Paquete de cuerpos moldeados de combustible así como procedimiento para la formación de un paquete de cuerpos moldeados de combustible.

Paquete (1) de cuerpos moldeados de combustible (2) sobre un soporte (4),

que comprende varias capas (3, 5, 6,6, 7, 8, 9) de cuerpos moldeados de combustible (2), en el que los cuerpos moldeados de combustible (2) estándispuestos de tal manera que se forma al menos un canal de refrigeración (14), que puede ser atravesado por lacorriente, en el paquete (1), caracterizado porque se cumple al menos una de las siguientes condiciones:a) el cociente

- de la suma de las áreas de la sección transversal del al menos un canal de refrigeración (14)

- con relación a la suma de las áreas de la sección transversal de los cuerpos moldeados de combustible(2) de una capa (3, 5, 6, 7, 8, 9)

está entre 1 · 10-2 y 4,2 · 10-2;

b) el cociente

- de la suma de los perímetros de los canales de refrigeración (16)

- con relación a la suma de las áreas transversales de los cuerpos moldeados de combustible (2) en unacapa (3, 5, 6, 7, 8, 9)

es mayor que 1,5 · 10-3 mm-1; y

c) el cociente

- de la suma de los perímetros (17) de las secciones transversales libres (15)

- con relación a la suma de las áreas de la sección transversal de los cuerpos moldeados de combustible(2) en una capa (3, 5, 6, 7, 8, 9)

es mayor que 1,5 · 10-3 mm-1; y

en el que el soporte (4) presenta una escotadura en una zona del al menos un canal de refrigeración (14).

Paquete de cuerpos moldeados de combustible así como procedimiento para la formación de un paquete de cuerpos moldeados de combustible

Objeto de la presente invención es un paquete de cuerpos moldeados de combustible y un procedimiento para la formación de cuerpos moldeados de combustible. En particular, la invención encuentra aplicación en el paquete de cuerpos moldeados de combustible que contienen carbón vegetal, como briquetas de carbón vegetal.

Los cuerpos moldeados de combustible, como por ejemplo briquetas, o bien se distribuyen en forma suelta o en forma de paquetes de cuerpos moldeados de combustible, por ejemplo paquetes de cuerpos moldeados de combustible colocados sobre plataformas de carga. Especialmente para la distribución de estos cuerpos moldeados de combustible en cantidades menores, por ejemplo a través de mercados de construcción o grandes almacenes de productos alimenticios, es necesario transportar paquetes de cuerpos moldeados de combustible en forma definida hacia los establecimientos de distribución. A tal fin se conoce hasta ahora agrupar tales cuerpos moldeados de combustible y apilar estos hacer en paquetes sobre Europlataformas de carga y transportarlos entonces al cliente.

En este caso es necesario refrigerar los cuerpos moldeados de combustible individuales. En virtud de los procedimientos de producción para estos cuerpos moldeados de combustible, éstos presentan después de la producción una temperatura elevada en comparación con la temperatura ambiente. Además, se produce oxidación del combustible sobre la superficie de los cuerpos moldeados de combustible, lo que conduce normalmente a una elevación de la temperatura de los cuerpos moldeados de combustible. Si se eleva la temperatura demasiado, esto conduce, dado el caso, a un encendido de los cuerpos moldeados de combustible, de manera que aquí son necesarias altas medidas de seguridad. Especialmente con tiempo cálido se puede producir un autoencendido de los cuerpos moldeados de combustible. Para contrarrestarlo, es necesario dar a los cuerpos moldeados de combustible la posibilidad de refrigeración. Al mismo tiempo, debe garantizarse que los cuerpos moldeados de combustible son aptos para el transporte, es decir, que un paquete correspondiente de cuerpos moldeados de combustible se puede transportar también de manera estable, por ejemplo, en camiones o en vagones ferroviarios.

A partir del documento DE 665 574 C se deduce, por ejemplo, un paquete de haces de cuerpos moldeados de combustible, en el que los haces están constituidos por tres columnas individuales, que se atan a través de medios de unión y se mantienen juntos. Dentro y fuera de los haces están configurados canales de refrigeración.

La presente invención tiene el cometido de aliviar al menos los inconvenientes conocidos a partir del estado de la técnica y proponer especialmente un paquete de cuerpos moldeados de combustible, en el que se posibilita una refrigeración suficiente de los cuerpos moldeados de combustible. Al mismo tiempo debe proponerse un procedimiento correspondiente para la formación de tal paquete.

Estos cometidos se solucionan por medio de las reivindicaciones independientes. Las reivindicaciones dependientes respectivas se refieren a desarrollos ventajosos.

El paquete de acuerdo con la invención de cuerpos moldeados de combustible comprende varias capas de cuerpos moldeados de combustible según la reivindicación 10.

