PROCEDIMIENTO DE ENSAMBLAJE CON PRECISIÓN DE UNA BISAGRA SOBRE UN ACRISTALAMIENTO, BISAGRA Y ACRISTALAMIENTO EQUIPADO CON LA BISAGRA.

Procedimiento de ensamblaje de un elemento de cristal (2), especialmente un elemento de cristal abombado para vehículo automóvil,

y de al menos una bisagra (4) que comprende al menos una pata de fijación (20) y una ala (22) móvil por rotación alrededor de un punto P0 con respecto a la pata de fijación (20), comprendiendo el citado procedimiento una etapa previa de posicionamiento del citado elemento de cristal (2) en un dispositivo de montaje, después una etapa de posicionamiento de la citada bisagra (4) con respecto al citado elemento de cristal y una etapa final de fijación de la citada bisagra al citado elemento de cristal, caracterizado porque antes de la etapa de fijación se intercala un medio de compensación entre la citada ala (22) y el citado elemento de cristal (2) y porque la citada bisagra (4) se sitúa en el citado dispositivo de montaje únicamente por su punto de rotación P0 de manera que puede girar con respecto a este punto alrededor del medio de compensación durante su fijación al elemento de cristal (2)

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2007/052612.

Solicitante: SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 18 AVENUE D'ALSACE 92400 COURBEVOIE FRANCIA.

Inventor/es: DE PAOLI, MARTIAL, LAMOUREUX,Laurent, BREBION,Raymond.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 21 de Diciembre de 2007.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60J1/18C3B
  • E05D5/02C

Clasificación PCT:

  • B60J1/18 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60J VENTANAS, PARABRISAS, TECHOS AMOVIBLES, PUERTAS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHICULOS; CUBIERTAS PROTECTORAS EXTERNAS AMOVIBLES ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS (fijación, suspensión, cierre o apertura de esos dispositivos E05). › B60J 1/00 Ventanas; Parabrisas; Accesorios para ellas (B60J 10/00 tiene prioridad; cortinas de aire en lugar de ventanas B60J 9/04). › dispuestos en la parte trasera del vehículo.
  • B60J5/10 B60J […] › B60J 5/00 Puertas (B60J 10/00 tiene prioridad; bajo el aspecto ventana B60J 1/00). › dispuestas en la parte posterior del vehículo (B60J 5/04 tiene prioridad).

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia.

PDF original: ES-2373471_T3.pdf

 


Fragmento de la descripción:

Procedimiento de ensamblaje con precision de una bisagra sobre un acristalamiento, bisagra y acristalamiento equi

pado con la bisagra La presente invencion se refiere a un procedimiento de ensamblaje de un elemento de cristal, especialmente un elemento de cristal abombado para vehfculo automovil, y de al menos una bisagra y preferentemente dos bisagras que comprenden cada una al menos una pata de fijacion y un ala movil por rotacion alrededor de un punto P0 con respecto a la pata de fijacion, comprendiendo el citado procedimiento una etapa previa de posicionamiento del citado elemento de cristal en un dispositivo de montaje y despues una etapa de posicionamiento de la bisagra o de las bisagras con respecto al citado elemento de cristal y una etapa final de fijacion de la bisagra o de las bisagras al citado elemento de cristal.

Esta se refiere igualmente a un acristalamiento que comprende un elemento de cristal, especialmente un elemento de cristal abombado para vehfculo automovil, y se refiere igualmente al menos a una bisagra en particular para este acristalamiento, comprendiendo la citada bisagra al menos una pata de fijacion y un ala movil por rotacion alrededor de un punto P0 con respecto a la pata de fijacion.

La presente invencion se refiere tambien al acristalamiento obtenido por la puesta en practica del procedimiento.

Por la tecnica anterior se conoce dotar a un acristalamiento y en particular a un acristalamiento de puerta de maletero trasero de vehfculo, con al menos una bisagra y en general dos bisagras para permitir la apertura de este acristalamiento independientemente de la puerta que le soporta.

