ESCOBILLA DE LIMPIAPARABRISAS PLANA UNIVERSAL Y CONECTOR DESMONTABLE ASOCIADO.

Escobilla de limpiaparabrisas plana (100, 200, 300, 400, 500) especialmente para un sistema de limpiaparabrisas de vehículo automóvil,

que comprende un hoja de limpieza (110, 210, 410) en la cual está montado un soporte de unión (120, 220, 320, 420, 520) destinado a la unión de la citada escobilla de limpiaparabrisas plana (100, 200, 300, 400, 500), caracterizada porque el soporte de unión (120, 220, 320, 420, 520) es apto para ser solidarizado rígidamente y de manera desmontable a un conector (130, 140, 150, 230, 240, 250, 340, 440, 540) que a su vez está en condiciones de ser acoplado de manera desmontable a un brazo de accionamiento (160, 170, 180, 260, 270, 280) y porque el soporte de unión (120, 220, 320, 420, 520) es apto para encajarse al menos parcialmente con el conector (130, 140, 150, 230, 240, 250, 340, 440, 540), y comprende medios de bloqueo (121, 221, 321, 421, 521) capaces de mantener el citado soporte de unión (120, 220, 320, 420, 520) y el citado conector (130, 140, 150, 230, 240, 250, 340, 440, 540) en posición completamente encajada.  

Escobilla de limpiaparabrisas plana universal y conector desmontable asociado La presente invenci6n se refiere a una escobilla de limpiaparabrisas plana que puede ser montada en cualquier tipo de brazo de accionamiento.

La invenci6n se refiere igualmente a un conector desmontable que es capaz de acoplar una escobilla de limpiaparabrisas plana de este tipo con al menos un tipo dado de brazo de accionamiento.

El documento WO 03/084790 describe el preambulo de la reivindicaci6n 1.

La invenci6n encuentra una aplicaci6n particularmente ventajosa, pero no exclusiva, en el ambito de los sistemas de limpiaparabrisas de vehiculos autom6viles.

Con respecto a las escobillas rectas mayoritariamente empleadas actualmente, una escobilla de limpiaparabrisas plana presenta la particularidad de estar desprovista de estructura de estribos. Esta nueva generaci6n de escobillas de limpiaparabrisas dispone siempre de una hoja rascadora flexible, pero la armadura externa encargada de soportarla esta reemplazada en este caso por una estructura flexible que esta integrada directamente en la hoja.

Por otra parte, igual que su hom6loga recta del estado de la tecnica, una escobilla de limpiaparabrisas plana comprende medios de conexi6n con el fin de poder ser acoplada a cualquier brazo de accionamiento de forma apropiada. A este respecto, se recordara que existen diferentes clases de brazos de escobillas, como por ejemplo los brazos de ganchos, los brazos de eje de pivotamiento lateral, los brazos de enganche a presi6n longitudinal, etc.

En cualquier caso, las escobillas de limpiaparabrisas planas presentan actualmente el inconveniente de no estar normalizadas, especialmente a nivel de los medios de conexi6n encargados de asegurar su conexi6n. En la practica, existen tantas clases de escobillas de limpiaparabrisas planas, como brazos de escobilla diferentes. Ademas, para una categoria de escobilla de limpiaparabrisas plana dada, se encuentra una pluralidad de modos de realizaci6n diferentes debido al hecho de la multitud de fabricantes presentes en este mercado. Esto explica por que al final, existe un numero tan grande de escobillas de limpiaparabrisas planas que integran medios de conexiones especificos de un tipo dado de brazo de accionamiento.

Esta gran oferta es ciertamente estimulante en terminos de innovaciones para los fabricantes deseosos de desmarcarse de su competencia. Pero en contrapartida, la multiplicaci6n de las referencias al estado de la producci6n y/o de la distribuci6n representa un coste significativo. A falta de normalizaci6n, el precio de las escobilla de limpiaparabrisas planas permanece por consiguiente demasiado elevado.

Por eso, el problema tecnico que hay que resolver por el objeto de la presente invenci6n, es proponer una escobilla de limpiaparabrisas plana especialmente para un sistema de escobilla de limpiaparabrisas de vehiculo autom6vil, que comprenda una hoja de limpieza en la cual este montado un soporte de uni6n destinado a su conexi6n, escobilla de limpiaparabrisas plana que permita evitar los problemas del estado de la tecnica, siendo sensiblemente menos caras que sus hom6logas del estado de la tecnica, al tiempo que sea potencialmente adaptable a cualquier tipo de brazo de accionamiento.

La soluci6n al problema tecnico planteado consiste, de acuerdo con la presente invenci6n, en que el soporte de uni6n sea apto para quedar solidarizado rigidamente y de manera desmontable a un conector que a su vez pueda ser acoplado de manera desmontable a un brazo de accionamiento.

Se comprende que cualquier tecnica de solidarizaci6n conocida, que permita realizar una uni6n rigida pero reversible, puede ser utilizada ventajosamente para realizar el ensamblaje entre el soporte de uni6n y el conector.

La invenci6n se refiere igualmente a cualquier conector desmontable asociado, es decir a cualquier conector capaz de acoplar una escobilla de limpiaparabrisas plana de este tipo con un brazo de accionamiento especialmente de un sistema de limpiaparabrisas de vehiculo autom6vil. Un conector de este tipo esta caracterizado porque es apto, por una parte, para ser solidarizado rigidamente y de manera desmontable al soporte de uni6n de la escobilla de limpiaparabrisas plana y, por otra, para ser acoplado de manera desmontable al brazo de accionamiento.

De manera perfectamente simetrica a lo que se ha dicho anteriormente, se comprende aqui tambien que cualquier tecnica de solidarizaci6n conocida, que permita realizar una uni6n rigida pero reversible, puede ser utilizada ventajosamente para realizar el ensamblaje entre el conector y el soporte de uni6n de la escobilla de limpiaparabrisas plana.

La invenci6n asi definida presenta la ventaja de poder concebir una escobilla de limpiaparabrisas plana completamente estandar, por consiguiente que ofrezca un precio de coste intrinsicamente bajo, al tiempo que disponga de una perfecta adaptabilidad a los diferentes tipos de brazo de accionamiento existentes. Esta ultima caracteristica se obtiene ventajosamente gracias al hecho de que una escobilla de limpiaparabrisas plana de acuerdo con la inven

ci6n ofrece la capacidad de ser acoplada reversiblemente y alternativamente a diferentes conectores desmontables que sean respectivamente compatibles con al menos un tipo dado de brazo de accionamiento.

Al ser desmontable la parte de conector de la escobilla de limpiaparabrisas, esta puede ser cambiada muy facilmente en funci6n de la naturaleza del brazo de accionamiento en el cual debe ser montada la citada escobilla. La parte de limpieza de la escobilla de limpiaparabrisas plana, por su parte, puede permanecer siempre la misma, lo que la confiere un caracter universal que al final se considera ventajoso en terminos de coste.

El hecho de disociar la parte de limpieza, de la parte de conector de la escobilla de limpiaparabrisas plana, es pertinente igualmente en raz6n del hecho de que estos dos elementos disponen de duraciones de vida de servicio util totalmente diferentes. Teniendo objetivamente la hoja de limpieza una durabilidad aproximadamente tres veces inferior a la del conector, aparece en efecto econ6micamente ventajoso para un consumidor poder cambiar estos elementos en funci6n de sus propios ciclos de desgaste.

La presente invenci6n se refiere igualmente a las caracteristicas que se desprenderan en el transcurso de la descripci6n que sigue, y que deberan ser consideradas aisladamente o de acuerdo con todas sus combinaciones tecnicas posibles.

Esta descripci6n, dada a titulo de ejemplo no limitativo, esta destinada a hacer comprender mejor en que consiste la invenci6n y c6mo esta puede ser realizada. Por otra parte, esta se da refiriendose a los dibujos anejos, en los cuales:

La figura 1 es una vista de conjunto que ilustra las combinaciones de ensamblaje posibles entre una escobilla de limpiaparabrisas plana de acuerdo con un primer modo de realizaci6n de la invenci6n, y tres conectores desmontables respectivamente compatibles con tres tipos diferentes de brazos de accionamiento.

La figura 2 es un despiece ordenado que muestra, antes de su acoplamiento, un primer conector de la figura 1 y su brazo de accionamiento asociado; siendo esta primera variante de conector de tipo rotatorio, siendo el brazo asociado un brazo de eje de pivotamiento lateral.

La figura 3 representa, al inicio de la fase de ensamblaje, la escobilla de limpiaparabrisas plana de la figura 1 y el conector rotatorio acoplado a su brazo de accionamiento de la figura 2.

La figura 4 constituye una vista similar a la figura 3, pero con la escobilla de limpiaparabrisas plana y el conector rotatorio al final de la fase de ensamblaje.

La figura 5 es un corte parcial que muestra la parte delantera del ensamblaje representado en la figura 4.

La figura 6 hace aparecer en detalle la parte trasera del ensamblaje representado en la figura 4.

La figura 7 es un despiece ordenado que ilustra, antes de su acoplamiento, un segundo conector de la figura 1 y su brazo de accionamiento asociado; siendo esta segunda variante de conector un conector de gancho, siendo el brazo asociado un brazo de gancho.

La figura 8 es una vista en perspectiva que hace aparecer el acoplamiento entre el conector de gancho, por una parte, y un adaptador acoplado al brazo de gancho, por otra.

La figura 9 representa, al inicio de la fase de ensamblaje, la escobilla de limpiaparabrisas plana de la figura 1 y el conjunto... [Seguir leyendo]

1. Escobilla de limpiaparabrisas plana (100, 200, 300, 400, 500) especialmente para un sistema de limpiaparabrisas de vehiculo autom6vil, que comprende un hoja de limpieza (110, 210, 410) en la cual esta montado un soporte de uni6n (120, 220, 320, 420, 520) destinado a la uni6n de la citada escobilla de limpiaparabrisas plana (100, 200, 300, 400, 500) , caracterizada porque el soporte de uni6n (120, 220, 320, 420, 520) es apto para ser solidarizado rigidamente y de manera desmontable a un conector (130, 140, 150, 230, 240, 250, 340, 440, 540) que a su vez esta en condiciones de ser acoplado de manera desmontable a un brazo de accionamiento (160, 170, 180, 260, 270, 280) y porque el soporte de uni6n (120, 220, 320, 420, 520) es apto para encajarse al menos parcialmente con el conector (130, 140, 150, 230, 240, 250, 340, 440, 540) , y comprende medios de bloqueo (121, 221, 321, 421, 521) capaces de mantener el citado soporte de uni6n (120, 220, 320, 420, 520) y el citado conector (130, 140, 150, 230, 240, 250, 340, 440, 540) en posici6n completamente encajada.

2. Escobilla de limpiaparabrisas plana (100, 200, 300, 400, 500) de acuerdo con la reivindicaci6n 1, caracterizada porque el soporte de uni6n (120, 220, 320, 420, 520) es apto para ser solidarizado al conector desmontable (130, 140, 150, 230, 240, 250, 340, 440, 540) por encaje a presi6n.

3. Escobilla de limpiaparabrisas plana (100, 200, 300, 400, 500) de acuerdo con las reivindicaciones 1 o 2, caracterizada porque el encaje entre el soporte de uni6n (120, 220, 320, 420, 520) y el conector (130, 140, 150, 230, 240, 250, 340, 440, 540) es realizado segun una direcci6n determinada, y porque los medios de bloqueo (121, 221, 321, 421, 521) son aptos para bloquear la movilidad relativa entre el citado elemento de uni6n (120, 220, 320, 420, 520) y el citado conector (130, 140, 150, 230, 240, 250, 340, 440, 540) , segun la direcci6n de encaje.

4. Escobilla de limpiaparabrisas plana (100, 200, 500) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el soporte de uni6n (120, 220, 520) es apto para encajarse puntualmente con una primera parte del conector (130, 140, 150, 230, 240, 250, 540) , y porque los medios de bloqueo (121, 221, 521) son aptos para mantener localmente una segunda parte del citado conector (130, 140, 150, 230, 240, 250, 540) , estando situada la citada segunda parte sensiblemente en oposici6n con respecto a la primera.

5. Escobilla de limpiaparabrisas plana (300, 400) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el soporte de uni6n (320, 420) es apto para encajarse sensiblemente en toda la longitud del conector (340, 440) , segun una direcci6n comprendida en un plano sensiblemente perpendicular al plano sagital de la escobilla de limpiaparabrisas plana (300, 400) , y porque los medios de bloqueo (321, 421) son aptos para bloquear la movilidad relativa entre el citado soporte de uni6n (320, 420) y el citado conector (340, 440) , segun su direcci6n de encaje.

6. Escobilla de limpiaparabrisas plana (100, 200, 400) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque los medios de bloqueo (121, 221, 421) comprenden al menos un elemento de bloqueo (122, 222a, 222b, 422) que es apto, por una parte, para deformarse elasticamente para permitir el encaje denominado principal entre el soporte de uni6n (120, 220, 420) y el conector (130, 140, 150, 230, 240, 250, 440) una vez realizado completamente el encaje principal, efectuandose el citado encaje bloqueante segun una direcci6n sensiblemente perpendicular a la del citado encaje principal.

7. Escobilla de limpiaparabrisas plana (300, 500) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque los medios de bloqueo (321, 521) comprenden al menos un elemento de anclaje (322, 522a, 522b) que es apto para cooperar por encaje bloqueante con un elemento elasticamente deformable (342, 542a, 542b) solidario del conector (340, 540) , efectuandose el citado encaje bloqueante una vez realizado completamente el encaje denominado principal entre el conector (340, 540) y el soporte de uni6n (320, 520) , y segun una direcci6n sensiblemente perpendicular a la del citado encaje principal.

8. Escobilla de limpiaparabrisas plana (200) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque el soporte de uni6n (220) comprende ademas medios de centrado (215) aptos para situar y para bloquear transversalmente el conector (230, 240, 250) una vez realizado completamente el encaje principal entre el citado soporte de uni6n (220) y el citado conector (230, 240, 250) .

9. Escobilla de limpiaparabrisas plana (200) de acuerdo con la reivindicaci6n 8, caracterizada porque los medios de centrado (215) comprenden al menos un elemento (216) apto para encajarse con una parte (232) de forma sensiblemente complementaria dispuesta en conector (230, 240, 250) , segun una direcci6n sensiblemente colineal con la del encaje principal entre el citado conector (230, 240, 250) y el soporte de uni6n (220) .

10. Conector (130, 140, 150, 230, 240, 250, 340, 440, 540) destinado a acoplar una escobilla de limpiaparabrisas plana (100, 200, 300, 400, 500) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, con un brazo de accionamiento (160, 170, 180, 260, 270, 280) especialmente de un sistema de limpiaparabrisas de vehiculo autom6vil, caracterizado porque el conector (130, 140, 150, 230, 240, 250, 340, 440, 540) es apto, por una parte, para ser solidarizado rigidamente y de manera desmontable al soporte de uni6n (120, 220, 320, 420, 520) de la escobilla de limpiaparabrisas plana (100, 200, 300, 400, 500) y, por otra, para ser acoplado de manera desmontable al brazo de accionamiento (160, 170, 180, 260, 270, 280) , y porque es apto para encajarse al menos parcialmente con el sopor

te de uni6n (120, 220, 320, 420, 520) , y comprende medios de fijaci6n (141, 241, 341, 441, 541) capaces de mantenerle con el citado soporte de uni6n (120, 220, 320, 420, 520) en posici6n completamente encajada.

11. Conector (130, 140, 150, 230, 240, 250, 340, 440, 540) de acuerdo con la reivindicaci6n 10, caracterizado porque es apto para ser acoplado alternativamente al menos a dos tipos diferentes de brazos de accionamiento (160, 170, 180, 260, 270, 280) .

12. Conector (130, 140, 150, 230, 240, 250, 340, 440, 540) de acuerdo con una de las reivindicaciones 10 u 11, caracterizado porque es apto para ser solidarizado al soporte de uni6n (120, 220, 320, 420, 520) por enganche a presi6n.

13. Conector (130, 140, 150, 230, 240, 250, 340, 440, 540) de acuerdo con las reivindicaciones 10, 11 o 12, caracterizado porque el encaje entre el conector (130, 140, 150, 230, 240, 250, 340, 440, 540) y el soporte de uni6n (120, 220, 320, 420, 520) es realizado segun una direcci6n determinada, y porque los medios de fijaci6n (141, 241, 341, 441, 541) son aptos para bloquear la movilidad relativa entre el citado conector (130, 140, 150, 230, 240, 250, 340, 440, 540) y el citado elemento de uni6n (120, 220, 320, 420, 520) , segun la direcci6n de encaje.

14. Conector (130, 140, 150, 230, 240, 250, 540) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 10 a 13, caracterizado porque es apto para encajarse puntualmente con una primera parte del soporte de uni6n (120, 220, 520) , y porque los medios de fijaci6n (141, 241, 541) son aptos para mantener localmente una segunda parte del soporte de uni6n (120, 220, 520) , estando situada la citada segunda parte sensiblemente en oposici6n con respecto a la primera.

15. Conector (340, 440) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 10 a 13, caracterizado porque es apto para encajarse sensiblemente en toda la longitud de soporte de uni6n (320, 420) , segun una direcci6n comprendida en un plano sensiblemente perpendicular al plano sagital de la escobilla de limpiaparabrisas plana (300, 400) y porque los medios de fijaci6n (341, 441) son aptos para bloquear la movilidad relativa entre el citado conector (340, 440) y el citado soporte de uni6n (320, 420) , segun su direcci6n de encaje.

16. Conector (340, 540) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 10 a 15, caracterizado porque los medios de fijaci6n (341, 541) comprenden al menos un elemento de bloqueo (342, 542a, 542b) que es apto, por una parte, para deformarse elasticamente para permitir el encaje denominado principal entre el conector (340, 540) y el soporte de uni6n (320, 520) y, por otra, para cooperar por encaje bloqueante con el soporte de uni6n (320, 520) una vez realizado completamente el citado encaje principal, efectuandose el citado encaje bloqueante segun una direcci6n sensiblemente perpendicular a la del citado encaje principal.

17. Conector (130, 140, 150, 230, 240, 250, 440) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 10 a 16, caracterizado porque los medios de fijaci6n (141, 241, 441) comprenden al menos un elemento de anclaje (142, 242, 442) que es apto para cooperar por encaje bloqueante con un elemento elasticamente deformable (122, 222a, 222b, 422) solidario del soporte de uni6n (120, 220, 420) , efectuandose el citado encaje bloqueante una vez realizado completamente el encaje denominado principal entre el conector (130, 140, 150, 230, 240, 250, 440) y el soporte de uni6n (120, 220, 420) y segun una direcci6n sensiblemente perpendicular a la del citado encaje principal.

18. Conector (230, 240, 250) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 10 a 17, caracterizado porque comprende, ademas, medios de guia (231) aptos para situar y para bloquear transversalmente el soporte de uni6n (200) , una vez realizado completamente el encaje principal entre el citado conector (230, 240, 250) y el citado soporte de uni6n (200) .

19. Conector (230, 240, 250) de acuerdo con la reivindicaci6n 18, caracterizado porque los medios de guia (231) comprenden al menos un elemento (232) apto para encajarse con una parte (216) de forma sensiblemente complementaria dispuesta en el soporte de uni6n (200) , segun una direcci6n sensiblemente colineal con la del encaje principal entre el citado conector (230, 240, 250) y el citado soporte de uni6n (220) .

20. Dispositivo de limpieza, caracterizado porque comprende una escobilla de limpiaparabrisas plana (100, 200, 300, 400, 500) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, asi como un conector desmontable (130, 140, 150, 230, 240, 250, 340, 440, 540) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 10 a 19.

21. ºehiculo autom6vil, caracterizado porque comprende al menos un dispositivo de limpieza de acuerdo con la reivindicaci6n precedente.