Mecanismo de bloqueo para un cinturón de seguridad.

Mecanismo de bloqueo para un cinturón de seguridad, montado contiguo a un retractor (50) que tiene un eje (51) que sobresale hacia fuera desde el retractor (50) y el mecanismo de bloqueo está montado alrededor del eje (51),

comprendiendo el mecanismo de bloqueo:

una carcasa (1) montada contigua al retractor (50) y que tiene una parte inferior;

una cámara definida en el interior de la carcasa (1);

un lado que está contiguo al retractor (50);

un orificio (11) de pivote definido en el lado y alrededor del eje (51) del retractor (50);

un soporte (12) fijado al interior de la cámara y que tiene

una parte superior plana, y

al menos un orificio (121) formado en la parte superior plana, y

al menos una abertura (42) formada en la parte inferior de la carcasa (1); en la que agua fangosa, arena o suciedad pueden ser evacuadas a través de la al menos una abertura (42);

un conjunto (20) de bloqueo montado en el eje (51) en el interior de la cámara de la carcasa (1) y que tiene una rueda (22) de trinquete con dientes (221), y

un pre-tensor (30) montado en el interior de la cámara de la carcasa (1) y que tiene una bola (31) de acero dispuesta, de manera desmontable, en el soporte (12), y

una barra (32) montada, de manera pivotante, en el interior de la cámara y dispuesta en la bola (31) de acero y que tiene dos bordes opuestos entre sí, y

un trinquete (322) formado en un borde y que se acopla, de manera selectiva, a los dientes (221) de la rueda (22) de trinquete.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E09168318.

Solicitante: LEE, KUO-HAO.

Nacionalidad solicitante: Taiwan, Provincia de China.

Dirección: 4F, NO. 124, SEC. 4 CHONGQING N. RD. TAIPEI TAIWAN.

Inventor/es: Lee,Kuo-Hao.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60R22/34 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 22/00 Cinturones o arneses de seguridad en los vehículos. › Medios de retracción del cinturón, p. ej. enrolladores (mecanismos de anclaje con medios para tensar el cinturón en caso de emergencia B60R 22/195).

PDF original: ES-2384299_T3.pdf

 

Mecanismo de bloqueo para un cinturón de seguridad.

Fragmento de la descripción:

Mecanismo de bloqueo para un cinturón de seguridad La presente invención se refiere a un mecanismo de bloqueo para un cinturón de seguridad, mas particularmente, a un mecanismo de bloqueo que tensa el cinturón cuando se tira rapidamente del mismo. Esta invención particular permite que el agua fangosa, la arena o la tierra caigan fuera o salgan del mecanismo y, de esta manera, previene que la acumulación se pegue al mecanismo y previene peligros impredecibles.

Con referencia a la Fig. 5, un mecanismo de bloqueo convencional para un cinturón de seguridad tiene una carcasa, un conjunto (70) de bloqueo, un pre-tensor (80) y una tapa. La carcasa es hueca y esta compuesta de una base (60) y una tapa. La base (60) tiene un segmento inferior y un soporte (61) montado en el segmento inferior. El conjunto (70) de bloqueo tiene una rueda (71) de trinquete montada en un eje de un carrete de inercia y un volante de inercia montado en la rueda (71) de trinquete. El pre-tensor (80) tiene una bola (81) de acero dispuesta, de manera desmontable, en el soporte (61) y una barra (82) . La barra (82) esta montada, de manera pivotante, en la carcasa y esta dispuesta en la bola (81) de acero y tiene un borde y un trinquete (821) formado en el borde. El trinquete (821) de la barra (82) puede enganchar la rueda (71) de trinquete y bloquearla por el movimiento de la bola (81) de acero cuando cambian las condiciones exteriores, tales como una deceleración o un vuelco. Por lo tanto el cinturón de seguridad se bloqueara para proporcionar protección.

Otro ejemplo de un mecanismo de bloqueo se divulga en el documento DE 103 13 326 A1.

