MANTA AISLANTE DE PROTECCIÓN CONTRA CORRIENTE DE DISPERSIÓN.

1. Manta aislante de protección (10) para montaje en una estructura de vía,

con una resistencia térmica por lo menos de 100ºC, con una fuerza máxima de tracción por lo menos de 600 N/50 mm, con una rotura por dilatación por lo menos de 40%, con una resistencia a la rotura por tracción por lo menos de 120 N y con una tensión disruptiva por lo menos de 20 kV, caracterizada porque está montada sobre una base de un polímero de bitumen.

2. Manta aislante de protección (10) según la reivindicación 1, caracterizada porque está constituida por una mezcla de polímero de bitumen modificada, polipropileno y caucho sintético.

3. Manta aislante de protección (10) según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque comprende una capa portadora de plásticos plastómeros.

4. Manta aislante de protección (10) según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por un espesor de material como mínimo de 3 mm.

5. Manta aislante de protección (10) según la reivindicación 4, caracterizada por un espesor de material como mínimo de 4 mm.

6. Manta aislante de protección (10) según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por una longitud de 5 m a 10 m, y una anchura de 0,5 m a 2 m.

7. Manta aislante de protección (10) según la reivindicación 6, caracterizada por una longitud de 7,5 m, y una anchura de 1 m.

8. Manta aislante de protección (10) según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por su soldabilidad por calor con otra manta aislante de protección (20) y con un subsuelo (6).

9. Manta aislante de protección que comprende varias mantas aislantes de protección (10, 20) según una de las reivindicaciones precedentes, con bordes laterales y longitudinales, caracterizada por juntas de manta (25) con un solape en los bordes longitudinales de las mantas aislantes de protección (10, 20) entre sí como mínimo de 5 cm, y un solape en los bordes transversales de las mantas aislantes de protección (10, 20) entre sí como mínimo de 8 cm.

10. Manta aislante de protección según la reivindicación 9, caracterizada porque el solape en los bordes longitudinales de las mantas aislantes de protección (10, 20) entre sí es como mínimo de 8 cm.

11. Manta aislante de protección según la reivindicación 9 ó 10, caracterizada porque el solape en los bordes transversales de las mantas aislantes de protección (10, 20) entre sí es como mínimo de 10 cm.

Manta aislante de protección.

El invento se refiere a una manta aislante de protección contra la corriente eléctrica de dispersión para el montaje en una estructura de vía, con una resistencia térmica como mínimo de 100º C, con una fuerza máxima de tracción como mínimo de 600 N cada 50 mm, con una dilatación de rotura como mínimo de 40%, precisamente según EN 12311/1, 1999, con una resistencia de rotura a la tracción según EN 12319/1, 1999, como mínimo de 120 N y con una tensión disruptiva según DIN IEC 60093 como mínimo de 20 kV.

Los trenes ligados a carriles utilizan su red de carriles para retornar la corriente de marcha a la fuente de corriente. Una parte de esta llamada corriente de retorno puede derivarse por el terreno conductor circundante. Esta parte de la corriente se denomina corriente de dispersión. La corriente de dispersión utiliza las instalaciones tendidas en el terreno, como por ejemplo, tuberías, cables de tierra y envolventes de cables para fluir retrocediendo a la fuente de corriente. En las proximidades de la fuente de corriente se escapa de las instalaciones metálicas mencionadas y provoca un arranque de material no deseado por corrosión. Es conocido el utilizar mantas aislantes de protección en estructuras de vías, ante todo en tranvías, para desacoplar eléctricamente totalmente la estructura de vía del subsuelo y reducir las apariciones de la corrosión. Hasta ahora es habitual el utilizar para ello mantas aislantes de protección sobre la base de goma como material. La manta aislante de protección se coloca sobre un lecho de hormigón o un lecho de asfalto. Sobre ellos se coloca el emparrillado de vías y con ello queda totalmente aislado del subsuelo. Como recubrimiento de las vías se aplica a menudo una colada de asfalto que se coloca con temperaturas superiores a 200º C.

Es misión del invento el dar a conocer una forma constructiva alternativa para ello.

