Disposición de cámara para un vehículo.

Disposición de cámara para un vehículo, con una cámara dirigida hacia un cristal del vehículo y con almenos una estructura conductora de electricidad,

que está unida directa o indirectamente con el cristal del vehículo,caracterizada porque la estructura (3) conductora presenta al menos un hilo o una vía (4) conductora o estáconfigurada como un bucle conductor, porque la cámara (2) está unida por medio de un cuerpo (5) conductor de luzcon el cristal (1) del vehículo, y porque la estructura (3) conductora está dispuesta en el cristal (1) del vehículo en lazona de captura de la cámara (2) y completamente dentro de la superficie cubierta por el cuerpo (5) conductor de luzen el cristal (1) del vehículo.

Disposición de cámara para un vehículo

La presente invención se refiere a una disposición de cámara para un vehículo, con una cámara dirigida hacia un cristal del vehículo y con al menos una estructura conductora de electricidad, que está unida directa o indirectamente con el cristal del vehículo.

En los vehículos modernos se utilizan una pluralidad de sensores que, para registrar información del espacio externo del vehículo, tienen que encontrar un lugar de montaje en un cristal del vehículo y en concreto la mayoría de las veces particularmente en el parabrisas. Esto es válido en especial para sistemas de cámaras de captura de imágenes. Pero también sensores de lluvia, sensores de empañamiento y otros sensores ópticos, como por ejemplo sensores de sol o de luz ambiente, se disponen principalmente en el parabrisas.

Por la solicitud de patente alemana DE 103 40 901 A1 se conoce un módulo de techo para un vehículo que en una forma de realización especial presenta una cámara. Además al módulo de techo pertenece al menos un componente mecánico o eléctrico adicional, que por ejemplo puede configurar un sensor de lluvia, un sensor sensible a la luz o un sensor de temperatura. La cámara y el componente están dispuestos ambos en la zona del parabrisas.

La solicitud de patente europea EP 0 934 851 A2 muestra un dispositivo de sensor óptico para vehículos según el preámbulo de la reivindicación 1, que está dispuesto detrás de un cristal del vehículo separado del entorno de vehículo. El cristal del vehículo presenta en la zona de paso del haz dirigido sobre el sistema óptico una capa con transmitancia luminosa variable, que puede modificarse eléctricamente y que puede controlarse a través de electrodos transparentes, entre los que se encuentran un electrolito transparente y una capa polimérica activa.

El documento DE 10 2004 018 A1 describe una disposición de cristal con conductores eléctricos aplicados y un procedimiento para la fabricación de una disposición de cristal de este tipo. Los conductores eléctricos cubren partes de superficie del cristal del vehículo relativamente grandes. En esta solicitud de patente no se da a conocer ninguna disposición de cámara.

En la publicación internacional WO 2005/113293 se describe una cámara, que por medio de un cuerpo conductor de luz está unida con un cristal del vehículo.

Los sensores de medición capacitivos, que a menudo configuran sensores de humedad, por una parte y sistemas de cámaras por otra parte, debido a sus diferentes principios de medición se realizan habitualmente como elementos constructivos separados, que se disponen en diferentes puntos del parabrisas. De este modo se produce una ocupación del parabrisas por una superficie grande con elementos constructivos electrónicos y en especial con sistemas de sensores electrónicos, que por motivos tanto estéticos como prácticos se considera desventajosa.

En principio puede preverse evidentemente disponer una cámara y un sensor de humedad dentro de una carcasa común. Sin embargo, como a este respecto el sensor óptico sigue estando dispuesto junto al sensor eléctrico, sigue existiendo el problema del gran espacio de montaje requerido. Este problema se da de manera análoga en el caso de colocar varios sensores en uno de los otros cristales del vehículo.

Se planteó el objetivo de crear una disposición de cámara simple y económica para un vehículo, con una cámara dirigida hacia un cristal del vehículo y con al menos una estructura conductora de electricidad dispuesta en el cristal del vehículo, que aprovechara de manera lo más ventajosa posible su sitio de montaje en un cristal del vehículo.

Este objetivo se soluciona según la invención porque la estructura conductora presenta al menos un hilo o una vía conductora o porque está configurada como un bucle conductor, porque la cámara está unida por medio de un cuerpo conductor de luz con el cristal del vehículo, y porque la estructura conductora está dispuesta en la zona de captura de la cámara y completamente dentro de la superficie cubierta por el cuerpo conductor de luz en el cristal del vehículo.

La idea en la que se basa la invención consiste en hacer que la zona del cristal del vehículo a través de la que la cámara captura una imagen del espacio externo pueda emplearse simultáneamente para otra aplicación. Con la condición de que la estructura conductora sólo ocupe una parte de la zona de captura de la cámara, la estructura conductora puede estar dispuesta en el cristal del vehículo de tal manera que la cámara vea a través de la misma.

El concepto de “estructura conductora” significa en este caso en particular disposiciones geométricas a partir de un material conductor, que pueden estar colocadas en o dentro de un cristal del vehículo. Una estructura de vía conductora de este tipo puede estar configurada especialmente por hilos o vías conductoras. Además de bucles conductores sencillos estas estructuras pueden configurar ventajosamente también patrones geométricos complejos como, por ejemplo meandros o espirales. La estructura conductora puede estar configurada a este respecto también de varias piezas o configurar también subestructuras separadas galvánicamente entre sí, como por ejemplo una estructura interdigital que actúa de manera capacitiva.

