Método de fabricación de un ascensor.

Método de fabricación de un ascensor, preferiblemente un ascensor sin cuarto de máquinas,

comprendiendo dicho ascensor al menos una cabina de ascensor, un contrapeso, cables de elevación, un motor eléctrico, una polea de tracción y al menos una polea para cables, utilizando disposiciones de cableado de Arrollamiento Simple o de Arrollamiento Doble, caracterizado por el hecho de que, independientemente del cableado, se utilizan una máquina de accionamiento, una polea de tracción y una polea para cables idénticas, y de que el cableado se selecciona en función del peso de la cabina del ascensor, con lo cual según el peso de la cabina del ascensor

- se utiliza bien un cableado de Arrollamiento Simple, en el que se pasan los cables de elevación alrededor de la polea de tracción y al menos una polea para cables funciona como rueda de contacto tangencial para los cables de manera que los cables tocan tangencialmente la polea para cables a fin de guiar los cables y amortiguar sus vibraciones, o bien

- se utiliza cableado de Arrollamiento Doble en el que se pasan los cables de elevación alrededor de la polea de tracción y al menos de una polea para cables.

Método de fabricación de un ascensor La presente invención se refiere a un método de fabricación y entrega de un ascensor, como se define en el preámbulo de la reivindicación 1.

La capacidad de la polea de tracción de un ascensor para transmitir el movimiento a los cables de elevación del ascensor, así como su capacidad para frenar el cable, es decir, el agarre entre la polea de tracción y los cables de elevación, depende sustancialmente de la longitud del arco de contacto entre los cables de elevación y la polea de tracción y de la fuerza con la que los cables de elevación son presionados contra la polea de tracción. En el estado de la técnica, se conocen soluciones de ascensores con polea de tracción en los que la longitud de arco utilizada se ha incrementado, por ejemplo, utilizando la denominada disposición de cableado de Arrollamiento Doble o utilizando una cabina de ascensor y un contrapeso con un peso relativamente grande en combinación con la muy común disposición de cableado de Arrollamiento Simple. En general, el cableado de Arrollamiento Doble se utiliza si resulta razonable aumentar el peso de la caja del ascensor y del contrapeso. Por ejemplo, en ascensores rápidos para una altura de elevación grande, es más razonable mejorar el agarre que aumentar las masas en movimiento. Este tipo de ascensores rápidos para una gran altura de elevación a menudo también tienen cables de compensación o equivalentes, que aumentan el peso de las masas en movimiento a la vez que compensan el desequilibrio causado por el peso de las partes de cable que van a la cabina del ascensor y al contrapeso. En ascensores lentos diseñados para una altura de elevación menor, una forma sencilla de aumentar el agarre es aumentar el peso de la cabina y del contrapeso. Como una consecuencia práctica de esto, los puntos de partida en el diseño de diferentes ascensores son muy variados y las gamas de productos finales son, al menos hasta cierto punto, no uniformes. Especialmente en ascensores más lentos, se necesitan cabinas de ascensor relativamente pesadas incluso para cargas nominales pequeñas.

El documento EP 578 237 A1 describe una disposición de ascensor en la que se utilizan diferentes disposiciones de una polea de tracción y de poleas para cables para proporcionar por un lado un Arrollamiento Simple - y por otro lado una disposición de Arrollamiento Doble del cableado. Aunque esta tecnología admite las diferentes soluciones de cableado con un esfuerzo bastante limitado, tiene la desventaja de que todavía se tienen que utilizar diferentes disposiciones para realizar los diferentes conceptos de cableado.

El propósito de la invención consiste en reducir la diversidad de componentes en el proceso de entrega de diferentes ascensores. La invención describe un método en el que se selecciona cableado de Arrollamiento Simple o de Arrollamiento Doble en función de si la cabina del ascensor es pesada o ligera. En cuanto a las características de la invención, se hace referencia a la reivindicación independiente.