Esta misión será resuelta por una manta aislante de protección del tipo mencionado al comienzo que de acuerdo con el invento está montada sobre una base de un polímero de bitumen. Comprende una capa de soporte como estructura básica portadora de la manta aislante de protección que está embebida con bitumen o un polímero de bitumen, y en su caso una capa cubriente bituminosa por una o por las dos caras. En acción conjunta de la capa de soporte y del bitumen se obtiene una acción aislante extraordinaria de la manta aislante de protección contra las corrientes de dispersión que quedará aumentada todavía más por su acción como barrera fiable contra la humedad. Debido a su composición de material la manta aislante de protección acorde con el invento ofrece además una unión óptima con el asfalto de un recubrimiento de vía. Debido a su estabilidad al calor de mas de 130º C puede ser montada directamente bajo el asfalto especialmente también bajo la colada de asfalto sin que por la acción del calor en este montaje pierda calidad del material y efectividad. La manta aislante de protección del invento ofrece además, por su composición de material, una alta vida útil porque no está expuesta a inclemencias climáticas y en estas condiciones el bitumen, como es conocido, ofrece una alta resistencia al envejecimiento.

El producto de partida, bitumen, se forma por tratamiento y posibles aditivos de una amplia familia de productos. Mediante investigaciones se ha obtenido que una mezcla de polímero de bitumen modificado, polipropileno (PP) y caucho sintético consigue propiedades extraordinarias por lo que respecta sobre todo al efecto aislante y a la estabilidad térmica. El polímero de bitumen ofrece además una alta estabilidad frente a influencias químicas y mejora la plasticidad de manera que la manta aislante de protección especialmente a muy bajas temperaturas presenta una fragilidad muy baja y una alta resistencia contra deformaciones. El polipropileno por el contrario proporciona una alta rigidez, dureza y resistencia. Además el polipropileno es resistente frente a casi todos los disolventes y productos químicos de uso corriente. El caucho sintético, etilen-dien-propilen-caucho (EPDM) posee, junto a una buena en cualquier caso resistencia química, una alta elasticidad y una alta flexibilidad en frío. Esta composición de la manta aislante de protección la hace extraordinariamente sometible a cargas puntuales a presión y fuerzas de tracción. No hay que protegerla especialmente contra la radiación ultravioleta ni contra las fatigas por el ozono y también es resistente frente a lejías o ácidos. Tampoco hay que temer una fragilización de la manta aislante de protección bajo estas influencias incluso en el caso de una construcción multicapa. Puesto que la manta aislante de protección está libre de PVC y de otros componentes que contengan cloro su utilización no presenta problemas en el caso de aguas potables. Además tampoco representa ninguna mercancía peligrosa en el sentido de la normativa europea de mercancías peligrosas porque habitualmente puede ser desechada como desecho industrial.

Las cintas de sellado embebidas en bitumen habituales o las telas asfálticas de bitumen disponen de una capa de soporte de cartón. En otra configuración especialmente ventajosa del invento la capa de soporte está en contacto con la manta aislante de protección del invento a través de materiales elastómeros. Por ello recibe una alta resistencia mecánica que le presta una alta robustez y seguridad especialmente contra perforación.

Según otra configuración ventajosa del invento la manta aislante de protección dispone de un espesor de material como mínimo de 3mm, preferentemente como mínimo de 4 mm. Con ello no sólo puede ser sometida a Según otra configuración ventajosa del invento la manta aislante de protección presenta una longitud de 5 a 10m, preferentemente 7, 5m, y una anchura de 0, 5 a 2m, preferentemente de 1m. Con ello se puede llevar en unidades de embalaje fácilmente manejables que pueden ser cargadas y transportadas sin esfuerzo adicional. En la obra estas dimensiones reducen el esfuerzo en cortes porque representan anchos de montaje de uso corriente.

