible en ausencia de magnesio.

2. Producto combustible, de acuerdo a la reivindicación 1, donde el magnesio consiste en magnesio residual 5 procedente de la industria.

3. Producto combustible, de acuerdo a la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque comprende asimismo al menos un aditivo natural.

4. Producto combustible, de acuerdo a la reivindicación 3, donde el aditivo natural consiste en biomasa seleccionada de un grupo que consiste en serrín residual de la industria maderera, cáscaras de fruto seco, residuos

forestales, huesos triturados de aceituna, harina de cereales, residuos agrícolas y residuos de la industria alimentaria, así como cualquiera de sus combinaciones.

5. Producto combustible, de acuerdo a una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, donde el producto combustible es un producto combustible sólido en forma de pellets.

6. Producto combustible, de acuerdo a la reivindicación 5, donde los pellets comprenden un 40% en peso de 15 magnesio y un 60% en peso de serrín residual de la industria maderera.

7. Uso de un producto combustible de acuerdo a una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6 para la generación de energía.

8. Uso de un producto combustible, de acuerdo a la reivindicación 7, donde la generación de energía se lleva a cabo en calderas de biomasa.