El agarre entre los cables y la polea de tracción se mejora aumentando el ángulo de cable. El cableado de Arrollamiento Doble aumenta el ángulo de cable si se utiliza una polea secundaria, proporcionando un ángulo de contacto entre la polea de tracción y los cables que es típicamente 180 grados mayor que en una solución de Arrollamiento Simple convencional con un ángulo de cable de 180 grados. En las soluciones de Arrollamiento Simple y de Arrollamiento Doble, el ángulo de cable a veces puede diferir considerablemente de estos valores (180, 360 grados) , aunque para la invención, un factor importante es el uso de un buen agarre conseguido con el cableado de Arrollamiento Doble que posibilite un ascensor de peso ligero y, en casos en los que de otro modo se logra un agarre suficiente debido a un ascensor pesado, que permita fabricar ascensores utilizando una configuración sustancialmente idéntica.

En la disposición de cableado de Arrollamiento Doble, los cables de elevación se pasan dos veces alrededor de la polea de tracción. En el cableado de Arrollamiento Doble, el número de gargantas para cable en la polea de tracción debe ser naturalmente el doble del número de cables utilizados. Por otro lado, un ascensor de peso ligero no requiere tantos cables para sostener la cabina del ascensor como lo hace un ascensor pesado. En una disposición de Arrollamiento Simple, una polea para cables, preferiblemente del mismo tamaño que la polea de tracción, funciona como una rueda denominada "rueda de contacto tangencial", guiando los cables y amortiguando sus vibraciones.

En el cableado de Arrollamiento Simple, la polea para cables funciona como una rueda de contacto tangencial para los cables que descienden hacia la cabina y el contrapeso y al mismo tiempo como una rueda de amortiguación de cables atenuando las vibraciones de los cables. Los cables se pasan una vez alrededor de la polea de tracción y sólo tocan la polea para cables tangencialmente. En el cableado de Arrollamiento Doble, los cables se pasan dos y/o más veces alrededor de la polea de tracción y por lo menos una vez alrededor de la polea para cables. También en el cableado de Arrollamiento Doble, la polea para cables funciona como una rueda de amortiguación de cables.

Al aumentar el ángulo de contacto, la polea para cables se puede utilizar para aumentar el agarre entre la polea de tracción y los cables de elevación. De esta manera, el peso y el tamaño de la cabina y el contrapeso se pueden reducir, aumentando así el potencial de ahorro de espacio del ascensor. Alternativamente o al mismo tiempo, es posible reducir el peso de la cabina del ascensor en correspondencia con el peso del contrapeso. Un ángulo de

contacto de más de 180º entre la polea de tracción y el cable de elevación se consigue utilizando una polea para cables o poleas para cables.

Por ejemplo, cuando un edificio público debe contar con varios ascensores, algunos de los cuales son para uso personal y otros para uso del servicio, resulta muy práctico y económico, mediante un simple cambo de cableado, proporcionar a todos los ascensores poleas de tracción o poleas para cables idénticas y máquinas idénticas. Una construcción modular y la circunstancia de que la decisión referente a la aplicación del cableado del ascensor pueda hacerse en el lugar de la instalación resulta muy económico desde el punto de vista logístico. En caso de modernización, también resulta económico, por ejemplo, reemplazar una alfombra de plástico por un suelo de piedra, haciendo así que la cabina del ascensor sea considerablemente más pesada y, por consiguiente, sólo es necesario cambiar el cableado entre la polea de tracción y la polea para cables y aumentar la capacidad de carga de los cables de elevación aumentando el número de cables.

Una realización preferida del ascensor de la invención es un ascensor sin cuarto de máquinas y con la máquina encima, en el que la máquina de accionamiento está provista de una polea de tracción recubierta. El ángulo de contacto entre los cables de elevación y la polea de tracción del ascensor es mayor de 180º . El ascensor comprende una unidad que contiene una base de montaje con la máquina de accionamiento, la polea de tracción y una polea para cables instalada en la misma.