Según otra configuración ventajosa del invento la manta aislante de protección ofrece una soldabilidad por calor tanto con otra manta aislante de protección como con el subsuelo. Por sobrecalentamiento de la manta aislante de protección aumenta su plasticidad, por lo menos en su superficie con lo que se une a mantas aislantes de protección vecinas y también puede ser pegada al subsuelo. Para ello puede ser trabajada con el conocido procedimiento de soldadura por llama utilizando quemadores superficiales multichorros forzosamente guiados con los que se puede unir la manta aislante de protección con el subsuelo en toda su superficie y sin dejar espacios huecos.

La misión mencionada anteriormente será resuelta además por medio de una capa de varias mantas aislantes de protección del tipo anteriormente mencionado, que presenta bordes longitudinales y transversales. En sus bordes transversales y longitudinales las uniones de manta pueden ser formadas con un solape en los bordes longitudinales de las mantas aislantes de protección unas con otras de como mínimo 5 cm, preferentemente como mínimo de 8 cm, y con un solape por bordes transversales de las mantas aislantes de protección como mínimo de 8cm, preferentemente como mínimo de 10cm. Las uniones de manta son fundidas unas con otras en toda su superficie, hasta que los bordes longitudinales y transversales de ambas mantas aislantes de protección que posteriormente van a solaparse unas con otras se plastifican y a continuación se comprime una sobre otra o se enrollan. En las uniones de mantas se forman unas costuras soldadas por calor sobre las cuales adicionalmente unos cordones de soldadura visibles de máximo 5 a 10 cm pueden formar un elemento de control visual.

La misión mencionada al comienzo será resuelta además por la utilización de una cinta de sellado bituminosa como manta aislante de protección contra corrientes de dispersión en la instalación de una estructura de vía. La manta aislante de protección bituminosa dispone para ello ventajosamente de una construcción comparable y de las mismas propiedades como las descritas anteriormente para la manta aislante de protección. Comprende también una capa de soporte con materiales plastómeros que está embebida con bitumen o polímero de bitumen modificado, y en su caso con una capa de cubierta bituminosa por uno o por los lados. Cintas de sellado comparables se utilizan para sellado exigente contra la humedad ante todo en la construcción de edificios, por ejemplo para el...

1. Manta aislante de protección (10) para montaje en una estructura de vía, con una resistencia térmica por lo menos de 100º C, con una fuerza máxima de tracción por lo menos de 600 N / 50 mm, con una rotura por dilatación por lo menos de 40%, con una resistencia a la rotura por tracción por lo menos de 120 N y con una tensión disruptiva por lo menos de 20 kV, caracterizada porque está montada sobre una base de un polímero de bitumen.

2. Manta aislante de protección (10) según la reivindicación 1, caracterizada porque está constituida por una mezcla de polímero de bitumen modificada, polipropileno y caucho sintético.

3. Manta aislante de protección (10) según la reivindicación 1 o 2, caracterizada porque comprende una capa portadora de plásticos plastómeros.

4. Manta aislante de protección (10) según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por un espesor de material como mínimo de 3mm.

5. Manta aislante de protección (10) según la reivindicación 4, caracterizada por un espesor de material como mínimo de 4mm.

6. Manta aislante de protección (10) según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por una longitud de 5m a 10 m, y una anchura de 0, 5m a 2m.

7. Manta aislante de protección (10) según la reivindicación 6, caracterizada por una longitud de 7, 5m, y una anchura de 1m.

8. Manta aislante de protección (10) según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por su soldabilidad por calor con otra manta aislante de protección (20) y con un subsuelo (6) .

9. Manta aislante de protección que comprende varias mantas aislantes de protección (10, 20) según una de las reivindicaciones precedentes, con bordes laterales y longitudinales, caracterizada por juntas de manta (25) con un solape en los bordes longitudinales de las mantas aislantes de protección (10, 20) entre sí como mínimo de 5cm, y un solape en los bordes transversales de las mantas aislantes de protección (10, 20) entre sí como mínimo de 8cm.

10. Manta aislante de protección según la reivindicación 9, caracterizada porque el solape en los bordes longitudinales de las mantas aislantes de protección (10, 20) entre sí es como mínimo de 8cm.

11. Manta aislante de protección según la reivindicación 9 ó 10, caracterizada porque el solape en los bordes transversales de las mantas aislantes de protección (10, 20) entre sí es como mínimo de 10cm.