Por un cuerpo moldeado de combustible se entiende especialmente un cuerpo moldeado de un material que comprende esencialmente carbón, en particular carbón vegetal. En este caso, se prefiere una configuración, en la que el cuerpo moldeado de combustible presenta al menos una sección parcial en proyección. En particular, el cuerpo moldeado de combustible presenta una configuración, en la que el contorno del cuerpo moldeado de combustible presenta una sección parcial sobresaliente central, que forma sobre un lado una proyección y sobre el otro lado una escotadura correspondiente con la proyección. De manera especialmente preferida, un cuerpo moldeado de combustible representa una briqueta, en particular una briqueta de chimenea. Cada capa de cuerpos moldeados de combustible se puede constituir, por una parte, por los cuerpos moldeados de combustible propiamente dichos y, por otra parte, también por capas de haces de varios cuerpos moldeados de combustible. Por una capa debe entenderse en este contexto también una capa promedio, en el caso de que el paquete esté constituido por varias capas, respectivamente, con diferentes números de cuerpos moldeados de combustible. En este caso, con relación a la suma de las áreas de las secciones transversales de los cuerpos moldeados de combustible en una capa se puede entender también la suma de las áreas de las secciones transversales del número medio de cuerpos moldeados de combustible por cada capa. El cociente de la suma de los perímetros de los canales de refrigeración en la sección transversal con relación a la suma de las áreas de la sección transversal de los cuerpos moldeados de combustible en una capa es, en una configuración preferida, mayor que 2, 0·10-3mm-1. El cociente de la suma de los perímetros de las secciones transversales libres con relación a la suma de las áreas de la sección transversal de los cuerpos moldeados de combustible en una capa es en una configuración preferida mayor 2, 0·10-3 mm-1.

Los canales de refrigeración son secciones parciales libres, que no están rellenas de cuerpos moldeados de combustible, sino que se encuentran entre éstos. Por una sección transversal libre se entiende aquella zona en el

interior de una capa el paquete que no está rellena de cuerpos moldeados de combustible. Por un canal de refrigeración e entiende aquella sección transversal libre, que atraviesa con paso libre el paquete a través de todas las capas. En una capa determinada pueden estar presentes otras secciones transversales libres, que no están rellenas por cuerpos moldeados de combustible, pero no contribuyen al propio canal de refrigeración, puesto que estas secciones transversales libres no están configuradas en todas las capas en coincidencia entre sí, de manera que no se forma ningún canal de refrigeración correspondiente. No obstante, secciones transversales libres pueden contribuir total o parcialmente a canales de refrigeración. Son preferidas configuraciones del paquete, en las que están configurados al menos dos canales de refrigeración.

Se ha mostrado que los paquetes de cuerpos moldeados de combustible, en los que se cumplen las condiciones a) , b) y/o c) posibilitan de manera ventajosa una buena refrigeración de los cuerpos moldeados de combustible individuales con un alta estabilidad simultaneadle paquete correspondiente. En los canales de refrigeración se pueden formar circulaciones por convección, que posibilitan una refrigeración de los cuerpos moldeados de combustible. Con preferencia, los canales de refrigeración están configurados de tal forma que posibilitan una comunicación con el aire del medio ambiente en dos lugares del canal, en particular en la parte superior y en la parte inferior. A tal fin, el paquete se configura sobre un soporte, que presenta en esta zona una escotadura correspondiente. No obstante, se ha mostrado que ya el contacto del canal de refrigeración en un extremo del paquete (con preferencia en el borde superior del paquete) garantiza una refrigeración ventajosa.

A través del paquete de acuerdo con la invención se puede garantizar que los cuerpos moldeados de combustible que se encuentran en el paquete son refrigerados en una medida suficiente y al mismo tiempo se obtiene un paquete estable, que posibilita un transporte del paquete correspondiente también sobre distancias mayores. En particular, la configuración de relativamente muchos canales de refrigeración más pequeños por capa de paquete, especialmente manteniendo la condición b) y/o c) , se ha revelado como especialmente ventajosa. La condición b) hace que se puedan formar, en efecto, canales de refrigeración relativamente pequeños, pero éstos son en cada caso todavía tan grandes que se puede desarrollar convección en una escala significativa en estos canales de refrigeración. No todos los canales de refrigeración en el paquete de acuerdo con la invención tienen que presentar secciones transversales iguales, sino que pueden estar configurados canales de refrigeración de diferentes formas de la sección transversal y áreas de la sección transversal.