Se conoce, por ejemplo por la solicitud de patente N° EP 988 167, un acristalamiento que comprende un elemento de cristal y provisto de dos bisagras con el fin de permitir abrir el acristalamiento por rotacion alrededor de los puntos de rotacion de las bisagras.

Se plantea, sin embargo, un problema cuando se requiere una gran precision en el producto acabado despues del ensamblaje del acristalamiento al vehfculo, porque ningun procedimiento industrial actual de fabricacion de elementos de cristal permite conseguir la gran precision requerida, cualquiera que sea la naturaleza del elemento de cristal.

Esta precision es, en particular, diffcil de conseguir cuando el elemento de cristal es de material plastico moldeado porque la relacion entre la longitud del elemento de cristal y su espesor es tal que siempre es susceptible de producirse una deformacion despues del moldeo, especialmente durante el enfriamiento, sea el elemento de cristal plano o abombado, es decir no estrictamente plano.

Esta precision es igualmente diffcil de conseguir cuando el elemento de cristal comprende al menos una hoja de vidrio y en particular cuando en el transcurso de su elaboracion ha sufrido un tratamiento termico por ejemplo de abombamiento y/o de temple.

Esta precision es particularmente importante cuando el elemento de cristal es abombado y debe ser montado en un vehfculo porque esta precision desempefa un papel fundamental para asegurar la estanqueidad al ruido y a los fluidos una vez montado el acristalamiento en el vano que este cierra. Asf, es deseable que la fijacion de la bisagra o de las bisagras se realice con la mayor precision posible.

Por otra parte, esta precision en la fijacion de la bisagra o de las bisagras debe ser suficientemente fiable para per

mitir mejores movimientos alrededor de su punto o de sus puntos de rotacion.

Para prevenir esto, es imperativo entonces controlar todos los parametros que pueden conducir a una perdida de precision, empezando por el procedimiento de fabricacion del elemento de cristal.

Sin embargo, es muy diffcil aumentar mas la precision del moldeo de los elementos de cristal de material plastico o la precision de la fase de tratamiento termico de los elementos de cristal que comprenden al menos una hoja de vidrio, sobre todo cuando el elemento de cristal esta constituido por varias hojas de vidrio o de otro material (caso de los acristalamientos laminados) .

Asf, una solucion consiste en concebir una bisagra que permita corregir lo esencial de los defectos de su instalacion 45 en el elemento de cristal.

Sin embargo, una dificultad principal reside en el hecho de que no es posible anticipar la orientacion de los defectos que hay que corregir y conviene entonces concebir una bisagra que permita corregir defectos cualquiera que sea su orientacion.

Ademas, esta solucion no debe generar una perdida de tiempo demasiado importante durante el ensamblaje de la 50 bisagra al elemento de cristal y no debe generar un sobrecoste importante.

La tecnica anterior conoce por la solicitud europea N° EP 1 661 742 una solucion que pretende poner remedio a todos estos inconvenientes. Cada bisagra del acristalamiento esta provista de una rotula de la cual una parte esta intercalada entre un ala de la bisagra y un elemento de cristal del acristalamiento.

Sin embargo, la concepcion y el ensamblaje de estas bisagras son complejos porque la rotula es de hecho doble, con dos elementos de superficie de apoyo esferica dispuestos a una y otra parte del elemento de cristal, cooperando cada elemento de superficie de apoyo esferica con una arandela o una envuelta de forma similar complementaria.

Ademas, de acuerdo con este documento, este ensamblaje complejo es fijado definitivamente en su posicion adecuada en la lfnea general de ensamblaje de los vehfculos porque se explica que el apriete definitivo y la fijacion definitiva solamente se consiguen despues de que el acristalamiento haya sido colocado en posicion aplicandole sobre elementos adyacentes de carrocerfa.