Resulta especialmente ventajoso que la estructura conductora configure un componente eléctrico o electrónico, por ejemplo una antena, una bobina o un condensador.

El componente puede ser a este respecto un sensor o una parte de un sensor. En una realización preferida el sensor puede ser un sensor de humedad que funcione según un principio de medición capacitivo, que puede estar previsto para la detección de lluvia o la formación de empañamiento en el cristal del vehículo.

El principio de actuación de los sensores de lluvia capacitivos se basa en que el agua presenta propiedades dieléctricas diferentes del aire y por tanto al entrar en un campo eléctrico o electromagnético la modifica de una manera medible, de modo que la humedad en un cristal del vehículo puede detectarse, por ejemplo, porque con la aparición del agua se cambia la capacidad de un condensador de campo de dispersión fijado dentro de o en el cristal del vehículo de tal manera, que un circuito oscilante conectado experimenta un cambio de frecuencia.

Del mismo modo dentro de o en el cristal del vehículo también pueden estar colocadas estructuras de antena. En ambos casos estas estructuras conductoras, dependiendo del procedimiento de fabricación, pueden presentar anchuras de estructura muy reducidas o ser casi transparentes.

La estructura conductora también puede configurar ventajosamente un dispositivo de calentamiento, que puede eliminar una formación de empañamiento en el cristal del vehículo que afecte al funcionamiento de la disposición de cámara.

Además a una estructura conductora también pueden pertenecer elementos constructivos eléctricos o electrónicos discretos, de montaje reducido o circuitos de conmutación electrónicos sin carcasa.

Es ventajoso además, que la estructura conductora esté configurada de manera parcialmente transparente, es decir, que presente zonas de transmisión de luz. Del mismo modo es ventajoso, que la estructura conductora esté dispuesta sobre un soporte transparente, por ejemplo una lámina transparente.

La estructura conductora puede estar colocada en el lado interno del cristal del vehículo o también entre dos superficies de vidrio de un cristal de vidrio compuesto.

Además la estructura conductora también puede estar unida con la cámara o con un elemento óptico, por ejemplo un prisma o un conductor de luz, antes de la cámara. De este modo a partir de la estructura conductora y de la cámara es posible construir un módulo que puede montarse previamente, que posibilita un montaje conjunto de la cámara y la estructura conductora en el cristal del vehículo, y que permite además una intercambiabilidad del módulo de cámara y el cristal del vehículo independientemente entre sí. El elemento óptico puede estar realizado a este respecto en particular como tubo, que está lleno de un material óptico.

Además es ventajoso, que la cámara esté focalizada a una distancia lo más lejana posible y preferiblemente al infinito. Dado que así el ajuste de enfoque no tiene lugar sobre el plano del cristal... [Seguir leyendo]

1. Disposición de cámara para un vehículo, con una cámara dirigida hacia un cristal del vehículo y con al menos una estructura conductora de electricidad, que está unida directa o indirectamente con el cristal del vehículo, caracterizada porque la estructura (3) conductora presenta al menos un hilo o una vía (4) conductora o está configurada como un bucle conductor, porque la cámara (2) está unida por medio de un cuerpo (5) conductor de luz con el cristal (1) del vehículo, y porque la estructura (3) conductora está dispuesta en el cristal (1) del vehículo en la zona de captura de la cámara (2) y completamente dentro de la superficie cubierta por el cuerpo (5) conductor de luz en el cristal (1) del vehículo.

2. Disposición de cámara según la reivindicación 1, caracterizada porque los hilos o las vías (4) conductoras están dispuestos sobre un soporte (9) , preferiblemente transparente.

3. Disposición de cámara según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la estructura (3) conductora se compone de varias subestructuras separadas galvánicamente.

4. Disposición de cámara según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la estructura (3) conductora configura un patrón geométrico y en concreto preferiblemente una disposición en espiral, en forma de meandro o interdigital.

5. Disposición de cámara según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la estructura (3) conductora configura un componente electrónico, en particular una bobina, un condensador o una antena.

6. Disposición de cámara según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la estructura (3) conductora es parcialmente transparente.

7. Disposición de cámara según la reivindicación 1, caracterizada porque la estructura (3) conductora contiene un componente electrónico discreto o un dispositivo de calentamiento.

8. Disposición de cámara según la reivindicación 1, caracterizada porque la estructura (3) conductora está dispuesta en el lado interno del cristal (1) del vehículo o entre dos superficies de vidrio de un cristal de vidrio compuesto.

9. Disposición de cámara según la reivindicación 1, caracterizada porque la estructura (3) conductora está unida con el cuerpo (5) conductor de luz.

10. Disposición de cámara según la reivindicación 1, caracterizada porque la estructura (3) conductora configura un sensor de humedad.

11. Disposición de cámara según la reivindicación 10, caracterizada porque el sensor de humedad funciona según un principio de medición capacitivo.

12. Disposición de cámara según la reivindicación 1, caracterizada porque la cámara (2) está focalizada sobre un plano, que se encuentra fuera del vehículo.

13. Disposición de cámara según la reivindicación 1, caracterizada porque entre la cámara (2) y el cristal (1) del vehículo está dispuesto un tubo.

14. Disposición de cámara según la reivindicación 1, caracterizada porque la cámara (2) presenta una función de captura de imágenes.

15. Disposición de cámara según la reivindicación 14, caracterizada porque la cámara (2) presenta adicionalmente al menos una función que no es de captura imágenes, siendo la función que no es de captura de imágenes una función de sensor de luz ambiente, de sensor de sol, de sensor de lluvia o de sensor de empañamiento.