Método y aparato para ajustar la distancia entre las cabinas de un ascensor doble.

Método para ajustar la distancia entre cabinas de un ascensor que comprende dos o más cabinas de ascensor situadas en un bastidor de cabina (3) suspendido y que se puede mover mediante un conjunto de cables de elevación (2),

con lo cual la distancia vertical entre las cabinas de ascensor (6 y 7) se ajusta al desplazar al menos una de las cabinas de ascensor (6 y 7) en correspondencia con el bastidor de cabina (3) mediante arrastre de la cabina de ascensor para que ascienda y haciendo descender la cabina de ascensor para que baje mediante al menos un cable de ajuste (13), caracterizado porque la distancia vertical entre las cabinas de ascensor (6 y 7) se ajusta al desplazar la cabina de ascensor superior (6) en la dirección vertical mediante el cable de ajuste (13), estando dicho cable de ajuste (13) dispuesto para pasar al menos dos veces alrededor de la polea desviadora (18) conectada a la cabina de ascensor superior (6) y al menos dos veces alrededor de una polea desviadora (17) conectada al bastidor de cabina (3) durante su desplazamiento entre sus puntos de fijación.

Método y aparato para ajustar la distancia entre las cabinas de un ascensor doble.

La presente invención se refiere a un método como se define en el preámbulo de la reivindicación 1, y a un aparato como se define en el preámbulo de la reivindicación 2 para ajustar la distancia entre las cabinas de un ascensor, y también se refiere a un ascensor como se define en el preámbulo de las reivindicaciones 9 y 10.

La invención se refiere en particular al ajuste de la distancia de cabina entre las cabinas de ascensor de un ascensor denominado ascensor de doble piso, en el que las cabinas están colocadas una encima de la otra en el mismo bastidor de cabina. En este contexto, ajuste de distancia entre cabinas se denomina también ajuste de la distancia entre plantas.

Los ascensores que tienen dos cabinas de ascensor colocadas una encima de la otra en el mismo bastidor de cabina se utilizan por ejemplo en edificios altos para aumentar la capacidad de transporte. Estos ascensores de varios pisos, de preferencia ascensores de doble piso, pueden servir, por ejemplo, como ascensores de recogida.

Tradicionalmente, los ascensores de doble piso tienen distancias fijas entre cabinas, como se describe, por ejemplo, en la memoria descriptiva de la antigua patente alemana DE 1113293. Sin embargo, los ascensores de doble piso que tienen una distancia fija entre cabinas suponen el problema de que en muchos edificios, las distancias entre los pisos no son iguales. A menudo, especialmente en los edificios modernos de gran altura, el vestíbulo de entrada es más alto que los otros pisos. Asimismo, el edificio puede tener otros pisos especiales de diferente altura. Además, en edificios altos, las tolerancias se pueden duplicar, y por tanto las alturas de los pisos de las plantas superior e inferior pueden ser diferentes. En tales edificios, en las soluciones de ascensores de dos pisos con una distancia fija entre cabinas sólo una de las cabinas se puede accionar exactamente hasta la posición correcta mientras que la otra permanece por encima o por debajo del nivel del suelo a una distancia correspondiente a la diferencia.

Para resolver el problema anteriormente mencionado, se han creado ascensores de dos pisos en los que la distancia vertical entre las cabinas de ascensor montadas en el mismo bastidor de cabina, es decir, la distancia entre plantas, se puede ajustar. La solicitud de patente europea EP 1074503 propone una serie de soluciones para tratar el problema anteriormente mencionado. La figura 1 de la publicación antes mencionada ilustra una solución en la que las cabinas de ascensor en el bastidor de cabina ascienden o descienden una con respecto a otra y con respecto al bastidor de cabina mediante un motor o equivalente previsto en el bastidor de cabina.