Mediante el uso de la invención, se pueden conseguir las siguientes ventajas, entre otras:

- el agarre entre los cables y la polea de tracción se mejora a medida que aumenta el ángulo de cable,

- la misma máquina cubre una amplia gama de pesos de cabina,

- como consecuencia de un mejor agarre, la cabina y el contrapeso pueden hacerse más ligeros y más

pequeños,

- el peso de la cabina del ascensor en relación al peso del contrapeso se puede reducir,

- como el número de gargantas para cable necesarias en el cableado de Arrollamiento Doble es dos

veces el número de cables, el número de gargantas para cable en la polea es suficiente incluso para cableado de Arrollamiento Simple en el caso de cabinas pesadas,

- la uniformidad de componentes permite obtener un considerable ahorro en los costes,

- la invención reduce el tiempo de instalación del ascensor y los costes totales de instalación,

- el ascensor es económico de fabricar e instalar debido a que la uniformidad de la polea de tracción, la

máquina y la polea para cables reduce el número de diferentes componentes,

- aunque la invención está destinada principalmente para usar en ascensores sin cuarto de máquinas,

también se puede aplicar... [Seguir leyendo]

1. Método de fabricación de un ascensor, preferiblemente un ascensor sin cuarto de máquinas, comprendiendo dicho ascensor al menos una cabina de ascensor, un contrapeso, cables de elevación, un motor eléctrico, una polea de tracción y al menos una polea para cables, utilizando disposiciones de cableado de Arrollamiento Simple o de Arrollamiento Doble, caracterizado por el hecho de que, independientemente del cableado, se utilizan una máquina de accionamiento, una polea de tracción y una polea para cables idénticas, y de que el cableado se selecciona en función del peso de la cabina del ascensor, con lo cual según el peso de la cabina del ascensor

- se utiliza bien un cableado de Arrollamiento Simple, en el que se pasan los cables de elevación alrededor

de la polea de tracción y al menos una polea para cables funciona como rueda de contacto tangencial para los cables de manera que los cables tocan tangencialmente la polea para cables a fin de guiar los cables y amortiguar sus vibraciones, o bien

- se utiliza cableado de Arrollamiento Doble en el que se pasan los cables de elevación alrededor de la polea de tracción y al menos de una polea para cables. 15

2. Método de fabricación de un ascensor según la reivindicación 1, caracterizado porque la polea para cables funciona como rueda de contacto tangencial para los cables de elevación que se dirigen hacia la cabina y el contrapeso del ascensor.

3. Método de fabricación de un ascensor según la reivindicación 1, caracterizado porque se consigue un ángulo de contacto de al menos 180 grados entre la polea de tracción y los cables de elevación.

4. Método de fabricación de un ascensor según la reivindicación 1, caracterizado porque los cables de elevación tienen una sección transversal sustancialmente circular. 25

5. Método de fabricación de un ascensor según la reivindicación 1, caracterizado porque la cabina del ascensor y/o los contrapesos está/están suspendido (s) con una relación de suspensión de 1:1, 2:1, 3:1, 4:1 o incluso con una relación de suspensión mayor.

6. Método de fabricación de un ascensor según la reivindicación 1, caracterizado porque la máquina de accionamiento es de las del tipo con o sin engranajes.

7. Método de fabricación de un ascensor según la reivindicación 1, caracterizado porque el ascensor está dispuesto para funcionar de manera que una base de montaje, en la que están montadas la máquina de accionamiento con la polea de tracción y al menos una polea para cables, controla las posiciones de la polea para cables y la polea de tracción una con respecto a otra y/o la distancia entre ellas.

8. Método de fabricación de un ascensor según la reivindicación 1, caracterizado porque al menos la máquina de accionamiento del ascensor, la polea de tracción y la base de montaje están instaladas como una unidad completa. 40