El cinturón de seguridad puede ser aplicado en diversos tipos de vehiculos, tales como "buggies" para dunas o vehiculos todo terreno. Sin embargo, si son usados en arena, barro o lechos de rios, entonces es posible que pueda entrar agua fangosa, arena o tierra en el mecanismo de bloqueo. Una vez que entra arena o suciedad en el mecanismo de bloqueo, la arena o la suciedad pueden acumularse en el soporte (61) y pueden pegarse a la bola (81) de acero o a la barra (82) del mecanismo de bloqueo, perdiendo, de esta manera, la eficacia del mecanismo de bloqueo y causando un peligro impredecible. En particular, el agua fangosa, que se seca formando un depósito sólido, puede inhibir el mecanismo de bloqueo.

Para superar las deficiencias, la presente invención permite que la arena o la suciedad caigan fuera del mecanismo de bloqueo, con el fin de mitigar o evitar los problemas indicados anteriormente.

El objetivo principal de la invención es permitir que el agua fangosa, la arena o la suciedad caigan fuera del mecanismo de bloqueo y, de esta manera, prevenir una acumulación de agua fangosa, arena o suciedad en el interior de ese mecanismo.

Un mecanismo de bloqueo para un cinturón de seguridad tiene una carcasa, un conjunto de bloqueo y un pre-tensor. La carcasa esta montada contigua a un lado de un retractor que tiene un eje y la carcasa esta montada alrededor del eje y tiene un soporte en el interior de la carcasa y al menos una abertura formada en el fondo. El soporte tiene al menos un orificio formado a traves del mismo. El conjunto de bloqueo esta montado en el eje. El pre-tensor tiene una bola de acero y una barra. La bola de acero esta dispuesta, de manera separable, en el soporte y la barra esta montada, de manera pivotante, en la carcasa y esta dispuesta sobre la bola de acero. Si entra agua fangosa, arena o suciedad en el mecanismo de bloqueo, el agua fangosa, la arena o la suciedad pueden caer a traves del al menos un orificio del soporte y la al menos una abertura evitando, de esta manera, que el agua fangosa, la arena o la suciedad afecten al mecanismo de bloqueo.

Otros objetivos, ventajas y caracteristicas novedosas de la invención seran mas evidentes a partir de la descripción detallada siguiente, tomada en conjunción con los dibujos adjuntos.

La Fig. 1 es una vista en perspectiva, parcialmente detallada, de un mecanismo de bloqueo segun la presente invención;

La Fig. 2 es una vista frontal en sección parcial de una tercera realización del mecanismo de bloqueo;

La Fig. 3 es una vista frontal parcial del mecanismo de bloqueo en la Fig. 1, que se muestra bloqueado;

La Fig. 4 es una vista frontal, en sección parcial, en funcionamiento, del mecanismo de bloqueo en la Fig. 1 que muestra acumulación cayendo; y La Fig. 5 es una vista frontal, en sección parcial, de un mecanismo de bloqueo convencional.

Con referencia a la Fig. 1, un mecanismo de bloqueo para un cinturón de seguridad esta montado contiguo a un lado de un retractor (50) que tiene un eje (51) que sobresale hacia fuera del retractor (50) y el mecanismo de bloqueo esta montado alrededor del eje (51) y comprende una carcasa (1) , un conjunto (20) de bloqueo y un pre-tensor (30) .

La carcasa (1) esta montada contigua al lado del retractor (50) y tiene una parte inferior, una camara definida en el interior de la carcasa (1) , un lado, un orificio (11) de pivote, un soporte (12) y al menos una abertura (42) , y puede estar compuesta de una base (10) con un segmento inferior y una tapa (40) . El lado de la carcasa (1) es contiguo al lado del retractor (50) y ademas puede estar formado sobre la base (10) . El orificio (11) de pivote esta formado en el lado de la base (1) y alrededor del eje (51) del retractor (50) . El soporte (12) esta fijado al interior de la camara y puede ser montado, de manera separada, o formado, de manera integral, en el segmento inferior de la base (10) y tiene una parte superior plana y al menos un orificio (121) , y puede tener, ademas, una ranura (122) y una superficie (123) anular. La ranura (122) esta formada sobre la parte superior plana y el al menos un orificio (121) esta formado en la ranura (122) . La superficie (123) anular esta formada alrededor de la parte superior plana y esta ahusada hacia abajo.