El cumplimiento de la condición... [Seguir leyendo]

1. Paquete (1) de cuerpos moldeados de combustible (2) sobre un soporte (4) , que comprende varias capas (3, 5, 6, 6, 7, 8, 9) de cuerpos moldeados de combustible (2) , en el que los cuerpos moldeados de combustible (2) están dispuestos de tal manera que se forma al menos un canal de refrigeración (14) , que puede ser atravesado por la

5corriente, en el paquete (1) , caracterizado porque se cumple al menos una de las siguientes condiciones:

a) el cociente

- de la suma de las áreas de la sección transversal del al menos un canal de refrigeración (14) -con relación a la suma de las áreas de la sección transversal de los cuerpos moldeados de combustible 10 (2) de una capa (3, 5, 6, 7, 8, 9) está entre 1 · 10-2 y 4, 2 · 10-2;

b) el cociente

- de la suma de los perímetros de los canales de refrigeración (16)

- con relación a la suma de las áreas transversales de los cuerpos moldeados de combustible (2) en una capa (3, 5, 6, 7, 8, 9) es mayor que 1, 5 · 10-3 mm-1; y

c) el cociente -de la suma de los perímetros (17) de las secciones transversales libres (15) -con relación a la suma de las áreas de la sección transversal de los cuerpos moldeados de combustible

(2) en una capa (3, 5, 6, 7, 8, 9) es mayor que 1, 5 · 10-3 mm-1; y

en el que el soporte (4) presenta una escotadura en una zona del al menos un canal de refrigeración (14) .

2. Paquete (1) de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el paquete (1) se forma de haces (10) de una pluralidad de cuerpos moldeados de combustible (2) .

3. Paquete (1) de acuerdo con la reivindicación 2, en el que al menos una parte de los haces (10) está constituida por una pluralidad de capas parciales (11, 12, 13) de cuerpos moldeados de combustible (2) , en el que al menos una

capa parcial (11) está constituida por un primer número de cuerpos moldeados de combustible (2) , que se diferencia de un segundo número de cuerpos moldeados de combustible (2) de al menos otra capa parcial (12, 13) del haz (10) .

4. Paquete (1) de acuerdo con la reivindicación 3, en el que el al menos un canal de refrigeración (14) se forma, al menos parcialmente, por las zonas superficiales de los haces (10) que resultan a través de la diferencia de la 35 primera y de la segunda pluralidad.

5. Paquete (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 4, en el que los haces (10) están constituidos de manera que sus superficies presentan secciones parciales sobresalientes (19) .

6. Paquete (1) de acuerdo con la reivindicación 5, en el que los canales de refrigeración (14) se forman, al menos parcialmente, por las secciones parciales sobresalientes (19) de los haces (10) .

7. Paquete (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 6, en el que cada haz (10) esta en contacto térmico por convección con al menos una de las zonas siguientes:

i) con al menos un canal de refrigeración (14) y ii) con una superficie exterior del paquete (1) .

45 8. Paquete (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 7, en el que al menos una parte de los haces (10) es asimétrica.

9. Paquete (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en la que los cuerpos moldeados de combustible (2) comprenden carbón vegetal.

10. Procedimiento para la formación de un paquete (1) de cuerpos moldeados de combustible (2) sobre un soporte

50 (4) , que comprende varias capas (3, 5, 6, 7, 8, 9) de cuerpos moldeados de combustible (2) , en el que los cuerpos moldeados de combustible (2) se disponen de tal manera que se forma al menos un canal de refrigeración (14) que puede ser atravesado por la corriente en el paquete (1) , caracterizado porque los cuerpos moldeados de combustible (2) se empaquetan de tal manera que el paquete (1) resultante cumple al menos una de las siguientes condiciones:

a) el cociente

- de la suma de las áreas de la sección transversal del al menos un canal de refrigeración (14.

5. con relación a la suma de las áreas de la sección transversal de los cuerpos moldeados de combustible

(2) de una capa (3, 5, 6, 7, 8, 9) está entre 1 · 10-2 y 4, 2 · 10-2;

b) el cociente

- de la suma de los perímetros de los canales de refrigeración (16) -con relación a la suma de las áreas transversales de los cuerpos moldeados de combustible (2) en una

capa (3, 5, 6, 7, 8, 9) es mayor que 1, 5 · 10-3 mm-1; y 15

c) el cociente -de la suma de los perímetros de las secciones transversales libres -con relación a la suma de las áreas de la sección transversal de los cuerpos moldeados de combustible

en una capa 20 es mayor que 1, 5 · 10-3 mm-1; y

en el que el soporte (4) presenta una escotadura en una zona del al manos un canal de refrigeración (14) .

11. . Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 10, en el que el paquete (1) se forma de haces (10) de una pluralidad de cuerpos moldeados de combustible.

12. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 11, en el que al menos una parte de los haces (10) es 25 asimétrica.

13. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 10 a 12, en el que los cuerpos moldeados de combustible (2) se disponen en un paquete (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 9.