El objetivo de la invencion es paliar los inconvenientes de la tecnica anterior, proponiendo un procedimiento en el cual el ensamblaje de la bisagra o de las bisagras al elemento de cristal se realice rapidamente, con cadencias compatibles con las de la produccion aguas arriba de acristalamientos, sin tener que multiplicar el numero de puestos de ensamblaje y al tiempo que permita realizar un ensamblaje muy preciso para que el conjunto asf ensamblado presente la gran precision requerida.

La presente invencion se refiere asf en su acepcion mas amplia a un procedimiento de ensamblaje de un elemento de cristal, especialmente un elemento de cristal abombado para vehfculo automovil, y de al menos una bisagra de acuerdo con la reivindicacion 1. Las reivindicaciones dependientes definen variantes preferidas de realizacion.

Comprendiendo esta bisagra al menos una pata de fijacion y un ala movil por rotacion alrededor de un punto P0 con respecto a la pata de fijacion, el citado procedimiento comprende una etapa previa de posicionamiento del citado elemento de cristal en un dispositivo de montaje, despues una etapa de posicionamiento de la citada bisagra con respecto al citado elemento de cristal y una etapa final de fijacion de la citada bisagra al citado elemento de cristal, siendo intercalado un medio de compensacion entre la citada ala y el citado elemento de cristal antes de la etapa de fijacion y siendo posicionada la citada bisagra en el dispositivo de montaje unicamente por su punto de rotacion P0 de manera que puede girar con respecto a este punto alrededor del medio de compensacion durante su fijacion al elemento de cristal.

De acuerdo con la invencion, el conjunto de la bisagra constituida al menos por la pata de fijacion y el ala movil es el que queda fijado al elemento de cristal en un dispositivo de montaje especffico que, naturalmente, por su naturaleza, no puede ser la lfnea general de montaje y de ensamblaje de los vehfculos por el constructor automovil, ni la carrocerfa del vehfculo que transita por esta lfnea general y al final de la cual el vehfculo queda terminado.

La citada bisagra, y preferentemente cada bisagra en el caso en que el acristalamiento este provisto de varias bisagras, es fijada entonces al citado elemento de cristal tomando referencia en el elemento de cristal.

En una variante, la bisagra o las bisagras son fijadas al citado elemento de cristal por un medio de fijacion tal como un tornillo, atravesando este medio al menos en parte al citado elemento de cristal.

Aunque la bisagra de acuerdo con la invencion haya sido desarrollada para elementos de cristal que soportan la realizacion de agujeros que les atraviesan de parte a parte, del tipo de acristalamientos moldeados, es perfectamente posible fijar... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Procedimiento de ensamblaje de un elemento de cristal (2) , especialmente un elemento de cristal abombado para vehfculo automovil, y de al menos una bisagra (4) que comprende al menos una pata de fijacion (20) y una ala (22) movil por rotacion alrededor de un punto P0 con respecto a la pata de fijacion (20) , comprendiendo el citado procedimiento una etapa previa de posicionamiento del citado elemento de cristal (2) en un dispositivo de montaje, despues una etapa de posicionamiento de la citada bisagra (4) con respecto al citado elemento de cristal y una etapa final de fijacion de la citada bisagra al citado elemento de cristal, caracterizado porque antes de la etapa de fijacion se intercala un medio de compensacion entre la citada ala (22) y el citado elemento de cristal (2) y porque la citada bisagra (4) se situa en el citado dispositivo de montaje unicamente por su punto de rotacion P0 de manera que puede girar con respecto a este punto alrededor del medio de compensacion durante su fijacion al elemento de cristal (2) .

2. Procedimiento de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado porque la citada bisagra (4) es fijada al citado elemento de cristal (2) tomando como referencia el elemento de cristal (2) .

3. Procedimiento de acuerdo con la reivindicacion 1 o la reivindicacion 2, caracterizado porque la citada bisagra (4) es fijada al citado elemento de cristal (2) por un medio de fijacion tal como un tornillo (6) , atravesando este medio al menos en parte al citado elemento de cristal (2) .

4. Procedimiento de acuerdo con la reivindicacion 1 o la reivindicacion 2, caracterizado porque el citado medio de compensacion es fijado al citado elemento de cristal (2) por adherencia o por pegado.

5. Procedimiento de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque varias bisagras estan fijadas a un elemento de cristal (2) y porque estas quedan fijadas antes de la retirada del elemento de cristal (2) del dispositivo de montaje.

6. Acristalamiento (1) que comprende un elemento de cristal (2) , especialmente un elemento de cristal abombado para vehfculo automovil, y al menos una bisagra (4) , comprendiendo la citada bisagra al menos una pata de fijacion

(20) y un ala (22) movil por rotacion alrededor de un punto P0 con respecto a la pata de fijacion (20) , estando intercalado un medio de compensacion entre la citada ala (22) y el citado elemento de cristal (2) , caracterizado porque el citado medio de compensacion esta constituido por una rotula (10) que presenta una cara exterior (12) orientada hacia la citada ala que es abombada y que coopera con una cara de forma similar complementaria dispuesta en la citada ala.

7. Acristalamiento (1) de acuerdo con la reivindicacion 6, caracterizado porque la citada rotula (10) comprende en su centro un agujero (16) para el paso de un medio de fijacion tal como un tornillo (6) , porque la citada ala (22) comprende un agujero (26) para el paso del medio de fijacion, porque el elemento de cristal (2) comprende un agujero (46) para el paso del medio de fijacion y porque la citada bisagra (4) comprende un soporte (30) que presenta un agujero (36) para el paso del medio de fijacion.

8. Acristalamiento (1) de acuerdo con la reivindicacion precedente, caracterizado porque el agujero (16) de la citada rotula (10) presenta un diametro interior D16 mayor que el diametro interior del agujero (26) del ala (22) y porque el agujero (26) del ala presenta una pared interior (28) que penetra en el agujero (16) de la rotula en al menos una parte de la altura del agujero de la rotula y preferentemente en toda la altura del agujero de la rotula.

9. Acristalamiento (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 6 a 8, caracterizado porque la citada rotula (10) presenta una cara interior (14) orientada hacia el citado elemento de cristal (2) que es abombada.

10. Acristalamiento (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 6 a 9, caracterizado porque la citada rotula (10) presenta una cara interior (14) orientada hacia el citado elemento de cristal (2) que comprende una cavidad (18) .

11. Acristalamiento (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 6 a 10, caracterizado porque la citada rotula (10) es de material plastico y comprende una cara exterior (12) orientada hacia la citada ala (22) y/o una cara interior (14) orientada hacia el citado elemento de cristal (2) que presenta un coeficiente de rozamiento < 0, 5 y preferentemente : 0, 1.

12. Acristalamiento (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 6 a 11, caracterizado porque la citada ala (22) y/o el citado elemento de cristal (2) estan revestidos de un revestimiento deslizante que presenta un coeficiente de rozamiento < 0, 5 y preferentemente : 0, 1 al menos en su pared o en sus paredes en contacto con el citado medio de compensacion.

13. Bisagra (4) para un acristalamiento (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 6 a 12, que comprende al menos una pata de fijacion (20) , un ala (22) movil por rotacion alrededor de un punto P0 con respecto a la pata de fijacion (20) y un medio de compensacion, caracterizada porque el citado medio de compensacion esta constituido por una rotula (10) que presenta una cara exterior (12) orientada hacia la citada ala que es abombada y que coopera con una cara de forma similar complementaria dispuesta en la citada ala.

14. Bisagra (4) de acuerdo con la reivindicacion precedente, caracterizada porque comprende ademas un soporte (30) .

 

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