De manera similar, la figura 2 ilustra otra solución del estado de la técnica, que corresponde, por ejemplo, a la patente US 5907136. En esta solución conocida, las cabinas de ascensor en el bastidor de cabina ascienden o descienden una con respecto a otra y con respecto al bastidor de cabina mediante un gato hidráulico y un mecanismo de tijera provisto en el bastidor de cabina. Además, el bastidor de cabina comprende una viga intermedia, que incluye el punto de fijación de la junta del mecanismo de tijera. La cabina superior asciende mediante un dispositivo de elevación previsto en el bastidor de cabina, tal como un motor o mediante el giro de tornillos de elevación o mediante cilindros motor. Cuando la cabina superior se mueve en una dirección, la cabina inferior, accionada por el mecanismo de tijera, se mueve simultáneamente en la otra dirección.

La memoria EP 1074503 antes mencionada propone dos cabinas de ascensor colocadas una encima de la otra en el bastidor de cabina y acopladas para ser movidas mediante barras roscadas gruesas en relación una con la otra y con el bastidor de cabina. La barra roscada que mueve la cabina superior y la barra roscada que mueve la cabina inferior tienen roscas de paso opuesto, y por consiguiente las cabinas de ascensor se mueven en direcciones opuestas cuando se hace que giren las barras roscadas. El motor de accionamiento de las barras roscadas está colocado en la parte superior del bastidor de cabina.

Aunque las soluciones del estado de la técnica mencionadas antes sí que superan el inconveniente anterior debido a una distancia fija entre cabinas de ascensores de doble piso, estas soluciones no están exentas de problemas. Todas las soluciones mencionadas anteriormente se complican en la estructura e implican un peso adicional innecesario en el bastidor de cabina. Por otra parte, ocupan un espacio que se necesitaría para otros equipos en el bastidor de cabina. Otro problema es que el medio de accionamiento, por ejemplo motores y cilindros motor en el bastidor de cabina, requiere energía de funcionamiento, que tiene que ser suministrada al bastidor de cabina en movimiento desde fuera. Por ejemplo, un motor eléctrico requiere alimentación de energía separada a través del cable de cabina al bastidor de cabina. Del mismo modo, los cilindros motor o equivalentes necesitan su propia alimentación de energía. Un problema adicional es que los dispositivos que se mueven con el bastidor de cabina son difíciles de ajustar y mantener debido a que estas operaciones tienen que ser realizadas en el pozo de ascensor, en la parte superior del bastidor de cabina o de otro modo en relación al bastidor de cabina.

La WO 02/38482 muestra un ascensor de doble piso que tiene un bastidor de cabina de ascensor que se eleva a través de un cable de elevación por el pozo de ascensor. La distancia mutua entre las dos cabinas de ascensor dispuestas en el bastidor de cabina se ajusta mediante un dispositivo de ajuste que comprende ajustar cables dispuestos en el bastidor de cabina.

La JP 04080188 describe un ascensor de doble piso que tiene dos accionadores de polea de tracción, uno para el bastidor de cabina de ascensor en el que está fija una cabina de ascensor y otro para las dos cabinas de ascensor, que está situado de manera móvil en el bastidor de cabina. El ajuste de la distancia entre las cabinas se realiza controlando ambos accionadores de manera diferente.

La solución de la presente invención tiene por objeto eliminar los inconvenientes antes mencionados y proporcionar un ascensor económico y fiable y un método para ajustar la distancia entre cabinas de un ascensor, en cuya solución al menos una de las cabinas de ascensor colocadas una por encima de la otra en el bastidor de cabina, se puede mover en relación a, al menos otra cabina de ascensor. Otro objetivo es crear una solución para ajustar dicha distancia entre cabinas que permita un ajuste y un mantenimiento fáciles.

El método de la invención se caracteriza por lo que se describe en la reivindicación 1, y el ascensor de la invención se caracteriza por lo que se describe en la reivindicación 7. Otras realizaciones de la invención se caracterizan por lo que se describe en las demás reivindicaciones. Las realizaciones de la invención también se presentan en la parte descriptiva de esta solicitud.