Con referencia adicional a la Fig. 2, la al menos una abertura (42) esta formada en la parte inferior de la carcasa (1) . La base (10) puede tener ademas una cara interna, una ranura (13) de pivote formada en el lado interior, un borde (15) anular y al menos un conector (14) formado en el borde (15) anular. La tapa (40) esta montada sobre la base (10) y puede tener un lado interno, una ranura (44) de pivote formada en el lado interior, un borde (43) anular y al menos un conector (41) . La tapa (40) puede estar montada sobre la base (10) con los al menos unos conectores (14, 41) que se acoplan entre si. La al menos una abertura (42) puede estar formada a traves del borde (15) anular de la base (10) o del borde

(43) anular de la tapa (40) , y puede ser mejor aun si esta formada bajo el soporte (12) .

El conjunto (20) de bloqueo esta montado en el interior de la camara de la carcasa (1) y tiene un anillo (21) , un bloqueo

(24) de trinquete, un a rueda (22) de trinquete y un volante (23) de inercia. El anillo (21) esta montado en el lado interior de la base (10) para permitir que el eje (51) sobresalga a traves de la misma y tiene una superficie (211) interior y dientes

(212) interiores formados en la superficie (211) interior. El bloqueo (24) de trinquete esta montado sobre el eje (51) y se conecta con el mismo. El bloqueo (24) de trinquete tiene una superficie exterior y dientes exteriores formados sobre la superficie exterior. Los dientes exteriores pueden acoplarse, de manera selectiva, a los dientes (212) interiores. La rueda (22) de trinquete esta montada en el eje (51) y se conecta al mismo. La rueda (22) de trinquete tiene una superficie anular y dientes (221) formados en la superficie anular. El volante (23) de inercia esta montado en la rueda (22) de trinquete.

El pre-tensor (30) tiene una bola (31) de acero y una barra (32) . La bola (31) de acero esta dispuesta, de manera desmontable, en la ranura (122) del soporte (12) . La barra (32) tiene dos bordes opuestos entre si, un eje (321) formado en un borde y un trinquete (322) formado en el borde opuesto, y puede tener ademas un lado y una campana (323) formada en el lado. La barra (32) esta montada, de manera pivotante, en la ranura (13, 44) de pivote de la base (10) y la tapa (40) con el eje (321) . La barra (32) esta dispuesta en la bola (31) de acero y puede estar dispuesta en la bola (31) de acero por la campana (323) . El trinquete (322) puede acoplarse, de manera selectiva, a los dientes (221) de la rueda (22) de trinquete por el movimiento de la bola (31) de acero, cuando cambian las condiciones exteriores, tales como una deceleración o un vuelco.

El retractor (50) y... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Mecanismo de bloqueo para un cinturón de seguridad, montado contiguo a un retractor (50) que tiene un eje (51) que sobresale hacia fuera desde el retractor (50) y el mecanismo de bloqueo esta montado alrededor del eje (51) , comprendiendo el mecanismo de bloqueo: una carcasa (1) montada contigua al retractor (50) y que tiene una parte inferior; una camara definida en el interior de la carcasa (1) ; un lado que esta contiguo al retractor (50) ; un orificio (11) de pivote definido en el lado y alrededor del eje (51) del retractor (50) ; un soporte (12) fijado al interior de la camara y que tiene una parte superior plana, y al menos un orificio (121) formado en la parte superior plana, y al menos una abertura (42) formada en la parte inferior de la carcasa (1) ; en la que agua fangosa, arena o suciedad pueden ser evacuadas a traves de la al menos una abertura (42) ;

un conjunto (20) de bloqueo montado en el eje (51) en el interior de la camara de la carcasa (1) y que tiene una rueda (22) de trinquete con dientes (221) , y un pre-tensor (30) montado en el interior de la camara de la carcasa (1) y que tiene una bola (31) de acero dispuesta, de manera desmontable, en el soporte (12) , y una barra (32) montada, de manera pivotante, en el interior de la camara y dispuesta en la bola (31) de acero y que tiene dos bordes opuestos entre si, y un trinquete (322) formado en un borde y que se acopla, de manera selectiva, a los dientes (221) de la rueda (22) de trinquete.

