Dispositivo de entrada/salida para un vehículo del transporte público de pasajeros con un peldaño deslizante dispuesto en un marco.

Dispositivo de entrada/salida para un vehículo del transporte público de pasajeros con un peldañodeslizante (2) que puede introducirse a través de una abertura de introducción (10) en marco (1) unidofijamente con un vehículo y que presenta una unidad extensible (62),

que puede retraerse y extenderse pormedio de un accionamiento (15), con una superficie de pisada (13), presentando el dispositivo deentrada/salida al menos un dispositivo de fijación que comprende sendos elementos de fijación (8, 9)dispuestos uno en el marco (1) y uno en el peldaño deslizante (2), mediante los cuales el peldañodeslizante (2) puede fijarse al marco (1), caracterizado porque

- el dispositivo de entrada/salida presenta un dispositivo de centrado que comprende sendoselementos de centrado (4, 5) dispuestos uno en forma fija en el marco (1) y uno en forma fija en elpeldaño deslizante (2), los cuales actúan combinadamente de modo tal, que al introducir elpeldaño deslizante (2) en el marco (1), el peldaño deslizante (2) se posiciona en posición prefijada,

- el peldaño deslizante (2) rotado en 180º con respecto a un eje de rotación, que corre paralelo a ladirección de extensión (A), también puede introducirse en el marco (1).

Dispositivo de entrada/salida para un vehículo del transporte público de pasajeros con un peldaño deslizante dispuesto en un marco.

La invención trata de un dispositivo de entrada/salida para un vehículo del transporte público de pasajeros con un peldaño deslizante dispuesto en un marco con los atributos del concepto general de la reivindicación 1.

Se utiliza peldaños deslizantes para facilitarles a personas la entrada y salida a un vehículo de transporte público de pasajeros. Por este motivo presentan una unidad extensible, que puede retraerse y extenderse, con una superficie de pisada solicitable. El peldaño deslizante puede estar dispuesto en un marco, como dispositivo de alojamiento, que está unido firmemente con el vehículo. Para ello se introduce el peldaño deslizante a través de una abertura de introducción en el marco y se lo fija al marco mediante uno o varios dispositivos de fijación. Preferentemente existe una unión roscada.

Sin embargo, es problemático que, por ejemplo en el caso de reparaciones o mantenimientos, el montaje y desmontaje de un peldaño deslizante en un, respectivamente de un, marco ya instalado en el vehículo sea complicado. Generalmente sólo es accesible la zona delantera del marco, es decir, la zona de la abertura de introducción, pero no la zona trasera, de modo que el desmontaje de los dispositivos de fijación en la zona trasera sólo es posible con gran esfuerzo.

La GB 2 405 852 A que se considera como estado más cercano de la técnica da a conocer un dispositivo de entrada/salida con los atributos del concepto general de la reivindicación 1 independiente.

De la DE 8 621 749 U es conocida una fijación de un aparato de radiotelefonía móvil en un soporte, estando previstos en el soporte dos dispositivos de centrado para asegurar la unión entre elementos de conexión eléctrica en el aparato y el soporte.

Es objetivo de la invención configurar un dispositivo de entrada/salida, mediante el cual es posible un montaje y un desmontaje sencillos de un peldaño deslizante.

La invención consigue el objetivo con los atributos de la parte caracterizadora de la reivindicación 1. En las reivindicaciones dependientes están descritos desarrollos ulteriores ventajosos.

El dispositivo de entrada/salida según la invención presenta un dispositivo de centrado que comprende un elemento de centrado dispuesto en forma fija en el marco y un elemento de centrado dispuesto en forma fija en el peldaño deslizante, los cuales actúan combinadamente de modo tal, que al introducir el peldaño deslizante en el marco, el peldaño deslizante se posiciona en una posición prefijada. De este modo es posible que el peldaño deslizante ya no tenga que ser fijado en la zona trasera inaccesible. Para facilitar aun más el montaje, el peldaño deslizante y el marco están configurados de modo tal, que el peldaño deslizante también pueda introducirse, girado en 180º con respecto a un eje de rotación que corre paralelo a la dirección de extensión, en el marco. Esto es particularmente ventajoso cuando el peldaño deslizante no está configurado simétricamente, de modo que debido a la rotación en 180º resulta una altura modificada de la superficie de pisada, de modo que la altura puede adaptarse al vehículo de manera sencilla. Además, es ventajoso si el dispositivo de fijación está dispuesto en la zona de la abertura de introducción y el dispositivo de centrado está dispuesto en la zona opuesta a la abertura de introducción, es decir, en la zona trasera del dispositivo. De este modo es suficiente una fijación, que sea sólo de la cara frontal, para fijar el sistema. Como dispositivo de fijación puede utilizarse de manera ventajosa una unión roscada.

El dispositivo de entrada/salida puede presentar varios dispositivos de centrado que particularmente están dispuestos uno junto a otro, de modo que se logra un posicionamiento mejorado del peldaño deslizante.

El peldaño deslizante requiere por lo general un empalme eléctrico para el suministro de energía eléctrica y para la transmisión de señales. Debido a que la zona trasera ya no necesita ser accesible, el empalme eléctrico ya tampoco debería realizarse por medio de una conexión de enchufe manual en la zona trasera. Por ello, el dispositivo de entrada/salida puede presentar un dispositivo de enchufe eléctrico que comprende un elemento de enchufe dispuesto en forma fija en el marco y un elemento de enchufe dispuesto en forma fija en el peldaño deslizante, los cuales actúan combinadamente de forma tal, que en el estado introducido del peldaño deslizante existe una conexión de enchufe para el empalme eléctrico del peldaño deslizante. Preferentemente, la conexión de enchufe está conformada en forma hermética al agua. Por medio del dispositivo de centrado se asegura que también los elementos de enchufe actúen combinadamente en la posición correcta al introducir el peldaño deslizante. Después de la introducción y la fijación, el peldaño deslizante puede ponerse en servicio sin esfuerzo adicional.

El marco puede presentar dispositivos de guiado, particularmente rieles de deslizamiento, para facilitar la introducción del peldaño deslizante en el marco.

Por medio del dispositivo de centrado, el peldaño deslizante se ajusta y se mantiene en posición. En una configuración preferida, un elemento de centrado está conformado como espiga y el elemento de centrado, que actúa combinadamente con esto, está conformado como manguito correspondiente, particularmente de plástico. Por medio de esta configuración se logra un posicionamiento seguro; al mismo tiempo, la construcción es más robusta en la zona trasera. Puede obtenerse un efecto mejorado del posicionamiento si la espiga presenta una sección con forma cónica o con forma troncocónica.

Para mantener las dimensiones del marco lo más reducidas posibles, la espiga puede estar dispuesto en el marco y el manguito en el peldaño deslizante.

En una configuración ventajosa, el dispositivo de entrada/salida puede estar realizado de modo tal, que presenta dos o más peldaños deslizantes dispuestos uno sobre otro, los cuales pueden fijarse cada uno al marco mediante dispositivos de fijación, y que presenta para cada peldaño deslizante al menos un dispositivo de centrado. Esto es particularmente ventajoso si el vehículo se utiliza, por ejemplo, traspasando fronteras de países, dado que la altura especificada del dispositivo de entrada/salida puede estar normalizada diferentemente en distintos países. Por consiguiente, el vehículo puede utilizarse en dos países con distintas alturas de ascenso. El mando del peldaño deslizante puede estar configurado de modo tal, que conductor del vehículo accione un interruptor al pasar la frontera, por lo cual se define qué peldaño deslizante se desliza hacia fuera en las estaciones.

Los peldaños deslizantes también pueden mandarse de modo tal, que las unidades extensibles se desplacen distancias diferentes en una estación, de modo que las superficies de pisada formen una escalera.

En una configuración particularmente ventajosa, todos los peldaños deslizantes pueden estar conformados iguales en lo referente a los elementos de fijación y los elementos de centrado, así como particularmente a los elementos de enchufe. Correspondientemente, también las unidades de introducción individuales del marco pueden estar conformadas iguales en lo referente a los elementos de fijación y los elementos de centrado, así como preferentemente a los elementos de enchufe. Por consiguiente se logra un modo de construcción modular, de modo que los peldaños deslizantes pueden reemplazarse según se desee.

Como accionamiento, el peldaño deslizante puede presentar un motor eléctrico dispuesto en el peldaño deslizante y un dispositivo de husillo. En una configuración preferida, el peldaño deslizante presenta un freno de fuerza de resorte y una unidad para soltar el freno, la cual actúa como dispositivo de desbloqueo de emergencia. Esto le posibilita al sistema en el estado sin corriente que la unidad extensible pueda mantenerse, respectivamente bloquearse en cualquier posición deseada.

En una configuración ventajosa, el dispositivo de entrada/salida está conformado de modo tal, que se impide la penetración de agua a la zona inferior del vehículo y que es amortiguador de ruidos. Para ello, el marco puede presentar una superficie cerrada, que corre paralela a superficie de pisada, sobre la cual está dispuesta... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo de entrada/salida para un vehículo del transporte público de pasajeros con un peldaño deslizante (2) que puede introducirse a través de una abertura de introducción (10) en marco (1) unido fijamente con un vehículo y que presenta una unidad extensible (62) , que puede retraerse y extenderse por medio de un accionamiento (15) , con una superficie de pisada (13) , presentando el dispositivo de entrada/salida al menos un dispositivo de fijación que comprende sendos elementos de fijación (8, 9) dispuestos uno en el marco (1) y uno en el peldaño deslizante (2) , mediante los cuales el peldaño deslizante (2) puede fijarse al marco (1) , caracterizado porque

- el dispositivo de entrada/salida presenta un dispositivo de centrado que comprende sendos elementos de centrado (4, 5) dispuestos uno en forma fija en el marco (1) y uno en forma fija en el peldaño deslizante (2) , los cuales actúan combinadamente de modo tal, que al introducir el peldaño deslizante (2) en el marco (1) , el peldaño deslizante (2) se posiciona en posición prefijada,

- el peldaño deslizante (2) rotado en 180º con respecto a un eje de rotación, que corre paralelo a la dirección de extensión (A) , también puede introducirse en el marco (1) .

2. Dispositivo de entrada/salida según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de fijación (8, 9) está dispuesto en la zona de la abertura de introducción (10) , y porque el dispositivo de centrado (4, 5) está dispuesto en la zona del dispositivo que es opuesta a la abertura de introducción.

3. Dispositivo de entrada/salida según las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque presenta varios dispositivos de centrado (4, 5) que particularmente están dispuestos uno junto a otro.

4. Dispositivo de entrada/salida según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque presenta un dispositivo de enchufe eléctrico que comprende sendos elementos de enchufe (50, 51) dispuestos uno en forma fija en el marco (1) y uno en forma fija en el peldaño deslizante (2) , los cuales actúan combinadamente de modo tal, que en el estado introducido del peldaño deslizante (2) existe una conexión de enchufe, que particularmente es hermética al agua, para el empalme eléctrico del peldaño deslizante (2) .

5. Dispositivo de entrada/salida según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el marco

(1) presenta dispositivos de guiado, particularmente rieles de deslizamiento (6) para la introducción del peldaño deslizante (2) en el marco (1) .

6. Dispositivo de entrada/salida según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque un elemento de centrado está conformado como espiga (4) y el elemento de centrado que actúa combinadamente con esto está conformado como manguito (5) correspondiente.

7. Dispositivo de entrada/salida según la reivindicación 6, caracterizado porque la espiga (4) presenta una sección con forma cónica o troncocónica.

8. Dispositivo de entrada/salida según una las reivindicaciones 6 o 7, caracterizado porque la espiga (4) está dispuesta en el marco (1) y el manguito (5) está dispuesto en el peldaño deslizante (2) .

9. Dispositivo de entrada/salida según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque presenta dos o más peldaños deslizantes (2) dispuestos uno sobre otro que en cada caso pueden fijarse en forma desprendible al marco (1) mediante dispositivos de fijación (8, 9) , y porque presenta para cada peldaño deslizante (2) al menos un dispositivo de centrado (4, 5) .

10. Dispositivo de entrada/salida según la reivindicación 9, caracterizado porque todos los peldaños deslizantes

(2) están conformados iguales en lo referente a los elementos de fijación (9) y elementos de centrado (5) , así como particularmente a los elementos de enchufe (50, 51) .

11. Dispositivo de entrada/salida según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el accionamiento comprende un motor eléctrico (15) , que está dispuesto en el peldaño deslizante (2) , y un dispositivo de husillo (17) .

12. Dispositivo de entrada/salida según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el peldaño deslizante (2) presenta un freno de fuerza de resorte y un dispositivo de desbloqueo de emergencia, particularmente una unidad para soltar el freno (22) .

13. Dispositivo de entrada/salida según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el marco

(1) presenta una superficie (11) cerrada, que corre paralela a la superficie de pisada (13) , sobre la cual está dispuesta al menos una esterilla amortiguadora de ruidos (12) .

14. Dispositivo de entrada/salida según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en la zona de la abertura de introducción (10) está dispuesta una chapa colectora de agua en el marco (1) .

15. Dispositivo de entrada/salida según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque presenta un interruptor de seguridad (19) que se acciona en el estado retraído de la unidad extensible (62) y que presenta una función de sujeción para la unidad extensible (62) .

16. Dispositivo de entrada/salida según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el marco

(1) está fijado al vehículo mediante dispositivos de fijación (3) alineables.