La solución de la invención tiene la ventaja de una estructura simple y clara. Otra ventaja es que los dispositivos necesarios para el ajuste de la distancia entre las cabinas de ascensor, están dispuestos en un lugar fijo, ya sea en el cuarto de máquinas o, por ejemplo en el fondo del pozo de ascensor o en otro lugar apropiado del edificio, por ejemplo, en la parte superior del pozo de ascensor. De este modo, se puede acceder fácilmente a los dispositivos de ajuste y por tanto resulta fácil el ajuste y el mantenimiento. Otra ventaja es que el bastidor de cabina no necesita de un suministrador de electricidad para los dispositivos utilizados para ajustar la distancia entre cabinas. Debido a una adaptabilidad fácil y buena, las cabinas de ascensor del ascensor, de preferencia un ascensor de doble piso, pueden ser accionadas con precisión a sus niveles de planta correspondientes, independientemente de cosas tales como cargas diferentes de las cabinas de ascensor, ya que la compensación de carga puede ser tenida en cuenta en el dispositivo de ajuste. El equipo utilizado en el ascensor de la invención para ajustar la distancia entre cabinas también puede aplicarse como un mecanismo de control en el caso de una máquina de ascensor basada en el accionamiento por fricción, en cuyo caso se consigue un menor consumo de energía como una ventaja adicional en comparación con una solución que se ha aplicado utilizando una máquina con accionador de tambor. Además, en un ascensor... [Seguir leyendo]

1. Método para ajustar la distancia entre cabinas de un ascensor que comprende dos o más cabinas de ascensor situadas en un bastidor de cabina (3) suspendido y que se puede mover mediante un conjunto de cables de elevación (2) , con lo cual la distancia vertical entre las cabinas de ascensor (6 y 7) se ajusta al desplazar al menos una de las cabinas de ascensor (6 y 7) en correspondencia con el bastidor de cabina (3) mediante arrastre de la cabina de ascensor para que ascienda y haciendo descender la cabina de ascensor para que baje mediante al menos un cable de ajuste (13) , caracterizado porque la distancia vertical entre las cabinas de ascensor (6 y 7) se ajusta al desplazar la cabina de ascensor superior (6) en la dirección vertical mediante el cable de ajuste (13) , estando dicho cable de ajuste (13) dispuesto para pasar al menos dos veces alrededor de la polea desviadora (18) conectada a la cabina de ascensor superior (6) y al menos dos veces alrededor de una polea desviadora (17) conectada al bastidor de cabina (3) durante su desplazamiento entre sus puntos de fijación.

2. Método según la reivindicación 1, caracterizado porque al menos un extremo de al menos un cable de ajuste (13) está asegurado de manera que sea sustancialmente inmóvil con respecto al pozo de ascensor.

3. Método según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque un contrapeso está suspendido del cable de ajuste para tensar el cable de ajuste.

4. Método según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque, al menos el otro extremo de al menos un cable de ajuste (13) está asegurado a un mecanismo de ajuste (10) , arrastrando dicho mecanismo de ajuste (10) el cable de ajuste (13) en una dirección hacia sí mismo y transfiriendo el cable de ajuste (13) en una dirección opuesta a sí mismo.

5. Método según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque, la distancia vertical entre las cabinas de ascensor (6 y 7) se ajusta al desplazar al menos una de las cabinas de ascensor (6 ó 7) en la dirección vertical mediante el cable de ajuste (13) , estando dicho cable de ajuste (13) dispuesto para pasar al menos una vez alrededor de una polea desviadora (18) conectada a la cabina de ascensor (6) que ha de desplazarse y al menos una vez alrededor de una polea desviadora (17) conectada al bastidor de cabina (3) o a otra cabina de ascensor suspendida del conjunto común de cables de elevación (2) .

6. Método según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque, la distancia vertical entre las cabinas de ascensor (6 y 7) se ajusta al desplazar la cabina de ascensor superior (6) en la dirección vertical mediante el cable de ajuste (13) , estando dicho cable de ajuste (13) dispuesto para pasar al menos una vez alrededor de una polea desviadora (18) conectada a la cabina de ascensor superior (6) y al menos una vez alrededor de una polea desviadora (17) conectada al bastidor de cabina (3) .

7. Ascensor que comprende dos o más cabinas de ascensor (6, 7) acopladas entre sí para poder moverse conjuntamente por un pozo de ascensor y en el que estas cabinas de ascensor están al menos parcialmente suspendidas de un conjunto común de cables de elevación (2) , teniendo el ascensor al menos un cable de ajuste separado (13) y poleas desviadoras (17, 18) dispuestas en un bucle formado por el cable de ajuste, pudiendo variar la longitud de dicho bucle mediante un mecanismo separado que actúa sobre el cable de ajuste, y en el que la polea superior (17) de las poleas desviadoras se puede desplazar con el movimiento de la cabina de ascensor superior (6) mientras que la polea inferior (18) de las poleas desviadoras se puede desplazar con el movimiento de la cabina de ascensor inferior (7) , caracterizado porque el ascensor comprende un mecanismo de ajuste (10) , en el que se asegura el primer extremo del cable de ajuste (13) y cuyo mecanismo de ajuste (10) está dispuesto para arrastrar el cable de ajuste (13) en una dirección hacia sí mismo y para transferir el cable de ajuste (13) en una dirección opuesta a sí mismo, y porque el cable de ajuste (13) ha pasado alrededor de las poleas desviadoras (17, 18) de manera que cuando el mecanismo de ajuste (10) arrastra el cable de ajuste (13) en dirección a sí mismo, la distancia vertical entre las poleas desviadoras (17, 18) disminuye, y cuando el mecanismo de ajuste (10) transfiere el cable de ajuste (13) en dirección opuesta a sí mismo, aumenta la distancia vertical entre las poleas desviadoras (17, 18) .

8. Ascensor según la reivindicación 7, caracterizado porque el bastidor de cabina (3) está provisto de al menos una polea desviadora (17) y al menos una de las cabinas de ascensor (6, 7) está provista de al menos una polea desviadora (18) , alrededor de cuyas poleas (17, 18) pasa el cable de ajuste (13) al menos una vez durante el trayecto entre sus puntos de fijación.

9. Ascensor según la reivindicación 7 u 8, caracterizado porque el bastidor de cabina (3) está provisto de al menos una polea desviadora (17) y la cabina de ascensor superior (6) está provista de al menos una polea desviadora (18) , alrededor cuyas poleas (17, 18) pasa el cable de ajuste (13) al menos una vez durante el trayecto entre sus puntos de fijación.

10. Ascensor según cualquiera de las reivindicaciones precedentes 7 a 9, caracterizado porque el cable de ajuste

(13) pasa al menos dos veces alrededor de las poleas desviadoras (17, 18) durante su trayecto entre sus puntos de fijación.

11. Ascensor según cualquiera de las reivindicaciones precedentes 7 a 10, caracterizado porque el mecanismo de ajuste (10) comprende un tambor de cable (11) en el que se ha asegurado el primer extremo del cable de ajuste (13) , y porque al menos parte del mecanismo de ajuste (10) está dispuesto en el cuarto de máquinas de ascensor, estando el segundo extremo del cable de ajuste (13) asegurado en el suelo (16) del pozo de ascensor.

12. Ascensor según cualquiera de las reivindicaciones precedentes 7 a 11, caracterizado porque el accionamiento del cable de ajuste (13) se ha aplicado utilizando accionamiento por fricción. 10

13. Ascensor según la reivindicación 12, caracterizado porque el primer extremo del cable de ajuste (13) está asegurado en los contrapesos y el segundo extremo del cable de ajuste está asegurado de manera inmóvil en el pozo de ascensor.