2. Mecanismo de bloqueo segun se reivindica en la reivindicación 1, en el que la carcasa (1) tiene

una base (10) montada contigua al retractor (50) y que tiene un lado y el orificio (11) de pivote formado en el lado, y una tapa (40) montada en la base (10) .

3. Mecanismo de bloqueo segun se reivindica en la reivindicación 2, en el que la tapa (40) tiene un borde (43) anular y el borde (43) anular tiene una parte inferior, a traves de la cual esta formada la al menos una abertura (42) .

4. Mecanismo de bloqueo segun se reivindica en la reivindicación 2, en el que la base (10) tiene un borde (15) anular y el borde (15) anular tiene una parte inferior a traves de la cual esta formada la al menos una abertura (42) .

5. Mecanismo de bloqueo segun se reivindica en las reivindicaciones 1, 2, 3 o 4, en el que la al menos una abertura (42) de la carcasa (1) esta formada en la parte inferior de la carcasa bajo el soporte (12) .

6. Mecanismo de bloqueo segun se reivindica en la reivindicación 5, en el que la barra (32) tiene ademas un lado y una campana (323) formada en el lado, y la campana (323) esta dispuesta en la bola (31) de acero.

7. Mecanismo de bloqueo segun se reivindica en la reivindicación 5, en el que el soporte (12) de la carcasa (1) tiene ademas

una ranura (122) formada en la parte superior plana y el al menos un orificio (121) formado en la ranura (122) , y una superficie (123) anular formada alrededor de la parte superior plana y que esta ahusada hacia abajo.


 

Patentes similares o relacionadas:

Sistema de seguridad para una motocicleta, del 4 de Julio de 2019, de Oppermann Automotive Webbing GmbH: Sistema de seguridad para una motocicleta , compuesto de una disposición de al menos un cinturón de seguridad fijable removible para ejercer […]

Retractor de cinturón para cinturón de seguridad de vehículo, del 27 de Abril de 2016, de KEY SAFETY SYSTEMS, INC.: Un retractor de cinturón que comprende una bobina del cinturón de seguridad montada de forma giratoria sobre un bastidor y un limitador de carga que actúa […]

Imagen de 'Tambor de arrollamiento de cinturón con dos dispositivos de limitación…'Tambor de arrollamiento de cinturón con dos dispositivos de limitación de fuerza que actúan en paralelo, del 4 de Febrero de 2016, de AUTOLIV DEVELOPMENT AB: Tambor de arrollamiento de cinturón con dos dispositivos de limitación de fuerza que actúan en paralelo con - un árbol de cinturón de […]

Imagen de 'Aparato de ajuste de cinturón de seguridad'Aparato de ajuste de cinturón de seguridad, del 1 de Febrero de 2016, de Sun, Yingui: Un dispositivo de ajuste de cinturón de seguridad para cinturones de seguridad de vehículos, que comprende: un par de barras de soporte basculantes […]

Imagen de 'Dispositivo de limitación de fuerza para un vehículo'Dispositivo de limitación de fuerza para un vehículo, del 13 de Enero de 2016, de AUTOLIV DEVELOPMENT AB: Dispositivo de limitación de fuerza para un vehículo, que está dispuesto en un árbol de cinturón de un dispositivo de arrollamiento de cinturón, y que presenta al menos […]

Arrollador de cinturón con un módulo de limitación de fuerza regulado por velocidad, del 15 de Julio de 2015, de AUTOLIV DEVELOPMENT AB: Arrollador de cinturón con un módulo de limitación de fuerza regulado por velocidad para posibilitar una extracción con limitación de la fuerza […]

Arrollador de cinturón con un dispositivo de limitación de fuerza conmutable para un cinturón de seguridad de un vehículo, del 15 de Julio de 2015, de AUTOLIV DEVELOPMENT AB: Arrollador de cinturón con un dispositivo de limitación de fuerza conmutable para un cinturón de seguridad de un vehículo con: - un árbol […]

Imagen de 'Retractor de cinturón para cinturones de seguridad'Retractor de cinturón para cinturones de seguridad, del 13 de Agosto de 2014, de Adolf Föhl GmbH + Co. KG: Retractor de cinturón para cinturones de seguridad de automóviles, con un marco de carcasa de plástico para alojar una bobina de cinturón, […]

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .